Przedmiotem wynalazku jest wciagarka tralowa jednobebnowa przeznaczona do zainstalowania na trawlerach rybackich.Znane rozwiazania wciagarek tralowych, stoso¬ wane na trawlerach rybackich, posiadaja wal bebna polaczony z walem przekladni za pomoca sprzegla, najczesciej klowego, umozliajacego roz¬ laczenie bebna od przekladali w czasie eksploa¬ tacji.Wciagarki wyposazone sa ponadto w hamulec szybkodzialajacy zamontowany na wale silnika, oraz typu tasmowego o regulowanym momencie, nabudowany na bebnie lub wale - bebnowym.Podczas tralowania odlaczony jest beben od na¬ pedu i zahamowany nabudowainym na nim hamulcem o regulowanym momencie. Przy prze¬ ciazeniu nastepuje poslizg bebna i wydanie liny tralowej az do ustapienia przeciazenia lub do za¬ trzymania statku. Z tych powodów znacznie roz¬ budowana jest konstrukcja zespolów mechanizmu wciagarki co sprawia, ze wymiar wciagarki, przez¬ naczonej na statki do polowów glebokowodnych, wzdluz osi bebna w wielu przypadkach nie poz¬ wala na racjonalne usytuowanie jej na pokladzie, wzglednie zapewnienie wymaganej pojemnosci bebna.Celem wynalazku jest wyeliminowanie wskaza¬ nych wad i niedogodnosci, a zadaniem technicz¬ nym uproszczenie konstrukcji wciagarki oraz 19 15 20 23 30 ochrony jej i liny przed niedopuszczalnymi ob¬ ciazeniami.Wciagarka wedlug wynalazku ma beben nieod- laczalny od przekladni i silnika napedowego oraz urzadzenie do ciaglego pomiaru sily w Mnie tra¬ lowej. Urzadzenie to polaczone jest z zabudowa¬ nym w skrzynie pomiarowa urzadzeniem progo¬ wym, którego nastawialne progi ograniczajace wartosc sily w linie sa powiazane z ukladem ste¬ rowania napedu wciagarki.Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest w przy¬ kladnie wykonania na rysunku, który przedstawia schematycznie wciagarke wraz z urzadzeniem do ciaglego pomiaru sily w linie tralowej.Jak uwidoczniono w przykladzie wykonania, be¬ ben linowy 1 polaczony jest — nierozlacznie — z przekladnia 2 i silnikiem napedowym 3, na któ¬ rego wale zamontowany jest hamulec 4. Urzadze¬ nie 5 do ciaglego pomiaru sily w linie tralowej usytuowane na linie polaczone jest z zabudowa¬ nym w skrzynke pomiarowa 6 urzadzeniem progo¬ wym 7. Wielkosc sil (t-zw. progów) nastawiane sa w skrzynce pomiarowej 6 i powiazane z ukladem sterowania 8 napedu wciagarki.W czasie tralowania przy przekroczeniu w linie wartosci nastawionej sily (progu) automatycznie nastepuje zwolnienie hamulca 4 — na wale silnika napedowego 3 — i uruchomienie silnika 3 na wydawanie liny, az do ustapienia przeciazenia lub zatrzymania statku. 120 084120 084 Przy wybieraniu lin tralowych, przekroczenie progu powoduje automatyczne zmniejszenie pred¬ kosci obrotowej silnika 3, a co za tym idzie rów¬ niez predkosci bebna, predkosc liny i wloka, a wiec zmniejszenie oporów i sily w linie. Gdy obciazenie w linie nie obniza sie w dalszym ciagu ponizej wartosci progowej moze nastapic zatrzy¬ manie wciagarki, a nawet automatyczne urucho¬ mienie wydawania liny tralowej.Zastrzezenie patentowe.Wciagarka tralowa jednobebnowa, znamienna tym, ze ma beben linowy (1) polaczony nierozlacz¬ nie z przekladnia (2) i silnikiem napedowym (3) oraz urzadzenie (5) do ciaglego pomiaru sily w li¬ nie tralowej polaczone z zabudowanym w skrzynke pomiarowa (6) urzadzeniem progowym (7), którego nastawialne progi ograniczajace wartosc sily w li¬ nie sa powiazane z ukladem sterowania (8) napedu wciagarki. f hi 1 -FMMoT UF^ K- X r~ LZGraf. Z-d Nr 2 — 386/83 105+20 egz. A4 Cena 100 zl PL