Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do napedu pomostu wahadlo¬ wego, znajdujace zastosowanie w istniejacych i nowoprojektowanych kopalniach glebinowych.Stan techniki. W swiatowym i polskim górnictwie weglowym znane sa rózne rozwiazania urzadzen napedowych pomostów wahadlowych, przy czym najczesciej spotykane sa napedy pneu¬ matyczne, hydrauliczne i elektryczne. W polskim górnictwie powszechnie stosowane sa napedy elektryczne ze zwalniakami elektrohydraulicznymi.Ostatnio pojawilo sie szereg rozwiazan urzadzen napedowych do pomostów wahadlowych z elektrycznymi silnikami liniowymi.Wada tych napedów jest to, ze silniki liniowe pracujace pod obciazeniem ulegaja czestym uszkodzeniom, polegajacym na spaleniu sie uzwojen silnika, stad tez nie znalazly one praktycznego zastosowania.Celem rozwiazania, wedlug wynalazku, jest usuniecie powyzszych niedogodnosci i opracowa¬ nia takiego urzadzenia napedowego, w którym elektryczny silnik liniowy nie pracowalby pod stalym obciazeniem lecz tylko dorywczo i sluzylby tylko do przesterowania pomostu wahadlowego.Istota wynalazku. Cel ten osiagnieto w rozwiazaniu, wedlug wynalazku, przez zastosowanie silnika liniowego lacznie z przekladnia samohamowana, która sklada sie ze sruby z nakrecana na niej nakretka w formie bebna, do którego zamocowana jest tarcza, utrzymywana w stanie spo¬ czynku przez elektromagnes, przy czym na bebnie nawinietajest lina utrzymujaca ciezar. Uklad ten pozwala na prace silnika liniowego tylko w chwili odryglowywania pomostu wahadlowego, gdyz pomost jest tak wywazony, ze opada samoczynnie pod wlasnym ciezarem az do zetkniecia sie z klatka szybowa.Objasnienie rysunków. Rozwiazanie, wedlug wynalazku, jest blizej wyjasnione w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przestawia urzadzenie napedowe w przekroju podluznym wzdluz sruby napedu, a fig. 2 to samo urzadzenie w przekroju poprzecznym w miejscu A-A fig. 1.2 122845 Przyklad realizacji wynalazku. Przykladowo urzadzenie do napedu pomostu wahadlowego, wedlug wynalazku, a przedstawione na fig. fig. 1 i 2 sklada sie ze sruby 1 z gwintem samohamow- nym i z nakreconej na niej nakretki 2 w formie bebna,do którego zamocowana jest na stale tarcza 3.Do sruby 1 zamocowany jest przegubowo lacznik 4, w którego podluznym otworze tkwi trzpien 5 laczacy pomost wahadlowy. Na belkach wsporczych 6 zamocowane sa wsporniki 7 pod silnik liniowy 8, który obejmuje swoimi biegunami tarcze 3. Do wieszaka 9 zamocowany jest elektromagnes 10, który w czasie gdy znajduje sie pod napieciem, utrzymuje tarcze 3 w stanie spoczynku. Na srubie-bebnie 2 nawiniety jest, za pomoca linki 11, ciezar 12.Dzialanie urzadzenia. Pomost wahadlowy jest tak wywazony, ze czesc przednia pomostu jest nieznacznie ciezsza od czesci tylnej, do której zawieszony jest przeciwciezar. W dzialaniu napedu zostala zachowana zasada, ze z chwila zaniku energii elektrycznej, pomost wahadlowy samoczyn¬ nie ustawia sie w polozeniu pionowym i w tym polozeniu pozostaje. Do opuszczenia pomostu w polozenie poziome niezbedne jest zadzialanie silnika liniowego 8, który powoduje obracanie sie tarczy 3 a tym samym takze nakretki-bebna 2. W czasie obrotu nakretki-bebna 2 nawija sie na niego linka 11 podnoszac ciezar 12, jednoczesnie sruba 1 wysuwa sie z nakretki-bebna 2 z lewego skrajnego polozenia do prawego skrajnego polozenia, zwalniajac sile utrzymujaca pomost w polozeniu pionowym. Pomost wahadlowy opada pod wlasnym ciezarem az do momentu zetkniecia sie z klatka. Trzpien 5 zwiazany na stale z pomostem wahadlowym przyjmuje posrednie polozenie w podluznym otworze lacznika 4 i ma swobode przesuwania sie w nim w zaleznosci od polozenia pomostu, tj. od polozenia pionowego do poziomego.Po calkowitym dojsciu sruby 1 do prawego skrajnego polozenia wylacza sie silnik liniowy 8 a wlacza sie elektromagnes 10, utrzymujacy nieruchomo tarcze 3 i nakretke-beben 2 oraz nawiniety ciezar 12. Stan taki pozostaje do czasu zaladunku pietra klatki. Aby podniesc pomost wahadlowy w polozenie górne, po operacji zaladunku pietra klatki, wylacza sie elektromagnes 10, który zwalnia tarcze 3 a swobodnie zwisajacy ciezar 12 opadajac w dól powoduje obrót nakretki-bebna 2, który przesuwa srube 1 z prawego skrajnego polozenia do lewego, podnoszac za posrednictwem lacznika 4 i trzpienia 5 pomost wahadlowy w polozenie pionowe. Toczneulozyskowanie nakretki-bebna 2 oraz, odpowiednie wywazenie pomostu wahadlowego powoduje, ze sila w srubie 1 do podnoszenia pomostu jest niewielka. Zastosowana sruba 1 z gwintem samohamowanym zapewnia utrzymanie pomostu wahadlowego w górnym polozeniu. Pomost moze byc ponownie opuszczony przez wlaczenie silnika liniowego.Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do napedu pomostu wahadlowego, znamienne tym, ze sklada sie ze sruby (1) z gwintem samohamownym i z nakreconej na niej nakretki (2) w formie bebna, do którego zamoco¬ wana jest na stale tarcza (3), przy czym do sruby (1) przymocowany jest przegubowo lacznik (4), w którego podluznym otworze tkwi trzpien (5) laczacy pomost wahadlowy oraz z belek wsporczych (6), na których osadzone sa wsporniki (7) pod silnik liniowy (8). 2. Urzadzenie, wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze do wspornika (6) zamocowany jest poprzez wieszak (9), elektromagnes (10). 3. Urzadzenie, wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze na srubie-bebnie (2) nawinietajest lina (11), na której wisi ciezar (12).122 845 ^y122 845 A-A fig.2 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 120 cgz.Cena 100 zl PL