Wynalazek niniejszy dotyczy przyrza¬ du do regulacji doplywu paliwa do gazni¬ ków nieskopreznych silników spalinowych, uksztaltowanego w ten sposób, ze paliwo przeplywa przez narzad miarkowniczy, u- miesziczony w kadlubie gaznika i zaopa¬ trzony w wydrazenie lub komore, pola¬ czona kilkoma otworami z kanalem do¬ plywowym, prowadzacym do przewodu ssawczego. Otwory te, wykonane w narza¬ dzie miarkowiniczym w dowolnej ilosci, o dowolnym ksztalcie i przeswicie, przy u- ruchomieniu narzadu miarkowniczego o- twieraja sie lub zamykaja kolejno, aby do silnika spalinowego doprowadzic ilosc pa¬ liwa odpowiednio do jego obciazenia.Umozliwia to (regulacje doplywu paliwa w najszerszym zakresie, to znaczy, ze do silnika doprowadza sie taka tylko ilosc pa¬ liwa, jaka jest potrzebna do kazdorazo¬ wego jego obciazenia. Wzmiankowany na¬ rzad miarkowniczy moze posiadac ksztalt suwaka obrotowego lub plaskiego, tlocz¬ ka, kurtka lub podobnego narzadu, sluzac jednoczesnie do przerywania doplywu pa¬ liwa. Wykonane w narzadzie tym otwory lacza sie z przestrzenia wydrazonego w kadlubie gaznijka wglebienia, z którego na¬ stepnie rozgaleziaja sie kanaly, prowa¬ dzace do przewodu ssawOzego.Narzad miarkowniczy moze byc rów¬ niez polaczony sztywno z narzadem, regu¬ lujacym doplyw powietrza, w rodzaju przepustaiicy, suwaka obrotowego lub cze¬ sci podobnej, aby w ten sposób mozna by¬ lo zasilac silnik zawsze dokladna ilosciamieiszaiifci paliWowej. Nalezy zaznaczyc ze opisany przyrzad lstosowac mozna dp gaznifeóto wszelkich typów jak równiez do gazników plywakowych, rozpylajacych lub innych.Na rysunku przedstawiony jest sche¬ matycznie przyklad wykonania wynalaz¬ ku.Fig. 1 przedstawia narzad miarkowni- czy w przekroju podluznym, fig. 2 — w przekroju poprzecznym wzdluz linji A—B na fig. 1, fiig. 3 — widok narzadu zboku, a fig. 4 przedstawia gaznik, w którym na¬ rzad miarkowniczy uiruchoimiany jest przez przestawienie przymusowo polaczonej z nim przepustttiicy.W kadltuhie a gaznika (fig. 1—4) osa¬ dzony jest natfzad miarkowniczy b w ksztalcie suwaka obrlotowego, suwaka pla¬ skiego, tloczka, kurka luib czesci podobnej, zaopatrzonej w wydrazenie lub komore c, oraz w pewna ilosc otworów d o dowol¬ nym ksztalcie i wielkosci, prowadzacych doplywajace, np. przez otwór e, paliwo do przewodu ssawdzego / gaznika wzglednie silnika. Otwory d lacza sie bezposrednio z wykonanym w kadlubie a gaznika wydra¬ zeniem g, polaczonem kanalami h z prze¬ wodem ssawczym /. Podczas pracy narza¬ du miarkowniczego b otwory d otwieraja sie kolejno lub zamykaja, doprowadzajac do przewodu / taka tylko ilosc paliwa, ja¬ kiej w danej chwili wymaga obciazenie sil¬ nika. Doplyw paliwa do wnetrza narzadu miarkowniczego b odbywa sie np. kanala¬ mi i oraz e.Miarkownik b moze byc w odpowiedni sposób polaczony z narzadem, reguluja¬ cym ilosc powietrza, a wiec np. z prze- pustnica, suwakiem obrotowym lub inna czescia podobna, aby w ten sposób do sil¬ nika mozna bylo doprowadzac dokladnie niezmienna ilosc mieszanki paliwowej.Gaznik, zaopatrzony w taki narzad miar¬ kowniczy, przedstawiony jest schema¬ tycznie na fig. 4.Zapomoca opisanego i przedstawione¬ go na rysunku narzadu miarkowniczego mozna dokladnie dawkowac wymagane przez silnik ilosci paliwa tak, aby za^ze zostala wytworzona taka ilosc mieszanki paliwowej, jaka jest potrzebna przy da- nem obciazeniu silnika. PL