PL129408B1 - Method of assembling and shaping a component of servomotor housing - Google Patents
Method of assembling and shaping a component of servomotor housing Download PDFInfo
- Publication number
- PL129408B1 PL129408B1 PL1982235120A PL23512082A PL129408B1 PL 129408 B1 PL129408 B1 PL 129408B1 PL 1982235120 A PL1982235120 A PL 1982235120A PL 23512082 A PL23512082 A PL 23512082A PL 129408 B1 PL129408 B1 PL 129408B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- ring
- housing
- pressure
- force
- circumferential shoulder
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 26
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 title claims description 7
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 20
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 7
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 6
- 230000035876 healing Effects 0.000 claims description 3
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 3
- 238000007373 indentation Methods 0.000 description 2
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 210000000713 mesentery Anatomy 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P19/00—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes
- B23P19/10—Aligning parts to be fitted together
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
- B60T13/46—Vacuum systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D53/00—Making other particular articles
- B21D53/26—Making other particular articles wheels or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49826—Assembling or joining
- Y10T29/49861—Sizing mating parts during final positional association
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
- Prostheses (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Manufacture Of Motors, Generators (AREA)
- Making Paper Articles (AREA)
- Hydraulic Turbines (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Description
Przedmiotem wynalazku jest sposób montazu i ksztaltowania elementu obudowy silownika wspomagajacego hamowanie, polegajecy na osadzeniu tego elementu w korpusie obudowy, przy czym element posiada obwodowe odsadzenie leczece i plaskie, pierscieniowe dno mocujace poleczone ze sobe tarcze o profilu narastajacym, oraz co najmniej jeden pierscien wzmac- niajecy i czlony wzmacniajece.Silowniki do wspomagania hamowania sa znane i posiadaje zazwyczaj obudowe, skladajace sie z dwóch elementów, wewnetrz której znajduje sie tlok, uruchamiajecy pompe hamulcowe.Jednym z elementów jest ksztaltka okregla, nasadzana na obrzeze cylindrycznego korpusu.Ta ksztaltka okregla stanowlec niejako czolowe zamkniecie cylindrycznego korpusu, steno¬ wi element obudowy który, bedac stosowany w znanych silownikach, wykonywany jest na dro¬ dze ksztaltowania przez wytlaczanie miedzy dwoma matrycami, po czym na wewnetrznym dnie tego elementu obudowy umieszcza sie pierscien wzmacniajecy. Tym samym wiec elementowi zostaje nadany ksztalt ostateczny niezaleznie od innych elementów obudowy, na przyklad cylindrycznego korpusu, jeszcze przed montazem, po czym dopiero zostaje on osadzony na obrzezu tego korpusu. Okazalo sie jednak, ze taki sposób montazu jest niedoskonaly, gdyz po zmontowaniu element nie przylegal swoim odpowiednio uksztaltowanym obwodem do obrzeza cylindrycznego korpusu, a osadzenie pierscienia wzmacniajecego takze bylo z reguly nie¬ prawidlowe. Powodowalo to czesto nlepozedane naprezenia i odksztalcenia obudowy, co nie pozostawalo bez wplywu na prace silownika hamowania, który ma decydujace znaczenie w sprawnosci technicznej pojazdu. Taki sposób montazu Jest znany na przyklad ze zgloszenia francuskiego nr 79 - 15413.Celem wynelazku jest wiec opracowanie sposobu montazu i ksztaltowania elementu obu¬ dowy silownika w ten sposób, azeby w wyniku montazu zapobiec niepozedanemu odksztalce¬ niu obudowy, które moze nastapic przez niedokladne umieszczenie pierscienia wzmacniaje- cego, a jednoczesnie zapewnic Jak najdokladniejsze i szczelne osadzenie samego elementu na cylindrycznym korpusie.Cel ten zostal osiagniety dzieki opracowaniu sposobu montazu i ksztaltowania elementu obudowy silownika wspomagajecego hamowanie wedlug niniejszego wynalazku, przy czyn istota2 129 408 tego sposobu polega na tym, ze uksztaltowany wstepnie element obudowy umieszcza sie tak, azeby opieral sie swoim obwodowym odsadzeniem na nieruchomym korpusie pierscieniowym, po czym na wewnetrznej powierzchni pierscieniowego dna tego elementu osadza sie pierscien wzmacniajecy, a nastepnie na ten pierscien wywiera sie kontrolowany nacisk w postaci sily, skierowanej prostopadle do dna oraz na zewnetrz obudowy. Tak wiec, w przeciwienstwie do znanych sposobów montazu, element obudowy gotowy do montazu Jest tylko uformowany wstep¬ nie, przy czym jego wymiary promieniowe se wymiarami elementu gotowego, natomiast Jego wymiary osiowe nie se ostateczne i zostaje one ustalone poprzez pierscien wzmacniajecy w wyniku rozciagniecia elementu. Azeby jednak rozclegnlecle nie nastepllo zbyt duze, co mogloby spowodowac uszkodzenie elementu, na drodze osiowego przemieszczania dna, spowodo¬ wanego wywarciem nacisku w wyniku dzialania sily, umieszcza sie mocowany w sposób przesta* wny ogranicznik, ustalajecy to przemieszczenie osiowe.Azeby nacisk wywarty na pierscien wzmacniajecy byl jednakowo rozlozony, przed wywar¬ ciem tego nacisku na pierscien wzmacniajecy, umieszczony na wewnetrznej powierzchni dna elementu obudowy, naklada sie popychacz, na który wywiera sie nacisk w postaci sily, przy czym popychacz ten uprzednio ksztaltuje sie w celu dokladnego osadzenia go na obwodzie tego pierscienia wzmacniajacego. W przypadku, gdy element obudowy jest wyposazony w sruby mocujece, których lby opieraja sie na pierscieniu wzmacniajecym, nacisk wywiera sie na te sruby mocujece.IV wyniku wywarcia nacisku na popychacz, obwodowe odsadzenie elementu obudowy przesuwa sie do wnetrza pierscieniowego korpusu az do momentu, gdy utworzone tak wglebienie w tym obwodowym odsadzeniu zostanie odsadzone w sposób trwaly na odpowiednio uksztaltowanej kra¬ wedzi obrzeza korpusu, tworzec w ten sposób etale poleczenie dwóch elementów obudowy silo¬ wnika.Opisany sposób montazu i ksztaltowania jest szczególnie korzystny wtedy, gdy element obudowy ma profil narastajecy a srodkowa jego czesc w postaci tarczy ma w przekroju profil -wyraznie paraboliczny, który to wlasnie ksztalt zostaje ostatecznie nadany elementowi po wykonaniu operacji rozciegania.Sposób montazu wedlug wynalazku zobrazowany jest w przykladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schematycznie przebieg sposobu montazu, a fig. 2 i 3 - Inny przyklad przebiegu tego sposobu.Na fig. 1 pokazany Jest w przekroju element obudowy 11 silownika w pozycji gotowej do przeprowadzenia sposobu* Element 11 obudowy zawiera wglebienie obwodowe tworzace cylindry¬ czne nasadke leczace 12 dla pózniejszego osadzania tego elementu na innym elemencie obudo¬ wy oraz zawiera czesc srodkowe w postaci tarczy 14 leczecej obwodowe odsadzenie 12 z pla¬ skim dnem 13. W opisanym przykladzie wykonania sposobu, wywarcie nacisku powoduje, ze osta¬ teczny koncowy profil tarczy 14 jest paraboliczny. Zalety takiej tarczy-przepony se oczy¬ wiste, chocby z uwagi na Jej sztywnosc i wytrzymalosc.Na wewnetrznej stronie 16 dna 13 osadzone jest pierscieniowe wzmocnienie 15 w celu unikniecia odksztalcenia dna w poblizu srub mocujecych 17. W znanych wykonaniach odksztal¬ cenia doprowadzily do wyrywania srub pod dzialaniem reakcji, powstejecych przy hamowaniu.Zgodnie z wynalazkiem obwodowe odsadzenie 12 opiera sie na cylindrycznym korpusie 18, a na pierscieniowe wzmocnienie 15 umieszczone na wewnetrznej stronie 16, zgodnie z wyna¬ lazkiem, wywiera sie nacisk o okreslonej ustalonej uprzednio wielkosci, skierowany prosto*- padle do plaskiej strony 16 1 zarazem w kierunku na zewnetrz elementu obudowy 11, przy czym strona zewnetrzna elementu obudowy jest równoczesnie strone zewnetrzne samej obudowy,, wykonanej przez zleczenie tych dwu elementów. Przylozona sila skierowana jest w kierunku strzalki F, pokazanej na fig. 1 za posrednictwem popychacza 19 w ksztalcie krezka uksztal¬ towanego z jednej strony w czesci srodkowej w taki sposób, ze wspólpracuje swoim obwodem z obrzezem pierscienia wzmacniajecego 15.Zastosowanie sily F ma na celu zapewnienie prawidlowego wspóldzialania pomiedzy styka¬ jacymi sie czesciami pierscienia wzmacniajecego 15 1 dnem 13, co doprowadza do stalego od¬ ksztalcenia elementu obudowy w kierunku osiowym o kilka dzlesletych milimetra. Deformacja ta zachodzeca w tym stadium montazu obudowy pozwala na uzyskanie pózniejszego elastycznego odksztalcenia tej obudowy podczas hamowania, odpowiadajecego aktualnie obowlezujecym nor-129 408 3 nom* Obwodowe odsadzenie leczece 12 elementu obudowy 11 jest oparte na obrzezu cylindrycz¬ nego korpusu 16 za posrednictwem wykonanego wglebienia 20, wykorzystanego nastepnie do póz¬ niejszego polaczenia obu elementów obudowy. Przeprowadzenie sposobu jest wiec niezwykle proste, poniewaz wykorzystuje sie wlasnosci struktur juz istniejacej obudowy, aby ja wlas¬ ciwie umiejscowic w sposób wyzej opisany.W sposobie przedstawionym na fig. 2 13 elementy skladowe sa takie same jak na fig, 1 z tym, ze cylindryczny korpus 18 Jest uzupelniony przez ogranicznik 21 o wstepnym ustawie¬ niu, to znaczy, ze powierzchnia ogranicznika 21 znajduje sie w unlnlonej z góry odleglosci d od strefy stanowiacej oparcie okreslone przez obrzeze cylindrycznego korpusu 16, na któ¬ rym dno 13 moze sie oprzec pod dzialaniem 6ily F' wywieranej przez pierscieniowe wzmocnie- nie 15 w tych samych warunkach co poprzednio, to znaczy za posrednictwem popychacza 11, Wartosc sily F* jest mniejsza niz w sposobie pokazanym przykladowo na fig, 1, musi byc je¬ dnak dostateczna, aby doprowadzic dno 13 do efektywnego zetkniecia sie z ogronicznikiem 21, Ta odmiana jest korzystna w przypadkach gdy element obudowy 11 jest wykonany wstepnie przez tloczenie w pozedanym ksztalcie przed zastosowaniem sposobu wedlug wynalazku, co po¬ zwala na nadanie tarczy jej ostatecznego ksztaltu i wymiarów przez operacje polegajeca na doprowadzeniu dna 13 do styku z ogranicznikiem 21, Stwierdzono, ze w takich okolicznosciach przesuniecie osiowe elementu obudowy 11 po zaniku sily F', to znaczy odleglosc x /fig. 3/ jest wyraznie zachowana w czasie procesu montowania.Wynalazek nie jest ograniczony do dwu opisanych przykladów wykonania sposobu. W szcze¬ gólnosci korzystne Je6t usuniecie popychacza 19 1 wywieranie sily F' za posrednictwem sru¬ by mocujecej 17, to jest bedz naciskajac na glówke sruby, bedz wywierajec dzialanie na jej czesc gwintowe. W tym ostatnim przypadku mozna nawet zapewnic lepsze wspólprace pomiedzy glówke sruby i pierscieniem wzmacniajecym 15.Zastrzezenia patentowe 1. Sposób montazu 1 ksztaltowania elementu obudowy silownika wspomagajecego hamowanie, polegajacy na osadzeniu tego elementu w korpusie obudowy, przy czym element posiada obwodo¬ we odsadzenie leczece i plaskie, pierscieniowe dno mocujace polaczone ze sobe tarcza o pro¬ filu narastajecym, oraz co najmniej jeden pierscien wzmacniajecy i czlony mocujace, zna¬ mienny tym, ze uksztaltowany wstepnie element /li/ obudowy umieszcza sie tak, azeby opieral sie swoim obwodowym odsadzeniem /12/ na nieruchomym korpusie pierscieniowym /18/, po czym na wewnetrznej powierzchni /l6/ pierscieniowego dna /13/ osadza sie pier¬ scien wzmacniajecy /15/ a nastepnie na ten pierscien wzmacniajecy /15/ wywiera sie kontro¬ lowany nacisk w postaci sily /F, F*/ skierowanej prostopadle do dna /l3/ oraz na zewnetrz elementu obudowy /ll/# który to nacisk utrzymuje sie az do momentu uformowania sie tarczy leczacej /14/ do ostatecznego ksztaltu. 2. Sposób wedlug zastrzezenia 1, znamienny tym, ze na drodze osiowego przemieszczania dna /13/# spowodowanego wywarciem nacisku w wyniku dzialania sily /F, F'/ umieszcza sie mocowany w sposób przestawny ogranicznik /21/, ustalajacy to przemieszczenie osiowe. 3. Sposób wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze przed wywarciem nacisku n* pierscien wzmacniajecy /15/, umieszczony na wewnetrznej powierzchni /16/ dna /12/ elementu obudowy /li/, naklada sie popychacz /19/t na który wywiera sie nacisk w postaci sily /F, F*/# przy czym. popychacz /19/ uprzednio ksztaltuje sie w celu dokladnego osadzenia go na obwodzie pierscienia wzmacniajecego /15/. 4. Sposób wedlug zastrz. 1 albo 2 albo 3, z n a m i e n n y tym, ze w przypadku, gdy element obudowy /li/ jest wyposazony w sruby mocujece /17/, których lby opieraje sie na pierscieniu wzmacniajecym /15/, nacisk w postaci sil /F, F'/ wywiera sie na te sruby mocujece /17/.4 129 408 5« Sposób wedlug zastrz. 1 albo 2 albo 3, znamienny t y mf ze pod dziala¬ niom sil /F, F*/ na popychacz /19/# obwodowe odsadzenie /12/ przesuwa sie do wnetrza pier¬ scieniowego korpusu /18/ az do momentu, gdy utworzone tak wglebienie /20/ w tym obwodowym odsadzeniu /12/ zostanie osadzone w sposób trwaly na odpowiednio uksztaltowanej krawedzi obrzeza korpusu /18/, tworzec w ten sposób stale polaczenie dwóch elementów obudowy silo¬ wni!;a .FIG.1 FIG. 2 FIG. 3 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 cgz.Cena 100zl PL PL
Claims (4)
1. Zastrzezenia patentowe 1. Sposób montazu 1 ksztaltowania elementu obudowy silownika wspomagajecego hamowanie, polegajacy na osadzeniu tego elementu w korpusie obudowy, przy czym element posiada obwodo¬ we odsadzenie leczece i plaskie, pierscieniowe dno mocujace polaczone ze sobe tarcza o pro¬ filu narastajecym, oraz co najmniej jeden pierscien wzmacniajecy i czlony mocujace, zna¬ mienny tym, ze uksztaltowany wstepnie element /li/ obudowy umieszcza sie tak, azeby opieral sie swoim obwodowym odsadzeniem /12/ na nieruchomym korpusie pierscieniowym /18/, po czym na wewnetrznej powierzchni /l6/ pierscieniowego dna /13/ osadza sie pier¬ scien wzmacniajecy /15/ a nastepnie na ten pierscien wzmacniajecy /15/ wywiera sie kontro¬ lowany nacisk w postaci sily /F, F*/ skierowanej prostopadle do dna /l3/ oraz na zewnetrz elementu obudowy /ll/# który to nacisk utrzymuje sie az do momentu uformowania sie tarczy leczacej /14/ do ostatecznego ksztaltu.
2. Sposób wedlug zastrzezenia 1, znamienny tym, ze na drodze osiowego przemieszczania dna /13/# spowodowanego wywarciem nacisku w wyniku dzialania sily /F, F'/ umieszcza sie mocowany w sposób przestawny ogranicznik /21/, ustalajacy to przemieszczenie osiowe.
3. Sposób wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze przed wywarciem nacisku n* pierscien wzmacniajecy /15/, umieszczony na wewnetrznej powierzchni /16/ dna /12/ elementu obudowy /li/, naklada sie popychacz /19/t na który wywiera sie nacisk w postaci sily /F, F*/# przy czym. popychacz /19/ uprzednio ksztaltuje sie w celu dokladnego osadzenia go na obwodzie pierscienia wzmacniajecego /15/.
4. Sposób wedlug zastrz. 1 albo 2 albo 3, z n a m i e n n y tym, ze w przypadku, gdy element obudowy /li/ jest wyposazony w sruby mocujece /17/, których lby opieraje sie na pierscieniu wzmacniajecym /15/, nacisk w postaci sil /F, F'/ wywiera sie na te sruby mocujece /17/.4 129 408 5« Sposób wedlug zastrz. 1 albo 2 albo 3, znamienny t y mf ze pod dziala¬ niom sil /F, F*/ na popychacz /19/# obwodowe odsadzenie /12/ przesuwa sie do wnetrza pier¬ scieniowego korpusu /18/ az do momentu, gdy utworzone tak wglebienie /20/ w tym obwodowym odsadzeniu /12/ zostanie osadzone w sposób trwaly na odpowiednio uksztaltowanej krawedzi obrzeza korpusu /18/, tworzec w ten sposób stale polaczenie dwóch elementów obudowy silo¬ wni!;a . FIG.1 FIG. 2 FIG. 3 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 cgz. Cena 100zl PL PL
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8103271A FR2499924A1 (fr) | 1981-02-19 | 1981-02-19 | Procede de conformage d'un element de servomoteur avec son renfort |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL235120A1 PL235120A1 (pl) | 1982-10-25 |
| PL129408B1 true PL129408B1 (en) | 1984-05-31 |
Family
ID=9255386
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL1982235120A PL129408B1 (en) | 1981-02-19 | 1982-02-17 | Method of assembling and shaping a component of servomotor housing |
Country Status (18)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4445263A (pl) |
| EP (1) | EP0060161B1 (pl) |
| JP (1) | JPS57164850A (pl) |
| KR (1) | KR880001731B1 (pl) |
| AR (1) | AR226142A1 (pl) |
| AU (1) | AU542829B2 (pl) |
| BR (1) | BR8200853A (pl) |
| CA (1) | CA1180172A (pl) |
| DE (1) | DE3263216D1 (pl) |
| ES (1) | ES509718A0 (pl) |
| FR (1) | FR2499924A1 (pl) |
| MX (1) | MX157167A (pl) |
| PL (1) | PL129408B1 (pl) |
| PT (1) | PT74420B (pl) |
| RO (1) | RO82947B (pl) |
| SU (1) | SU1326188A3 (pl) |
| TR (1) | TR22302A (pl) |
| YU (1) | YU45858B (pl) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4574455A (en) * | 1984-09-04 | 1986-03-11 | Allied Corporation | Method of manufacturing a shell with an integral reinforcing plate |
| AU571785B2 (en) * | 1985-09-30 | 1988-04-21 | Jidosha Kiki Co. Ltd. | Brake booster |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2244927A (en) * | 1938-03-16 | 1941-06-10 | Thomas J Vanstone | Wheel press |
| US2696240A (en) * | 1949-10-28 | 1954-12-07 | Crowder John Hardin | Dent remover |
| FR2139613B1 (pl) * | 1971-05-03 | 1974-04-05 | Dunlop Sa | |
| DE2129547B2 (de) * | 1971-06-10 | 1980-05-29 | Mannesmann Kronprinz Ag, 5650 Solingen | Verfahren zum Herstellen einer ebenen Anlageflaeche |
| US3756063A (en) * | 1972-04-27 | 1973-09-04 | Grotnes Machine Works Inc | Shrink forming apparatus with axial run-out tooling |
| DE2224027A1 (de) * | 1972-05-17 | 1973-11-22 | Ford Werke Ag | Verfahren zur rund- und planlaufkorrektur von stahlblechscheibenraedern, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
| FR2459166A1 (fr) * | 1979-06-15 | 1981-01-09 | Dba | Servomoteur d'assistance au freinage |
| JPS5766062A (en) * | 1980-10-01 | 1982-04-22 | Aisin Seiki Co Ltd | Attaching method for reinforcing plate of brake booster |
-
1981
- 1981-02-19 FR FR8103271A patent/FR2499924A1/fr active Granted
-
1982
- 1982-01-27 AU AU79876/82A patent/AU542829B2/en not_active Ceased
- 1982-02-01 KR KR8200404A patent/KR880001731B1/ko not_active Expired
- 1982-02-01 US US06/344,277 patent/US4445263A/en not_active Expired - Lifetime
- 1982-02-04 CA CA000395573A patent/CA1180172A/en not_active Expired
- 1982-02-08 YU YU26382A patent/YU45858B/sh unknown
- 1982-02-10 RO RO106591A patent/RO82947B/ro unknown
- 1982-02-12 PT PT74420A patent/PT74420B/pt not_active IP Right Cessation
- 1982-02-15 MX MX191391A patent/MX157167A/es unknown
- 1982-02-15 DE DE8282400261T patent/DE3263216D1/de not_active Expired
- 1982-02-15 EP EP82400261A patent/EP0060161B1/fr not_active Expired
- 1982-02-17 SU SU823390752A patent/SU1326188A3/ru active
- 1982-02-17 PL PL1982235120A patent/PL129408B1/pl unknown
- 1982-02-17 BR BR8200853A patent/BR8200853A/pt not_active IP Right Cessation
- 1982-02-18 TR TR1158A patent/TR22302A/xx unknown
- 1982-02-18 AR AR288476A patent/AR226142A1/es active
- 1982-02-18 ES ES509718A patent/ES509718A0/es active Granted
- 1982-02-19 JP JP57024664A patent/JPS57164850A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR830008869A (ko) | 1983-12-16 |
| RO82947B (ro) | 1984-01-30 |
| AR226142A1 (es) | 1982-05-31 |
| JPH032702B2 (pl) | 1991-01-16 |
| ES8301788A1 (es) | 1983-01-16 |
| JPS57164850A (en) | 1982-10-09 |
| CA1180172A (en) | 1985-01-02 |
| EP0060161A1 (fr) | 1982-09-15 |
| AU7987682A (en) | 1982-08-26 |
| YU45858B (sh) | 1992-09-07 |
| EP0060161B1 (fr) | 1985-04-24 |
| MX157167A (es) | 1988-10-31 |
| PL235120A1 (pl) | 1982-10-25 |
| BR8200853A (pt) | 1982-12-28 |
| PT74420A (en) | 1982-03-01 |
| US4445263A (en) | 1984-05-01 |
| TR22302A (tr) | 1987-01-15 |
| FR2499924B1 (pl) | 1985-03-08 |
| YU26382A (en) | 1990-04-30 |
| KR880001731B1 (ko) | 1988-09-10 |
| ES509718A0 (es) | 1983-01-16 |
| FR2499924A1 (fr) | 1982-08-20 |
| PT74420B (en) | 1983-11-15 |
| DE3263216D1 (en) | 1985-05-30 |
| RO82947A (ro) | 1984-01-14 |
| AU542829B2 (en) | 1985-03-14 |
| SU1326188A3 (ru) | 1987-07-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1116316B1 (en) | An electric motor rotor and a method for producing an electric motor rotor | |
| JPH0762487B2 (ja) | リベット方法 | |
| EP0063181A1 (en) | Composite buckling blind fastener | |
| EP1059461A1 (en) | Metal-plastic system for fixing pieces | |
| EP3820750B1 (de) | Elektromechanischer bremskraftverstärker und herstellungsverfahren für einen elektromechanischen bremskraftverstärker | |
| CA1268925A (en) | Method and apparatus for performing a substantially flat blank of an open clamp | |
| PL129408B1 (en) | Method of assembling and shaping a component of servomotor housing | |
| US4767248A (en) | Fastener for securing panels of composite materials | |
| US5013281A (en) | Monobloc hub, particularly for an automotive vehicle | |
| US4263779A (en) | Pin for rivetless chain | |
| EP0726106A1 (de) | Verfahren zum Umformen eines plattenförmigen Bauteils | |
| EP2301312B1 (de) | Verfahren zur herstellung einer dichten, formschlüssigen verbindung | |
| DE69223612T2 (de) | VERFAHREN ZUM VERBINDEN VON METALLBLECHEN MITTEL UNGEGLüHTER NIETE | |
| EP0491292A2 (en) | Clamping band | |
| DE69009680T2 (de) | Abdichtung für Thermostat. | |
| MXPA97000248A (en) | Procedure for the cross coupling of one piece at least locally cylindrical in a tubular piece, a suitable tool to carry out that procedure, and a set of two pieces coupled in cross according to e | |
| CN101244447B (zh) | 借助夹紧铆钉组装至少两个元件的方法 | |
| DE69206619T2 (de) | Superplastischer geformter und diffusions verschweisster strukturen. | |
| DE3836385A1 (de) | Verfahren zur befestigung eines momentuebertragungselements an einer platte in einer kupplung sowie die entsprechenden anwendungen | |
| GB2228970A (en) | Anti-racking means for cargo container doors | |
| JPH11509296A (ja) | ブシュ | |
| GB2167832A (en) | Leaf springs | |
| EP0094287B1 (en) | Disc brake assembly | |
| JPH0247302Y2 (pl) | ||
| RU2308345C2 (ru) | Способ соединения деталей и силовая точка соединения |