Przedmiotem wynalazku jest pojazd z podnosni¬ kami o dowolnym zespole jezdnym i dowolnym na¬ pedzie, majacy po bokach podnosniki hydrauliczne, które sluza do przemieszczania przedmiotów ciez¬ kich w kierunku pionowym, jak równiez podtrzy¬ mywania ich, zwlaszcza podczas wykonywania robót montazowych i demontazowych.W znanych pojazdach, majacych jeden lub kilka podnosników przeznaczonych glównie do celów montazowych i demontazowych, podnosniki pola¬ czone sa z rama pojazdu w uklad sztywny. Podczas eksploatacji, w celu na przyklad dogodnego podania i nastepnie przymocowania do ustroju nosnego ciez¬ kiego przedmiotu przywiezionego danym pojazdem, ustawia sie pojazd z przedmiotem w dokladnie okreslonym miejscu i podnosi przedmiot podnos¬ nikami na poziom okreslony wysokoscia ustroju nosnego. Po przymocowaniu przedmiotu do Ustroju nosnego opuszcza sie ruchome czesci podnosników i odprowadza pojazd z miejsca montazu. Podczas demontazu przebieg czynnosci jest nastepujacy.Ustawia sie pojazd w okreslonym miejscu i wysuwa czesci ruchome podnosników do takiej wysokosci, aby podnosniki przejely ciezar znajdujacego sie u góry przedmiotu demontowanego. Nastepnie od¬ lacza sie demontowany przedmiot od ustroju nos¬ nego i opuszcza za pomoca podnosników na pojazd, którym zostaje odwieziony do miejsca przezna¬ czenia. 10 15 20 25 Znane pojazdy z podnosnikami maja te niedo¬ godnosc, ze na skutek sztywnego polaczenia pod¬ nosników z rama pojazdu, obciazenie przedmiotem podczas podnoszenia, opuszczania jak równiez pod¬ trzymywania tego przedmiotu, przenosi sie z pod¬ nosników na rame, na osie i kola, czy tez inne ele¬ menty jezdne pojazdu. W przypadkach, gdy pod¬ nosniki polaczone sa z rama pojazdu za posrednic¬ twem wsporników, wsporniki te musza miec duza wytrzymalosc; z reguly sa one masywne i ciezkie.Istota wynalazku polega na tym, ze cylindry pod¬ nosników polaczone sa z rama pojazdu za pomoca wsporników i sprezyn, a ruchome czesci podnosni¬ ków wprowadzone sa do przelotowych pionowych otworów wsporników i maja moznosc wysuwania sie z nich do góry.Zastosowanie w pojezdzie wedlug wynalazku po¬ laczenia podnosników z rama za pomoca sprezyn umozliwia sprowadzenie obciazenia z przenosników na grunt, dzieki czemu wsporniki maja male prze¬ kroje i sa lekkie. Dodatkowa zalete pojazdu stanowi to, ze ustawianie sie podnosników na posadzce na¬ stepuje samoczynnie.Istota wynalazku pokazana jest w przykladowym wykonaniu na rysunku, na którym fig. 1 przedsta¬ wia montazowy wózek waskotorowy z czterema podnosnikami hydraulicznymi, przeznaczony do przemieszczenia pojemnika plyowego stanowiace- 30 go dolna czesc komory osadczej agregatu odpyla ja - 110 585110 585 cego, w widoku z przodu, a fig. 2 zespól laczacy pod¬ nosnik hydrauliczny z rama pojazdu, w widoku bo¬ cznym.Na ramie 1 czterokolowego wózka szynowego spoczywa pylowy pojemnik 2, który w dolnej swej czesci, usztywniony jest wsporcza rama 3. Do od- stojhic 4 ramy 1 na* przedluzeniu osi jezdnych kól 5, przyspawane sa cztery wsporniki skierowane na zewnatrz. Kazdy wspornik sklada sie z dwóch be¬ lek 6 i laczacej je u góry plyty 7. W plycie tej znaj¬ duja sie trzy otwory: w srodku duzy, a po bokach dwa male. Do otworu duzego wprowadzona jest od dolu ruchoma czesc 8 podnosnika hydraulicznego, którego cylinder 9 podwieszony jest za pomoca obejmy 10 oraz sprezyn 11 i oczkowych srub 12 do wspornikowej plyty 7. Do dolnej strony tej plyty 7 przyspawana jest wokól srodkowego otworu ruro¬ wa prowadnica 13, która sluzy do zapewnienia cen- trycznego usytuowania podnosnika hydraulicznego.Wszystkie cztery podnosniki zasilane sa olejem hydraulicznym centralnie za pomoca pompy recz¬ nej zabudowanej w przedniej czesci wózka.Eksploatacja wózka z podnosnikami, na przyklad w przypadku przywiezienia pojemnika 2 i przyla¬ czania go do komory osadczej, ma przebieg naste¬ pujacy. Wózek z próznym pojemnikiem 2 wpro¬ wadza sie pod komore osadcza i ustawia w jej pio¬ nowej osi. Za pomoca pompy recznej tloczy sie olej hydrauliczny do cylindrów 9, jednoczesnie wszyst¬ kich podnosników, w wyniku czego ruchome czes¬ ci 8 podnosników ida do góry. Po oparciu sie o wsporcza rame 3 pojemnika 2 ruchome czesci 8 10 20 25 so zatrzymuja sie, a zaczynaja przesuwac sie w dól cylindry 9 naciagajac jednoczesnie sprezyny 11. Po dojsciu do gruntu cylindry 9 zatrzymuja sie, a za¬ czynaja podnosic sie ruchome czesci 8 podnosników wraz z pojemnikiem 2. Gdy pojemnik ten dojdzie dolnego brzegu wylotu komory osadczej przerywa sie tloczenie oleju i przymocowuje srubami pojem¬ nik 2 do komory osadczej. Nastepnie otwiera sie zawór odplywowy oleju z cylindrów 9 i tloczy po¬ woli olej do przestrzeni po górnej stronie tloków podnosników. Wówczas sprezyny 11 podnosza cy¬ lindry 9 do styku z plyta 7 a nastepnie zaczynaja sie obnizac ruchome czesci 8 podnosników; po sprowadzeniu ich do polozenia dolnego wstrzymuje sie doplyw oleju hydraulicznego, po czym wypro¬ wadza sie oprózniony wózek spod osadnika.Zastrzezenie patentowe Pojazd z podnosnikami o dowolnym zespole jez¬ dnym oraz o dowolnym napedzie, majacy przymo¬ cowane do bocznych scian ramy nosnej podnosniki hydrauliczne, które sluza do pionowego przemiesz¬ czania przedmiotów ciezkich, jak równiez podtrzy¬ mywania ich, zwlaszcza podczas wykonywania ro¬ bót montazowych, znamienny tym, ze cylindry (9) podnosników polaczone sa z rama (3) za pomoca wsporników (6, 7) i sprezyn (11), przy czym ruchome czesci (8) podnosników wprowadzone sa do przelo¬ towych otworów wsporników i maja moznosc wy¬ suwania sie do góry.Fig, I Fig. 2 LDA. Zakl. 2. zam. S20/81. Nakl. 95 szt.Cena 45 zl PL