PL111685B1 - Multi-function supporting main beams of running track intended for bringing a turret-type hoist tower over a shaft - Google Patents

Description

Opis patentowy opublikowano: 30.09.1982 111685 Int. Cl.2 B66B 17/02 E04H 12/26 Twórcy wynalazku: Michal Skraburski, Andrzej Ratajczak Uprawniony z patentu: Glówne Biuro Studiów i Projektów Górniczych Biuro Projektów Górniczych — Katowice, Katowice (Polska) Wielofunkcyjne podciqgi nosne torów jezdnych do nasuwania wiezy basztowej nad szyb i Przedmiiatem wynalazku sq wielofunkcyjne podciqgi nosne torów jezdnych do nasuwania wiezy basztowej nad szyb, usytuowanie w swietle szybu.Stan techniki. Znane i stosowane podciqgi nosne to¬ rów jezdnych do nasuwania wiezy basztowej nad szyb, usytuowane w swiietle szybu, wykonywane sq najczesciej jako konstrukcje stalowe. Podciqgi, po nasunieciiu wiezy zostajq najczesdiej demontowane, pozostawione w szybie zmniejszajq jego swiatlo i utrudniajq ogrzewanie szybu, wykonywane za pomocq cieplego powietrza wprowadzo¬ nego do szybu kanalami zelbetowymi usytuowanymi po¬ nizej zrebu szybu, lub wdmuchiwanego w kierunku przedzialu naczyniowego dyszami zabudowanymi powy¬ zej zrebu szybu.W pierwszym przypadku pozostawienie podciqgów nos¬ nych utrudnia i podraza wykonanie wlotów kanalów zel¬ betowych do szybu, w drugim zwieksza zdecydowanie opory przeplywu powietrza.Istota wynalazku. Wielofunkcyjne podciqgi nosne to¬ rów jezdnych do nasuwania wiezy basztowej nad szyb wedlug wynalazku, wykonane z blach stalowych spawa¬ nych w zamkniety profil prostokqtny, majq irozstaw scia¬ nek bocznych odpowiadajqcy rozstawowi szyn toru jezd¬ nego, scianke dolnq otwartq na calej dlugosci swiatla sz/bu, a w sciance górnej dwa otwory rozmieszczone symetrycznie do szybu, poza jego swiatlem, przy czym przekrój podciqgu zamkniety jest obustronnie poza otworami w sciance górnej. W czasie eksploatacji szy¬ bu podciqgu stanowi kanal ogrzewania szybu, oraz pod- 10 15 20 25 30 parcie trzonu prowadniczego wiezy q klap przeciwpoza¬ rowych.Otwory w sciance górnej stan owi q otwory wlotowe i polqczone sq z urzqdzen powietrze, otwór w sciance dolnej stanowi otwór wylo¬ towy wprowadzajqcy cieple powietrze w swiatlo szybu.Rozwiqzanu'e wedlug wynalazku pozwala uniknqc w ogó¬ le budowy kanalów grzewczych wraz z wlotami ich do szybu, zapewniajqc jednoczesnie wysokq sprawnosc ukladu ogrzewa'nia szybu.Otwory wlotowe 1 wylotowe w podciqgach nosnych mogq byc 'na czas nasuwania wiezy zaslepiane blachq, np. przyspawanq punktowo.Objasnienie rysunku. Przedmiot wynalazku uwidocz¬ niony jest w przykladzie wykonania na rysunku, na któ¬ rym fig. 1 przedstawia podciqgi nosne usytuowane w swietle szybu w widoku z góry, fig. 2 — te same podciqgi z wózkami jezdnymi przesuwanej wiezy w prze¬ kroju pionowym poprzecznym, fig. 3 — podciqg pracu- jqcy jdko kanal ogrzewania szybu w przekroju pionowym podluznym.Opis rozwiazania. Jak uwidoczniono na rysunku kazdy z podciqgów 1 wykonany jest z blach stalowych spa¬ wanych w zamkniety profil prostokqtny.Rozstaw scianek bocznych podolqgu odpowiada roz¬ stawowi szyn tonu jezdnego 2. Scianka dolna podciqgu 1 otwarta jest na calej dlugosci swiatla szybu, a w soiance górnej znajd u jq sie dwa otwory rozmieszczone symetrycznie do szybu 6 poza jego swiatlem. 111685111686 Wielkosc otworów jest odpowiednia dla ilosci po¬ wietrza wprowadzanego celem ogrzewania szybu 6.Przekrój podciggu 1 zamkniety jest obustronnie poza otworami w sciance górnej pionowq wspawanq w pro¬ fil blacha 9.Dla nasuwania wiezy podciqg 1 zabetonowany zostaje w fundamencie wiezy, po czym po ulozeniu torów 2 nasuwa sie wieza basztowa nad szyb za pomocg ukla¬ du wózków jezdnych 3 i podnosników hydraulicznych 4.Po nasunieciu wiezy i zlikwidowan torów jezdnych 2 wspiera sie na podoiqgach 1 trzon prowadniczy wiezy 7 oraz konstrukcje klap przeciwpozarowych 8. Do otwo¬ rów w górnej sciance podciqgu 1 podlqcza sie kanaly ukladu ogrzewania szybu, wykorzystujqc podciqg 1 jako kanal ogrzewa ma szybu. 10 15 PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Wielofunkcyjne podciqgi nosne torów jezdnych do nasuwania wiezy basztowej nad szyb, znamienne tym, ze kazdy z podoiqgów (1) wykonany z blach stalowych spawahych w zamkniety profil prostokqtny ma rozstaw scianek bocznych od powiada jqcy rozstawowi szyn toru jezdnego (2), scianke dolnq otwartq fi a calej dlugosci swiatla szybu (6), a w sciance górnej dwa otwory roz¬ mieszczone symetrycznie do szybu (6) poza jego swiat¬ lem, przy czym przekrój podciqgu (1) zamkniety jest obustronnie poza otworami w sciance górnej, a sam podciqg (1) w czasie eksploatacji szybu (6) stanowi kanal ogrzewania szybu oraz podparcie trzonu prowad- n i czego wiezy (7) i klap przeciwpozarowych (8). FIC. 3 LDA- Zaklad 2 zam. 1655/81 -95 egz. Cena 100 zl PL