Wynalazek niniejszy dotyczy samo¬ czynnego przymocowania szyn pod wply¬ wem wlasnego ciezaru, w którem stopa szyny jest podparta na plytce z wywinie- temi do góry koncami i przyciskana przez zagiete konce bocznych plytek zacisko¬ wych, zachodzacych pod wspomniane kon¬ ce plytki podporowej.Takie przymocowanie szyn jest znane, lecz posiada liczne wady, poniewaz zalo¬ zenie plytek zaciskowych w odpowiednie wyciecia plytki podporowej odbywa sie poza podkladem, przyczem sama plytka podporowa szyny spoczywa na sztywnej podkladce, a wskutek bezposredniego przylegania wywinietych konców tej plyt¬ ki do plytek zaciskowych zalozenie tego przymocowania jako tez i zwolnienie przy wymianie szyn jest klopotliwe, przy wy¬ mianie zas pojedynczej plytki zaciskowej niezbedne jest zwolnienie calego przymo¬ cowania oraz podniesienie szyny.Wynalazek niniejszy ma na celu usu¬ niecie tych wad dzieki temu, ze po pierw¬ sze w wygietych koncach plytki podporo¬ wej i plytek zaciskowych sa wykonane nawzajem wymijajace sie wyciecia, wsku¬ tek czego plytke zaciskowa mozna wyjac poziomo na powierzchni podkladu, po dru¬ gie plytka podporowa dla stopy szyny nie spoczywa na podkladce, lecz bezposrednio na podkladzie, a poza tern pomiedzy wy- gietemi do góry koncami plytki podporo¬ wej i plytkami zaciskowemi jest pozosta¬ wiony dostateczny odstep, w który sa za¬ suniete w kierunku podluznym szyny pre-ty, tworzace rodzaj przegubów. Dzieki ta¬ kiemu ^Wyfcoiianiu,, zytafszcza zastosowaniu przegubów^ zaponioczt których plytki za¬ ciskowe zostaja obciazone mimosrodowo, przymocowanie szyny jest ustalone. Przez zastosowanie dostatecznego odstepu po¬ miedzy plytka podporowa i plytkami zaci- skowemi jest mozliwe latwe zalozenie po¬ szczególnych czesci przymocowania, a po wybiciu wspomnianych pretów przegubo¬ wych latwa równiez wymiana poszczegól¬ nych zuzytych czesci tego przymocowania.W przypadku przymocowania szyn na podkladach zelaznych, t. j. bez elastycznej powierzchni podkladu, dolne powierzchnie plytek zaciskowych sa zaokraglone.Na rysunku jest przedstawiony przy¬ klad wykonania przymocowania szyn we¬ dlug niniejszego wynalazku, na fig. 1 — w przekroju poprzecznym, na fig. 2 — w widoku zgóry, przyczem z jednej strony szyny plytka zaciskowa chwyta stope szy¬ ny w dwóch miejscach i posiada wyciecie w srodku do zalozenia wygietego i z obu stron zboku wycietego konca plytki pod¬ porowej, natomiast po drugiej stronie szy¬ ny wyciecie w srodku posiada plytka pod¬ porowa do zalozenia odwrotnie wycietej i chwytajacej stope szyny w jednem miej¬ scu plytki zaciskowej. Wyciecia te pozwa¬ laja na poziome wsuniecie plytek zacisko¬ wych na powierzchni podkladu w kierun¬ ku podluznym.Wedlug wynalazku stopa szyny jest podparta na nieruchomej plytce podporo¬ wej r z wygietemi do góry koncami. Pod te konce zachodza powierzchnie oporowe plytek zaciskowych $! i s2, które zagietemi koncami w przyciskaja stope szyny do plytki podporowej r. Pomiedzy wygietemi do góry koncami plytki podporowej i gór- nemi powierzchniami oporowemi plytek zaciskowych sa zalozone w odpowiednich wglebieniach prety t, które tworza rodzaj przegubów. Wskutek tego ciezar wlasny szyny, a zwlaszcza nacisk kól taboru ko¬ lejowego, wywoluje przeniesienie obciaze¬ nia zapomoca pretów przegubowych t na plytki zaciskowe s1 i s2. Obciazenie plytek zaciskowych s± i s2 jest mimosrodowe, po¬ niewaz prety przegubowe sa zalozone bli¬ zej szyny, wskutek czego dolne powierzch¬ nie oporowe plytek zaciskowych wgniata- ja sie bardziej w podklad blizej szyny. In- nemi slowami, powstaje tutaj moment ob- P rotowy M = i_. a, który powoduje, ze za¬ giete konce w lapek zaciskowych s1 i s2 mocno dociskaja stope szyny do plytki p podporowej r, przyczem — oznacza polo- we obciazenia, a zas odleglosc przegubu od srodka plytki zaciskowej. W ten sposób otrzymuje sie stale i pewne przymocowa¬ nie szyn, a wskutek zastosowania wyzej opisanych nawzajem wymijajacych sie wy¬ ciec, jak równiez znacznych odstepów po¬ miedzy plytka podporowa i podkladem o- raz pomiedzy koncami plytki podporowej i plytkami zaciskowemi, a takze zastoso¬ wania pretów przegubowych, mozliwe jest latwe zalozenie poszczególnych czesci te¬ go przymocowania i latwa wymiana. Przy przymocowaniu szyn na podkladach bez elastycznej powierzchni, np. na zelaznych, w celu osiagniecia wyzej opisanego mo¬ mentu obrotowego, zaokragla sie dolne po¬ wierzchnie plytek zaciskowych sx i s2 we¬ dlug krzywej u.' Zalozenie pretów przegubowych moze byc takze tylko jednostronne. PL