Opis patentowy opublikowano: 20.09.1&82 r. 115457 Int. Cl.2 B02C 4/00 Twórca wynalazku: ; Uprawniony z patentu: Gewerkschaft Eisenhiitte Westfalia, Lunen (Republika Federalna Niemiec) Kruszarka walcowa i Wynalazek dotyczy" kruszarki walcowej, sklada¬ jacej sie z ramy podstawowej z przenosnikiem przelotowym, zwlaszcza przenosnikiem zgrzeblo¬ wym lancuchowym i walca kruszacego, umiesz¬ czonego powyzej przenosnika w polozeniu po- 5 ziomym.Kruszarka walcowa tego rodzaju jest uzywana przedewszystkim w górnictwie do rozdrabniania urobionego zwalu mineralów, jak wegiel, ruda zelaza, sól, potas, gips itp. W tych kruszarkach 10 walcowych przenosnik przelotowy, uksztaltowany jako przenosnik zgrzeblowy lancuchowy tworzy opór, wspóldzialajacy z obiegowym walcem kru¬ szacym tak, ze zwal, przy przejsciu przez szcze¬ line kruszaca, miedzy walcem kruszacym a dnem 15 przenosnika, jest kruszony.Znana jest kruszarka walcowa tego rodzaju, której przenosnik, tworzacy rame podstawowa jest wyposazony w podwozie gasienicowe. Napedzany walec kruszacy jest ulozyskowany powyzej prze- 2o nosnika zgrzeblowego lancuchowego, miedzy scia¬ nami bocznymi ramy podstawowej. Zespól nape¬ dowy dla napedu walca kruszacego i dla hydra¬ ulicznego napedu przenosnika jest przykrecony, za pomoca kolnierzy, z boku ramy podstawowej. 25 Zadaniem wynalazku jest zwlaszcza stworzenie szczególnie wydajnej i mozliwie zwartej budowy kruszarki walcowej, która korzystnie jest uksztal¬ towana jako sprzet przejezdny.Wynalazek polega na tym, ze przenosnik, w ob- 30 szarze pracy walca kruszacego zalamuje sie do góry. Korzystnie jest przy tym tak przeprowadzic uklad, ze os obrotu walca kruszacego jest w ten sposób przestawiona wobec miejsca wznoszenia przenosnika, ze miejsce wznoszenia znajduje sie po stronie wylotu szczeliny kruszacej. W korzyst¬ nym wykonaniu rama podstawowa razem z prze¬ nosnikiem, w obszarze pracy walca kruszacego, zalamuje sie. do góry.Okazalo sie, ze przez wzniesienie przenosnika w obszarze pracy walca kruszacego jest polep¬ szony efekt kruszenia w kruszarce, poniewaz dzie¬ ki temu jest przedewszystkim lepiej uchwycony plytkowy material kruszacy i kruszony. Przy przejsciu materialu do kruszenia przez szczeline kruszaca, miedzy przenosnikiem a walcem kru¬ szacym, plytkowy material dociera do wyjscia szczeliny kruszacej we wznoszacym obszarze prze¬ nosnika poza wierzcholkiem wzniosu tak, ze jest on tutaj lepiej uchwycony przez walec kruszacy i rozdrabniany. Poniewaz przenosnik przelotowy poza walcem kruszacym przebiega plasko wzno-.^ szaco, osiaga sie na koncu wylotowym przenosnika wystarczajaca wielkosc wysokosci przejscia dla dolaczonego srodka przenoszacego, np. tasmy prze¬ nosnika, chociaz caly sprzet moze osiagnac sto¬ sunkowo nieznaczna wysokosc budowy.Dalsza istotna zaleta polega na tym, ze na pod¬ stawie wzniosu przenosnika lub tworzacej go ra¬ my podstawowej, jest zmniejszony przeswit calego 115 457115 457 3 sprzetu w obszarze wzniesienia tak, ze przy calko¬ witej, stosunkowo nieznacznej wysokosci budowy sprzetu, mozna zastosowac walec kruszacy o duzej srednicy. Przez to, osiaga sie na wejsciu szczeliny kruszacej korzystny kat wlotu dla materialu do kruszenia tak, ze wieksze kawalki zwalu sa pe^w- nie uchwycone i kruszone.Aby przy.stosunkowo nieznacznej wysokosci bu¬ dowy sprzetu mozna bylo stosowac walec kruszacy o duzej srednicy zaleca sie dalej tasme lub tasmy lancuchowe przenosnika zgrzeblowego lancucho¬ wego tak prowadzic^ wewnatrz ramy podstawowej, ze pionowy odstep miedzy przedzialem górnym lancucha a przedzialem dolnym lancucha, w ob¬ szarze pracy walca kruszacego, a wiec w obszarze wznionsu przenosnika i ramy podstawowej jest' mniejszy od odstepu miedzy koncem napedowym i koncem wylotowym przenosnika.Wspomniany wznios ramy podstawowej i prze¬ nosnika ma takze znaczenie ze wzgledu na lat¬ wosc stosowania kruszarki, walcowej wedlug wy¬ nalazku.Zaleca sie w obszarze wzniosu umieszczenie na ramie podstawowej podwozia, korzystnie prostego podwozia kolowego. Przy tym jest celowe umiesz¬ czenie, miedzy miejscem wzniosu ramy podstawo¬ wej a koncem wylotowym przenosnika, wy- i wsu- , wanegó urzadzenia podpierajacego, do odciazenia podwozia, które korzystnie sklada sie z mechanicz: nie ryglowanego, hydraulicznego silownika pod¬ noszacego lubtp. ' To uksztaltowanie kruszarki umozliwia calko¬ wite odciazenie podwozia podczas pracy kruszarki i podpieranie przy tym sprzetu z jednej strony przez wysuniete urzadzenie podpierajace a z dru¬ giej strony przez warstwe dna, na koncu ramy podstawowej od strony wlotu, na dnie lub spagu chodnika. W polozeniu jazdy sprzetu urzadzenie podpierajace jest natomiast wciagane tak, ze sprzet na podwoziu moze byc swobodnie przejezdny. Przy stosunkowo malym przeswicie sprzetu w obszarze podwozia, osiaga sie jednak na obydwu koncach sprzetu wzglednie duzy przeswit tak, ze mozna dobrze przejezdzac takze zaglebienia itp.Wedlug dalszej istotnej cechy wynalazku walec kruszacy jest ulozyskowany na ramie lub tp., która niesie naped walca, przestawiony bocznie do walca kruszacego, lezacy powyzej przenosnika.Dzieki temu, ze zrezygnowano z napedu, mocowa¬ nego kolnierzami bocznie do ramy podstawowej, osiaga sie istotne zmniejszenie szerokosci budowy sprzetu, podczas gdy z drugiej strony osiaga sie takie przesuniecie napedu, w obszarze wzniosu, poza przenosnik, ze przez to i tak zreszta stosun¬ kowo nieznaczna wysokosc budowy sprzetu nie jest podwyzszona lub jest nieznacznie. Przez to osiaga sie calkowicie' nadzwyczaj zwarty rodzaj budowy sprzetu.Zaleca sie zreszta rame walca ulozyskowac na ramie podstawowej wedlug rodzaju wahacza, wy¬ chylanego w wysokosci. Korzystnie jest wychylac rame walca za pomoca co najmniej jednego pod¬ wójnie dzialajacego hydraulicznego silownika nas- tawczego, który jest przylaczany przy ruchu wah- liwym w wysokosci, zmniejszajacym przestrzen 4 pierscieniowa silownika, do hydropneumatycznego zasobnika cisnieniowego, aby osiagnac sprezynu¬ jace zabezpieczenie walca kruszacego.Wspomniany naped sklada sie korzystnie z sil- 5 . nika elektrycznego, który napedza przez mecha¬ niczna przekladnie, w danym wypadku przez wla¬ czone posrednio sprzeglo przeciazeniowe, z kolkiem scinanym, walec kruszacy. Silnik elektryczny na¬ pedza przy tym jednoczesnie regulowana pompe, io która zasila silnik hydrauliczny dla napedu prze¬ nosnika. Za pomoca tego uksztaltowania napedu jest osiagniete, ze wzrastajacy pobór pradu silnika elektrycznego, przy wzrastajacym obciazeniu kru¬ szarki zmniejsza ciagle szybkosc przenosnika tak. 15 ze dopasowuje sie samoczynnie doprowadzenie * materialu do kruszenia do wydajnosci kruszarki.W ten sposób niezawodnie unika sie przeciazenia kruszarki. Mozliwe jest reczne nastawianie szyb¬ kosci przenosnika oraz równiez nawrót przenos- 20 nika. Przy blokowaniu walca kruszacego przez nie pokruszone czesci moze zadzialac sprzeglo prze¬ ciazeniowe z kolkiem scinanym. Jednoczesnie urza - dzenie jest odlaczane przez czujnik obrotów.Strona nadawy sprzetu wedlug wynalazku jest ?,5 celowo uksztaltowana jako zbiornik. Przy tym zaleca sie elementy scianowe zbiornika mocowac rozlacznie tak, ze moga byc budowane róznorodne wielkosci zbiornika i postacie zbiornika. Dalej moga byc na scianach bocznych zbiornika umiesz- 30 czone klapowe blachy nasadzane, które przy mon¬ tazu sprzetu wedlug wynalazku w podziemnym chodniku sa odchylone do ociosu chodnika, aby uniemozliwic zasypaniu chodnika przez zwal. Bla¬ chy nasadzane sluza jednoczesnie do powiekszenia 35 pojemnosci zbiornika.Wedlug dalszej cechy wynalazku przenosnik, w obszarze wylotu, to znaczy w obszarze miedzy * walcem kruszacym, a koncem wylotu jest zakryty, przy czym na koncu wylotu moze byc przewi- 40 dziany uszczelniajacy, gumowy fartuch lub tp.Zakrycie przenosnika w obszarze wylotu uniemoz¬ liwia tutaj wytwarzanie kurzu. W potrzebie mozna zastosowac przed wlotem do kruszarki walcowej i wewnatrz tunelu polewanie woda za pomoca 45 dysz wachlarzowych lub tp.Kruszarka wedlug wynalazku jest jak wiadomo korzystnie, uksztaltowana jako sprzet przejezdny i do tego celu jest zaopatrzona w podwozie, celowe proste podwozie kolowe, chociaz moze byc zas- 50 tosowane takze podwozie gasienicowe.Uprzywilejowany przyklad wykonania wynalaz¬ ku jest przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia sprzet wedlug wynalazku w jego polozeniu pracy, podczas procesu kruszenia w wi- 55 doku z boku, fig. 2 — równiez w widoku z boku sprzet wedluig fig. 1 w stanie jazdy, fig. 3 — sprzet wedlug fig. 1 i 2 w widoku z góry.Przedstawiona kruszarka ma rame podstawowa 1 uksztaltowana jako przenosnik przelotowy, który 60 jest zaopatrzony w podwozie z kolami 2 calkowicie ogumionymi. Przenosnik przelotowy sklada sie w znany sposób z przenosników zgrzeblowych lan¬ cuchowych które sa przez zgrzebla 3 polaczone lancuchami drabinkowymi 4 bez konca, napedza- 65 nymi i nawracanymi po stronie nadawy i wycho-*115 457 du przez bebny lancuchowe 5 i* 6. Dno przenosni¬ ków zgrzeblowych lancuchowych jest oznaczone 7.Rama podstawowa 1 i przenosnik zgrzeblowy lancuchowy lub jego dno 7 w srodkowym obsza¬ rze 8 sprzetu wznosi sie. Podwozie z kolami 2 5 jest umieszczone w obszarze wzniosu ramy pod¬ stawowej *1 i przenosnika. Na ramie podstawo- jyej 1 w obszarze, miedzy mechanizmem jezdnym a koncem Wychodu 9, sa umieszczone wysuwne urzadzenia podpierajace 10, które skladaja sie io z hydraulicznych silowników podnoszacych 11, których tloczyska niosa ruchomo-przegubowe ply¬ ty wsporcze 12. Przez wysuniecie silowników pod¬ noszacych 11 sprzet moze byc swoim, od strony wychodu koncem 9 tak wysoko podnoszony, ze 15 kola 2 podwozia sa calkowicie odciazone. Przy tym sprzet podpiera sie, na swoim przeciwleglym < koncu nadawy 13 za pomoca wiell^ppowierzchnio- wej plyty dennej 14, umieszczonej od strony dol¬ nej ramy 1, na dnie lub spagu chodnika 15. Fig. 1 20 pokazuje polozenie kruszarki podczas pracy kru¬ szenia przy wysunietych silownikach podnoszacych 11 i odciazonym podwoziu. Koniec 9 od strony wyladunku jest przy tym. tak wysoko podniesiony, ze istnieje wystarczajaca wysokosc dla przelotu 25 uzywanego zwalu, do przylaczonego srodka prze¬ noszacego (nie przedstawionego) np. tasmy prze¬ nosnika. Wysokosc konca 9 ponad poziom soagu wynosi co najmniej Im. W tym polozeniu pracy sprzetu przenosnik zgrzeblowy przebiega na odcin- 30 ku, miedzy swoim koncem 13 a srodkowym obsza¬ rem 8 co najmniej w przyblizeniu poziomo, pod¬ czas gdy na odcinku przyleglym miedzy srodko¬ wym obszarem 8* a koncem 9 wznosi sie pod ostrym katem "okolo 10° do 20° do poziomu. 35 W obszarze wzniosu 8 powyzej przenosnika w ramie 1 jest ulozyskowany wychylnie na przegu¬ bie 17 o poziomej osi rama 16 w rodzaju wahacza.Na ramie 16 jest ulozyskowany obrotowo w polo¬ zeniu poziomym walec kruszacy 18. Oprócz tego 40 rama 16 niesie silnik elektryczny 19, który na¬ pedza walec kruszacy 18, wyposazony w wymienne stozkowe noze, przez przekladnie 20 z wlaczanym sprzeglem przeciazeniowym, z kolkiem scina¬ nym. Silnik elektryczny 20 lezy zatem równiez po- 45 wyzej przenosnika, miedzy obydwiema przeciwleg¬ lymi scianami bocznymi ramy lr przy czym 'on jest wobec walca kruszacego. 18 przestawiony bocznie w kierunku do konca wylotu 9. .Silnik elektryczny 19. sluzy jednoczesnie do na- 50 pedu bebna napedowego 5 przenosnika zgrzeblo¬ wego lancuchowego. On ma do tego celu wal bez¬ posredni za pomoca którego jest sprzegniety nape¬ dowo, przez przekladnie, jeden koniec walu walca kruszacego lfc, podczas gdy drugi koniec walu po- 55 zostaje w polaczeniu napedowym z hydrauliczna pompa 21 z regulatorem mocy, która zasila silnik hydrauliczny 22, uksztaltowany jako silnik wolno¬ biezny, który napedza beben napedowy 5 przenos¬ nika przez naped lancuchowy z lancuchem drabin- eo kowym 23, który jest umieszczony w obudowie oslaniajacej. Chlodnica oleju, z dobudowanym sil¬ nikiem elektrycznym, jako chlodnica powietrzna jest oznaczona 24. Chlodnica oleju 24 razem ze zbiornikiem oleju 25 i rozdzielnica szafowa elek- 65 tryczna 26 oraz hydraulicznym stanowiskiem ste¬ rowniczym 27 jest umieszczona bocznie na kor¬ pusie 1. v ~ Rama 16 wahliwie niosaca walec kruszacy 18 jest podnoszona i opuszczana za pomoca podwójnie dzialajacych hydraulicznych silowników nastaw- czych 28, przez co mozna nastawiac wysokosc szczeliny, miedzy walcem kruszacym 18 a dnem przenosnika, tworzacej szczeline kruszaca. Hydra¬ uliczne silowniki nastawcze 28 sa podpierane bocz¬ nie przegubowo na ramie 1, podczas gdy ich tlo¬ czyska sa polaczone przegubowo w miejscach 29 do ramy 16. Przestrzenie pierscieniowe silowników nastawczych 28 sa przylaczone do hydropneuma¬ tycznego zasobnika cisnieniowego (nie przedsta¬ wionego), przez co jest osiagniete sprezyste zabez¬ pieczenie walca kruszacego 18.Jest widoczne, ze os obrotu walca- kruszacego 18 jest w ten sposób przestawiona nieznacznie wobec obszaru wzniosu 8 przenosnika i ramy 1, w kie¬ runku do konca zasilania 13, ze obszar wzniosu 8 dna przenosnika 7 znajduje sie po stronie wylotu szczeliny walca kruszacego 18. Przez to wznios dna przenosnika 7 w obszarze walca kruszacego 18, jest osiagniete, ze plytkowy material kruszacy jest lepiej uchwycony przez obrotowy walec kru¬ szacy i najpózniej przy opuszczaniu szczeliny kru¬ szacej jest kruszony.Dzieki temu efekt kruszenia kruszarki walcowej jest znacznie polepszony. Zalamanie ramy 1 i prze¬ nosnika pozwala oprócz tego w polozeniu pracy kruszarki wedlug fig. 1 na wystarczajaca wielkosc wysokosci zrzutu na koniec 9 przenosnika, jak to powyzej wspomniano. Kruszarka znajdujaca sie w polozeniu jazdy wedlug fig. 2 mimo- stosunkowo malego przeswitu sprzetu w obszarze wzniesienia 8 i w obszarze podwozia 2 osiaga na koncach 9 i 13 stosunkowo duzy przeswit tak, ze moze takze dobrze przejezdzac zaglebienia itp. Na podstawie nieznacznego przeswitu sprzetu w obszarze wznio¬ su i podwozia osiaga sie tutaj przez przenosnik wieksza przestrzen zabudowy dla przyjecia walca kruszacego i napedu tak, ze przy calej niewielkiej wysokosci budowy sprzetu moze byc zastosowany walec kruszacy o bardzo duzej srednicy walca.W polozeniu pracy wedlug fig 1 sprzet jest hy¬ draulicznie podnoszony za pomoca obydwu urza¬ dzen podpierajacych 10 tak, ze podwozie jest odciazone. Hydrauliczny silownik podnoszacy 11 jest w tym polozeniu mechanicznie ryglowany np. za pomoca sworzni wtykowych tak, z"e przy nie¬ zamierzonym obnizeniu cisnienia w ukladzie hy¬ draulicznym zostaje utrzymane podparcie przez urzadzenie podpierajace 10. Dzieki temu, ze walec kruszacy 18 i hydrauliczny naped 21, 23 przenos¬ nika jest napedzany wspólnym silnikiem elektrycz¬ nym 19, przy wzrastajacym poborze pradu silnika elektrycznego 19, to znaczy przy wzrastajacym obciazeniu walca kruszacego 18, szybkosc prze¬ noszenia przenosnika zgrzeblowego lancuchowego jest odpowiednio obnizana tak, ze do kruszarki walcowej jest podawana mniejsza ilosc materialu do kruszenia. W przypadku odwrotnym, szybkosc przenoszenia i przez to ilosc materialu do krusze-" nia doprowadzonego do" kruszarki ze spadkiem115 457 8 10 15 poboru pradu silnika elektrycznego 19, jest pod¬ wyzszona. Doprowadzenie materialu ' do kruszenia, jest z tego powodu dopasowane samoczynnie w pracy do wydajnosci kruszenia kruszarki walcowej.Nastawianie szybkosci przenoszenia jest reczne oraz mozliwe równiez odwracanie . przenosnika.Przy zablokowaniu walca kruszacego przez nie " pokruszone czesci dziala wyzej wspomniane sprze¬ glo przeciazeniowe z kolkiem scinanym. Sprezy¬ nujace zabezpieczenie walca kruszacego 18 za pomoca hydraulicznych silowników nastawczych 28 przyporzadkowanych hydropneumatycznemu za¬ sobnikowi cisnieniowemu zmniejsza uszkodzenie walca kruszacego, przez niepokruszone czesci.Aby móc stosowac sprzet hydrauliczny silownik podnoszacy 11 urzadzen podpierajacych 10, po zluzowaniu mechanicznego zaryglowania, jest wsu¬ wany tak, ze sprzet moze byc przesuwany na ko¬ lach 2 za pomoca* ciagnika. Podwozie kolowe jest w obszarze punktu zalamania 8 w ten sposób umieszczone, ze w polozeniu jazdy wedlug fig. 2 przeciwbrzezne momenty obrotowe osiagane przez rozdzial materialu i ramie dzwigni sa podniesione w przyblizeniu do osi podwozia kolowego. Dalej jest znaczace, ze pionowa odleglosc x przedzialu górnego i dolnego tasmy 4 przenosnika zgrzeblo¬ wego lancuchowego bez konca w tych obszarach przenosnika zgrzeblowego lancuchowego, która le¬ zy w poblizu jego konców 9 i 13 jest wieksza od odleglosci w obszarze miejsca zalamania S i od¬ powiada obszarowi pracy walca kruszacego 18.Pionowy wymiar odstepu lancuchów jest oznaczo¬ ny Y. Na podstawie tego uksztaltowania osiaga sie, przez d*io przenosnika 7 w obszarze zalamania, wieksza wysokosc zabudowy dla walca kruszacego 18, a jednoczesnie stosunkowo mniejsza wysokosc "budowy przenosnika.Miedzy koncem 13 a walcem' kruszacym 18 znajduje sie odcinek sprzetu wedlug wynalazku uksztaltowany jako zasobnik. Korpus 1 niesie roz¬ lacznie mocowane elementy scian 31, które pod¬ wyzszaja przekrój poprzeczny wypelnienia prze-' nosnika w tym obszarze. Oprócz tego sa przewi¬ dziane klapowe blachy nasadzane 32, które moga odchylac sie wobec bocznych scian chodnika tak, ze jest zapewnione wlasciwe przekazanie zwalu do kruszarki.Przenosnik zgrzeblowy lancuchowy, w obszarze miedzy walcem kruszacym 18 a koncem 9 w prze¬ noszacym przedziale górnym' .jest calkowicie za¬ kryty i obudowany, jak to* jest przedstawione w miejscu 33. Na koncu 9 jest umieszczony kanal przenoszacy uszczelniony elastycznym fartuchem 34 lub tp. PL