Wynalazek dotyczy rusztów ruchomych z wtlaczaniem powietrza, których dzwiga¬ ry poprzeczne, sluzace do ulozenia ruszto- win, umocowane sa do lancuchów, lezacych poza skrzynia z powietrzem scisnionem.Urzadzenie takie umozliwia praktycznie szczelne zamkniecie skrzyni od zewnatrz.Poniewaz ruszta ruchome z doprowadze¬ niem powietrza od spodu sluza naogól do spalania paliwa mniejszej wartosci, nalezy umiescic w kotlach ruszta o wielkiej po¬ wierzchni tak, zeby budowa bocznej pro¬ wadnicy rusztu pod wzgledem szerokosci zajmowala jak najmniej miejsca. Warunek ten spelnia wynalazek niniejszy przedsta¬ wiony na zalaczonym rysunku, przez za¬ stosowanie szczególnie uksztaltowanej bocznicy rusztowej, która sluzy równoczes¬ nie do zamykania doplywu powietrza zboku.Fig. 1 przedstawia przekrój przez czesc rusztu, fig. 2 odpowiedni przekrój pionowy, fig. 3 widok bocznicy rusztowej zgóry.Do ram bocznych sa przymocowane od¬ lewy, tworzace kanaly doplywowe b dla powietrza, z których powietrze dostaje sie najprzód do komór c, lezacych pod rusz¬ tem. Z komór c powietrze przedostaje sie przez belki pokrywowe d do tasmy ruszto¬ wej. Tasma utworzona jest z lancuchów e, lezacych zboku pod koncami polaczonych przez nie dzwigarów poprzecznych /. Dzwi¬ gary / niosa rusztowiny g, nasuwane zbo¬ ku. Odgraniczenie boczne stanowia boczni¬ ce rusztowe /?, posiadajace powierzchnie spalania w ksztalcie plyty, zaopatrzonej w szczeliny k, w rodzaju dysz, oraz sciane Z, idaca pochylo ku srodkowi rusztu. Scia¬ na Z zakrywa lancuchy, zamyka zboku pa¬ lenisko i odprowadza równoczesnie popiól,przelatujacy a przez szczeliny powierzchni spalania na prowadnice b1 unikajac -w ten sposób zatkania szczelin w bocznicy rusz¬ towej h i nieprawidlowego dzialania jej.Sciana / jest zaopatrzona w pozioma listw7e m, przesuwajaca sie po prowadnicy b1 od¬ lewów, tworzacych kanal doplywowy b, i umozliwiajaca lepsze zamkniecie doply¬ wu powietrza.Latwa wymiane tych * bocznic ruszto¬ wych h oraz pozostalych rusztowin osiaga sie w ten sposób, ze bocznice rusztowe h sa ulozone zgóry na dzwigarach poprzecz¬ nych f. W tym celu bocznice rusztowe h sa zaopatrzone w szczeliny o szerokosci, "równajacej sie glówkom dzwigarów po¬ przecznych. Azeby odciac doplyw powie¬ trza, pod temi glówkami, przynitowane sa do dzwigarów poprzecznych wkladki n na wysokosci nakladek lancuchowych. Wsku¬ tek tego wystepy zwyklych rusztowin moz¬ na po nich przesuwac. Przestrzen na wyso¬ kosci wystepów wypelniona jest luznemt wkladkami. Przez te czesci, oznaczone lite¬ ra o, jest przeprowadzony jedyny sworzen /;, przytrzymujacy bocznice rusztowa h na dzwigarach poprzecznych. W tym celu bocznica rusztowa posiada dwa wyskoki r.Sworzen /; jest zabezpieczony od wypad¬ niecia zatyczka s. Po wyjeciu sworzni moz¬ na w krótkim czasie zdjac bocznice ruszto¬ wa h z dzwigarów poprzecznych i zamienic inna.Opisany sposób umocowania posiada te korzysc, ze bocznice rusztowe h, z powodu szerokiej powierzchni oparcia, maja dobre lozyska i sa dobrze prowadzone, co usuwa tak czeste lamanie sie koncowych ruszto¬ win oraz zacinanie sie rusztu. Tymczasem przyczyna tych przerw w ruchu polega na bocznem nalatywaniu rusztowin konco¬ wych na prowadnice, lub ramy boczne, z powodu nieodpowiednich lozysk i prowad¬ nic. PLThe invention relates to movable grates with air injection, the transverse girders of which, used to arrange the grates, are attached to chains lying outside the compressed air box. Such a device allows for practically tight closure of the box from the outside. air from the bottom is generally used to burn fuel of lower value, it is necessary to place grates with a large surface in the boilers so that the construction of the side guide of the grate takes as little space as possible in terms of the width. This condition is met by the present invention, as shown in the attached drawing, through the use of a particularly shaped grate siding, which simultaneously serves to shut off the air supply to the slope. Fig. 1 shows a section through a part of the grate, Fig. 2 a corresponding vertical section, Fig. 3 a view of the top grate siding. The left-hand side frames are attached to the side frames, forming inlet channels for air, from which the air enters the chambers c lying underneath. grate. From the chambers, the air flows through the cover beams d to the grate belt. The tape is made of chains e, lying on the slopes under the ends of the transverse girders connected by them /. The girders are carried by grates g, slid over the sides. The lateral boundaries are grate shunts /?, Having a plate-shaped combustion surface provided with slots k, like nozzles, and a wall Z, inclined towards the center of the grate. The wall Z covers the chains, closes the slope of the furnace and at the same time discharges the ash flowing through the cracks of the combustion surface to the guides b1, thus avoiding clogging of the slots in the grate siding and its malfunction. The wall / is provided with a horizontal slat. m, sliding along the guide b1 of the castings, forming the inlet channel b, and enabling a better closing of the air supply. Easy replacement of these grate sidings h and other grate bars is achieved in such a way that the grate sidings h are arranged on top on the transverse girders f. For this purpose, the grate sidings h are provided with slots with a width "equal to the heads of the transverse girders. In order to cut off the air supply, under these heads, the inserts n are riveted to the transverse girders at the height of the overlays. As a result, the protrusions of ordinary grates can be moved over them. The space at the height of the protrusions is filled with loose inserts. through these parts, denoted by the letter o, a single bolt /; is inserted, holding the scraper side pieces h on the transverse girders. For this purpose, the grate siding has two spikes r.Sworzen /; is secured against falling out of the plug s. After removing the bolts, the grate siding h can be removed from the transverse girders in a short time and another one can be replaced. The described method of attachment has the advantage that the grate siding h, due to the wide support surface, have good bearings and are well guided, removing so frequent breakage of the end grates and jamming of the grate. Meanwhile, the cause of these interruptions in movement is the lateral impact of the end grates on the rails or side frames due to inadequate bearings and guides. PL