Ruchome ruszty, do których powietrze doprowadza sie od dolu, zaopatrzone na tylnym koncu w jaz wahadlowy, spietrzaja¬ cy paliwo, majaj te wade, ze wskutek styka¬ nia sie z zuzlem wzglednie rozzarzonem pa¬ liwem rusizt jazu ulega przepaleniu, co prowadzi do szybkiego zniszczenia tego o- statniego.Jaz taki sklada sie z poszczególnych wahadel zawieszonych obok siebie; chodzi bowiem o to, zeby przy usuwaniu duzej bryly zuzla wychylalo sie stale tylko wa¬ hadlo, stykajace sie z owa bryla, a reszta jazu pozostawala w spokoju.Do takiego jazu, -skladajacego sie z od¬ dzielnych wahadel, powietrze dochodzi dzieki temu, ze sie je prowadzi od góry z kanalu, wspólnego wszystkim wahadlom pojedynczym, poprzez czesci posrednie, wykonane w ksztalcie wsporników, w któ¬ rych obracaja sie czopy wydrazone po¬ szczególnych wahadel.Wobec tego, ze powietrze wchodzi do wahadla od góry, tworzy sie w jego wne¬ trzu przy pomocy scianki kierowniczej prze¬ wód powietrzny, przez który, powietrze do¬ staje sie do dolnej czesci wahadla, styka¬ jacej sie stale z goracym zuzlem, gdzie po¬ zadany jest doplyw chlodzacego powietrza.Przy wychyleniu sie wahadel, w szcze¬ gólnosci podczas usuwania duzych bryl zuzla, wahadla sa skierowane ukosnie, wo¬ bec czego powietrze, doplywajace do pale¬ niska przez jaz, jest dla chlodzenia w wyz¬ szym lub nizszym stopniu stracone. W ce¬ lu zapobiezenia marnotrawieniu powietrzazastosowane jest dalej: urzadzenie, dzieki którenju^gplyitf ^pgPf^za do poszczegól¬ nego w^l^ldla aJkwk&iy •jest tern wiecej, im dalej wychyla sie wahadlo.Przyklad wykonania wynalazku przed¬ stawiony jest na rysunku. Fig. 1 przedsta¬ wia pionowy przekrój poprzeczny jazu wa¬ hadlowego; fig. 2 przedstawia, patrzac od przodu, pionowy przekrój podluzny jazu wzdluz linji A—B na fig. 1; fig. 3 — piono¬ wy przekrój poprzeczny przez wahadlo ja¬ zu wraz ze scianka do prowadzenia powie¬ trza; fig. 4 — widok zprzodu tego samego wahadla po wyjeciu rusztowin; fig. 5 — pionowy przekrój poprzeczny przez urza¬ dzenie do dlawienia powietrza przy wychy- lonem wahadle, a fig. 6 — widziany od przodu pionowy przekrój podluzny waha¬ dla i przyrzadu do zawieszenia.Na tylnym koncu ruchomego rusztu a (fig. 1) umieszczony jest jaz wahadlowy, zlozony z poszczególnych wahadel b; przed jazem moze sie znajdowac pusta wewnatrz belka c, chlodzona woda. Powyzej waha¬ del 6 umieszczony jest kanal powietrzny d dowolnego ksztaltu, do którego scianki u- mocowane sa wsporniki e, w których zawie¬ szone sa wahadla. Te wsporniki e posiada¬ ja wewnetrzna przegrode / (fig. 2) i komu¬ nikuja sie poprzez otwór g* z wnetrzem ka¬ nalu powietrznego d. Przegroda / dzieli kazdy wspornik e na dwie komory, z któ¬ rych kazda posiada wywiercony otwór, w którym obraca sie czop wydrazonej górnej czesci g wahadla b. Powietrze przeplywa przez komory i górna wydrazona czesc g do dolnej czesci wahadla, majacej postac skrzynki i posiadajacej zprzodu otwór h, w obrebie którego umieszczone sa rusztowiny i. Azeby mozna bylo wymienic wahadla w czasie ruchu, lozyska ich sa dzielone (fig. 1), a tylna czesc lozyska k jest wykonana w postaci pokrywy i przymocowana do przegrody / przy pomocy sruby /, wkreco¬ nej w nagwintowany otwór m.Aby miec moznosc doprowadzenia po¬ wietrza, które wplywa do wahadel od gó¬ ry do dolnej czesci rusztowin i, umieszcza sie we wnetrzu wahadla sciarike kierowni¬ cza n (fig. 3 i 4), która ze scianka tylna o wahadla tworzy kanal p. Otóz powietrze wplywajace przez wydrazona czesc górna g wahadla jest prowadzone ku dolowi i wplywa w miejscu q do przedniej czesci wahadla miedzy rusztowiny. W cellu zwiek¬ szenia chlodzenia scian wahadel jazu mozna jeszcze w kanale p umiescic zebra r.Wedhig pewnej odmiany wykonania (fig. 3 i 6) doplyw powietrza do rusztów wahadel dlawi sie przy pomocy wykrojów, wykonanych w czopach górnej czesci g wa¬ hadel 6. I tutaj powietrze wplywa przez wspornik e do wydrazonej górnej czesci g wahadla. Czopy tych czesci sa tu jednak przedluzone o tyle, ze siegaja do przegro¬ dy / i maja u góry wykrój s, przez który powietrze wplywa do wewnatrz wahadla.Wykroje te s maja takie wymiary, ze przy wychyleniu sie poszczególnego wahadla krawedz u wspornika powoduje stopniowe dlawienie doplywu powietrza az do calko¬ witego odciecia tegoz w chwili, gdy kra¬ wedz / czopa wydrazonego zejdzie sie z przednia krawedzia u wspornika e. W tern polozeniu powietrze jest zupelnie odciete, a wahadlo wychylone jest wówczas calko¬ wicie ku tylowi. Zaleznie od wielkosci wy¬ kroju s dlawienie moze nastapic wczesniej lub pózniej, tak ze przez nadanie odpo¬ wiedniego wymiaru wykrojowi s ma sie moznosc dostosowania wahadla do rozmai¬ tych rodzajów zuzla. PL