Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do zabezpieczenia samochodu przed *»?o uruchomieniem przez osoby niepowolane, zawierajace zamek kierownicy z podwójnym ryglem i wylacznik zaplonu.Znane jest ze stanu techniki urzadzenie do zabezpieczenia samochodu przed jego uruchomie¬ niem przez osoby niepowolane, zawierajace zamek kierownicy z podwójnym ryglen i wylacznik zaplonu, w którym elektryczny zespól laczeniowy wylacznika zaplonu z parami Etyków jest za¬ montowany w obudowie zamka wykonanej jako odlew, a ponadto w obudowie zamka znajduje sie czlon obrotowy, zawierajacy plytki zamka, poruszane za pomoca kluczyka, przy czym rygiel zam¬ ka kierownicy oddzialywuje w kierunku wzdluznym. Jednakze konstrukcja tego rcizaju znanego urzadzenia nie pozwalala na zastosowanie symetrycznego kluczyka w przypadku rtrowadzenia do¬ datkowego mechanizmu uniemozliwiajacego powtórny rozruch. Inne znane urzadzenia o podobnej budowle, uruchamianym symetrycznym kluczykiem i wyposazone w dodatkowy mechar.izm uniemozli¬ wiajacy powtórny rozruch, zawieraja wylacznik zaplonu o stosunkowo duzych wynlarach, zas za¬ stosowany w nich zamek ma mala liczbe odmian, co utrudnia zabezpieczenie przei kradzieza.Celem wynalazku jest opracowanie urzadzenia do zabezpieczenia samochodu przed uruchomie¬ niem przez osoby niepowolane zawierajacego zamek kierownicy z mechanizmem ryglujacym oraz wylacznik zaplonu, które to urzadzenie bedzie posiadalo podwójne zabezpieczenie urzadzenia kierowniczego przed przypadkowym zablokowaniem podczas jazdy i w którym powrót wylacznika zaplonu z polozenia rozruchu do polozenia w trakcie jazdy bedzie odbywal sie za pomoca sprezyny, przy czym w trakcie pracy silnika niemozliwy bedzie jego powtórny rczruch. Ponad¬ to kluczyk wylacznika zaplonu w tego rodzaju urzadzeniu powinien byc symetryczny dla umoz¬ liwienia uruchomienia zamka równiez w odwrotnym polozeniu, a ponadto zamek pc*inien miec mozliwosc bardzo wielu odmian dla utrudnienia mozliwosci dobrania odpowiedni-ro kluczyka przez osobe niepowolana. Wszystkie te powyzsze wymagania powinny byc zrealizowane na wyso¬ kim poziomie technicznym i z najwyzsza niezawodnoscia, przy równoczesnym zachowaniu niewiel¬ kich wymiarów wylacznika, ze wzgledu na wymagania stawiane przez przemysl motcryzacyjny.i l ( 2 129 311 Urzadzenie do zabezpieczania samochodu przed jego uruchomieniem przez osoby /niepowolane, zawierajace zamek kierownicy z podwójnym ryglem i wylacznik zaplonu, w którym Aektryczny zespól laczeniowy wylacznika zaplonu z parami styków jest zamontowany w obudów^ zamka wy¬ konanej jako odlew, a ponadto w obudowie zamka znajduje sie czlon obrotowy, zawierajacy ply¬ tki zamka, poruszane za pomoca symetrycznego kluczyka, wedlug wynalazku charakteryzuje sie tym, ze czlon obrotowy zamka ma dodatkowa plytke, osadzona przesuwnie w kierunku poprzecz¬ nym wzgledem osi czlonu obrotowego, przy czym p}ytka przylega do poprzecznego trzpienia ryglujacego, zas" rygiel zamka posiada stozkowy otwór dla pomieszczenia lba trzpienia ryglu¬ jacego i jest obciazony sprezyna sciskana, przy czym rygiel zamka przylega do pierscienia sterujacego obciazonego sprezyna. Zakonczenie rygla zamka ma powierzchnie skosrias i ma ele¬ ment odchylny, obciazony znana sprezynaplytkowa, \ W urzadzeniu wedlug wynalazku wymiary wylacznika zaplonu sa stosunkowo niewielkie /tzn. nie nastapilo zwiekszenie dotychczasowych wymiarów/, poza tym zamek kierownicy ma siedem plytek zmianowych, co zapewnia zabezpieczenie przed kradzieza, w polozeniu jazdy spelnione jest wymaganie podwójnego zabezpieczenia przed przypadkowym zablokowaniem zamka kierownicy, konstrukcja urzadzenia wyposazona jest w mechanizm uniemozliwiajacy powtórny rozruch sil¬ nika, uruchomienie nastepuje za pomoca symetrycznego kluczyka, konstrukcja zamka kierownicy funkcjonuje po celowym wysunieciu kluczyka wzgledem zamka o odleglosci 12 mm, co zwieksza zabezpieczenie przed przypadkowym zablokowaniem zamka kierownicy; a ponadto elektryczny zespól laczeniowy moze byc wbudowany w konstrukcje zamka kierownicy.Przedmiot wynalazku zostanie uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wylacznik zaplonu w przekroju wzdluznym, fig. 2 - wylacznik zaplonu w przekroju poprzecznym w plaszczyznie plytki specjalnej, fig. 3 - rygiel zamka, a fig. k - inna postac wykonania rygla zamka.Wylacznik zaplonu jest zamontowany w obudowie 1 wykonanej jako odlew. Elektryczny zespól laczeniowy 2 realizuje za pomoca wmontowanych par styków wszystkie potrzebne polaczenia, a sterowanie urzadzeniem odbywa sie przez obrócenie zamka. Elementy konstrukcji zamka znaj¬ duja sie w nieruchomej obudowie 3 zamka. W czlonie obrotowym k zamka jest umieszczone sie¬ dem plytek zmianowych, które sa poruszane za pomoca symetrycznego kluczyka. Wmontowana w czlon obrotowy 4 ósma plytka stanowi dodatkowa plytke 5, która steruje trzpieniem rygluja¬ cym zamek kierownicy. Czlon obrotowy U zamka jest polaczony z przylaczem pierscienia ste¬ rowniczego 7 dla przenoszenia momentu obrotowego. W zaglebieniu pierscienia sterowniczego 7 umieszczona jest sprezyna powrotna 8, natomiast w promieniowym otworze umieszczony jest ko¬ lek 9 mechanizmu uniemozliwiajacego powtórny rozruch silnika. Skosna prowadnica 15 pierscie¬ nia sterowniczego 7 powoduje ruch rygla zamka 6 w kierunku otwierania /podnoszenie/.Przesuniecie rygla zamka 6 w kierunku blokowania odbywa sie za pomoca sprezyny sciska¬ nej 10. W swym górnym polozeniu rygiel zamka 6 unieruchomiony jest za pomoca trzpienia ry¬ glujacego 11. Górna czesc rygla zamka moze byc wykonana albo zgodnie z fig. 3» albo wedlug fig. 4. Przy pierwszej odmianie przy koncu rygla zamka 6 wykonany jest stozkowy otwór.Przy drugiej odmianie rygiel zamka 6 zawiera element podchylny 12, który moze byc wychyla¬ ny w kierunku promieniowym wbrew dzialaniu sprezyny plytkowej 13, przy czym zakonczenie rygla zamka 6 jest zukosowane. Sprezyna plytkowa 13 znajduje równiez zastosowanie przy pierwszej odmianie.Na figurze 1 zamek kierownicy przedstawiony jest w polozeniu spoczynkowym, z wyciagnie¬ tym kluczykiem. Po wlozeniu kluczyka dodatkowa plytka 5 dochodzi do polozenia centralnego i przesuwa trzpien ryglujacy 11 w kierunku osiowym, na skutek czego poziom lba trzpienia zostaje wyrównany z poziomem rygla zamka 6, a wiec zamek jest przygotowany do zaryglowania.Przy obróceniu zamka pierscien sterujacy 7 podnosi rygiel zamka 6, stan zablokowania zamka kierownicy zostaje usuniety, zas w górnym polozeniu rygla nastepuje Jego unieruchomienie za pomoca trzpienia ryglujacego 11. W ten sposób jest zrealizowane podwójne zaryglowanie zamka kierownicy w polozeniu jazdy, poniewaz uniemozliwione zostaje zejscie zamka kierowni¬ cy zarówno z prowadnicy sterujacej jak i z zaryglowania.129311 3 Wedlug pierwszego wariantu wykonania ryglowanie zamka odbywa sie w ten sposób, ze leb trzpienia ryglujacego 11 na skutek zukosowania poruszajacego sie do góry zakonczenia ryrla zamka 6 odchyla site w kierunku promieniowym, a przy dalszym podnoszeniu wskakuje pod dzia¬ laniem sprezyny platkowej 13 w stozkowy otwór rygla zamka 6.Wedlug drugiego,'wariantu wykonania ryglowanie zamka odbywa sie w ten sposób, ze w pcru¬ szajacym sie do gó^ry ryglu zamka 6 jest umieszczony element odchyiny 12, który ugina sie pod naporem lba trfepienia ryglujacego, a przy dalszym podnoszeniu pod dzialaniem sprezymy plytkowej 13 powoduje samoblokade. Blokada moze byc zwolniona dopiero wtedy, gdy zamek kierownicy zostanie obrócony do polozenia spoczynkowego i kiedy zostanie wyciagniety klu¬ czyk. ' y Zastr.zezenia patentowe 1. Urzadzenie do zabezpieczenia samochodu przed Jego uruchomieniem przez osoby niepowo¬ lane, zawierajace zamek kierownicy z podwójnym ryglem i wylacznik zaplonu, w którym elek¬ tryczny zespól laczeniowy wylacznika zaplonu z parami styków jest zamontowany w obudowie zamka wykonanej jako odlew, a ponadto w obudowie zamka znajduje sie czlon obrotowy, zawie¬ rajacy plytki zamka, poruszane za pomoca symetrycznego kluczyka, znamienne tys, ze czlon obrotowy /4/ zamka ma dodatkowa plytke /5/, osadzona przesuwnie w kierunku pop¬ rzecznym wzgledem osi czlonu obrotowego /U/f przy czym plytka /5/ przylega do poprzecznego trzpienia ryglujacego /11/, zas rygiel zamka /6/ posiada stozkowy otwór dla pomieszczenia lba trzpienia ryglujacego /11/ i jest obciazony sprezyna sciskana /10/, przy czym rygiel zamka /6/ przylega do pierscienia sterujacego liI obciazonego sprezyna /8/. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze zakonczenie rygla zamka /£/ ma powierzchnie skosna i ma element odchyiny /12/, obciazony znana sprezyna plytkowa lAll.129 311 Figi Rg2 Fig 3 Figi Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz.Cena 100 zl PL PL PL PL PL