PL129613B2 - System for determining phases of ignition cycle in a four-stroke internal combustion engine in particular for a purpose of making inoperative selected cylinders of this engine - Google Patents

System for determining phases of ignition cycle in a four-stroke internal combustion engine in particular for a purpose of making inoperative selected cylinders of this engine

Info

Publication number
PL129613B2
PL129613B2 PL23278581A PL23278581A PL129613B2 PL 129613 B2 PL129613 B2 PL 129613B2 PL 23278581 A PL23278581 A PL 23278581A PL 23278581 A PL23278581 A PL 23278581A PL 129613 B2 PL129613 B2 PL 129613B2
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
engine
ignition
circuit
logical sum
ignition cycle
Prior art date
Application number
PL23278581A
Other languages
English (en)
Other versions
PL232785A2 (pl
Inventor
Zbigniew Majewski
Original Assignee
Przemyslowy Inst Motoryzacji
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Przemyslowy Inst Motoryzacji filed Critical Przemyslowy Inst Motoryzacji
Priority to PL23278581A priority Critical patent/PL129613B2/pl
Publication of PL232785A2 publication Critical patent/PL232785A2/xx
Publication of PL129613B2 publication Critical patent/PL129613B2/pl

Links

Landscapes

  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Przedmiotem wynalazku jest uklad do okreslania faz cyklu zaplonowego w czerosuwowym silniku spalinowym, zwlaszcza do wylaczania z pracy wybranych cylindrów tego silnika.W konwencjonalnej diagnostyce samochodowej nie zachodzi koniecznosc bezwgledni dokladnego odtwarzania faz cyklu zaplonowego przy sterowaniu pomiarami parametrów kontrol¬ nych w czasie pracy silnika. Stosowane tam uklady pomiarowe reaguja na wartosci srednie kontrolowanych parametrów i dlatego chwilowe niedokladnosci w odtwarzaniu fazcyklu zaplono¬ wego wplywaja tylko na pogorszenie dokladnosci pomiarów i moga byc pominiete.Znany uklad do okreslania faz cyklu zaplonowego, a zwlaszcza do wylaczania z pracy wybranych cylindrów silnika zawiera uklad formujacy dolaczony do styków przerywacza zaplonu, który polaczony jest z generatorem napiecia schodkowego. Generator ten polaczony jest, poprzez uklad sumy logicznej, z innym ukladem formujacym, który z kolei dolaczony jest do swiecy bazowej. Generator napiecia schodkowego polaczony jest równiez z dyskrymiatorem okienkowym napiecia, polaczonym z wylacznikiem tyrystorowym oraz z ukladem wybierania cylindra silnika.Uklad ten polaczony jest z ukladem iloczynu logicznego dolaczonym do ukladu sumy logicznej oraz z trzecim ukladem formujacym, polaczonym z wylacznikiem tyrystorowym dolaczonym do styków przerywacza zaplonu.Napiecie impulsowe, powstajace na stykach przerywacza zaplonu, po uformowaniu w ukla¬ dzie formujacym w impulsy napiecia wyzwala generator napiecia schodkowego, który z kolei zerowany jest poprzez uklad sumy logicznej impulsami napiecia formowanymi w innym ukladzie formujacym w momentach powstawania napiecia zaplonowego w swiecy bazowej. Kazdy kolejny schodek napiecia, powstajacy w generatorze napiecia schodkowego, odpowiada kolejnej fazie cyklu zaplonowego. Wybór cylindra, który ma byc byc wylaczony z pracy, odbywa sie w ukladzie wybierania cylindra silnika, który okresla wartosci progowe odpowiedniego schodka napiecia wytwarzanego przez generator napiecia schodkowego. W momencie powstawania tego schodka otwierana jest bramka wylacznika tyrystorowego, który zwiera styki przerywacza zaplonu w momentach powstawania napiecia zaplonowego w swiecy wylaczonego z pracy cylindra.2 129613 W przypadku wylaczania z pracy cylindra ze swieca bazowa brak jest impulsów napiecia na wyjsciu drugiego ukladu formujacgo. Dlatego tez generator napiecia schodkowego zerowany jest, poprzez uklad sumy i iloczynu logicznego, impulsami napiecia wytwarzanymi w trzecim ukladzie formujacym w momentach zwierania wylacznika tyrystorowego.W rzeczywistym ukladzie zaplonowym wystepuje przypadkowe zanikanie czesci impulsów zaplonowych. Generator napiecia schodkowego nie zawsze w zwiazku z tym jest zerowany i w konsekwencji wytwarzane przez niego schodki napiecia od czasu do czasu przesuwaja sie w fazie wzgledem napiecia zaplonowego. W diagnostyce konwencjonalnej powoduje to zmniejszenie dokladnosci mierzonych parametrów.Celem rozwiazania wedlug wynalazku jest dokladne okreslenie faz cyklu zaplonowego w czterosuwowym silniku spalinowym w warunkach jego normalnej pracy, podczas której wystepuje przypadkowy'i^nik czesci impulsów zaplonowych. Jest to niezbedne przy zautomatyzowanej diagnostyce samochodowej.W ukladzie wedlug wynalazku do ukladu sumy logicznej dolaczony jest licznika binarny, o liczbie stanów elektrycznych bedacych calkowita wielokrotnoscia liczby cylindrów badanego silnika, polaczony z deszyfratorem stanów licznika. Deszyfrator ten polaczony jest z ukladem wybierania cylindra silnika oraz z wylacznikiem tyrystorowym. Do wylacznika tyrystorowego dolaczony jest ponadto uklad formujacy polaczony z drugim ukladem sumy logicznej, który z kolei polaczony jest z innym ukladem formujacym i licznikiem binarnym.Uklad do okreslania faz cyklu zaplonowego wedlug wynalazku pozwala na dokladne okresle¬ nie fazy cyklu zaplonowego nawet przy prawie calkowitym zaniku impulsów zaplonowych w swiecy bazowej, co umozliwia pomiar wartosci chwilowych kontrolowanych parametrów silnika, a w przypadku pomiaru wartosci srednich tych parametrów zwieksza dokladnosc ich pomiaru.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykladzie wykonania na rysunku, który jest schematem blokowym ukladu.Uklad do okreslania faz cyklu zaplonowego w czterosuwowym silniku spalinowym zawiera uklad formujacy 1 dolaczony do styków przerywacza zaplonu 2, który poprzez uklad sumy logicznej 3, polaczoiny jest z licznikiem binarnym 4. Licznik ten polaczony jest, poprzez uklad sumy logicznej 5, z ukladem formujacym 6, który z kolei polaczonyjest ze swieca bazowa 7. Licznik binarny 4 polaczony jest równiez z deszyfratorem stanów licznika 8, w którym wyodrebniane sa stany elektryczne licznika binarnego 4 w zadanych fazach cyklu zaplonowego. Deszyfrator ten polaczony jest z wylacznikiem tyrystorowym 9 oraz z ukladem wybierania cylindra silnika 10.Uklad ten polaczony jest, poprzez uklad iloczynu logicznego 11 dolaczony do ukladu sumy logicznej 5, z ukladem formujacym 12, który z kolei polaczonyjest z wylacznikiem tyrystorowym 9 dolaczonym do styków przerywacza zaplonu 2. Wylacznik tyrystorowy 9 polaczonyjest ponadto z ukladem formujacym 13, który polaczony jest z ukladem sumy logicznej 3.Licznika binarny 4 sterowany jest, poprzez uklad sumy logicznej 3, impulsami napiecia wytwarzanymi w ukladzie formujacym 1 w momentach zwierania sie styków przerywacza zaplonu 2. W przypadku wylaczenia z pracy któregokolwiek cylindra, na wyjsciu ukladu formujacego 1 brak jest impulsu napiecia, który powinien powstac w momencie zwierania sie styków przerywacza zaplonu 2, kiedy jeszcze zwiera wylacznik tyrystorowy 9. Dlatego w momentach rozwierania tego wylacznika, w ukladzie formujacym 13 powstaje impuls napiecia, który poprzez uklad sumy logicznej 3, steruje praca licznika binarnego 4, zapewniajac jego prawidlowa prajce.Licznik binarny 4 zerowanyjest, poprzez uklad sumy logicznej 5, impulsami napiecia wytwa¬ rzanymi w ukladzie formujacym 6 w momentach powstawania napiecia zaplonowego w swiecy bazowej 7. W przypadku wylaczenia z pracy cylindra ze swieca bazowa, licznik binarny 4zerowany jest, poprzez uklad sumy logicznej 5 i uklad iloczynu logicznego 11, impulsami napiecia wytwarza¬ nymi w ukladzie formujacym 12 w momentach zwierania wylacznika tyrystorowego 9.Licznik binarny 4 posiada liczbe stanów elektrycznych równa liczbie cylindrów badanego silnika. Dlatego tez pierwszy, najblizszy impuls zaplonowy powstaly w swiecy bazowej 7, zerujac ten licznik, synchronizujejego stany elektryczne z fazami cyklu zaplonowego. Od tej chwili licznik binarny 4 pracuje synchronicznie z fazami cyklu zaplonowego nawet przy calkowitym braku dalszych impulsów zaplonowych w swiecy bazowej 7.129613 3 Zastrzezenie patentowe Uklad do okreslania faz cyklu zaplonowego w czerosuwowym silniku spalinowym, zwlaszcza do wylaczania z pracy wybranych cylindrów tego silnika, zawierajacy uklad formujacy dolaczony do styków przerywacza zaplonu polaczonego z wylacznikiem tyrystorowym, który polaczonyjest, poprzez drugi uklad formujacy i uklad iloczynu logicznego dolaczony do ukladu wybierania cylindra silnika, z ukladem sumy logicznej, polaczonym poprzez trzeci uklad formujacy ze swieca bazowa, znamienny tym, ze do ukladu sumy logicznej (5) dolaczonyjest licznik binarny (4), o liczbie stanów elektrycznych bedacej calkowita wielokrotnoscia liczby cylindrów badanego silnika, pola¬ czony z deszyfratorem stanów licznika (8), który polaczony jest z ukladem wybierania cylindra silnika (10) i wylacznikiem tyrystorowym (9), przy czym do wylacznika tego dolaczony jest uklad formujacy (13) polaczony z ukladem sumy logicznej (3), który z kolei polaczony jest z ukladem formujacym (1) i licznikiem binarnym (4). PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Uklad do okreslania faz cyklu zaplonowego w czerosuwowym silniku spalinowym, zwlaszcza do wylaczania z pracy wybranych cylindrów tego silnika, zawierajacy uklad formujacy dolaczony do styków przerywacza zaplonu polaczonego z wylacznikiem tyrystorowym, który polaczonyjest, poprzez drugi uklad formujacy i uklad iloczynu logicznego dolaczony do ukladu wybierania cylindra silnika, z ukladem sumy logicznej, polaczonym poprzez trzeci uklad formujacy ze swieca bazowa, znamienny tym, ze do ukladu sumy logicznej (5) dolaczonyjest licznik binarny (4), o liczbie stanów elektrycznych bedacej calkowita wielokrotnoscia liczby cylindrów badanego silnika, pola¬ czony z deszyfratorem stanów licznika (8), który polaczony jest z ukladem wybierania cylindra silnika (10) i wylacznikiem tyrystorowym (9), przy czym do wylacznika tego dolaczony jest uklad formujacy (13) polaczony z ukladem sumy logicznej (3), który z kolei polaczony jest z ukladem formujacym (1) i licznikiem binarnym (4). PL
PL23278581A 1981-08-25 1981-08-25 System for determining phases of ignition cycle in a four-stroke internal combustion engine in particular for a purpose of making inoperative selected cylinders of this engine PL129613B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL23278581A PL129613B2 (en) 1981-08-25 1981-08-25 System for determining phases of ignition cycle in a four-stroke internal combustion engine in particular for a purpose of making inoperative selected cylinders of this engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL23278581A PL129613B2 (en) 1981-08-25 1981-08-25 System for determining phases of ignition cycle in a four-stroke internal combustion engine in particular for a purpose of making inoperative selected cylinders of this engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL232785A2 PL232785A2 (pl) 1982-07-19
PL129613B2 true PL129613B2 (en) 1984-05-31

Family

ID=20009736

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL23278581A PL129613B2 (en) 1981-08-25 1981-08-25 System for determining phases of ignition cycle in a four-stroke internal combustion engine in particular for a purpose of making inoperative selected cylinders of this engine

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL129613B2 (pl)

Also Published As

Publication number Publication date
PL232785A2 (pl) 1982-07-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4112351A (en) Dual threshold low coil signal conditioner
US4684896A (en) Testing method for ignition systems of internal combustion engines in motor vehicles
KR100546728B1 (ko) 탭셀렉터의 모니터링 방법
US5334938A (en) Method of monitoring an internal combustion engine ignition system by measuring spark duration or voltage and distinction between isolated errors and recurrent errors
US4425791A (en) Computer based engine analyzer with hardware cylinder counter
AU551375B2 (en) Ignition coil test apparatus
US3955135A (en) Vehicle rpm and dwell measurement system
GB2329971A (en) Diagnostic method and device for an ignition system of an internal combustion engine
PL129613B2 (en) System for determining phases of ignition cycle in a four-stroke internal combustion engine in particular for a purpose of making inoperative selected cylinders of this engine
US3961239A (en) Signal conditioning circuit for vehicle diagnostic system
EP0020067B1 (en) Test apparatus for testing internal combustion engine electronic spark ignition systems
US3667289A (en) Apparatus for testing automobiles
US4178541A (en) Apparatus for testing the operation of a device controlling the ignition of an internal combustion engine
IE43404B1 (en) Method and apparatus for measuring the rpm and dwell angle of an internal combustion engine, and the relative power contribution and relative compression of each cylinder
US3979598A (en) Dual range adjustable delay circuit
IE43207L (en) Ignition coil and capacitor analyzer
SU1451322A1 (ru) Устройство дл проверки электронного коммутатора системы зажигани двигател внутреннего сгорани
GB2125172A (en) Multicylinder engine analysis apparatus
SU1525680A2 (ru) Устройство автоматизированного контрол
SU1046547A1 (ru) Устройство дл измерени угла замкнутого состо ни контактов распределител зажигани двигател внутреннего сгорани
HU187759B (en) Device for measuring relative cylinder output of the gasolin operated internal combustion multi-cylinder motors
KR20020039362A (ko) 엔진의 점화를 위한 장치 및 방법
SU1226314A1 (ru) Устройство дл контрол контактировани выводов интегральной схемы
SU1318719A1 (ru) Устройство дл проверки системы зажигани двигател внутреннего сгорани
SU610033A1 (ru) Анализатор сопротивлени изол ции