Przedmiotem wynalazku jest uklad blokad szybowego urzadzenia sterowniczo-sygnalowego zwlaszcza u maszynach wyciagowych z automatycznym ukladem napedowym, blokujacy niebezpieczne uruchomienie.Stosowanie w dotychczasowych urzadzeniach sygnalizacji szybowej uklady blokad maja wady niepozwala- jace na zastosowanie ich w zautomatyzowanych ukladach napedowych maszyn wyciagowych.Celem wynalazku jest zbudowanie ukladu blokad zapewniajacego bezpieczna prace napedy. Uklad blokad szybowego urzadzenia sterowniczo-sygnalowego maszyny wyciagowej ma równolegle polaczone zespoly blokad poziomych, blokady zbiorczej, obejscia blokad i zespól sygnalizacyjny. Zespól blokad poziomych stanowia trzy obwody:przekaznika blokady wyladowania, przekaznika blokady zaladowczego i przekaznika blokady zrebu. W obwodzie przekaznika blokady wyladowania przekaznik ten jednym wypro¬ wadzeniem laczy sie z biegunem ujemnym pradu, a drugim wyprowadzeniem z biegunem dodatnim poprzez szereg styków przekazników: cofniecia wózka gilotyny, ruchu dozownika i kontroli wyladowania skipu oraz lacznika blokujacego przy czym styk ruchu dozownika zbocznikowany jest stykiem wydobycia, a styk kontroli wyladowania skipu — stykiem kontroli ustawienia skipu na nadszybiu, ponadto zespól styków przekazników kontroli wyladowania, ruchu dozownika, kontroli ustawienia skipu i wydobycia zboczniko¬ wany jest stykiem przekaznika jazdy.Obwód przekaznika blokady zaladowania stanowi przekaznik blokady zaladowania jednym wyprowa¬ dzeniem polaczony z biegunem ujemnym pradu, a drugim wyprowadzeniem z biegunem dodatnim poprzez szereg styków przekazników: cofniecia zsuwni, zamkniecia klapy zbiornika, otwarcia klapy i uprawnienia do zaladowania przy czym szereg styków: uprawnienia do zaladowania, otwarcia i zamkniecia klapy zbiornika zbocznikowany jest stykiem przekaznika jazd.Obwód przekaznika blokady zrebu stanowi przekaznik blokady zrebu, który jednym wyprowadzeniem laczy sie z biegunem ujemnym praciu a drugim wyprowadzeniem z biegunem dodatnim przez szereg styków wylaczników zamkniecia wrót szybowych zmostkowanych stykiem przekaznika rewizji naczyn i styk lacznika blokady.Zespól blokady zbiorczej stanowia dwa obwody: obwód zbiorczego przekaznika blokady, którego cewka jednym koncem laczy sie z biegunem ujemnym, a drugim z biegunem dodatnim przez szereg styków przekaznika blokady urzadzen z maszyny wyciagowej i zbocznikowanych stykiem przekaznika blokady w czasie rewizji szybu styków przekazników rewizji szybu, blokady zrebu, blokady zaladowania, blokady wyladowania i recznego lacznika blokady.2 119136 Drugi obwód zespolu blokady zbiorczej stanowi obwód przekaznika wykonawczego blokad, który jednym wyprowadzeniem laczy sie z biegunem ujemnym, a drugim z dodatnim przez szereg styków przeka¬ zników: zbiorczego przekaznika blokady, rewizji szybu przedzialu macierzystego, automatycznego sterowa¬ nia maszyny przy czym styk przekaznika rewizji szybu zbocznikowany jest stykiem przekaznika rewizji szybu przedzialu drugiego, a styk automatycznego sterowania zbocznikowany jest szeregowo polaczonymi stykami przekazników: recznego sterowania maszyny i polozenia dzwigni hamulca manewrowego ponadto styk przekaznika dzwigni hamulca zbocznikowanyjest stykiem przekaznika wykonania blokad a galaz szeregowo polaczonych styków przekazników recznego sterowania, rewizji szybu i zbiorczego zbocznikowana jest szeregowo polaczonymi stykami przekazników: odhamowania i wykonania blokad.Zespól obejscia blokad stanowia: obwód przekaznika czasowego obejscie blokad, którego cewka jednym wyprowadzeniem laczy sie z biegunem ujemnym, a drugim z biegunem dodatnim przezszereg styków przekazników:jazd, zahamowania i przycisku zalaczenia obejscia blokad z szybu oraz obwód przekaznika pomocniczego obejscia blokad szybowych, którego cewka jednym wyprowadzeniem laczy sie z biegunem ujemnym, a drugim z biegunem dodatnim przez szereg styków przekazników: blokady urzadzen z maszyny wyciagowej i obejscia blokad przy czym styki te sa zbocznikowane szeregowo polaczonymi stykami przeka¬ zników: odhamowania i obejscia blokad.Zespól sygnalizacyjny stanowia obwody lampek sygnalizacyjnych, z których kazda jednym koncem laczy sie z biegunem ujemnym a z biegunem dodatnim lampka sygnalizujaca blokade zbiorcza laczy sie przez szeregowo polaczony styk przekaznika wykonawczego blokad lampki sygnalizujace blokade punktu wylado¬ wczego lacza sie przez szeregowo polaczone styki przekazników: blokady punktu wyladowczego i wykona¬ wczego blokad zas lampki sygnalizujace blokade zrebu lacza sie przez szeregowo polaczone styki przekazników: blokady zrebu i wykonawczego blokad.Lampka sygnalizujaca zablokowanie lacznikiem blokady na punkcie wyladowczym laczy sie z biegunem dodatnim przez styk lacznika blokady i szereg styków przekazników:zahamowania maszyny, pomocniczego obejscia blokad szybowych, rewizji szybu i wykonawczego blokad, a lampka sygnalizujaca zablokowanie lacznikiem blokady na zrebie jest polaczona jak lampka zablokowania lacznikiem blokady na punkcie wyladowczym z tym, ze w miejscu styku lacznika blokady punktu wyladowczego znajduje sie styk lacznika blokady punktu zaladowczego.Lampki sygnalizujace zablokowanie od wrót szybowych lacza sie z biegunem dodatnim przezszeregowo polaczone styki odpowiednich laczników wrót i szereg styków przekazników: rewizji naczyn, zahamowania maszyny, pomocniczego obejscia blokad rewizji naczyn i wykonawczego blokad.Uklad wedlug wynalazku ma te zalete, ze nie zezwala na odhamowanie maszyny wyciagowej i nadanie sygnalu startowego do jazdy pomimo odblokowania blokad, jesli nie zostana spelnione wszystkie warunki zapewniajace bezpieczna prace urzadzenia wyciagowego. Natomiast przy obejsciu blokad szybowych umoz¬ liwia jazdy ograniczona predkoscia.Uklad przedstawiono schematycznie na rysunkach fig. 1 i fig. 2. Na rysunku fig. 1 pomiedzy biegunami dodatnim i ujemnym pradu wlaczone sa obwody przekazników: — blokady w v ladowania PI. którego cewka polaczona jest szeregowo z stykami przekazników, cofnie¬ cia wózka gilotyny P27, ruchu dozownika na nadszybiu P9 kontroli wyladowania skipu P8 i stykiem lacznika blokady na punkcie wyladowczym Ll. Styk P9 zbocznikowany jest stykiem przekaznika wydobycia Pil, a styk P8 stykiem przekaznika kontroli ustawienia skipu na nadyszybiu PIO a ponadto zespól styków P8, P9, PIO i Pil zbocznikowany jest stykiem przekaznika jazdy wydobycia i jazd niewydobywczych w sygnalizacji jednouderzeniowej P12. —blokady punktu zaladowczego P2, którego cewka polaczona jest z szeregiem styków przekazników: cofniecia zsuwni zbiornika odmiarowego P16, zamkniecia klapy zbiornika odmiarowego P16, otwarcia klapy zbiornika P14, uprawnienia do zaladowania P13 i lacznika blokady na punkcie zaladowczym L2. Styki przekazników P13, P14 i P15 zbocznikowane sa stykiem przekaznika P12. — blokady zrebu P3, którego cewka polaczona jest z szeregiem styków wylaczników zamkniecia wrót Wl..Wn i styki lacznika blokady L2 a szereg styków Wl...Wn zmostkowany jest stykiem przekazników rewizji naczyn P17. —zbiorczego blokady P4, którego cewka polaczona jest szeregowo z stykiem przekaznika blokady urzadzen z urzadzeniem maszyny P20 z zbocznikowanym stykiem przekaznika blokady w czasie rewizji szybu P19 szergiem styków przekaznika PI, P2, P3 i rewizji szybu P18 oraz lacznika blokady na podszybiu L4. — wykonawczego blokad P5, którego cewka polaczonajest z szeregiem styków przekazników P4, P18i P21 przy czym styk P18 zbocznikowany jest stykiem przekaznika rewizji szybu przedzialu drugiego P24, a styk przekaznika automatycznego sterowania maszyny P21, stykiem przekaznika hamulca manewrowego P23 i dodatkowo styk P23 zbocznikowany jest ze stykiem P5a galaz styków P22, P24i P4zbocznikowanajest szeregiem styków przekaznika odhamowania maszyny P25 i P5.119136 3 — czasowego obejscia blokad P6, którego cewka polaczona jest w szereg z stykami przekazników jazd PI2 i hamowania maszyny P26 oraz przycisku zalaczania obejscia blokad z szybu Gl. —pomocniczego obejscia blokad szybowych P7, którego cewka polaczona jest szeregowo z stykami przekazników blokady urzadzen z maszyny wyciagowej P20i P6zbocznikowanych stykami przekazników P7 i P25.Rysunek fig. 2 przedstawia polaczenia lampek sygnalizacyjnych. Pomiedzy biegunami ujemnym i dodatnim pradu wlaczony jest obwód lampek sygnalizacyjnych. Lampki jednym wyprowadzeniem pola¬ czone sa z biegunem ujemnym pradu a drugim wyprowadzeniem z biegunem dodatnim, lampka blokady zbiorczej LI polaczonajest w szereg z stykiem przekaznika P5, a lampki blokady punktu wyladowczego L2i L2a lacza sie przez szereg styków PI i PS, zas lampki blokady zrebu L3 i L3n przez styki P3 i P5. Lampka sygnalizujaca zablokowanie w punkcie wyladowczym L4laczy sie z biegunem dodatnim przez szereg styków lacznika blokady Ll i przekazników P26, P7, P18 i P5. Lampka sygnalizujaca zablokowanie na zrebie L5jest polaczona podobnie jak lampka L4 z tym, ze zamiast lacznika Ll laczy sie przez lacznik L3. Lampki sygnalizujace zablokowanie wrót szybowych Ll...Ln lacza sie z biegunem dodatnim przez szeregowo polaczone styki odpowiednich laczników wrót WL.Wn i szereg styków przekazników P17, P26, P7, PSi PS.Zalaczenie przekazników wykonawczych poszczególnych blokad zalezy od spelnienia warunków bezpie¬ czenstwa pracy urzadzenia.Uklad dziala nastepujaco. Zalaczenie przekaznika PI nastapi po zalaczeniu lacznika Ll, i wylaczeniu przekaznika P8 lub PIO oraz zalaczeniu przekaznika P9 lub wylaczeniu przekaznika Pil lub niezaleznie od polozenia styków przekazników P8, P9, PIO i Pil — po zalaczeniu przekaznika P12. W przypadku skipu z gilotyna musi byc zalaczony dodatkowo przekaznik P27. Zalaczenie przekaznika P2 nastapi po zalaczeniu lacznika L2 oraz wylaczeniu przekaznika P13 i P14 i po zalaczeniu przekaznika PIS lub niezaleznie od polozenia styków P13, P14 i P15 — od zalaczenia przekaznika P12. W przypadku skipu z gilotyna musi byc zalaczony przekaznik P16. Zalaczenie przekaznika P3 nastapi po zalaczeniu lacznika L3 oraz zalaczeniu wylaczników Wl do Wn lub niezaleznie od polozenia styków Wl do Wn —po zalaczeniu przekaznika P17.Przekaznik P4 zostanie zalaczony jezeli bedzie zalaczony lacznik L4 i przekazniki PI, P2, P3i P4i wylaczony przekaznik P18 lub niezaleznie od polozenia ich styków—zostanie zalaczony przekaznik P20. Przekaznik P5 zostanie zalaczony po zalaczeniu przekaznika P21 lub P23 i P22 oraz po zalaczeniu przekaznika P8 lub wylaczeniu przekaznika P24. Jednoczesnie musi byc zalaczony przekaznik P4. Dzialanie przekaznika PS podtrzymywane jest stykami zalaczonych przekazników PS, P25 i P5 lub P23.Zalaczenie przekaznika P6 uzaleznionejest od zalaczenia przekazników P26 i P12 i zalaczenia przycisku Gl. Zalaczenie przekaznika P7 nastapi po zalaczeniu przekazników P6 i P20, a podtrzymanie stanu jego zalaczenie uzaleznione jest od zalaczonych przekazników P7 i P25.Jednoczesnie musi byc rozladowane naczynie skipowe — kontrolowane przekaznikiem PS, w strefie obecnosci naczynia w punkcie wyladowczym — kontrolowanym przekaznikiem PIO oraz dozownik odbior¬ czy musi byc w ruchu — kontrolowanyP9w czasie prowadzenia wydobycia —przekaznikiemPil. Wszystkie blokady przekazników P8, P9, PIO i Pil sa wylaczone stykiem przekaznika P12jezeli prowadzone sajazdyza pomoca sygnalizacji jednouderzeniowej. Dla skipów z gilotyna musi byc cofniety wózek gilotyny — kontro¬ lowany przekaznikiem P27. Zalaczenie przekaznika P2 uzaleznionejest od zalaczenia lacznika blokady L2 na stanowisku sterowania w punkcie zaladowczym, cofniecie zsuwni szczelinowej zbiornika odmiarowego — przekaznikiem P16 oraz od uprawnienia skipu do zaladowania — przekaznik P13, otwarcie i zamkniecie klapy zbiornika odmiarowego — przekaznik P16 i od zamkniecia klapy zbiornika odmiarowego — P15.Styki przekazników P13, P14 i P15 sa wylaczone przekaznikiem P12 w przypadku prowadzenia jazd za pomoca sygnalizacji jednouderzeniowej. Zalaczenie przekaznika blokady zrebu P3 nastapi po zalaczeniu lacznika blokady L3 na stanowisku sterowniczym zrebu oraz po zamknieciu wszystkich wrót szybowych zrebu — laczniki Wl do Wn. Blokady od Wl do Wh sa wylaczone w czasie rewizji naczyn —przekaznik P17.Zbiorczy przekaznik blokady P4 zostanie zalaczony jezeli bedzie zalaczony lacznik blokady L4 na stanowisku sterowniczym podszybia i równoczesnie beda zalaczone przekazniki PI, P2, P3 i nie bedzie prowadzona rewizja szybu — przekaznik P18. Powyzsza blokada jest wylaczona w przypadku prowadzenia rewizji szybu — przekaznik czasowy P19. Jednoczesnie musi dzialac blokada z maszyny wyciagowej — przekaznik P20. Zalaczenie przekaznika wykonawczego blokad P5 nastapi jezeli przy recznym sterowaniu maszyny — przekaznik P22dzwignia hamulca manewrowego bedzie w pozycji zahamowanej przekaznik P23 i równoczesnie nie bedzie prowadzona rewizja w sasiednim przedziale —przekaznik P18i P24. Jednoczesnie musza byc spelnione blokady zbiorcze od przekaznika P4. Po zalaczeniu przekaznika P5podtrzymuje siejego dzialanie stykami przekaznika P5 po odhamowaniu maszyny wyciagowej — przekaznik P2S. Przekaznik czasowy obejscia blokad Pozostanie zalaczony jezeli zostanie impulsowo nacisniety przycisk Gl na pulpicie maszynisty w czasie kiedy maszyna wyciagowa jest zahamowana — przekaznik P26 i prowadzone sajazdyw ukladzie sygnalizacji jednouderzeniowej — przekaznik P12. Zalaczenie przekaznika pomocniczego obejscia4 119 IM blokad P7 nastapi po zadzialaniu przekaznika P6 i P20, a podtrzymywane jest jego zalaczenie poprzez styk przekaznika P7 i styk przekaznika odhamowania maszyny P26.Warunkiem podstawowym zaswiecenia sia lampek Lido Ln jest wylaczenie przekaznika P5, a ponadto zaswiecenie sie lampek L2 i L2a uzaleznione jest od wylaczenia przekaznika PI, a lampek L3 i L3a od wylaczenia przekaznika P3. Zaswiecenie sie lampek Ln do L7 uzaleznione jest ponadto od wylaczenia przekazników P18, P7 i P26 a ponadto lampki L4i L5uzaleznione sa kazda oddzielnie od zalaczenia lacznika Ll i L3, a lampki L6do Ln uzaleznione sa od wylaczenia przekaznika P17 i kazda oddzielnie od zamkniecia styków wylaczników Wl do Wn.Zastrzezenie patentowe Uklad blokad szybowego urzadzenia sterowniczo-sygnalowego maszyny wyciagowej, znamienny tym, ze ma równolegle polaczone: zespól blokad poziomych, zespól blokady zbiorczej, zespól obejscia blokad i zespól sygnalizacyjny przy czym zespól blokad poziomych stanowia trzy obwody przekazników: blokady: wladowania, zaladowania i zrebu, a w obwodzie przekaznika blokady w ladówania przekaznik (Pl)jednym wyprowadzeniem polaczony jest z biegunem ujemnym pradu, a drugim wyprowadzeniem z biegunem dodatnim poprzez szereg styków przekazników cofniecia wózka gilotyny (P27), ruchu dozownika (P9) kontroli wyladowania skipu (PS) i lacznika blokujacego (Ll)przy czym styk dozownika (P9) zbocznikowany jest stykiem wydobycia (Pil), a styk kontroli wyladowania skipu (P8) stykiem kontroli ustawienia skipu na nadyszybiu (PIO), ponadto zespól tych styków (P8, P9, PIO, Pil) zbocznikowany jest stykiem przekaznika jazdy (P12), zas w obwodzie przekaznika blokady zaladowania przekaznik ten (P2)jednym wyprowadzeniem polaczony jest z biegunem ujemnym pradu, a drugim wyprowadzeniem z biegunem dodatnim poprzez szereg styków przekazników: cofniecia zsuwni (P16) zamkniecia klapy zbiornika (P15), otwarcia klapy zbiornika (P14), uprawnienia do zaladowania (P13) i lacznika blokady zaladowania (L2) przy czym szeregowo polaczone styki tych przekazników (P19, P14 i PI5) zbocznikowane sa stykiem przekaznika jazd (P12) a w obwodzie przekaznika blokady zrebu przekaznik ten (P3) jednym wyprowadzeniem laczy sie z biegunem ujemnym, a drugim wyprowadzeniem z biegunem dodatnim pradu przez szereg styków wylaczników zamkniecia wrót (Wl...Wn) i styku lacznika blokady (L2), przy czym szeregowo polaczone styki laczników zamkniecia wrót (WL.Wn) zmostkowane sa stykiem przekaznika rewizji naczyn (P17), a zespól blokady zbiorczej stanowia dwa obwody: — obwód zbiorczego przekaznika blokady (P4) którego cewka jednym wyprowadzeniem laczy sie z biegunem ujemnym a drugim wyprowadzeniem z biegunem dodatnim przez szereg styków przekazników: blokady urzadzen z maszyny wyciagowej (P20) i zbocznikowanyeh stykiem przekaznika blokady w czasie rewizji styku (P13) styków przekazników rewizji szybu (PU), blokady zrebu (P3), blokady zaladowania (P2), blokady wyladowania (PI) i recznego lacznika blokady (L4) oraz obwód przekaznika wykonawczego blokad (PS), który jednym wyprowadzeniem laczy sie z biegunem ujemnym a drugim wyprowadzeniem z biegunem dodatnim przez szereg styków przekazników: zbiorczego przekaznika blokady (P4), rewizji szybu przedzialu macierzystego (P18), automatycznego sterowania maszyny wyciago¬ wej (P21) przy czym styk przekaznika rewizji szybu (P18) zbocznikowany jest stykiem przekaznika rewizji szybu przedzialu drugiego (P24) a styk automatycznego sterowania (P21) szeregowo polczonymi stykami przekazników: recznego sterowania maszyny wyciagowej (P22) i polozenia dzwigni hamulca manewrowego (P23), dodatkowo styk przekaznika dzwigni hamulca (P23) zbocznikowanyjest stykiem przekaznika wyko¬ nania blokad (PS) a galaz szeregowo polaczonych styków przekazników recznego sterowania (P22), rewizji szybu (P24) i zbiorczego (P4) zbocznikowana jest szeregowo polaczonymi stykami przekazników: odhamo- wania (P25) i wykonania blokad (P5) natomiast zespól obejscia blokad stanowia: —obwód przekaznika czasowego obejscia blokad (P6) którego cewka jednym wyprowadzeniem laczy sie z biegunem ujemnym, a drugim wyprowadzeniem z biegunem dodatnim przez szereg styków przekazników:jazd (P12), zahamowa¬ nia (P26)i przycisku zalaczenia obejscia blokad z szybu (G1)oraz obwód przekaznika pomocniczego obejscia blokad szybowych (P7), którego cewka jednym wyprowadzeniem laczy sie z biegunem ujemnym, a drugim wyprowadzeniem z biegunem dodatnim przez szereg styków przekazników: blokady urzadzen z maszyny wyciagowej (P20) i obejscia blokad (P stykami przekazników: odhamowania (P2S) i obejscia blokad (P7)natomiast zespól sygnalizacyjny stanowia obwody lampek sygnalizacyjnych, które jednym koncem lacza sie z biegunem ujemnym a z biegunem dodatnim lampka sygnalizujaca blokade zbiorcza (LI) laczy sie przezszeregowo polaczony styk przekaznika wykonawczego blokad (PS), lampki sygnalizujace blokade punktu wyladowczego (L2i L2a) lacza sie przez szeregowo polaczone styki przekazników:blokady punktu wyladowczego (PI)i wykonawczego blokad (P5), lampki sygnalizujace blokade zrebu (L3 i L3a) lacza sie przez szeregowo polaczone styki przekazników: blokady zrebu (P3) wykonawczego blokad (PS) lampka sygnalizujaca zablokowanie lacznikiem blokady na119136 5 punkcie wyladowczym (L4) laczy sie przez styk lacznika blokady (Ll) i szereg styków przekazników: zahamowania maszyny (P26) pomocniczego obejscia blokad szybowych (P7) rewizji szybu (P18) i wykona¬ wczego blokad (P5) lampka sygnalizujaca zablokowanie lacznikiem blokady na zrebie (L5) jest polaczona jest lampka (L4) z tym, ze w miejscu styku lacznika blokady punktu wyladowczego (Ll) znajduje sie styk lacznika blokady punktu zaladowczego (L3), lampki sygnalizujace zablokowanie od wrót szbo\\ych (L6-L61) lacza sie przez szeregowo polaczone styki odpowiednich wylaczników wrót (Wl-Wn) i szereg styków przekazników:rewizji naczyn (P17) zahamowania maszyny (P26) pomocniczego obejscia blokad (P7) rewizji szybu (P18) i wykonawczego blokad (P5). fig. 1119 136 P5 -e a LI 12 P3 t L3 P26 Lf e- -e L3 ¦e L5 -e^ eM #g. 2 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 120 egz.Cena 100 zl PL