PL117358B1 - Ratchet mechanism - Google Patents

Ratchet mechanism Download PDF

Info

Publication number
PL117358B1
PL117358B1 PL1978206731A PL20673178A PL117358B1 PL 117358 B1 PL117358 B1 PL 117358B1 PL 1978206731 A PL1978206731 A PL 1978206731A PL 20673178 A PL20673178 A PL 20673178A PL 117358 B1 PL117358 B1 PL 117358B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
wedges
plate
shaft
disc
mechanism according
Prior art date
Application number
PL1978206731A
Other languages
English (en)
Other versions
PL206731A1 (pl
Inventor
Juan V Rubianes
Original Assignee
Ind Techno Matic Sa
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ind Techno Matic Sa filed Critical Ind Techno Matic Sa
Publication of PL206731A1 publication Critical patent/PL206731A1/pl
Publication of PL117358B1 publication Critical patent/PL117358B1/pl

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D41/00Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/06Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
    • F16D41/08Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface with provision for altering the freewheeling action
    • F16D41/10Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface with provision for altering the freewheeling action with self-actuated reversing
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/50Crank gear with clutches or retaining brakes, for operating window mechanisms
    • E05F11/505Crank gear with clutches or retaining brakes, for operating window mechanisms for vehicle windows
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53Type of wing
    • E05Y2900/55Windows

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Description

Przedmiotem wynalazku jest mechanizm zapad¬ kowy zapewniajacy obrót zespolu napedzanego w obu kierunkach, wylacznie w wyniku ruchu obrotowego walu napedowego.Znane sa mechanizmy zapadkowe umozliwiajace obrót zespolu napedzanego w obu kierunkach wy¬ lacznie pod dzialaniem walu napedowego. Znajdu¬ ja one zastosowanie w mechanizmach do podno¬ szenia szyby samochodu, gdzie wymagane jest za¬ bezpieczenie przed opuszczeniem szyby z zewnatrz pojazdu. Znane mechanizmy maja skomplikowana konstrukcje i sa kosztowne, a ponadto nie zabez¬ pieczaja w pelni przed otwieraniem szyby z zew-^ natrz. Mechanizmy o prostej konstrukcji latwo ulegaja zniszczeniu.Zgodnie z rozwiazaniem wedlug wynalazku me¬ chanizm zapadkowy zawiera plyte majaca kolowy otwór, usytuowany koncentrycznie z walem, tar¬ cze lezaca w plaszczyznie plyty, obracajaca sie swobodnie wokól walu, majaca co najmniej dwa symetryczne wyciecia, o zmniejszajacej sie szero¬ kosci, w których sa umieszczone przesuwne kliny dociekane przy pomocy sprezyn do krawedzi wy¬ ciec.W obwodowe szczeliny wyciec wchodza wystepy P'tyty podtrzymujacej zamocowanej do walu, za¬ pewniajace naped klinów.Kliny maja ksztalt wydluzony i sa zakonczone -kolnierzami co najmniej na jednej powierzchni czolowej klinowi, przy czym kolnierze sa usytuo- 10 15 20 25 30 wane pomiedzy plyta i tarcza a plyta podtrzymu¬ jaca. Kliny maja postac rolek zaopatrzonych w kolnierze oporowe wchodzace pomiedzy plyte, tarcze i plyte podtrzymujaca.Mechanizm zawiera równiez sprezyne tasmowa dociskajaca kliny do krawedzi wyciec, której tas¬ ma jest osadzona na wale zas konce opieraja sie o kliny. W alternatywnym przylkladzie wykonania wynalazku stosuje sie oddzielne sprezyny dla kaz¬ dego klina, usytuowane pomiedzy klinem a gniaz¬ dem w wycieciu tarczy.Aby zapewnic lepsze dociskanie wysitepów plyty podtrzymujacej do klinów, dlugosc obwodowych szczelin wyciec mieszczacych wystepy jest nie¬ znacznie wieksza, od dlugosci wystepów.Przedmiot wynalazku zostal uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia mechanizm zapadkowy w wido¬ ku z przodu, fig. 2, 3 — mechanizm w przekroju wzdluz linii A — B i C — D wedlug fig. 1, fiig. 4 — mechanizm do opuszczania szyby samochodowej, w czesciowym widoku z przod,u i czesciowym przekroju, fig. 5 — mechanizm wedlug fig. 4 w przekroju wzdluznym, fig. 6 — przyklad wyko¬ nania mechanizmu zapadkowego, w widoku z przodu.Mechanizm zapadkowy wedlug wynalazku za¬ wiera plyte 1 majaca kolowy otwór 2, w którym jest usytuowany koncentrycznie wal 3, na którym 117 3583 117 358 4 jest osadzana swobodnie tarcza 4 lezaca w plasz¬ czyznie plyty 1.Na obrzezu tarczy 4 sa wykonane dwa nieregu¬ larne wyciecia 5, 5a, w których krawedzie 6, 6a siegaja na wieksza glebokosc niz przeciwlegle kra¬ wedzie 7, 7a. Wewnatrz wyciec 5, 5a sa usytuowa¬ ne wydluzone kliny 8, 8a o zaokraglonych krawe¬ dziach, opierajace sie o krawedzie wyciec 5, 5a oraz obrzeze otworu 2 w plycie 1. _ Kazde wyciecie 5, 5a jest zakonczone obwodowa szczelina 9, 9a. W szczeliny 9, 9a usytuowane na¬ przeciw siebie wchodza wystepy 10, lOa plyty pod¬ trzymujacej 11 osadzonej, na wale 3. Plyta 11 jest obrotowo zamocowana do walu, przykladowo za pomoca wybran 1Z lub wpustów. Dlugosc szczelin * 9, 9a jest 'nieznacznie wieksza od dlugosci wyste- ^ pów 10, lOa. j Kazdy z klinów 8, 8a jest zakonczony kolnie¬ rzem 13, 13a wystajacym poza tarcze 4 i plyte 1.Kolnierze 13, 13a sa prowadzone pomiedzy plasz¬ czyznami tarczy 4 i plyty 1 oraz plaszczyzna plyty podtrzymujacej 11. Kliny 8, 8a sa docisikane do krawedzi wyciec 5, 5a przez swobodne konce spre¬ zyny 14 osadzonej na wale 3.Przy. obrocie walu 3 z polozenia przedstawionego na fig. 1 w kierunku zgodnym z kierunkiem obro¬ tów wskazówek zegara plyta 1 obraca sie wraz z walem 3, a wystep 10 opiera sie o 'klin 8 ugina¬ jacy sprezyne 14 w kierunku przeciwnej krawedzi wyciecia 5. Jednoczesnie sprezyna 14 utrzymuje przeciwny klin 8a; w szczelinie 5a. Wystep lOa plyty 11 opiera sie o dno szczeliny 9a wspomaga¬ jac ruch obrotowy tarczy 4. Mechanizm obraca sie wiec swobodnie w kierunlku obrotów walu 3. Po¬ dobnie przy zmianie kierunlku obrotów walu 3 mechanizm obraca sie swobodnie w przeciwnym kierunku.Po przylozeniu sily zewnetrznej do tarczy 4, obracajacej sie w kierunlku zgodnym z kierunkiem obrotu wskazówek zegara, swobodny klin 8 zosta¬ je docisniety do krawedzi wyciecia 5, pnzy wspól¬ udziale sily sprezyny 14,, blokujac ruch obrotowy mechanizmu. Przy przeciwnym kierunku sily zew¬ netrznej klin 8a zostaje docisniety do krawedzi wyciecia 5a/ blokujac ruch obrotowy równiez w tymJcierunku. ' . ..Dlugosc wystepów 10, lOa jest nieznacznie mniejsza od dlugosci szczelin 9, 9a, zapewniajac pewien luz umozliwiajacy dociskainie wystepów 10, lOa do klinów 8, 8a przy ruchu obrotowym walu 3 lub opieranie sie wystepów 10, lOa o dno szczelin 9, 9a przy ruchu walu 3 w przeciwnym kierunku. Wyciecia 5, 5a sa symetryczne, zapew¬ niajac symetryczne przemieszczenie klinów 8, 8a.Przy uzyciu mechanizmu zapadkowego wedlug wynalazku, przykladowo w mechanizmie do pod¬ noszenia szyb samochodowych,, wystarczy polaczyc Tuchome elementy mechaniamu z tarcza 4. W ten sposób ruch elementów mechanizmu do podnosze¬ nia szylby jest mozliwy wylacznie wtedy gdy tar¬ cza 4 jest przemieszczana poprzez obrót walu 3.Zgodnie z fig. 4, 5 w mechanizmie do podnosze¬ nia szyb samochodowych do tarczy 4 jest zamoco¬ wane spoina punktowa 15 kolo zebate 16, nape¬ dzajace kolo planetarne 17. Wal 18 jest zamoco¬ wany do plyty 1, która jest z kolei zamocowana do wspornika 19.Kolo planetarne 17 zazebia sie z kolem zebatym koronowym 20 tworzacym wewnetrzne obrzeze 5 bebna 21 majacego rowkowane wglebienie 22, , w które wchodzi linka uruchamiajaca oprawe ok¬ na o znanej konstrukcji.Kolo zebate 16 oraz beben 21 sa osadzone swo¬ bodnie na wale 3. Talk wiec, gdy wal 3 obraca sie, swobodny ruch obrotowy tarczy 4 w dowol¬ nym kierunku napedza kolo zebate 16 zamocowane do tarczy 4." Kolo zebate 16 przenosi ruch obroto¬ wy na kolo planetarne 17, które z kolei przenosi naped na kolo zebate koronowe 20, zamocowane do bebna 21, unoszacego lub opuszczajacego szy¬ be. Po przylozeniu sily do sizyiby, w celu jej prze- < suniecia, beben 21 przenosi ruch obrotowy przez kolo planetarne 17 na kolo zebate 16 polaczone z tarcza 4, która zostaje natychmiast zablokowana przez klin 8 lub 8a w zaleznosci od kierunlku ru¬ chu obrotowego.- Rozwiazanie wedlug wynalazku znajduje zasto¬ sowanie w mechanizmach o ruchu na przemian dwukierunkowym lecz jednoczesnie nieodwracal¬ nym.Zgodnie z przykladem wykonania Wynalazku wedlug fig. 6 w miejsce klinów 8, 8a zastosowano rolki 23, 23a, których kolnierze oporowe 24, 24a maja ksztalt pierscieniowy. Wyciecia 5, 5a» sa przystosowane do prowadzenia wystepów 10, lOa plyty 11.JZaleta rozwiazania wedlug fig. 6 jest prostota obróbki tarczy 4 i rolek 23, 23a. Sprezyny 14 za¬ stepuje sie korzystnie pojedynczymi sprezynami umieszczonymi pomiedzy krawedziami wyciec 5, 5a lub szczelin 9, 9a a klinami 8, 8a lub rolkami 23, 23a umieszczonymi w specjalnych wglebieniach.Zastrzezenia patentowe 1. Mechanizm, zapadkowy, znamienny tym, ze zawiera plyte (1) maijaca kolowy otwór (2), usy¬ tuowany koncentrycznie z walem (3), tarcze (4)^ le¬ zaca w plaszczyznie plyty (1), obracajaca sie swo¬ bodnie wokól walu (3), majaca co najmniej dwa symetryczne wyciecia (5, 5a), o zmniejszajacej sie szerokosci, w których sa umieszczone przesuwne kliny <8, 8a), docisikane za pomoca sprezyn do kra¬ wedzi wyciec (5, 5a), przy czym w obwodowe szczeliny (9, 9a) wyciec (5, 5a) wchodza wystepy (10, lOa) plyty podtrzymujacej (11) zamocowanej do walu (3), zapewniajace naped klinów (8, 8a).. 2. Mechanizm wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze kliny (8, 8a) maja ksztalt wydluzony i sa za¬ konczone kolnierzami (13, 13a) co najmniej na jed¬ nej powierzchni czolowej klinów (8, 8a) przy czym kolnierze (13, 13a) sa 'usytuowane pomiedzy plyta (1) i tarcza (4) a plyta podtrzyimuljaca (11). 3. Mechanizm wedlug zastrz. 2-, znamienny tym, ze kliny (8, 8a) maja postac rolek (23, 23a) zaopa¬ trzonych w kolnierze oporowe (24, 24a), wchodzace pomiedzy plyte (1), tarcze (4) i plyte podtrzymuja¬ ca (11). 4. Mechanizm wedlug zastrz. 3, znamienny tym, ze zawiera sprezyne (14) tasmowa dociskajaca kli¬ ny (8, 8a) do krawedzi wyciec (5, 5a), której tasma 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60117 358 6 jest osadzona na wale (3) zas konce opieraja sie o kliny (8, 8a). 5. Mechanizm wedlug zastrz. 3, znamienny tym, ze kazdy klin (8, 8a) jest zaopatrzony w oddzielna sprezyne, usytuowana ipomiedzy klinem (8, 8a) 5 wystepów (10, lOa) a gniazdem w wycieciu (5, 5a) tarczy (4). 6. Mechanizim wedlug zastrz. 5„ znamienny tym, ze dlugosc obwodowych 'Szczelin (9, 9a) wyciec (5, 5a) mieszczacych wystepy (10, lOa) plyty podtrzy¬ mujacej (11), jest nieznacznie wieksza od dlugosci C -*- /? S=7<*./ r/&2 r/5.4117 358 » F7G.5 r/G. 6 PZGref. Koszalin A-787 100 A-4 Cena 100 zl PL PL PL

Claims (6)

1.Zastrzezenia patentowe 1. Mechanizm, zapadkowy, znamienny tym, ze zawiera plyte (1) maijaca kolowy otwór (2), usy¬ tuowany koncentrycznie z walem (3), tarcze (4)^ le¬ zaca w plaszczyznie plyty (1), obracajaca sie swo¬ bodnie wokól walu (3), majaca co najmniej dwa symetryczne wyciecia (5, 5a), o zmniejszajacej sie szerokosci, w których sa umieszczone przesuwne kliny <8, 8a), docisikane za pomoca sprezyn do kra¬ wedzi wyciec (5, 5a), przy czym w obwodowe szczeliny (9, 9a) wyciec (5, 5a) wchodza wystepy (10, lOa) plyty podtrzymujacej (11) zamocowanej do walu (3), zapewniajace naped klinów (8, 8a)..
2. Mechanizm wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze kliny (8, 8a) maja ksztalt wydluzony i sa za¬ konczone kolnierzami (13, 13a) co najmniej na jed¬ nej powierzchni czolowej klinów (8, 8a) przy czym kolnierze (13, 13a) sa 'usytuowane pomiedzy plyta (1) i tarcza (4) a plyta podtrzyimuljaca (11).
3. Mechanizm wedlug zastrz. 2-, znamienny tym, ze kliny (8, 8a) maja postac rolek (23, 23a) zaopa¬ trzonych w kolnierze oporowe (24, 24a), wchodzace pomiedzy plyte (1), tarcze (4) i plyte podtrzymuja¬ ca (11).
4. Mechanizm wedlug zastrz. 3, znamienny tym, ze zawiera sprezyne (14) tasmowa dociskajaca kli¬ ny (8, 8a) do krawedzi wyciec (5, 5a), której tasma 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60117 358 6 jest osadzona na wale (3) zas konce opieraja sie o kliny (8, 8a).
5. Mechanizm wedlug zastrz. 3, znamienny tym, ze kazdy klin (8, 8a) jest zaopatrzony w oddzielna sprezyne, usytuowana ipomiedzy klinem (8, 8a) 5 wystepów (10, lOa) a gniazdem w wycieciu (5, 5a) tarczy (4).
6. Mechanizim wedlug zastrz. 5„ znamienny tym, ze dlugosc obwodowych 'Szczelin (9, 9a) wyciec (5, 5a) mieszczacych wystepy (10, lOa) plyty podtrzy¬ mujacej (11), jest nieznacznie wieksza od dlugosci C -*- /? S=7<*./ r/&2 r/5.4117 358 » F7G.5 r/G. 6 PZGref. Koszalin A-787 100 A-4 Cena 100 zl PL PL PL
PL1978206731A 1977-05-17 1978-05-12 Ratchet mechanism PL117358B1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES459059A ES459059A1 (es) 1977-05-17 1977-05-17 Mecanismo de embrague irreversible en ambos sentidos para organos de accionamiento giratorio.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL206731A1 PL206731A1 (pl) 1979-05-21
PL117358B1 true PL117358B1 (en) 1981-07-31

Family

ID=8473836

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL1978206731A PL117358B1 (en) 1977-05-17 1978-05-12 Ratchet mechanism

Country Status (11)

Country Link
US (1) US4235319A (pl)
JP (2) JPS6053218B2 (pl)
BR (1) BR7803069A (pl)
DE (1) DE2820641A1 (pl)
ES (1) ES459059A1 (pl)
FR (1) FR2391391A1 (pl)
GB (1) GB1598983A (pl)
IT (1) IT1096137B (pl)
PL (1) PL117358B1 (pl)
SE (1) SE7805101L (pl)
YU (1) YU111278A (pl)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE427624B (sv) * 1981-06-12 1983-04-25 Harry Wilhelm Wexell Sett och anordning for sonderdelning av grovt gods
JPS59150553A (ja) * 1983-02-18 1984-08-28 富士ゼロックス株式会社 用紙細断装置
JPS621751U (pl) * 1985-06-17 1987-01-08
FR2598193B1 (fr) * 1986-04-30 1988-08-05 Petterssons Jarnforadling Ab Dispositif de transmission mecanique d'un mouvement de rotation.
IT1222095B (it) * 1987-07-22 1990-08-31 Rockwell Golde Spa Dispositivo antiforzamenti per alzacristalli manuali di autoveicoli
JPH0545397Y2 (pl) * 1988-03-11 1993-11-19
DE3839732A1 (de) * 1988-11-24 1990-06-07 Rentrop Hubbert & Wagner Bremse fuer ein verstellgetriebe von kraftfahrzeugsitzen
DE59100101D1 (de) * 1990-10-04 1993-06-09 Siemens Ag Verstellantrieb mit durch selbsthemmung fixierbaren verstellpositionen.
US5624013A (en) * 1996-02-08 1997-04-29 Collaborative Enterrises, Inc. Automatic locking mechanism for automatically locking the transmission shaft of an electric hand tool
DE19631427A1 (de) * 1996-08-03 1998-02-05 Guenter Dr Ing Frank Klemmverbindung, insbesondere Welle-Nabe-Verbindung
DE19744944A1 (de) * 1997-10-10 1999-04-15 Itt Mfg Enterprises Inc Verstellmechanik für eine stufenlose Dreh-Verstellung eines Abtriebs-Wirkteiles
JP2002349606A (ja) * 2001-05-29 2002-12-04 Aisin Seiki Co Ltd トルク伝達装置

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1572635A (en) * 1923-09-24 1926-02-09 Robert W Bostwick Window-regulator lock
US1529248A (en) * 1924-03-26 1925-03-10 W G Nagel Electric Company Automatic clutch
US1572265A (en) * 1924-10-03 1926-02-09 Robert W Bostwick Window regulator
US2052094A (en) * 1934-01-25 1936-08-25 George W Huff Safety steering device
US2561159A (en) * 1944-09-14 1951-07-17 Cecil E Walton Self-locking clutch
US3576240A (en) * 1969-07-25 1971-04-27 John A Nicholson Control lever locking device

Also Published As

Publication number Publication date
IT7823460A0 (it) 1978-05-16
JPS5416069A (en) 1979-02-06
US4235319A (en) 1980-11-25
ES459059A1 (es) 1978-04-01
SE7805101L (sv) 1978-11-18
JPS5416059A (en) 1979-02-06
BR7803069A (pt) 1978-12-26
YU111278A (en) 1982-06-30
FR2391391A1 (fr) 1978-12-15
GB1598983A (en) 1981-09-30
JPS6053218B2 (ja) 1985-11-25
IT1096137B (it) 1985-08-17
PL206731A1 (pl) 1979-05-21
DE2820641A1 (de) 1978-11-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL117358B1 (en) Ratchet mechanism
US5743480A (en) Safety belt arrangement in motor vehicles having a belt tensioner
DE69017502T2 (de) Torsionsschwankungen aufnehmende Vorrichtung.
EP0463711A1 (en) Low-noise chain and chain power transmission apparatus using the low-noise chain
US4541468A (en) Tilter mechanism for a slatted blind
US3848442A (en) Bi-directional cylinder lock
CA1112148A (en) Mechanical gearing for roller blinds and awnings
US4683932A (en) Rolling shutter
JP2661731B2 (ja) シートベルトの懸吊位置調節機構
US4508289A (en) Roll-up device for safety belts
EP0532107B1 (en) Disc-type depilation apparatus with play-free shaft coupling
US4322112A (en) Adjustable hinge mount for a motor vehicle seat
US6125674A (en) System consisting of a noncopyable key and a closed cylinder for same
EP1004729A1 (en) A motor vehicle locking system
BR102016025440B1 (pt) Atuador de ajuste de altura de assento
US4641806A (en) Screw slide system having a manual or electric control or the like
EP0671543B1 (en) Cushioned locking device for rolling shutters or blinds
EP1465794B1 (de) Sicherheitsgurtaufroller mit kleinbauendem rotationsdämpfer
JP3040941B2 (ja) 過負荷保護機構
JP3195641B2 (ja) ウインドレギュレータ
GB2156198A (en) Safety belt emergency locking retractor
EP1663737A1 (de) Gurtstraffer mit einer einen massenausgleich aufweisenden strafferkupplung
US4781274A (en) Antibackup assembly
US2683616A (en) Latch
JPH0143858B2 (pl)