Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do akustycz¬ nego izolowania przedzialu silnikowego pojazdu samo¬ chodowego, zwlaszcza autobusu.Izolowanie akustyczne autobusu obejmuje na ogól grupe silnik — wentylator, lub sam silnik umieszczo¬ ny wewnatrz przedzialu wylozonego materialem zdol¬ nym absorbowac halas.Znany jest na przyklad z ksiazki „Samochody od A do Z" — Praca zbiorowa, autobus zaopatrzony w pojedynczy, usytuowany centralnie przedzial silniko¬ wy, umieszczony wzdluz osi wzdluznej pojazdu. Wia¬ domo, ze powietrze musi krqzyc wokól silnika we¬ wngtrz przedzialu silnikowego aby zapewnic dalsze chlodzenie silnika. To krazenie powietrza ma miejsce przez otwory za posrednictwem których przedzial sil¬ nikowy jest bezposrednio polaczony z atmosfera. Te otwory powoduja rozprzestrzenianie sie halasu poza przedzial silnikowy. Próbuje sie na ogól ograniczyc to rozprzestrzenianie sie halasu wykladajac wnetrze prze¬ dzialu silnikowego materialem absorbujacym halas.Uzywane materialy absorbujace maja niedogodnos¬ ci powodowane pochlanianiem znacznej ilosci cieczy rozpylonej, takiej jak olej smarujacy lub olej napedo¬ wy. Ta -zdolnosc pochlaniania powoduje ryzyko powsta¬ nia pozaru.CeJem wynalazku jest unikniecie tej niedogodnosci przez wykonanie urzadzenia izolujacego akustycznie, skutecznie, bez ryzyka powstania pozaru.Cel ten osiagnieto przez wykonanie urzadzenia do akustycznego izolowania przedzialu silnikowego pojaz¬ du samochodowego, zwlaszcza autobusu, zawierajace¬ go usytuowany centralnie przedzial silnikowy, w któ¬ rym jest umieszczony silnik zaopatrzony w zespól filtra i tlumika wydechu. 5 Istota wynalazku polega na tym, ze centralnie usy¬ tuowany przedzial silnikowy zawiera na swoich scian¬ kach materialy nieabsorbujace, niezdolne do nasiaka¬ nia substancjami latwo palnymi, przy czym z obydwu stron centralnie usytuowanego przedzialu silnikowego 10 sa umieszczone dwa przedzialy wylozone wykladzina¬ mi absorbujacymi, przez które przeplywa odpowiednio doprowadzane i odprowadzane powietrze chlodzace sil¬ nik, krazace wzdluz drogi w ksztalcie S.Wedlug dodatkowej cechy wynalazku, przedzialy do- 15 prowadzajacy i odprowadzajacy powietrze sa usytuowa¬ ne po bokach z jednej i drugiej strony przedzialu sil¬ nika, wzgledem dluzszej osi pojazdu, przy czym sil-gik jest skierowany swoja dluzsza osia w przyblizeniu rów¬ nolegle do dluzszej osi pojazdu, zas linia obiegu po^ 20 wietrza w ksztalcie S jest usytuowana w plaszczyznie w przyblizeniu poziomej.Wedlug innej cechy wynalazku, kazdy przedzial do¬ prowadzajacy i odprowadzajacy powietrze zawiera od¬ powiednio otwór wlotu powietrza i otwór do odprowa- 25 dzania powietrza, usytuowane w sciankach wzajemnie prostopadlych tak, ze na wprost kazdego otworu jest usytuowana pelna scianka pokryta wykladzina absor¬ bujaca.Wedlug dalszej cechy wynalazku, przedzial dopro- 30 wadzajacy powietrze, zawiera na swoim koncu przed- 115 7721 3' nim, pierwszy otwór, który ma wylot do atmosfery przez scianke boczna w przyblizeniu pionowa podczas gdy drugi otwór jest usytuowany w sciance tylnej tego przedzialu i ma wylot na wprost chlodnicy, przy czym za chlodnica jest umieszczony wentylator, w celu za¬ sysania powietrza.Wedlug jeszcze dalszej cechy przedzial odprowa¬ dzajacy powietrze, zawiera na swoim przednim koncu pierwszy otwór, który ma wylot na poziomie przodu sil¬ nika tub skrzynki predkosci podczas, gdy drugi otwór usytuowany.w sciance tylnej przedzialu ma wylot do atmosfery przez w przyblizeniu pionowa scianke tylna pojazdu.Przedzial odprowadzajacy powietrze, zawierac moze, na swoim przednim koncu pierwszy otwór, który ma wylot na poziomie przodu silnika lub skrzynki predkos¬ ci podczas, gdy drugi otwór usytuowany w tylnej scian¬ ce dolnej tego przedzialu, ma wylot do atmosfery pod pojazdem.Przed scianka przedzialu i za tylna osia pojazdu jest usytuowany hamulec elektryczny.Na zewnatrz przedzialu odprowadzajacego powiet¬ rze jest usytuowany tlumik, przy czym rura wydecho¬ wa przechodzi przez otwór w tym przedziale.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykla¬ dzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przed¬ stawia tyl autobusu wyposazonego w urzadzenie do izolowania akustycznego; w, widoku perspektywicznym, fig. 2 — urzadzenie do izolowania akustycznego, w przekroju wzdluz linii 11-11 oznaczonej na fig. 3, fig. 3 — urzadzenie do izolowania akustycznego, w przekro¬ ju wzdluz linii I-I oznaczonej na fig. 2.Tyt autobusu ma os tyJna 1, scianki pionowe; pra¬ wa 2, lewaH i tylna 4. Silnik 5 jest skierowany rów¬ nolegle do dluzszej osi pojazdu. Jest on przedluzony w kierunku do przodu, przez skrzynke predkosci 6, a nastepnie przez wal napedowy 7 konczy sie w mos¬ cie 8 tylnej osi 1.Zgodnie z wynalazkiem, sikiik 5 jest umieszczony w centralnym przedziale % którego scianki pionowe 10 i 11 oddzielaja odpowiednio przedzial doprowadzajacy powietrze 12 i przedzial 13 odprowadzajacy powietrze, wylozone wykladzina absorbujaca.Przedzial 9 jest ograniczony od dolu przez ekran 14, ale zadna scianka tego przedzialu nie zawiera wy¬ kladziny absorbujacej.Przedzial 12 zawiera na swoim przednim koncu otwór 15, który ma wyloi do atmosfery przez scian¬ ke 3. Koniec tyiny przedzialu 12 zawiera otwór 16, który ma wylot na wprost chlodnicy 17 sHnika, przy czym z tylu chlodnicy umieszczony jest wentylator 18, który jest napedzany od silnika pasem napedowym 19.Przedzial 13 zawiera na swoim przednim koncu otwór 20, który ma wylot na poziomie przodu silnika lub skrzynki predkosci, a na swoim koncu tylnym ma otwór 21, który ma wylot w sciance 4, badz pod po¬ jazdem.Tlumik 22 jest usytuowany we wnetrzu przedzialu 13, zas rura wydechowa 23 przechodzi przez otwór 21 lub pod krawedzia 26 scianki 4.Hamulec, elektryczny 24 usytuowany przed skrzynka predkosci 6, jest umieszczony na zewnatrz przedzia¬ lu 9.Dzialanie urzadzenia jest nastepujace: Strzalki na rysunku wskazuja kierunek przeplywu po- 5 772 4 wietrza chlodzacego silnik. .Powietrze zasysane wenty- % latorem 18 przez chlodnice 17 wplywa przez otwór 15, aby przejsc przez przedzial 9 z przodu do tylu i z tylu przedzialu w kierunku tylu silnika. 5 W przedziale 12, powietrze krazy z przodu do tylu, zapewnia ito dobre chlodzenie zespolu silnika. W prze¬ dziale 13 powietrze krazy ponownie z przodu do tylu zonim wyplynie przez otwór 21. Obieg ogólny powiet¬ rza dokonuje sie wzdluz drogi w ksztalcie litery *S io w plaszczyznie poziomej.Nalezy zauwazyc, ze w kazdym z przedzialów 12 i 13, otwór wejsciowy i otwór wyjsciowy sa usytuowane od¬ powiednio w plaszczyznach prostopadlych jedna w sto¬ sunku do drugiej tak, ze na wprost kazdego otworu 15 znajduje sie jedna pelna scianka pokryta wykladzina..To rozmieszczenie jest szczególnie korzystne, w celu pochlaniania halasu wychodzacego z silnika na zew¬ natrz. Brak wszystkich pokryc wykladzinami absorbu¬ jacymi w przedziale 9, powoduje unikniecie ryzyka za-' 20 palenia sie plynów takich jak olej lub gaz które mo¬ glyby sie zatrzymywac na wykladzinach.Ponadto, chlodzenie otrzymane jest bardzo skutecz¬ ne dzieki integralnemu plukaniu przedzialu silnika i dzieki odpowiedniemu usytuowaniu zródel ciepla, Rtó- 25 re stanowia hamulec 24 i tlumik 22 usytuowane na zewnatrz przedzialu silnika.Zastrzezenia patentowe 30 1. Urzadzenie do akustycznego izolowania przedzialu silnikowego pojazdu samochodowego,, zwlaszcza auto¬ busu, zawierajacego centralnie usytuowany przedzial silnikowy, w którym jest umieszczony silnik zaopatrzo- 35 ny w zespól filtra i tlumika wydechu, znamienne tym, ze centralnie usytuowany przedzial silnikowy (9) za¬ wiera na swoich sciankach (10), (11) materialy nie- absorbujace, niezdolne do nasiakania substancjami lat¬ wopalnymi, przy czym z obydwu stron centralnie usy- 40 tuowanego przedzialu silnikowego (9) sa umieszczo¬ ne dwa* przedzialy (12), (13) wylozone wykladzinami absorbujacymi (25), przez które przeplywa odpowied¬ nio doprowadzane i odprowadzane powietrze chlo¬ dzace silnik (5), krazace wzdluz drogi w ksztalcie li- 45 teryS. , 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tymf ze przedzialy doprowadzajacy (12) i odprowadzajacy (13) powietrze sa usytuowane po bokach, z jednej i dru¬ giej strony przedzialu (9) silnika wzgledem dluzszej osi » pojazdu, przy czym silnik jest skierowany swoja dluz¬ sza osia w przyblizeniu równolegle do dluzszej osi po¬ jazdu, zas linia obiegu powietrza w ksztalcie litery S jest usytuowana w plaszczyznie w przyblizeniu po¬ ziomej. * 55 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze kazdy przedzial doprowadzajacy (12) i odprowadzaja¬ cy powietrze (13) zawiera odpowiednio otwór (15) wlo¬ tu powietrza i. otwór (21), do odprowadzania powietrza, usytuowane w sciankach wzajemnie prostopadlych tak, 60 ze na wprost kazdego otworu jest usytuowana pelna scianka pokryta wykladzina absorbujaca (23). 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze przedzial (12) doprowadzajacy powietrze, zawiera na swoim koncu przednim pierwszy otwór (15), który ma 65 wylot do atmosfery przez scianke boczna (3) w przy-115772 blizeniu pionowg, podczas gdy drugi otwór (16) jest usytuowany w sciance tylnej tego przedzialu i ma wy¬ lot na wprost chlodnicy (17), przy czym za chlodnica (17) jest umieszczony wentylator (18), w celu zasysa¬ nia powietrza. 5. Urzgdzenie wedlug zostrz. 1, znamienne tym, ze przedzial (13) odprowadzajacy powietrze, zawiera na swoim przednim koncu pierwszy otwór, który ma wy¬ lot na ipoziomie przodu silnika luo skrzynki predkosci (6) podczas, gdy drugi otwór (21) usytuowany w scian¬ ce tylnej przedzialu (13) ma wylot do atmosfery przez w przyblizeniu pionowg scianke tylng pojazdu. 6. Urzadzenie wedlug zostrz. 1, znamienne tym, ze przedzial (13) odprowadzajgcy powietrze, zawiera na swoim przednim koncu pierwszy otwór, który ma wy¬ lot na poziomie przodu silnika lub skrzynki predkosci (6) podczas, gdy drugi otwór usytuowany w tylnej scian¬ ce dolnej tego przedzialu, ma wylot do atmosfery pod 5 pojazdem 7. Urzgdzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze przed sciankg przednig przedzialu (9) i za tylng osig (1) pojazdu jest usytuowany hamulec elektryczny (24). 10 8. Urzgdzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze na zewngtrz przedzialu (13) odprowadzajgcego powiet¬ rze jest usytuowany tlumik (22), przy czym rura wyde¬ chowa (23) przechodzi przez otwór (21) w tym prze¬ dziale.115 772 LDA - Zaklad 2 - zam. 194/82 - 95 egz.Cena 100 zl PL