Przedmiotem wynalazku jest mechanizm blokujacy powtórzenie rozruchu przy pracujacym silniku zwlaszcza w stacyjkach pojazdów samochodowych, którego zadaniem jest uniemozliwienie wlaczenia rozruchu w silnikach o zaplonie iskrowym, gdy nie nastapi przed tym wylaczenie zaplonu, równoznaczne z wylaczeniem silnika.Znane sa mechanizmy blokujace powtórzenie rozruchu np. z opisu patentowego francuskiego nr 2 423 378 skladajacy sie z biezni umieszczonej na elemencie ruchomym zwiazanym z bebenkiem obracanym przez kluczyk, ulozyskowanym w korpusie, z którym wspólpracuje podparty sprezyna trzpien umieszczony w nieruchomym korpusie. Bieznia jest zbudowana w ksztalcie petli, której jedna strona przesuwa sie trzpien przy wlaczaniu rozruchu, a druga przy wylaczeniu rozruchu i zaplonu. Wymuszony ruch obiegu petli przez trzpien realizowany jest w wyniku istnienia progów utworzonych przez niejednakowe zaglebienia poszczególnych odcinków biezni w trzech miejs¬ cach: „wylaczenie polozenia rozruchu", „wycofania do polozenia zaplon", „wylaczenie polozenia zaplon". Wada tego rozwiazania jest to, ze w miare wzrostu czasu pracy nastepuje zuzywanie sie progów biezniyco przy wynikajacym z konstrukcji zaokragleniu konca trzpienia, moze powodowac nie zadzialanie mechanizmu.Celem wynalazku jest opracowanie takiej konstrukcji mechanizmu blokujacego powtórzenie rozruchu aby wyeliminowac dotychczas spotykane usterki. Cel ten osiagnieto konstruujac mecha¬ nizm, którego istotajest to, ze posiada on zapadke osadzona obrotowo na kolkuumieszczonym w zaglebieniu korpusu zamka, a zapadka ta zakonczona jest krzywka z wypukla powierzchnia zewnetrzna oraz z powierzchnia wewnetrzna tworzaca z powierzchnia skosna zaczep. Polozenie stabilne zapadki zapewnia sprezyna agrafkowa osadzona na drugim kolku i oparta koncami o scianki rowka znajdujacego sie na tej zapadce, przy czym ramiona sprezyny agrafkowej opieraja sie o wystepy usytuowane w zaglebieniu korpusu, korzystnie w polowie odleglosci miedzy kolkami.Rozwiazanie to cechuje pewnosc zadzialania mechanizmu oraz duza odpornosc na zuzycie elemen¬ tów ruchomych.2 145 202 Wynalazek przedstawiony jest w przykladzie wykonania na rysunku, gdzie fig. 1 przedstawia mechanizm blokujacy umiejscowiony w korpusie zamka, fig. 2 — przekrój A-A na fig. 1 przedsta¬ wiajacym mechanizm blokujacy w widoku od czola w polozeniu „rozruch" R, fig. 3 — mechanizm w polozeniu „zaplon" Z, fig. 4 — mechanizm w polozeniu „wylaczony zaplon" W.W korpusie zamka 1 znajduje sie prostokatne zaglebienie 2, w którym umieszczono dwa kolki 3 i 4. Na kolku 4 osadzonajest obrotowo zapadka 5 zakonczona krzywka 6, a na kolku 3 agrafkowa sprezyna 7 opierajaca sie swoimi koncami 8 i 9 o scianki 10 i 11 rowka 12 wykonanego w zapadce 5.Ramiona sprezyny agrafkowej 7 umieszczone sa miedzy dwoma wystepami 13 i 14 usytuowanymi w zaglebieniu 2, korzystnie w polowie odleglosci miedzy kolkami 3 i 4. Na sterowniku 15 ulozysko- wanym w korpusie zamka 1 i obracanym przez kluczyk znajduje sie kolek 16 sterujacy stacyjka w pozycje „rozruch" R po obrocie w prawo o kat 155°, w pozycje „zaplon" Z po samoczynnym wycofaniu w lewo o kat 35° pod naciskiem sprezyny powrotnej umieszczonej w stacyjce i dalszym wycofaniu do pozycji „wylaczony zaplon" W po obrocie kluczykiem w lewo o kat 65°. Krzywka 6 posiada powierzchnie wypukla zewnetrzna 17 stykajaca sie w punkcie przeciecia K z powierzchnia skosna 18, a na drugim koncu w punkcie L z powierzchnia wewnetrzna 19. Powierzchnia wewnet¬ rzna 19 i powierzchnia skosna 18 tworza zaczep 20.Wlozenie kluczyka w stacyjke i jego obrót w prawo w celu uruchomienia rozruchu powoduje obrócenie sie sterownika 15 z umieszczonym na nim kolkiem 16. Kolek ten po wykonaniu obrotu o kat 90° napotyka na swojej drodze krzywka 6 stykajac sie z nia w punkcie lezacym na powierzchni zewnetrznej 17. Dalszy obrót powoduje wywarcie nacisku na powierzchnie zewnetrzna 17 i wychy¬ lenie sie krzywki 6 wzgledem punktu obrotu na kolku 4, napinajac koniec 8 sprezyny 7. Po dojsciu kolka 16 do punktu K polozonego na przecieciu powierzchni 17 i powierzchni skosnej 18 nastepuje przeskoczenie krzywki 6 pod wplywem sily pochodzacej od napietych konców 8 i 9 sprezyny 7 i powrót do polozenia równowagi, jednoczesnie sterownik 15 znajduje sie w pozycji „rozruch" R.Zwolnienie nacisku na kluczyk powoduje samoczynny obrót w lewo pod naciskiem sprezyny powrotnej umieszczonej w stacyjce do pozycji „zaplon" Z, przy czym kolek 16 zaskakuje za zaczep 20, uniemozliwiajac powtórne wlaczenie pozycji „rozruch" R. Powtórne wlaczenie w pozycje „rozruch" mozliwe jest dopiero do wycofaniu kolka 16 slizgajacego sie po powierzchni 19, powodu¬ jac napiecie konca 19 sprezyny 7. Kolek 16 po dojsciu do punktu L lezacego na przecieciu powierzchni 17 i 19 powoduje przeskoczenie krzywki 6 do polozenia równowagi i jednoczesne osiagniecie pozycji „wylaczony zaplon" W, powodujac zgaszenie silnika.Zastrzezenia patentowe 1. Mechanizm blokujacy powtórzenie rozruchu przy pracujacym silniku zwlaszcza w stacyj¬ kach pojazdów samochodowych umieszczony w korpusie zamka stacyjki sterowany kluczykiem w pozycje „rozruch", „zaplon", „wylaczonyzaplon", znamienny tym, ze posiada zapadke (5) osadzona obrotowo na kolku (4) umieszczonym w zaglebieniu (2) korpusu zamka (1), a zapadka ta zakon¬ czonajest krzywka (6) z wypukla powierzchnia zewnetrzna (17) oraz z powierzchnia wewnetrzna (19) tworzaca z powierzchnia skosna (18) zaczep (20), przy czym zapadka (5) utrzymywana jest w polozeniu stabilnym przez sprezyne agrafkowa (7) osadzona na drugim kolku (3) w zaglebieniu (2). 2. Mechanizm wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze zapadka (5) posiada rowek (12), o którego scianki (10 i 11) opieraja sie konce (8 i 9) sprezyny agrafkowej (7). 3. Mechanizm wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, ze ramiona sprezyny agrafkowej (7) opieraja sie o dwa wystepy (13 i 14) usytuowane w zaglebieniu (2), korzystnie w polowie odleglosci miedzy kolkami (3 i 4).145202 "*! Fig.i Rg$145202 Fig.3 1—jl? [tf~ .—"""^ * Fig. 4 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz.Cena 400 zl PL