Przedmiotem wynalazku jest uklad do regulacji temperatury wody w instalacji chlodzenia cylin¬ drów silników wysokopreznych.Procesy cieplne zachodzace podczas pracy sil¬ nika powoduja silne nagrzanie jego czesci kon¬ strukcyjnych. Zachodzi wiec koniecznosc zastoso¬ wania chlodzenia, które powinno utrzymac rów¬ nowage cieplna silnika na poziomie zapewniaja¬ cym trwalosc olejów smarnych i wytrzymalosc kon¬ strukcji. Na statkach morskich najczesciej • stoso¬ wanym chlodzeniem jest woda w obiegu zamknie¬ tym. Instalacja z zamknietym obiegiem czynnika chlodzacego sklada sie z pompy, która zasysa ciecz ochlodzona z chlodnicy, a nastepnie tloczy ja do silnika. Instalacja chlodzenia obiegowego doskonale nadaje sie do wlasciwego wykorzysta¬ nia odprowadzanego ciepla z silnika. W tym celu, w instalacji chlodzenia szeregowo do chlodnicy jest wlaczony wyparownik, sluzacy do wytwarza¬ nia wody slodkiej z wody morskiej.Zachowanie odpowiedniej temperatury wody chlodzacej, celem uzyskania wlasciwych parame¬ trów pracy silnika jest zrealizowane za pomoca zaworów regulacyjnych umieszczonych przed chlod¬ nica i wyparownikiem. W przypadku spadku temperatury wodyv chlodzacej, zawory ograniczaja przeplyw wody przez chlodnice i wyparownik, zwiekszajac przeplyw wody w rurociagach omija¬ jacych chlodnice i wyparnik. Najczesciej praca tych zaworów jest sterowana poprzez elektryczny uklad regulacji temperatury.Znany jest uklad regulacji temperatury wody w instalacji chlodzenia cylindrów silników wyso- 5 kopreznych zawierajacych dwa wymienniki (na przyklad chlodnice i wyparownik) wyposazony w dwa regulatory temperatury, które steruja nieza¬ leznie od siebie praca zaworów regulacyjnych. Do jednego regulatora temperatury sa podlaczone 10 czujniki temperatury umieszczone w instalacji chlodzenia na dolocie wody chlodzacej do cylin¬ drów i na odlocie wody z cylindrów. Nastepnie regulator polaczony jest ze skrzynka stycznikowa zawierajaca dwa styczniki, polaczone z ukladem X5 napedowym zaworu regulacyjnego umieszczonego przed chlodnica za pomoca, którego regulowana jest ilosc wody przeplywajacej przez chlodnice lub rurociag omijajacy chlodnice. Drugi regulator temperatury jest polaczony z czujnikiem tempera¬ tury umieszczonym w dolocie wody chlodzacej do cylindrów oraz ze skrzynka stycznikowa zawiera¬ jaca dwa styczniki, polaczone z ukladem napedo¬ wym zaworu regulacyjnego umieszczonego przed wyparownikiem, za pomoca, którego regulowana jest ilosc wody przeplywajacej przez wyparownik lub rurociag omijajacy wyparownik.Z doswiadczen praktycznych pracy ukladu re¬ gulacji temperatury w instalacji chlodzenia wy¬ nika, ze prawidlowa prace ukladu, zapewniajaca 30 przed przejeciem przez wyparownik roli chlodni- 20 25 110 227110 227 3 4 cy, uzyskuje sie wtedy jezeli temperatura na re¬ gulatorze temperatury wyparownika jest ustawio¬ na ponizej temperatury ustawionej na regulato¬ rze temperatury chlodnicy. Ten znany uklad spel¬ nia warunek regulacji temperatury wody chlodza¬ cej, ale nie spelnia warunku uniwersalnosci.Uklad pracuje poprawnie przy pelnym obciazeniu silnika, natomiast przy malych obciazeniach na¬ stepuje nadmierny spadek temperatury wody chlo¬ dzacej na dolocie do silnika na skutek tego, ze regulator temperatury wyparownika zaczyna re¬ agowac dopiero po spadku temperatury wody chlodzacej do temperatury, na która byl regulator nastawiony.Uklad wedlug wynalazku wyposazony jest w je¬ den regulator temperatury. Regulator ten jest po¬ laczony z ukladem napedowym zaworu regulacyj¬ nego chlodnicy poprzez stycznik oraz wy¬ lacznik krancowy zaworu regulacyjnego wy¬ parownika, w polozeniu tego zaworu ma¬ ksymalnie wykorzystujacym wyparownik, a z ukladem napedowym zaworu regulacyjnego wypa¬ rownika poprzez stycznik oraz wylacznik kranco¬ wy zaworu regulacyjnego chlodnicy, w polozeniu tego zaworu maksymalnie omijajacym chlodnice.Dzieki takiemu polaczeniu uzyskano mozliwosc uzaleznienia pracy jednego zaworu regulacyjnego od polozenia skrajnego drugiego zaworu regula¬ cyjnego. Uklad wedlug wynalazku charakteryzuje sie duza prostota budowy i pozwala utrzymac stala temperature wody chlodzacej cylindra w szerokim zakresie obciazenia silnika wysokoprez¬ nego.Przyklad wykonania ukladu wedlug wynalazku jest przedstawiony na rysunku. Jak uwidoczniono na rysunku regulator temperatury 1 jest polaczo¬ ny z czujnikami temperatury 2 i 3 umieszczony¬ mi w instalacji chlodzenia odpowiednio na dolo- cie wody chlodzacej do silnika 4 i odlocie z silni¬ ka. Mechanizm napedowy zaworu regulacyjnego 5 przy chlodnicy 6 zasilany jest ze styczników 7 i 8 umieszczonych w skrzynce stycznikowej 9. Nato¬ miast mechanizm napedowy zaworu regulacyjnego 10 przy wyparowniku 11 jest zasilany ze styczni¬ ków 12 i 13 umieszczonych w skrzynce styczniko-* wej 14. Cewki napieciowe styczników 7 i 12 sa polaczone z regulatorem temperatury 1 poprzez wylacznik krancowy 15, dzialajacy w skrajnym polozeniu zaworu regulacyjnego 10, natomiast cewki napieciowe styczników 8 i 13 polaczone sa poprzez wylacznik krancowy 16 dzialajacy w skrajnym polozeniu zaworu regulacyjnego 5.Styk pomocniczy 17 uniemozliwia przypadkowe zalaczenie stycznika 12 w czasie gdy stycznik 1& jest zalaczony a styk pomocniczy 18 uniemozliwia przypadkowe zalaczenie stycznika 13 w czasie gdy stycznik 12 jest zalaczony, zas styki pomocnicze 19 i 20 analogicznie uniemozliwaja przypadkowe zalaczenia jednego ze styczników 7 i 8 w czasie gdy jeden z nich jest zalaczony. Regulator tem¬ peratury 1 wspólpracuje zawsze tylko z jednym zaworem regulacyjnym 5 lub 10, przy czym zala¬ czenie odpowiedniego zaworu regulacyjnego 5 lub 10 do regulatora temperatury 1 nastepuje samo¬ czynnie za pomoca styków wylaczników kranco¬ wych 15 lub 16.W przypadku gdy zawór regulacyjny 5 przyjmu¬ je skrajne polozenie, w którym woda chlodzaca maksymalnie kierowana jest do rurociagu omija¬ jacego chlodnice 6, wylacznik krancowy 16 na tym zaworze, zalacza regulator temperatury 1 poprzez, stycznik 13 do zaworu regulacyjnego 10; Naste¬ puje to przy spadku obciazenia i zmniejszeniu ilosci ciepla odprowadzonego z silnika 4. Woda chlodzaca zasysana przez pompe 21 z wyparowni¬ ka 11, który przejmuje role chlodnicy tloczona jest do silnika 4. Przy wzroscie obciazenia silni¬ ka 4 zawór regulacyjny 10 przyjmuje skrajne po¬ lozenie, w którym woda chlodzaca maksymalnie kierowana jest do wyparownika 11 zas wylacznik krancowy 15 na tym zaworze zalacza regulator temperatury 1 poprzez stycznik 7 do zaworu re¬ gulacyjnego 5. Regulacje temperatury wody chlo¬ dzacej w instalacji chlodzenia przejmuje zawór regulacyjny 5 kierujacy wode w odpowiedniej ilosci do chlodnicy 6 i rurociagu omijajacego ta chlodnice.Zastrzezenie patentowe Uklad do regulacji temperatury wody w insta¬ lacji chlodzenia cylindrów silników wysokoprez¬ nych zawierajacy regulator temperatury, stycznik i zawór regulacyjny, znamienny tym, ze regulator temperatury (1) jest polaczony z ukladem napedo¬ wym zaworu regulacyjnego (5) poprzez stycznik (7) oraz wylacznik krancowy (15) zaworu regula¬ cyjnego (10) dzialajacy w polozeniu tego zaworu maksymalnie kierujacym wode przez wyparownik (11), a z ukladem napedowym zaworu regulacyj¬ nego (10) poprzez stycznik (13) oraz wylacznik krancowy (16) zaworu regulacyjnego (5) dzialaja¬ cy w polozeniu tego zaworu maksymalnie kieruja¬ cym wode do rurociagu omijajacego chlodnice (6)^ 10 15 20 25 30 35 40 45110 227 C#J- A-4--S\ 'J ¦ V, 21 cb fi/T 11 O &/ /l_ Jl h ¦J\L PL