PL12377B1 - Kli—47 li if7 Pednia z kól zebatych o zmiennym stosunku przekladni. - Google Patents
Kli—47 li if7 Pednia z kól zebatych o zmiennym stosunku przekladni. Download PDFInfo
- Publication number
- PL12377B1 PL12377B1 PL12377A PL1237728A PL12377B1 PL 12377 B1 PL12377 B1 PL 12377B1 PL 12377 A PL12377 A PL 12377A PL 1237728 A PL1237728 A PL 1237728A PL 12377 B1 PL12377 B1 PL 12377B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- shafts
- gear
- wheels
- gears
- clutch
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 7
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 7
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 7
- 235000010205 Cola acuminata Nutrition 0.000 description 1
- 244000228088 Cola acuminata Species 0.000 description 1
- 235000015438 Cola nitida Nutrition 0.000 description 1
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Description
Wynalazek dotyczy pedni, skladajacej sie z zespolu kól zebatych, w którym kola zebate stale o siebie zazebiaja sie, ogniwa zas sprzeglowe sa przesuwane osiowo.Rysunek przedstawia perspektywicz¬ nie, jako przyklad wykonania wynalazku, pednie zmienna o czterech szybkosciach z biegiem naprzód i wstecz.Pednia ta sklada sie z czterech walów, umieszczonych równolegle do siebie. Wal napedzajacy a jest sprzezony z walem sil¬ nika, waly 6 i c sa to waly posrednie, wal zas d — jest walem napedzanym, który przekazuje zkolei naped kolom pojazdu lub dowolnej maszynie napedzanej.Na wale napedzajacym a jest zaklino¬ wane kolo zebate e, zazebiajace sie z ko¬ lem zebatem /, zaklinowanem na wale po¬ srednim 6. Wal posredni b jest wobec tego stale napedzany zapomoca kól zebatych e i / w jednym kierunku i z niezmienna szybkoscia. Ponadto na walach a i & 'sa o- sadzone luzno dwie pary kól zebatych g, h oraz i, k, które moga byc sprzegane sto¬ sownie do zyczenia ze swemi walami za¬ pomoca sprzegiel m, rt. W przykladzie wy¬ konania, przedstawionym na rysunku, sa zastosowane sprzegla szponowe, osadzone na walach zapomoca podluznych zeber.Na wale posrednim c sa osadzone dwa kola zebate r i s, na wale zas napedzanym d sa umieszczone luzno dwa kola zebate o, p, z których kazde moze byc stosownie do zyczenia sprzegane zapomoca sprzegla q z walem d. Kolo zebate o, osadzone na wale d jest zazebione stale z kolem zeba-tern r^znajdujacem sie na walc c, nato¬ miast wio .zebate p^ zazebia sie stale z ko¬ lem zebatem h. * Sprzeglo q, znajdujace sie na wale na¬ pedzanym d, sluzy do nastawiania pedni na bieg naprzód lub wtyl, natomiast za- portioca sprzegiel min wlacza sie rózne stopnie szybkosci.Niech wlaczanie i przekazywanie nape¬ du odbywa sie przy biegu naprzód, przy¬ czem 'sprzeglo q powinno byc przesuniete w lewo. 1-szy bieg. Sprzeglo n jest przesunie¬ te w lewo — kola k i o sprzezone z wala¬ mi b i d. Naped uskutecznia sie zapomoca kól e, f, k, i, o. 2-gi bieg. Sprzeglo n — przestawione w prawo — kola hi o — sprzezone z wa¬ lami 6 i d. Naped uskutecznia sie zapo¬ moca kól e, f, h, s, r, a. 3-ci bieg. Sprzeglo m — przestawione w prawo. Kola gi o — sprzezone z wala¬ mi 6 i d. Naped odbywa sie zapomoca kól g, h, s, r, a. 4-ty bieg. Sprzeglo m — przestawione w lewo. Kola i i c — sprzezone z walami a id. (Naped uskutecznia sie zapomoca kól i, o — czyli bezposrednio.Jezeli pednia ma obracac sie w kierun¬ ku odwrotnym do poprzedniego, to naj¬ pierw nalezy przesunac sprzeglo q w pra¬ wo, poczeto wszystkie cztery biegi moga byc wlaczane w sposób nastepujacy: 1-szy bieg. Sprzeglo n — przesuniete w lewo. Kola k i p — sprzezone z walami b i d. Naped odbywa sie zapomoca kól e, f, k, i, o, r, s, h, p. 2-gi bieg. Sprzeglo n — przesuniete w prawo. Kola h i p — sprzezone z walami bid. Naped uskutecznia sie zapomoca kól e, f, h, p. 3-ci bieg. Sprzeglo m — przestawione w prawo. Kola g i p — sprzezone z walami a i d. Naped odbywa sie zapomoca kól g, h, p. 4-ty bieg. Sprzeglo m — przesuniete w lewo. Kola i i p — sprzezone z walami a i d. Naped uskutecznia sie zapomoca kól i, o, r, s, h, p.Sprzeglo q, rozrzadzajace bieg naprzód liib wtyl, wlacza sie podczas postoju po¬ jazdu lub maszyny napedzanej niezalez¬ nie od wlaczania dwóch innych sprzegiel, np. zapomoca powietrza sprezonego lub tez w dowolny inny odpowiedni sposób.Przesuwanie sprzegiel min tam i zpoWro- tem, celem nastawienia pedni na rózne stopnie szybkosci, odbywa sie zapomoca widelek, rozrzadzanych zapomoca wspól¬ nej tarczy nieokraglej. Tarcza nieokragla jest umieszczona odpowiednio w skrzynce i polaczona w pojazdach silnikowych za¬ pomoca ciegla z recznem kolem, umie- szczonem przy kierownicy.Pednia zmienna, stanowiaca przedmiot wynalazku, posiada te zalete w porówna¬ niu ze znanemi pedniami tego rodzaju, ze posiada mala liczbe kól zebatych w sto¬ sunku do liczby 'stopni szybkosci. Zaoszcze¬ dza sie wskutek tego na wadze oraz miej¬ scu, jakie pednia zajmuje.W unaocznionym przykladzie wykona¬ nia pedni o czterech stopniach szybkosci do biegu naprzód, oraz czterech stopniach szybkosci do biegu wtyl, pednia ta posia¬ da tylko dziesiec kól zebatych. Inna zalete . tej pedni stanowia krótkie waly, do któ¬ rych osadzenia w skrzynce wystarczy po dsva lozyska na kazdy z walów, przyczem kola pedni moga byc umieszczone tuz przy lozyskach. Dzieki temu wykonaniu, osiaga sie spokojny, pozbawiony szarpan bieg oraz umozliwia sie niezawodne obliczenie zgóry walów, przyczem oszczedza sie na ciezarze pedni bez obawy zimniejszenia bezpieczenstwa jej pracy. PL
Claims (1)
1. Zastrzezenie patentowe. Pednia z kól zebatych o zmiennym sto¬ sunku przekladni, zlozona z walów po¬ srednich, umieszczonych równolegle do - 2 —walów napedzajacego i napedzanego, nie- przesuwnych kól zebatych i przesuwnych osiowo ogniw sprzeglowych, znamienna tern, ze na jednym z walów posrednich (c) jest osadzona na stale para kól zebatych (r, s), podczas gdy na wale napedzajacym (a), wale napedzanym (d) i jednym z wa¬ lów posrednich (b), stale napedzanym za¬ pomoca stalej pary kól zebatych fe, f), znajduje sie na kazdym po parze kól ze¬ batych (i, g, o, p, wzglednie k, h), które moga byc dowolnie sprzegane ze swemi walami zapomoca sprzegiel <(m, q, wzgled¬ nie n), przesuwanych wzdluz walów i znajdujacych sie kazde pomiedzy temi pa¬ rami kól zebatych, przyczem sprzeglo (q) jest umieszczone pomiedzy kolami (o, p) na wale napedzanym (d) do wlaczania bie¬ gu wtyl lub naprzód, a wyszczególnione powyzej osiem kól zebatych sa osadzone na swych walach tak, iz z kazdej strony sprzegiel cztery kola zebate znajduja sie w jednej plaszczyznie, a kazde z kól ta¬ kiego zespolu zazebia sie stale przynaj¬ mniej z jednem z pozostalych trzech kól tegoz zespolu, wobec czego zapomoca tych dziesieciu kól i trzech sprzegiel mozna o- siagnac po cztery stopnie szybkosci w obu kierunkach obrotu. Deutsche Werke Kiel Aktiengesellschaft. Zastepca: I. Myszczynski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Mr 12377. rr\ Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL12377B1 true PL12377B1 (pl) | 1930-09-30 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4705310B2 (ja) | パワートレイン | |
| PL12377B1 (pl) | Kli—47 li if7 Pednia z kól zebatych o zmiennym stosunku przekladni. | |
| JP7025239B2 (ja) | 車両用駆動装置 | |
| US20170335927A1 (en) | Power transmission device | |
| US1827582A (en) | Variable speed gear | |
| US2744421A (en) | Power transmission for vehicles, particularly rail vehicles with individual axle drive | |
| US1483114A (en) | Change-speed power-transmitting mechanism | |
| GB176514A (en) | Improvements in the transmission and brake mechanism of power propelled road vehicles | |
| US1733032A (en) | Driving mechanism for motor vehicles | |
| US1868827A (en) | Motor vehicle | |
| US2630024A (en) | Differential drive mechanism | |
| US1696837A (en) | Intermediate gear for automobiles | |
| US1453432A (en) | Steering gear for motor vehicles | |
| US2044599A (en) | Power transmission | |
| WO2020188808A1 (ja) | 車両用駆動装置 | |
| US1247494A (en) | Differential transmission. | |
| JP5834471B2 (ja) | 異速度車両衝突試験装置の駆動装置 | |
| DE557409C (de) | Antrieb einer Hilfsmaschine von der Achse eines Wagens | |
| JPS5921319Y2 (ja) | 農用トラクタの走行変速構造 | |
| US1239505A (en) | Automobile transmission. | |
| US1823325A (en) | Steering mechanism | |
| DE938701C (de) | Kraftfahrzeugtriebwerk mit einem oder mehreren Freikolben-Treibgaserzeugern und einer radial beaufschlagten Gegenlaufturbine | |
| DE640511C (de) | Antrieb fuer Schienenfahrzeuge | |
| KR830002488Y1 (ko) | 차량용 트랜스미션 | |
| AT117326B (de) | Zahnräder-Wechsel- und Wendegetriebe. |