Niniejszy wynalazek dotyczy wagonu, przeznaczonego glównie do przewozu mniejszych zwierzat, np. swin. W! wagonie tym przewóz odbywac sie moze w warun¬ kach calkowicie zadawalajacych pod wzgledem weterynaryjno-higjenicznym na¬ wet chorych lub podejrzanych o chorobe zwierzat przez obszary wolne od zarazy.Dzieki wynalazkowi mozna nie obawiac sie zarazenia wolnych od zarazy obszarów, co zdarza sie przy przewozie zwierzat w1 wa¬ gonach dotychcfeas uzywanych wskutek przypadkowego przedostania sie naze- wnatrz wagonu wydzielin zwierzecych lub tez przesyconego niemi materjalu pod- scióftkowego. Ogólna budowa wagonu we¬ dlug wynalazku odpowiada budowie zna¬ nych wagonów tego rodzaju; na podwoziu ustawione jest kilkopietrowe nadwozie, w którem umieszcza sie przewozone zwierze¬ ta. W celu umozliwienia przeplywu powie¬ trza drzwi i sciany sa, jak zazwyczaj, za¬ opatrzone w otwory.Aby przez wspomniane otwory nie mo¬ gly sie przedostawac nazewnatrz wydzieli¬ ny zwierzat, jak równiez przepojona temi wydzielinami podsciólka, dodano do zna¬ nych tego rodzaju wagonów szczelne zbior¬ niki metalowe o ksztalcie wanny. W zbior¬ nikach tych, które sa tak wykonane, ze zadne wydzieliny zwierzece nie moga prze¬ dostawac sie poza górny brzeg zbiornika umieszcza sie zwierzeta. Aby mozna bylo zapewnic w czasie jazdy dostateczny do¬ plyw powietrza do dolnych zamknietych pieter wagonu, znajduje sie odpowiednie u-rzadzenie, przewaznie dzialajace samo¬ czynnie i sluzace flo stalego odprowadza¬ nia kwasóWe^lb-Wychf produlltów oddecho¬ wych zwierzat Przewaznie zastosowane sa urzadzenia, uruchamiane zapomoca pedu powietrza w czasie jazdy; urzadzenia te badz wtlaczaja swieze powietrze, badz tez powoduja obieg powietrza na dnie zbiorni¬ ków wskutek zasysania. Poza tern kazdy z tych zbiorników posiada przewaznie po¬ dwójnie zabezpieczone rury odplywowe lub tym podobne urzadzenia, umozliwiaja¬ ce dokladne oczyszczanie wzglednie dezyn¬ fekowanie ich.Na rysunku uwidoczniono jeden z przy¬ kladów wykonania wagonu wedlug wyna¬ lazku.Fig. 1 przedstawia podluzny przekrój pionowy; fig. 2 — przekrój poziomy i fig. 3 — przekrój poprzeczny wagonu.Wagon / jest podzielony scianka pozio¬ ma 2 na dwa przedzialy, przyczem w kaz¬ dym z nich umieszczono po jednym szczelnym zbiorniku 3. Górne brzegi 4 tych zbiorników sa tak wysoko zagiete, ze wydzielimy zwierzece nie moga w zadnym razie przedostac sie przez te brzegi poza zbiornik. Te zagiete brzegi sa uszczelnione wzgledem sasiednich scian wykonanego w ksztalcie skrzyni nadwozia wagonu kolejo¬ wego, zazwyczaj drewnianego. Powyzej zbiorników wykonane sa zwykle szczeliny do przewietrzania 6, przykryte siatka dru¬ ciana 7 o drobnych oczkach, która zapo¬ biega przedostawaniu sie malych czastek podsciólki nazewnatrz.Posribdku scian podluznych nadwozia, w celu umozliwienia ladowania i wylado¬ wywania zwierzat, brzegi zbiorników wy¬ krojone sa nieco nizej obrysia otworów 5.Klapy 8 sa z zewnatrz uszczelnione zapo¬ moca gumy, korka lulb innego materjalu, przyczem posiadaja zakladki tego rodzaju, ze przy klapach tych plyny nie moga sie wydostac nazewnatrz. Na dole wykonano po jednej listwie odwadniajacej 10., która nie pozwala, aby wydzieliny, przeplywaja¬ ce zgóry, dostaly sie do dolnych powierzch¬ ni uszczelniajacych klap 8. Te ostatnie sa utrzymywane w polozeniu zamknietem za¬ pomoca jakiegokolwiek znanego, niepoka- zanego na rysunku, przyrzadu.Do stalego odprowadzania w czasie jaz¬ dy produktów, 'wydzielajacych sie przy od¬ dychaniu zwierzat, a zbierajacych sie w zbiorniku, nieprzepuszczajacym plynów, zastosowano samoczynne przyrzady do przewietrzania, ulatwiajace przeplyw po¬ wietrza. Stosuje sie, np. samoczynny zasy- sacz powietrza 11 i przyrzad tloczacy je 12, umieszczone naprzemian na obu scia¬ nach podluznych wagonu. Te przyrzady ssace i tloczace sa przylaczone do rur wy¬ lotowych 13, które siegaja prawie do dna zbiorników i sa zaopatrzone w szczeliny lub otwory 14, przez które sa odprowadza¬ ne z najnizszych miejsc zbiorników kwas weglowy i cuchnace wydzieliny; równiez przez otwory te doprowadza sie swieze po¬ wietrze na wysokosci, na której zazwyczaj oddychaja zwierzeta. Przewaznie uzywa sie przyrzadów do przewietrzania, opartych na zasadzie smoczka lub rurki Venturi'ego.Nie wymagaja one zatem napedu mecha¬ nicznego i sa wprawiane w ruch podczas jazdy wylacznie zapomoca pradu powie¬ trza zewnetrznego.Na dnie zbiorników znajduja sie ruszty drewniane 15, które przeszkadzaja temu, by zwierzeta staly w plynnych wydzieli¬ nach Lub tez poslizgrwaly sie na gladkiem dnie zbiornika. Miejsce pod rusztami i bez¬ posrednio nad niemi jest wypelnione pod- sciólka, wchlaniajaca wilgoc np. mulem torfowym.Górny zbiornik posiada wygieta i prze¬ chodzaca przez sasiednia sciane czolowa nazewnatrz rure wylotowa 16, umozliwia¬ jaca po ukonczeniu transportowania nalezy¬ te oczyszczenie i przeplókanie wagonu. O- czywiscie mozna zastosowac wieksza licz¬ be takich rur, zaopatrzonych w podwójne — 2 —zamkniecie 17. Dolny zbiornik posiada jed¬ na lub kilka rur do oczyszczania 18, prze¬ chodzacych przez dno jego i podloge wago¬ nu; sa one zaopatrzone u góry w zamknie¬ cie 17 i posiadaja na dole drugie szczelne zamkniecie 19 w ksztalcie iskrzyni do skro¬ plili; dzieki niej zapobiega sie skutecznie w kazdym przypadku przesiakaniu cieczy wydzielinowej.Wskutek tego, ze zbiornik nie przepu¬ szcza plynów, wydzieliny zwierzat nie mo¬ ga sie przedostac nazewnatrz. Wyrzucaniu podsciolki przez szczeliny powietrzne wskutek wstrzasów wagonu zapobiega sie przez zamkniecie tych szczelin podwójne- mi siatkami. Mimo to jednak doprowadze¬ nie powietrza do zbiorników jest zapewnio¬ ne. Nalezy zaznaczyc, ze ruszty 15 zabez¬ piecza sie z obydwóch stron od podskaki- wan przez zastosowanie katowników 20.Katowniki te moga byc czesciowo umoco¬ wane tak, by je mozna bylo zdejmowac lub poruszac, w celu ulatwienia wyjmowania i wkladania rusztów. Zarówno sam wagon, jak zbiorniki, klapy i inne jego czesci moga byc odpowiednio pomalowane, w celu la¬ twego ich oczyszczania wzglednie dezynfe¬ kowania. PL