PL115262B2 - Apparatus for grinding marine engine crankshafts - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do szlifowania walów korbowych silników okretowych, zwla¬ szcza do szybciej zuzywajacych sie czopów korbowych, w warunkach istniejacych na statku.Dotychczas zuzyte czopy regeneruje sie za pomoca pracochlonnej i malo dokladnej obróbki recznej albo wysyla sie zdemontowane waly do specjalnych zakladów na ladzie. Znany jest równiez wedlug opisu patentowego PRL nr 800) 1 sposób obróbki walów korbowych na statkach za pomoca urzadzenia z tarcza scierna wykonujaca ruch obiegowy i pracujacy zewnetrzna powierzchnia cylindryczna. Urzadzenie wedlug wynalazku PRL nr 80011 sklada sie ze stojaków, do którychjest przymocowana przekladniowa skrzynka. Do stojaka sa zamontowane prowadnice, do których jest przymocowany dzielony pierscien. Wewnatrz tego pierscienia znajduje sie obrotowy pierscien z tarczami sciernymi, które sa napedzane za pomocakól zebatych.Obrotowy pierscienjest napedzany kolem zebatym od walka przekladniowej skrzyni. Naped tarcz sciernych odbywa sie za pomoca drugiego walka przekladniowej skrzyni.Celem wynalazku jest opracowanie innej konstrukcji urzadzenia, która poprzez szlifowanie pozwoli na dokladna obróbke czopów walów korbowych na statkach.Istota wynalazku polega na tym, ze urzadzenie sklada sie z ulozyskowanego w czesci srodkowej w wodziku dwustronnego korbowodu. Na jednym koncu dwustronnego korbowodu osadzona jest obrotowo dzielona pierscieniowa tarcza scierna. Drugi koniec dwustronnego korbowodu wspólpracuje z korba o regulowanej dlugosci. Regulowana dlugosc korby wyznacza srednice toru ruchu obiegowegotarczy sciernej i umozliwia dokonywanie posuwu wglebnego w czasie szlifowania. Dzielona pierscieniowa tarcza scierna pracuje wewnetrzna powierzchnia cylindryczna.Urzadzenie do szlifowania walów korbowych silników okretowych na statkach zobrazowane jest w przykladzie wykonania na rysunku. Urzadzenie wedlug wynalazku sklada sie z dzielonej tarczy sciernej 1, napedzanej za pomoca polaczonego z nia kola dzielonego 2. Tarcza scierna osadzona jest w dzielonym lozysku 3 na jednym koncu dwustronnego korbowodu 4, którego drugi koniec napedzanyjest ulozyskowana wsuporcie 7 korba 6o regulowanej dlugosci. Dwustronny korbowód 4 ulozyskowanyjest w czesci srodkowej w wodziku 5. Suport 7 osadzony jest na prowadnicach ustawczych w korpusie 8, który zamocowanyjest do ramion korby 9 szlifowanego czopa 16.2 115242 Zastrzezenia pa t e n t o w e 1. Urzadzenie do szlifowania walów korbowych silników okretowych zawierajace mechanizm ruchu obiegowego tarczy sciernej, znamiennetym, ze sklada sie z ulozyskowanego w czesci srodkowej w wodziku (5) dwustronnego korbowodu (4), na jednym koncu którego osadzona jest obrotowo tarcza scierna (1), a drugi koniec dwustronnego korbowodu wspólpracuje z korba (6) o regulowanej dlugosci. 2. Urzadzenie do szlifowania walów korbowych silników okretowych wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze ma dzielona pierscieniowa tarcze scierna (1) pracujaca wewnetrzna powierzchnia cylindryczna.Prac. Poligraf.UP PRL. Naklad 120 egz.Cena 100 zl PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia pa t e n t o w e 1. Urzadzenie do szlifowania walów korbowych silników okretowych zawierajace mechanizm ruchu obiegowego tarczy sciernej, znamiennetym, ze sklada sie z ulozyskowanego w czesci srodkowej w wodziku (5) dwustronnego korbowodu (4), na jednym koncu którego osadzona jest obrotowo tarcza scierna (1), a drugi koniec dwustronnego korbowodu wspólpracuje z korba (6) o regulowanej dlugosci.
2. 2. Urzadzenie do szlifowania walów korbowych silników okretowych wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze ma dzielona pierscieniowa tarcze scierna (1) pracujaca wewnetrzna powierzchnia cylindryczna. Prac. Poligraf.UP PRL. Naklad 120 egz. Cena 100 zl PL