Srodkowa górna czesc tylnego zderzaka samochodu Przedmiotem wzoru przemyslowego jest srodkowa górna czesc tylnego zderzaka samochodu. W odniesieniu do zblizonych elementów, srodkowa górna czesc tylnego zderzaka samochodu wedlug wzoru wyróznia sie nowa postacia przejawiajaca sie w nowym ksztalcie. Wzór przemyslowy jest uwidoczniony na zalaczonym materiale ilustracyjnym przedstawiajacych, na których fig. 1 - widok srodkowej górnej czesci tylnego zderzaka samochodu w pierwszej odmianie wykonania, fig. 2- widok srodkowej górnej czesci tylnego zderzaka samochodu w drugiej odmianie wykonania, fig. 3 - widok srodkowej górnej czesci tylnego zderzaka samochodu w pierwszej odmianie wykonania, fig. 4 - widok perspektywiczny pierwszej odmiany srodkowej górnej czesci tylnego zderzaka samochodu na bok, przód i od góry, fig. 5 - widok perspektywiczny pierwszej odmiany srodkowej górnej czesci tylnego zderzaka samochodu od góry, na bok i przód, fig. 6 - widok perspektywiczny pierwszej odmiany srodkowej górnej czesci tylnego zderzaka samochodu od dolu, na bok i przód, fig. 7 - widok perspektywiczny pierwszej odmiany srodkowej górnej czesci tylnego zderzaka samochodu od dolu, przodu i na bok przeciwlegly do rysunku na fig. 6, fig. 8 - widok perspektywiczny pierwszej odmiany srodkowej górnej czesci tylnego zderzaka samochodu od dolu i przodu, fig. 9 - widok perspektywiczny pierwszej odmiany srodkowej górnej czesci tylnego zderzaka samochodu od góry i przodu, fig. 10 - widok srodkowej górnej czesci tylnego zderzaka samochodu w drugiej odmianie wykonania, fig. 11 - widok perspektywiczny drugiej odmiany srodkowej górnej czesci tylnego zderzaka samochodu na bok, przód i od góry, fig. 12 - widok perspektywiczny drugiej odmiany srodkowej górnej czesci tylnego zderzakasamochodu od góry, z przodu i na bok, przeciwlegly do rysunku na fig. 11, fig. 13 - widok perspektywiczny drugiej odmiany srodkowej górnej czesci tylnego zderzaka samochodu od góry, przodu i na bok, fig. 14 - widok perspektywiczny drugiej odmiany srodkowej górnej czesci tylnego zderzaka samochodu od góry, przodu i na bok, przeciwlegly do rysunku na fig. 13. Srodkowa górna czesc tylnego zderzaka samochodu, wedlug wzoru przemyslowego, charakteryzuje sie tym, ze srodkowa górna czesc tylnego zderzaka samochodu w pierwszej odmianie wykonania ma ksztalt zblizony do prostokata, który posiada przy krawedzi górnej wytloczona powierzchnie o zaokraglonych dolnych rogach o ksztalcie zblizonym do prostokata, do zamocowania na niej tablicy rejestracyjnej, ponizej na calej szerokosci jest usytuowane wyprofilowanie powodujace male przesuniecie do tylu dolnej czesci tylnego pasa. Dolna krawedz wykonczona jest kolnierzem umieszczonym prostopadle do powierzchni zewnetrznej, który posiada w czesci centralnej prostokatny pas a nastepnie zwieksza swoja szerokosc tworzac po bokach trójkatne wystepy, przy czym ksztalt kolnierza odpowiada górnej powierzchni dolnej czesci zderzaka z którym jest laczony. Poza tym wysokosc czesci górnej tylnego pasa od krawedzi górnej do miejsca wygiecia wyprofilowania odpowiada wysokosci dolnej czesci tego pasa. Wzdluz krawedzi zderzaka umieszczone sa wystepy umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu. Srodkowa górna czesc tylnego zderzaka samochodu w drugiej odmianie wykonania ma ksztalt zblizony do prostokata, który posiada przy krawedzi górnej wytloczona powierzchnie o zaokraglonych dolnych rogach o ksztalcie zblizonym do prostokata, do zamocowania elementu mocujacego, przy czym szerokosc wytloczonej powierzchni odpowiada wysokosci dolnej czesci tylnego pasa. Wzdluz krawedzi górnej tylnego pasa w przestrzeni pomiedzy sciankami bocznymi wytloczonej powierzchni umieszczony jest plaski element wzmacniajacy. Ponizej wytloczonej powierzchni na calej szerokosci tylnego pasa jest usytuowane wyprofilowanie powodujace male przesuniecie do tylu dolnej czesci tylnego pasa. Poza tym wysokosc czesci górnej tylnego pasa od krawedzi górnej do miejsca wygiecia wyprofilowania stanowi okolo 1/2 wysokosci dolnej czesci tego pasa. Wzdluz krawedzi zderzaka umieszczone sa wystepy umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu. Cechami istotnymi przedmiotowego wzoru przemyslowego jest to, ze srodkowa górna czesc tylnego zderzaka samochodu w pierwszej odmianie wykonania ma ksztalt zblizony do prostokata, który posiada przy krawedzi górnej wytloczona powierzchnie o zaokraglonych dolnych rogach o ksztalcie zblizonym do prostokata, do zamocowania naniej tablicy rejestracyjnej, ponizej na calej szerokosci jest usytuowane wyprofilowanie powodujace male przesuniecie do tylu dolnej czesci tylnego pasa. Dolna krawedz wykonczona jest kolnierzem umieszczonym prostopadle do powierzchni zewnetrznej, który posiada w czesci centralnej prostokatny pas a nastepnie zwieksza swoja szerokosc tworzac po bokach trójkatne wystepy, przy czym ksztalt kolnierza odpowiada górnej powierzchni dolnej czesci zderzaka z którym jest laczony. Poza tym wysokosc czesci górnej tylnego pasa od krawedzi górnej do miejsca wygiecia wyprofilowania odpowiada wysokosci dolnej czesci tego pasa. Wzdluz krawedzi zderzaka umieszczone sa wystepy umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu, jak uwidoczniono na zalaczonych fig. 1,3-9. Srodkowa górna czesc tylnego zderzaka samochodu w drugiej odmianie wykonania ma ksztalt zblizony do prostokata, który posiada przy krawedzi górnej wytloczona powierzchnie o zaokraglonych dolnych rogach o ksztalcie zblizonym do prostokata, do zamocowania elementu mocujacego, przy czym szerokosc wytloczonej powierzchni odpowiada wysokosci dolnej czesci tylnego pasa. Wzdluz krawedzi górnej tylnego pasa w przestrzeni pomiedzy sciankami bocznymi wytloczonej powierzchni umieszczony jest plaski element wzmacniajacy. Ponizej wytloczonej powierzchni na calej szerokosci tylnego pasa jest usytuowane wyprofilowanie powodujace male przesuniecie do tylu dolnej czesci tylnego pasa. Poza tym wysokosc czesci górnej tylnego pasa od krawedzi górnej do miejsca wygiecia wyprofilowania stanowi okolo 1/2 wysokosci dolnej czesci tego pasa. Wzdluz krawedzi zderzaka umieszczone sa wystepy umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu, jak uwidoczniono na zalaczonych fig. 2,10 -14.FIG. 1 FIG. 2FIG. 3FIG. 5FIG. 7FIG. 9FIG. 11 FIG. 12FIG. 13 PL PL