Wynalazek niniejszy dotyczy wago¬ nów do przewozu trzody chlewnej, posia¬ dajacych poziome przegrody, dzielace wa¬ gony na dwa pietra, urzadzonych bez za¬ rzutu pod wzgledem weterynaryjno-hy- gienicznym i umozliwiajacych przewóz zwierzat chorych lub podejrzanych o zara¬ ze przez obszary wolne od zarazy, nie na¬ razajac tych obszarów na zakazenie wy¬ dzielinami lub przesiaknieta niemi pod- sciólka.W znanych wagonach tego typu cale podlogi sa wylozone wannami blaszanemi, zaopatrzonemi w odpowiednio zamykane otwory.W wagonie wedlug wynalazku wszyst¬ kie sciany i podlogi sa wylozone blacha cynkowa, spojona na stykach, przyczem w miejscach, w których blacha pokrywa bocz¬ ne otwory podluznych scian wagonu, sta¬ nowiace okna, jest ona gesto dziurkowana, aby uniemozliwic wydostawanie sie naze- wnatrz wagonu podsciólki.Czolowe sciany tego wagonu sa po¬ dwójne, dzieki czemu pomiedzy temi scia¬ nami przeplywa powietrze, doprowadzane przez kanal, znajdujacy sie w górnej cze¬ sci przedniej sciany czolowej, przyczem powietrze to dostaje sie do wagonu przez poziome szczeliny, znajdujace sie na calejjego szerokosci. W celu przewietrzania wagonu wykorzystal}yr 13est ped powietrza podczas ruchu wagami w ten sposób, £e czyste powietrze wtlaczane jest przez ka¬ nal zprzodu wagonu do przestrzeni pomie¬ dzy przedniemi sciankami szczytowemi i dzidki przegrodzie, znajdujacej sie w tej przestrzeni, doprowadzane jest ponad po¬ dloga jednego i drugiego pietra, powietrze zas zepsute wysysane jest przez taki sam kanal, znajdujacy sie ztylu wagonu.Kanaly te zapewniaja dobra wymiane powietrza w calym wagonie i odznaczaja sie prosta konstrukcja. Gladkie sciany szczytowe latwo daja sie oczyszczac.Wzdluz scian bocznych wagonu w kaz¬ dym przedziale przymocowane sa koryta do karmienia, które sa wbudowane w scia¬ ny w ten sposób, ze moga byc napelniane z zewnatrz wagonu, a oprózniane tylko do wewnatrz. Koryta osadzone sa szczelnie w scianach w ten sposób, ze nic z wagonu, jak równiez i z koryt nie moze wydostac sie nazewnatrz.Na rysunku uwidoczniony jest przy¬ klad wykonania wagonu wedlug wynalaz¬ ku. Fig. 1 przedstawia podluzny przekrój wagonu, fig. 2 — przekrój poziomy i fig. 3 — przekrój poprzeczny.Wagon, przedzielony górna podloga 2, tworzy dwa pietra: dolne i górne. Podlogi dolna 1 i górna 2, a takze sciany podluzne 3 i szczytowe 4 sa wylozone szczelnie bla¬ cha cynkowa 5, spojona na stykach i nie- przepulszczajaca cieczy zarówno przez po¬ dlogi, jak i przez sciany.W górnej czesci scian podluznych za¬ równo dolnego, jak i górnego pietra wago¬ nu sa przewidziane podluzne otwory 6, po¬ kryte blacha dziurkowana, celem zapo¬ biezenia przypadkowemu wydostawaniu sie nazewnatrz drobnych czesci materjalu podsciólkowego.Otwory wejsciowe do wagonu znajduja sie posrodku scian podluznych tak wysoko nad podloga, aby wydzieliny zwierzat w zadnym przypadku nie wydostawaly sie nazewnatrz, a jednoczesnie zwierzeta mo¬ gly wchodzic i wychodzic z wagonu.Drzwi dwuskrzydlowe 7, obite blacha, sa uszczelnione tak, aby nawet plynne wy¬ dzieliny zwierzat nie mogly wydostawac sie nazewnatrz.Na podlogach dolnego i górnego pietra, wylozonych blacha, ulozone sa listwy de¬ bowe 8, aby zwierzeta nie staly w swoich wydzielinach i nie slizgaly sie po gladkiej blasze. Listwy te pokrywa sie podsciólka z torfu lub innym materjalem, do tego celu nadajacym sie. W górnej i dolnej podlo¬ dze po obu koncach wagonu sa umieszczo¬ ne rury sciekowe 9, wychodzace naze¬ wnatrz pod wagon, aby w ten sposób umoz¬ liwic po ukonczeniu transportu wyczy¬ szczenie i przeplókanie wagonu. Szczelne rury sciekowe posiadaja u góry krazki dziurkowane, chroniace je od zapchania podsciólka, a u dolu sa zamkniete szczel- nemi dnami 10. Na odpowiedniej wysoko¬ sci od podlogi na scianach podluznych kaz¬ dego przedzialu umieszczone sa koryta 11 do pojenia i karmienia trzody. Koryta te sa ksztaltu walcowego, wbudowane szczelnie w otwory w scianach podluznych i moga byc pokrecane nazewnatrz tylko o taki kat, aby umozliwic napelnianie ich z zewnatrz bez moznosci jednak wylewania zawartosci koryt nazewnatrz, gdy tymcza¬ sem od wewnetrznej strony wagonu mozna je obrócic tak, aby zawartosc ich mozna bylo wylac calkowicie. W celu zabezpie¬ czenia koryt od samoczynnego przekreca¬ nia sie wskutek drgan podczas jazdy lub przekrecania ich na postojach przez nie¬ powolane osoby, koryta sa zamykane od- powiedniemi zamkami. Takie urzadzenie koryt zapewnia wygodne karmienie trzo¬ dy i jednoczesnie zabezpiecza od wydosta¬ wania sie nazewnatrz nieczystosci.Nad tylna sciana szczytowa wagonu znajduje sie kanal 12, który ma za zadanie wyciagac podczas ruchu wagonu zepsute — 2 —powietrze z przestrzeni ponad górna i dol¬ na podloga, podczas gdy przez kanal, znaj¬ dujacy sie nad przednia scianka szczytowa 4, wtlaczane jest na to miejsce czyste po¬ wietrze, które dzieki przegrodzie 14, znaj¬ dujacej sie w przestrzeni 13, rozdzielane jest w ten sposób, iz czesc powietrza do¬ staje sie przez szczeline 15 do górnego pie¬ tra, podczas gdy druga czesc powietrza przedostaje sie przez szczeline 16 do dol¬ nego pietra. Szczeliny 15 i 16 znajduja sie na takiej wysokosci, ze doprowadzaja po¬ wietrze do poziomu, na którym zwierzeta oddychaja. ^ PL