PL14469B1 - Wyginajaca sie podluznica przegubowa. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy budowy wyginajacych sie podluznie przegubowych, które dzieki swej sprezystosci nadaja sie specjalnie do zastosowania jako podluzni- ce, laczace osie pojazdów, umozliwiajac w ten sposób elastyczne zawieszanie tych osi oraz proste polaczenie.Szczególnie wazne jest zastosowanie podluznicy wedlug wynalazku przy budo¬ wie obrotowych podwozi wagonów kolejo¬ wych i tramwajowych, jak równiez w ze¬ spolach osi samochodowych o kilku zlaczo¬ nych ze soba osiach. Jeden z przykladów wykonania podwozia dwuosiowego z po¬ dluznica wedlug wynalazku przedstawiono na rysunku, Fig. 1 przedstawia widok zboku polowy podwozia z podluznica wedlug wynalazku; fig. 2 — schematycznie widok zgóry tego podwozia na zakrecie.Cyfra 1 oznacza jedno z ramion, stano¬ wiacych podluznice, która laczy maznice 2 dwóch osi kól 12. Ramie 1 ma przekrój i wymiary odpowiednie do danego przezna¬ czenia podluznicy i jest polaczone przegu¬ bowo z jednej strony z maznica zapomoca osi 3, z drugiej zas zapomoca osi 4 z po- przecznica 5 podwozia. Kazde ramie 1 jest pochylone w strone swej maznicy, a os 4 przegubowego polaczenia w poprzecznicy jest polozona wyzeij, anizeli os 3 przegu¬ bowego polaczenia w maznicy,Na kazdym koncu poprzecznicy 5 znaj¬ duje sie resor 6, skladajacy sie z piór pla- skicht, którego jkpnce sa oparte na mazni- cach 2 i który, stanowi elastyczne zawie¬ szenie pudla wagonu na osiach.Krótsze pióra 7 resoru, umieszczone ni¬ zej, opieraja sie w razie nadmiernego wy¬ giecia lub pekniecia górnych piór resorii w punkcie 8 na ramieniu 1 podluznicy i zapo¬ biegaja dalszemu odksztalceniu sie re¬ soru.Ramie 9. pódluznicy, osadzone przegu¬ bowo na osiach 10 i 11 odpowiednio w maznicy i w poprzecznicy 5, sjtanowi pola¬ czenie tej poprzecznicy z górna czescia maznicy.Taka budowa podwozia obrotowego z zastosowaniem pódluznicy przeiguibowej za¬ pewnia idealne rozlozenie ciezaru pojazdu na cztery kola i pozwala na przystosowy¬ wanie sie pódluznicy do waranków jazdy, a mianowicie na zakretach podluznica prze¬ gubowa wskutek róznicy obciazenia na we¬ wnetrznej i zewnetrznej stronie luku wygi¬ na sie bardziej na stronie zewnetrznej i osie pojazdu ustawiaja sie w kierunku pro¬ mienia luku, jak to uwidocznia fig. 2, dzie¬ ki czemu opór, powstajacy podczas jazdy po luku jest mniejszy.Oczywiscie wynalazek mozna stosowac równiez do podwozi o kilku osiach i zakres wynalazku obejmuje równiez i te odmiany wykonania. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Wyginajaca sie podluznica przegu¬ bowa, laczaca wylacznie lub w ukladzie z innemi czesciami osie pojazdów, w szcze- góhiosbi podwozi, znamienna tern, ze skla¬ da sie z dwóch ramion (1, 9), umieszczo¬ nych po obydwóch stronach poprzecznicy (5) podwozia, a kazde z tych ramion jest przylaczone przegubowo z jednej strony do odnosnej maznicy (2), z drugiej zas do poprzeczpiicy f5j podwozia.
2. 2. Podluznica, wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tern, ze osie (4, 11) przegubów, o- sadzone w poprzecznicy (5), sa umieszczo¬ ne na róznych poziomach w stosunku do odpowiednich osi (3, 10) przegubów, osa¬ dzonych w maznicy, wskutek czego na za¬ kretach nastepuje przesuniecie osi pojazdu w kierunku promienia luku.
3. 3. Podluznica wedlug zastrz. 1 i 2, znamienna tern, ze dluzsze jej ramie fi) jest umieszczone w stosunku do resoru po¬ jazdu tak, ze krótsze pióra (7) resoru, w razie nadmiernego wygiecia lub pekniecia górnych piór resoru, opieraja sie na ramie¬ niu (1) i zapobiegaja dalszemu odksztalce¬ niu resoru. Societe Blancallard Societe Anonyme, Zastepca: Inz. M. Zmigryder, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 14469. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL