Przedmiotem niniejszego wynalazku jest przeladownia, która ma zastosowanie zwlaszcza w przemysle ceglarskim. Prze- ladownie takie sluza jak wiadomo do prze¬ noszenia cegiel z jednego wózka na drugi, Przeladownia wykonana wedlug niniejsze¬ go wynalazku umozliwia naladowanie ce¬ giel nietylko na wózki pomostowe, pomo¬ sty i wózki karuzelowe zwyklej konstruk¬ cji, lecz takze na wózki karuzelowe, któ¬ rych ramiona nosne znajduja sie blisko sie¬ bie, wózki o zmniejszonej odleglosci ra¬ mion maja pewne zalety, wyszczególnione nastepnie.Wysuszone cegly wywozi sie z suszar¬ ni zapomoca znanych wózków, które sa wykonane wedlug fig. 1. Wózek taki skla¬ da sie z ramy 1 z ramionami 1', osadzone- mi przesuwnie na pionowej prowadnicy 2 talk, ze zapomoca dzwigni recznej 3 mozna podnosic rame z ramionami 1* na wysokosc 6. Na ramionach /' ramy na deskach lub ramkach 4 leza cegly 5, które mozna prze¬ kladac z jednej ramy na druga, poslugu¬ jac sie dzwignia 3. Miejsce w suszarni mu¬ si byc jak najlepiej wyzyskane, dlatego ra¬ my na których susza sie cegly, sa bardzo wysokie. Maja one zazwyczaj dziesiec i wiecej ramion, a ich wysokosc wynosi 3 m i wiecej, natomiast drzwi pieców sa bar¬ dzo niskie i dlatego zapomoca tych wóz¬ ków nie mozna wkladac bezposrednio ce¬ giel do pieca. Do tego posluguja sie innym wózkiem, o polowe nizszym, na którym ce¬ gly sa ulozone w dwóch, pionowych szere¬ gach, a nie w jednym. Te wózki, tak samojak wyzej wymlfenióne wózki suszarnkne, sa zaopatrzone w ramiona nosne, rozmie- szc&oneT.obok sieb^w^dwóch grupach, da¬ jace sie obracac okolo *osi pionowej. Wóz¬ ki takie zwane karuzelowemi przedstawia fig. 4. Wózek piecowy moze byc równiez wykonany wedlug tfig. 3, to znaczy jako pomost z obrotowa plyta. Na obydwu wóz¬ kach znajduja sie dwa stosy cegiel 6 i 7, lecz na wózku karuzelowym ramki 4 z ce¬ glami spoczywaja na ramionach 39 wózka, natomiast na wózku pomostowym cegly le¬ za z ramkami 4 bezposrednio na sobie.Do przenoszenia oegiel z wózka suszar- nianego na wózek piecowy sluzy jak wia¬ domo przeladownia przedstawiona n? ;ig. 2. Taka przeladownia znanej konstrukcji sklada sie z kosza 9 przesuwajacego sie wzdluz pionowej prowadnicy 8 i zaopa¬ trzonego we wsporniki 10 dla ramek 4 z ceglami. Kosz 9 jest zawieszony na kole 11, a jego ciezar jest zrównowazony po drugiej stronie kola przeciwwaga. Przy przenoszeniu cegiel na wózek karuzelowy wsporniki 10 zajmuja polozenie prostopa¬ dle, a przy ladowaniu wózków pomosto¬ wych trzeba wsporniki odchylic wgóre.Ladowanie wózka karuzelowego odby¬ wa sie zwykle w nastepujacy sposób: Gdy kosz ze wspornikami 10 znajduje sie w najwyzszem polozeniu, to wózek suszar- niany (fig. 1) podjezdza do przeladowal z podniesionemi ramkami, poczem po prze¬ stawieniu dzwigni 3 ramki pozostaja, a prózny wózek odjezdza. Nastepnie do przeladowni podjezdza worek karuzelo¬ wy, przyczem kazde dwa ramiona 39 wóz¬ ka wchodza pod jedna ramke 4. Wózek ten wjezdzajac otwiera urzadzenie za¬ padkowe przytrzymujace kosz, który wskutek tego opada o pare centymetrów i polowe ilosci wszystkich ramek osadza na ramionach wózka. Wózek naladowany do polowy cofa sie, poczem urzadzenie za¬ padkowe przytrzymujace kosz 9 zostaje znowu zwolnione a kosz opuszcza sie o ty¬ le, ze górna polowa ramek zatrzymuje sie w tern miejscu, które przedtem zajmowa¬ ly nizej lezace ramki. W miedzyczasie ob¬ rócono pomost wózka o 180°, poczem wjezdza wózek ponownie na przeladownie i zabiera druga polowe ramek.Wózki pomostowe laduje sie w podob¬ ny sposób j alk karuzelowe, tylko ze przy opuszczaniu kosza 9 ramki 4 z ceglami u- kladaja sie jedna na drugiej, przyczem wsporniki 10 kosza musza byc w tym wy¬ padku obrotowe, aby sie mogly odchylac wgóre.Poniewaz ramki 4 i cegly leza na wózku pomostowym wprost na sobie, wiec wyso¬ kosc naladowanego wózka jest mozliwie mala, co jest korzystne gdy drzwi pieca sa niskie, natomiast równowaga stosu cegiel ulozonych w ten sposób jest bardzo chwiej¬ na i cegly ulegaja latwo uszkodzeniu.Przy uzyciu wózków karuzelowych ce¬ gly sa mniej narazone na uszkodzenie, wiec o ile tylko drzwi pieca na to pozwa¬ laja uzywa sie zawsze wózków karuzelo¬ wych.Wysokosc wózków karuzelowych musi byc jednak dosc znaczna, poniewaz odle¬ glosc ramion 39 wózka karuzelowego musi sie zgadzac dokladnie z odstepem ramion wózka suszarnianego a odleglosc ramion tego ostatniego musi byc zgodna z odleglo¬ scia pólek suszarni. Z tego powodu trzeba czesto rezygnowac z wózków karuzelo¬ wych, gdy drzwi pieca sa za niskie.Przedmiotem niniej szego wynalazku jest przeladownia, która umozliwia prze¬ ladowywanie cegiel z wózków suszarnia- nych o normalnej odleglosci ramion 39 na wózki karuzelowe o stosunkowo malym od¬ stepie ramion, posiadajace zalety wózków pomostowych bez ich wad. Przeladownia wedlug wynalazku moze byc równiez sto¬ sowana do ladowania normalnych wóz^ ków karuzelowych i pomostowych.Przyklad wykonania takiej przeladow¬ ni przedstawiono na fig. 5, 6 i 7, pnzyczeiti — 2 -fig. 5 przedstawia widok zprzodu z pew- nemi czesciami w przekroju, a fig. 6 i 7— widoki zboku.Rama 12 ustawiona na odpowiedniej podstawie (fig. 5) jest zaopatrzona w dwie prowadnice 8, pomiedzy któremi przesuwa sie w kierunku pionowym kosz 9 majacy ksztalty ramy, W dolnej czesci kosza 9 znajduja sie szyny 13 dla wózków, nato¬ miast do górnej czesci kosza jest przymo¬ cowana lina 14, przeprowadzona przez krazek 11 i obciazona przeciwwaga 15, której ciezar przewyzsza nieco ciezar próznego kosza tak, ze prózny kosz wraca samoczynnie do górnego polozenia. Wspor¬ niki 10 umieszczone po obu stronach kosza 9 pnzesuwaja sie w pionowych prowadni¬ cach 16, natomiast cztery srodkowe wspor¬ niki 17 sa nieruchome. Do przesuwania wsporników 10 sluza dwie dwuramienne dzwignie 18 (fig. 6 i 7), obracajace sie na czopach 19, umocowanych do kosza i po¬ laczone ze wspornikami 10 zapomoca drazków 20. Drazki 20 sa przymocowane do dzwigni 18 w róznych odleglosciach od punktu obrotu 19, przyczem odleglosci te sa tak dobrane, ze wszystkie wsporniki 10 wykonuja równe ruchy. W ten sposób wszystkie wsporniki przesuwaja sie jedno¬ czesnie i równomiernie, a wzajemne odste¬ py a (fig. 6) wsporników zmniejszaja sie do odleglosci a '(fig. 7), wskutek czego odleglosc wsporników przeladowni staje sie równa odleglosci ramion 39 wózka ka¬ ruzelowego (fig- 4).Do uruchomiania przeladowni sluzy sa¬ moczynne stawidlo, które dziala przy wjez¬ dzaniu i wyjezdzaniu wózków. Sklada sie ono z dwuramiennej dzwigni stawidlowej 21, osadzonej obrotowo na czopie 22 i po¬ siadajacej na górnym koncu krazek 23, a na dolnym koncu krazki 24, 25 i czop 26.Krazki opieraja sie naprzemian na zde¬ rzakach 27 i 28, przymocowanych do naj¬ nizszego wspornika, wzglednie do wspor¬ nika 17, znajdujacego sie powyzej dzwigni 18. Do poruszania drazka stawidlowego 21 sluzy dzwignia 29 z podluzna szczelina 30, w której przesuwa sie czop 26, nató- miast dzwignie 29 uruchomiaja wjezdzaja¬ ce i wyjezdzajace wózki zapomoca wodni¬ ków 31, 32 i 33. Wodzik wjazdowy!/ znajduje sie na osobnej dzwigni 35, pola¬ czonej z dzwignia 29 zapomoca czopa 34, natomiast wodiziki 32 i 33 sa umieszczone na dzwigni 36, która jest polaczona z dzwi¬ gnia 35 zapomoca drazka 37: Przeladowywanie z wózka suszarnia- nego (fig. 1) na wózek karuzelowy (fig. 4) iz ramionami blizej siebie polozonemi od¬ bywa sie zapomoca przeladowni wedlug wynalazku w nastepujacy sposób.Kosz 9 przeladowni znajduje sie w gór¬ nem polozeniu, w którem wsporniki 10 sa rozsuniete tak, ze ich odleglosc a jest równa odstepowi ramion wózka suszarnia- nego. Wózek suszarniany (fig. 1), które¬ go rama ze wspornikami zapomoca dzwi¬ gni recznej 3 jest podniesiona do wysoko¬ sci b (fig. 1) wjezdza z lewej strony prze¬ ladowni (fig. 6), przyczem uderza on w wodzik 32 i wskutek dzialania czesci sta- widlowych 37, 35, 29 i 21, krazek 23 wcho¬ dzi pod zderzak 27, a tern samem kosz^ 9 nie moze sie opuscic. Nastepnie przesta¬ wia sie dzwignie 3 (fig. 1), aby przeniesc ladunek wózka na kosz. Wózek cofajac sie uderza o wodzik 33 i powoduje odchy¬ lenie dzwigni 21 w przeciwnym kierunku, wskutek czego krazek 23 oddala sie od zderzaka 27, natomiast krazek 24 opiera sie na zderzaku 28 (fig. 6) i wtedy kosz pod dzialaniem ciezaru ladunku opuszcza sie nieco, przyczem wszystkie wsporniki 10 zapomoca dzwigni 18 i drazków 20 zbliza¬ ja sie do siebie. Odleglosc wsporników 10, która wynosila przedtem a, zmniejszyla sie teraz o e (fig. 6) i wynosi a (fig. 7).Odleglosc a wsporników 17 pozostala nie¬ zmieniona, poniewaz sa one nieprzesta- wialne, dzieki czemu caly ladunek jest te¬ raz podzielony na dwie grupy. — 3 —Teraz z prawej strony przeladówni (fig* 6) wprowadza sie wózek karuzelowy.Wózek ten wjezdzajac uderza w dzwi¬ gnie 29, która przestawia krazek 24 ponad zderzak 28, a na jego miejsce wprowadza krazek 25. Wskutek tego kosz 9 opuszcza sie dopóki zdenzak 28 nie oprze sie na krazku 25. Jednoczesnie piec ramek 4 o- pada na piec ramion 39 wózka karuzelo¬ wego, który moze byc teraz wycofany z polowa ladunku. Wózek cofajac sie naci¬ ska wodzik 33 i przestawia krazek 25 do polozenia pierwotnego, Uwolniony kosz o- puszcza sie pod ciezarem polowy ladunku, az zderzak 27 uderzy w krazek 23. W miedzyczasie obrócono pomost wózka ka¬ ruzelowego o 180° tak, ze teraz mozna zdjac z przeladówni na wózek druga polo¬ we ladunku, przyczem trzeba tylko recznie lub specjalna dzwignia, nacisnac kosz nieco nadól. Po zdjeciu ladunku kosz 9 podno¬ si sie wgóre pod dzialaniem pnzeciwwagi 15 i wraca do pierwotnego polozenia, przy¬ czem wsporniki 10 pozostaja zblizone do¬ póki najnizszy wspornik 10 nie uderzy w zderzak 38, wtedy wspornik ten zatnzy- muje sie, a kosz 9 podnosi sie jeszcze nieco wyzej, wskutek czego wsporniki 10 rozsu¬ waja sie. Przeciwwaga 15 sluzy zatem do opuszczania i podnoszenia kosza, oraz zesuwania i rozsuwania wsporników.Jezeli stosuje sie normalne wózki karu¬ zelowe, których odleglosc ramion 39 jest zgodna z odlegloscia wsporników wózka suszarnianego, to mozna unieruchomic Wsporniki przeladówni, przywiazujac je¬ den z jej wsporników, np. najwyzszy do kosza. Przeladownia wedlug wynalazku moze byc równiez stosowana i do wózków pomostowych, przyczem odstep e (fig. 6), musi byc tak wielki, zeby wsporniki 10 mogly sie zblizac na odleglosc równa lub nieco mniejsza od wysokosci ramek 4 wraz z ceglami, to znaczy, równa lub nie¬ co mniejsza od odleglosci a" (fig. 3), bo wtedy ramki 4 i cegly osiadaja bezposred¬ nio na sobie i moga byc w dwóch partj ach przelozone na Wózek pomostowy, PL