PL11247B1 - Hamulec bezpieczenstwa parowej maszyny wyciagowej. - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy hamulca bezpieczen¬ stwa parowej maszyny wyciagowej, w któ¬ rej osiaga sie hamowanie zapomoca opada¬ jacego ciezaru, W hamulcach tego rodzaju na pierscien hamulca dzialaja uderzenia tak, ze ciezar nie zatrzymuje sie, lecz drga na sprezynie, wobec czego ciagna hamulca zostaja od czasu do czasu odciazane. Sila hamujaca nie dziala równomiernie, lecz waha sie od zera do wartosci najwyzszej, lub tez otrzy¬ muje wartosc posrednia, co szkodzi hamo¬ waniu. Aby temu zapobiec, nalezy uzyc za¬ wieszenie sprezynowe wyrównywajace te uderzenia wsteczne (hamulec plynowy) lub hamujace je (hamulec poslizgowy).Tego rodzaju urzadzenia sa jednak bardzo zlozone. Hamulec, zaopatrzony w ciezar, sluzy tu jako hamulec bezpieczen¬ stwa, przyczem dziala rzadko, wobec cze¬ go bardzo latwo moga w nim powstac zanie¬ czyszczenia. Nastepstwem tego jest niepew¬ nosc dzialania, poniewaz hamulec umie¬ szczony jest zwykle pod maszyna wyciago¬ wa, gdzie dozorowanie nie jest tak dostep¬ ne, jak zwyczajnego hamulca uzywanego wiele razy dziennie.Nalezy wiec wykonac taki hamulec z najbardziej prostych czesci skladowych, któryby nie wymagal dozorowania i nie mógl zanieczyszczac sie. Osiaga sie to w ten sposób, ze jedna czesc skladowa, a mia¬ nowicie sprezyna pierscieniowa, sluzy tu jako zderzak oraz jako zespól pochlania- sjacy uderzenia wsteczne, przyczem sprezy¬ na umieszczona jest przy dzwigni hamulca, "kted^ ten|e nie jest obciazony, a mianowi¬ cie najstosbwniej iJfzy czopach dzwigni ha¬ mulca.Na rysunku pokazane sa przyklady wy¬ konania wynalazku, a mianowicie fig. 1 u- widocznia umieszczenie takiego urzadzenia w srodku dzwigni hamujacej, a fig. 2 — na jej koncu.Przy zwolnionym hamulcu tlok 3 w cy¬ lindrze 4 utrzymuje ciezar 1 w górnem po¬ lozeniu zapomoca tloczyska 2. Sila hamu¬ jaca przenosi sie zapomoca dzwigni 5, wa¬ hajacej sie na czopie 6, i drazka 7 na dzwi¬ gnie hamujaca 8, która dziala na wal 9.Lozysko czopa 6 podtrzymuje sprezyna pierscieniowa, zapomoca której powstaje sprezynowanie wsteczne dopiero po odcia¬ zeniu.W celu uruchomienia hamulca bezpie¬ czenstwa nalezy wypuscic pare lub powie¬ trze sprezone z cylindra. Skoro ciezar przebyl droge a, klocki hamulca opieraja sie. Z powodu podatnego umieszczenia lo¬ zyska czopa 6 ciezar opusci sie wdól po drodze b, przyczem czop 6 przesunie sie do miejsca 6* i przeniesie prace rozpedu ciezaru na sprezyne, której scisniecie od¬ powiada drodze c.Jezeli sprezyna dziala na koncu dzwi¬ gni 5 (fig. 2), osiaga sie ten sam skutek.Sprezyna pochlania tu zarówno prace roz¬ pedu, jak tez zapobiega uderzeniu wstecz¬ nemu, gdyz dziala jako sprezyna i jako ha¬ mulec. Sklad jej jest zupelnie prosty tak, ze nadaje sie ona do hamulców, dzialaja¬ cych zapomoca ciezaru opadajacego. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Hamulec bezpieczenstwa parowej maszyny wyciagowej, posiadajacy zderzak, w którym nagromadza sie praca rozpedu ciezaru, znamienny tern, ze czesc sprezynu¬ jaca i hamujaca wykonana jest jako ociera¬ jaca sie czesc pierscieniowa.
2. 2. Hamulec wedlug zastrz. 1, znamien¬ ny tern, ze czesc sprezynujaca i hamujaca umieszczona jest przy dzwigni (5), nieob- ciazonej w stanie nieczynnym. Georg Schonfeld. Zastepca: Inz. H. Sokal, rzecznik patentowy.Po opisu patentowego Nr 11247, Druk L, Boguslawskiego, Warszawa. PL