Przedmiotem wynalazku jest zuraw wolnostojacy o duzym wysiegu, majacy zastosowanie do obslugi stanowisk roboczych, szczególnie do obrabiarek i urzadzen technicznych ciezkiego typu w halach produkcyj¬ nych.Znane jest dotychczas z opisu patentowego ZSRR nr 170476 rozwiazanie zurawia, w którym do górnej czesci kolumny zamocowano wspornik na którym znajduje sie mechanizm napedu, stanowiacy zarazem przeciwwage wysiegnika. Wada tego rozwiazania jest to, ze mechanizm napedowy spelnia funkcje zarówno napedu mechanizmu jezdnego jak i mechanizmu podnoszenia co nie jest korzystne z uwagi na niefunkcjonalne wykorzystanie mocy silnika i wydluzenie cyklu pracy, a ponadto nie stanowi dostatecznej przeciwwagi wysieg¬ nika.Natomiast zuraw konsolowo-obrotowy w/g opisu patentowego ZSRR nr 396303 sklada sie z kolumny z zamontowanym wysiegnikiem w postaci rozdwojonego toru wykonanego z ksztaltownika. Tor ten stanowi dolny pas belki wysiegnika. Po torach tych przemieszczaja sie 2 wózki polaczone trawersami, do których przymocowany jest mechanizm podnoszenia. Wada tego rozwiazania jest brak mozliwosci zastosowania w/w zurawia do wiekszych obciazen zwlaszcza w przypadku pracy na dluzszym promieniu wysiegnika ze wzgledu r& brak umieszczonego przeciwciezaru w górnej czesci kolumny, jak równiez ze wzgledu na staly przekrój wysiegnika na calej jego dlugosci.Zuraw obrotowy wg opisu patentowego RFN nr 2142769 sklada sie z kolumny z przymocowanymi do niej dwoma niezaleznie obrotowymi wysiegnikami na róznej wysokosci. Górny wysiegnik posiada wiekszy promien wysiegu niz dolny. W celu zapewnienia bezpiecznych katów obrotów obu wysiegników, na wiencu obrotowym jednego z obrotowych wysiegników zabudowano wylaczniki krancowe, które wspóldziala z odpowiednimi krzywkami drugiego wysiegnika.Inne znane dotyczczas konstrukcje zurawi posiadaly wysiegniki w ksztalcie blachownicy z toremjezdnym w postaci dolnego pasa blachownicy i wyposazane byly w wózki jezdne z wlasnym napedem jazdy oraz2 , 111657 zabudowanymi na nich mechanizmami podnoszenia w postaci wciagarek/Obrót wysiegnika zurawia odbywal sie przewaznie recznie przez obslugujacego, natomiast skrzynka sterownicza wraz z przyciskami sluzacymi do sterowania mechanizmami jazdy czy podnoszenia byla stacjonarnie zwiazana z ramieniem wysiegnika badz wózka mechanizmu podnoszenia..Celem wynalazku jest wyeliminowanie wyzej wymienionych wad i niedogodnosci.Istota wynalazku jest zuraw wolnostojacy o duzym wysiegu, którego dolna czesc przymocowana do fundamentu, a górna zakonczona jest gniazdem do posadowienia slupa. Slup ten posiada na obu swych koncach czopy z lozyskami na których osadzono obrotowy wysiegnik w postaci dwóch belek spawanych z blach zbieznych w kierunku wzrostu promienia wysiegu. Na górnym poziomie wysiegnika znajduja sie tory jezdne wózka, natomist po jego przeciwnej stronie usytuowana jest komora przeciwwagi. W obrebie komory najkorzyst¬ niej nad nia umiejscowiono mechanizmy zarówno jazdy jak i podnoszenia które spelniaja ponadto funkcje dodatkowego przeciwciezaru wysiegnika. W osi wysiegnika pod komora przeciwwagi, zabudowano mechanizm obrotu zurawia, napedzajacy kolo zebate, które z kolei wspólpracuje z kolem zebatym osadzonym na stale na slupie wzglednie podstawie. Wielkosc kata obrotu regulowana jest krzywka, natomiast sterowanie praca mechanizmów jazdy, podnoszenia i obrotu zurawia odbywa sie za pomoca skrzynki sterowniczej zawieszonej na prowadnicy, pozwalajacej najej wodzenie wzdluz ramienia wysiegnika.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykladzie wykonania na rysunku, który przedstawia zuraw w widoku z boku.Zuraw wolnostojacy o duzym wysiegu sklada sie z podstawy 1 od góry zakonczonej gniazdem 4, w którym posadowiono slup 2 zakonczony czopami 5 i 6 z lozyskami 7 i na których osadzony jest obrotowo wysiegnik 8 w postaci dwóch belek 9 zbieznych w kierunku wzrostu promienia wysiegu. Na górnej poziomej belce 9 zabudowane sa tory jezdne 10 wózka 11. Na przedluzeniu wysiegnika 9 po przeciwnej stronie slupa 2 znajduje sie komora 12 z przeciwciezarem 13. Nad komora 12 usytuowano mechanizm podnoszenia 14 oraz mechanizm jazdy 15, które spelniaja dodatkowo role przeciwwagi wysiegnika 8. Mechanizm obrotu zurawia 16 zabudowany jest w przedluzeniu osi wysiegnika 8 pod komora 12. Mechanizm 16 napedza kolo zebate 17 wspólpracujace z kolem zebatym 18 osadzonym na stale na podstawie 1. W celu regulacji kata obrotu wysiegnika 8 zabudowano nastawna krzywke 19 przytwierdzona do trzonu podstawy 1. Do sterowania natomiast mechanizmami podnoszenia 14, jazdy wózka 15 i obrotu zurwia 16 sluzy skrzynka sterownicza 20 z przyciskami okreslajacymi rodzaj pracy i zawieszona jest na prowadnicy 21.Zastrzezenia patentowe 1. Zuraw wolnostojacy o duzym wysiegu skladajacy sie z podstawy, slupa, wysiegnika obrotowego, wózka przeciwwagi mechanizmu podnoszenia, mechanizmu jazdy wózka, mechanizmu obrotu,z namiennytym, ze dolny koniec podstawy (1) slupa (2) przymocowany do fundamentu (3) od góry zakonczonyjest gniazdem (4) do posadowienia slupa (2) wyposazonego na obu swych koncach w czopy (5, 6) z lozyskami (7) na których osadzony jest obrotowo wysiegnik (8) w postaci dwóch belek (9) najkorzystniej spawanych z blach zbieznych w kierunku wzrostu promienia Wysiegu a których górne powierzchnie sluza do zamocowania torów jezdnych (10) wózka (11), zas na przedluzeniu wysiegnika (8) po przeciwnej stronie slupa (2) znajduje sie komora (12) z przeciwwaga 13 iw obrebie której najlepiej nad nia zabudowane sa mechanizmy podnoszenia (14) oraz jazdy wózka (15) stanowiace równoczesnie przeciwciezar wysiegnika (8) przy czym w uklad zabudowany jest mechanizm obrotu zurawia (16) napedzajacy kolo zebate (17) wspólpracujace z kolem zebatym (18) osadzonym na stale na slupie (2)' wzglednie na podstawie (1), do której to podstawy (1) przytwierdzona jest nastawna krzywka (19) regulujaca kat obrotu wysiegnika (8), przy czym sterowanie mechanizmami podnoszenia (14), jazdy wózka (15) i obrotu zurawia (16) odbywa sie za pomoca przesuwnej skrzynki sterowniczej (20) zawieszonej najkorzystniej na prowadnicy(21).' 2. Zuraw wedlug zastrz. l,zn.amienny tym, ze skrzynka sterownicza (20) wyposazona w przyciski poszczególnych rodzajów prac zawieszona jest najkorzystniej na prowadnicy (21) za pomoca napietej linki, pozwalajacej na wodzenie skrzynki sterowniczej wzdluz ramienia wysiegnika (8).14 1213 15 16 6 7 2 II 10 // PL