PL109720B1 - Buoy for handling liquid cargo and for mooring ships atopen sea - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest boja dla przeladun¬ ku cieklych towarów i cumowania statków na o- twartym morzu, majaca korpus polaczony z le¬ zaca na dnie morskim plyta bazowa za pomoca sztywnych filarów majacych usytuowane na swych koncach przeguby Cardana, przystosowany do pod¬ trzymania urzadzen zaladowczych i wyladowczych • oraz cumowniczych.Znana jest z wloskich opisów patentowych nr 900 308 i nr 988 529, boja majaca plywajacy, za¬ mocowany do spoczywajacej na morskim dnie ba¬ zowej plyty, za pomoca trzech sztywnych filtrów korpus, przy czym kazdy filar ma usytuowane na obydwóch koncach przeguby Cardana, dla umo¬ zliwienia korpusowi przemieszczania sie, z zacho¬ waniem stale poziomego polozenia. Zanurzony czesciowo korpus boi jest jej elementem plywa¬ jacym.W opisanym ukladzie, zarówno na korpus, jak i na cala boje fale morskie wywieraja znaczne si¬ ly, w wyniku czego przeguby Cardana podlegaja dzialaniu niebezpiecznie duzych naprezen.Celem wynalazku jest wyeliminowanie opisanej wady znanych boi i skonstruowanie boi nadajacej sie do stosowania ,ria akwenach, na których wyste¬ puja wysokie fale.Cel wynalazku osiagnieto przez zaprojektowanie boi, której platforme stanowi kratownicowa kon¬ strukcja, usytuowana 'ponad powierzchnia morza, a sztywne podpory sa wyposazone w plywaki sta- 2 nowiace puste elementy, zamocowane do podpór dla nadania im plywalnosci.Cel wynalazku osiagnieto równiez przez zapro¬ jektowanie boi, której platforme stanowi zbiornik, 5 przystosowany do plywania, usytuowany ponad po¬ wierzchnia morza, a sztywne podpory sa wyposazo¬ ne w plywaki stanowiace puste elementy, zamoco¬ wane do podpór, dla nadania im plywalnosci.Konstrukcja podpór boi umozliwia plywanie ca- io lego ukladu, zas platforma, która stanowi górna kratownicowa konstrukcja ma za zadanie jedy¬ nie podtrzymywanie urzadzen zaladowczych i wy¬ ladowczych, oraz cumowniczych i przenosi pod¬ czas uderzen fali znacznie mniejsze sily na podpo- 15 ry i ich przeguby.Nawet przy wysokiej fali, boja zachowuje zna¬ czny zapas plywalnosci, zwlaszcza gdy plywaki stanowia puste elementy rurowe, rozciagajace sie na znacznej dlugosci w kierunku pionowym, tak, 20 ze nawet przy wysokiej fali o profilu sinusoidal¬ nym lub podobnym do sinusoidalnego, o glebokiej dolinie, plywaki sa zawsze co najmniej czesciowo zanurzone w wodzie. Dzieki temu jest stale pew¬ na rezerwa wyporu, która przyczynia sie do ogra- 25 niczenia amplitudy kolysania sie calej boi.Gdy sily wywierane przez zacumowane do boi statki sa bardzo duze, korzystne jest zastosowa¬ nie platformy, która stanowi zbiornik o konstruk¬ cji zapewniajacej plywalnosc w razie zanurzenia 30 w wodzie. Platforma ta, przy braku sil dzialaja- 109 720109 720 3 4 cych na urzadzenie cumownicze, utrzymuje sie po¬ wyzej powierzchni wody, dzieki przymocowanym do jej podpór plywakom. Gdy sily wywierane przez statki przycumowane do boi przekrocza pewna z góry okreslona wartosc, caly uklad prze¬ chyla sie, wskutek czego platforma boi, nie zmie¬ niajac nadal swego poziomego polozenia, opada na wode, co dzieki jego plywalnosci powoduje na¬ tychmiastowy wzrost plywalnosci calego ukladu, a takze wzrost jego oporu ^przeciw dzialaniu sil zewnetrznych.Przedmiot wynalazku uwidoczniono w przykla¬ dzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia boje majaca korpus w postaci krato¬ wnicy, fig. 2 — boje w innym przykladzie wyko¬ nania majaca korpus w postaci zbiornika odzna¬ czajacego sie plywalnoscia.Platforme 1 stanowi kratownicowa konstrukcja 2, podtrzymujaca pomost 3, na którym jest usy¬ tuowany zaworowy sprzeg 4, dla gietkiego przewodu 5 prowadzacego od statku do platformy 1 (fig. 1) Platforma 1 jest podtrzymywana ponad powierz¬ chnia 6 morza, za pomoca czterech podpór 7, na fig. 1 uwidoczniono trzy z nich, polaczonych gór¬ nymi koncami, za pomoca przegubów 8 Cardana, z platforma 1, a dolnymi koncami, za pomoca przegubów 9 Cardana, z bazowa plyta 10 zamoco¬ wana na stale na morskim dnie 11. Dla zabezpie- czenia lub zwiekszenia plywalnosci podpór 7, w trzech czwartych odleglosci od morskiego dna 11, zamocowano na podporach 7 wydrazone plywaki 12, przy czym kazdy plywak 12 ma zamkniete za¬ konczenia, które wyznaczaja hermetyczna komore, co zapewnia jej plywalnosc.Z zaworowym sprzegiem 4 jest polaczony prze¬ wód 13 polaczony z górna czescia jednej z podpór 7, której dolny koniep jest polaczony z rura 14, w poblizu bazowej plyty 10, co stanowi rurociag dla cieczy. Jezeli jest to wymagane to "wieeej niz jedna, korzystnie wszystkie podpory 7 moga byc uzyte jako rurociagi. Alternatywnie, zamiast sto¬ sowania wnetrza jednej lub wiekszej liczby podpór 7 mozna stosowac oddzielny rurociag od platfor¬ my l/do bazowej plyty 10.Platforma 1 jest usytuowana calkowicie nad po¬ wierzchnia 6 morza i stawia opór "tylko wiatrom, a nie pradom morskim, co redukuje sily wymier¬ ne na przeguby 8, 9 Cardana. Skierowana ku gó¬ rze sila wywierana na plywaki 12. powoduje prze¬ jecie przez platforme 1 pozycji uwidocznionej na fig. 1, pomimo oddzialywania wiatru na platforme 1 i pradów morskich poprzez podpory 7, plywaki 12, przewód 5 i/lub cumownicze liny na platfor¬ me 1 powodujacych nachylenie podpór 7.Na fig. 2 przedstawiono boje w innym przykla¬ dzie wykonania. Platforma 21 w postaci plywaja¬ cego zbiornika ma zamocowana obrotowo obrot¬ nice 22 majaca cumownicze ramie 23 i zaworowy lacznik 24 polaczony z przewodem 25, dla polacze¬ nia do przewodu pomiedzy platforma 1 a stat¬ kiem. Platforma 1 jest podtrzymywana ponad po¬ wierzchnia 26 morza, za pomoca czterech podpór • 27, polaczonych gónymi koncami za pomoca prze¬ gubów 28 Cardana z platforma 1 a dolnymi-kon¬ cami, za pomoca przegubów 29 Cardana z bazowa plyta 30 zamocowana na stale na morskim dnie 31, Dla zwiekszenia plywalnosci podpór 27 w trzech czwartych odleglosci od morskiego dna 31, zamocowano na podporach 27 wydrazone plywaki 32, przy czym kazdy plywak 32 ma zamkniete za¬ konczenia, które wyznaczaja hermetyczna komore, co zapewnia jej plywalnosc.Zaworowy lacznik 24 jest polaczony przewodami 33, polaczonymi w dolnej czesci z przewodami 34, usytuowanymi w obszarze bazowym plyty 30 dla przenoszena plynów od przewodu 25 do rury 34.Zewnetrzne sily dzialajace lub mogace dzialac na boje sa podobne jak w przykladzie wykonania uwi¬ docznionym na fig. 1. Gdy podpory 27 sa nachylo¬ ne pod katem, platforma 21 jest w stycznosci z powierzchnia morza i plywa, przy czym wytwa¬ rza sie sila wyporu równowazaca jakakolwiek dalsza tendencje podpór 27 do dalszego przemie¬ szczania sie od pionu. . Dodatkowo, co odnosi sie do, obu przykladów wykonania boi, im dalej podpory 7 i 27 sa prze¬ mieszczane tym wieksza jest korygujaca sila wy¬ twarzana przez plywaki 12, 32.Zastrzezenia patentowe 1. Boja dla przeladunku cieklych towarów i cu¬ mowania statków na otwartym morzu majaca platforme polaczona z usytuowana na morkim dnie bazowa plyta, za pomoca podpór majacych na swych koncach przeguby^Cardana, przystosowa¬ na do podtrzymania urzadzen zaladowczych i wy¬ ladowczych, oraz cumowniczych, znamienna tym, ze platforme (1) stanowi kratownicowa konstruk¬ cja (2), usytuowana ponad powierzchnia (6) morza, a sztywne podpory (7) sa wyposazone w plywaki (12) stanowiace puste elementy, zamocowane do podpór (7), dla nadania im plywalnosci. 2. Boja dla przeladunku cieklych towarów i cumowania statków na otwartym morzu, majaca platforme polaczona z usytuowana na morskim dnie bazowa plyta, za pomoca sztywnych podpór majacych na swych koncach przeguby Cardana, przystosowana do podtrzymywania urzadzen za¬ ladowczych i wyladowczych oraz, cumowniczych, znamienna tym, ze platforme (21) stanowi zbior¬ nik przystosowany do plywania, usytuowany po¬ nad powierzchnia (26) morza, a sztywne podpo¬ ry (27) sa wyposazone w plywaki (32) stanowiace puste elementy, zamocowane do podpór (27), dla nadania im plywalnosci. 15 20 25 30 35 40 45 50109 720 PL PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Boja dla przeladunku cieklych towarów i cu¬ mowania statków na otwartym morzu majaca platforme polaczona z usytuowana na morkim dnie bazowa plyta, za pomoca podpór majacych na swych koncach przeguby^Cardana, przystosowa¬ na do podtrzymania urzadzen zaladowczych i wy¬ ladowczych, oraz cumowniczych, znamienna tym, ze platforme (1) stanowi kratownicowa konstruk¬ cja (2), usytuowana ponad powierzchnia (6) morza, a sztywne podpory (7) sa wyposazone w plywaki (12) stanowiace puste elementy, zamocowane do podpór (7), dla nadania im plywalnosci.

2. Boja dla przeladunku cieklych towarów i cumowania statków na otwartym morzu, majaca platforme polaczona z usytuowana na morskim dnie bazowa plyta, za pomoca sztywnych podpór majacych na swych koncach przeguby Cardana, przystosowana do podtrzymywania urzadzen za¬ ladowczych i wyladowczych oraz, cumowniczych, znamienna tym, ze platforme (21) stanowi zbior¬ nik przystosowany do plywania, usytuowany po¬ nad powierzchnia (26) morza, a sztywne podpo¬ ry (27) sa wyposazone w plywaki (32) stanowiace puste elementy, zamocowane do podpór (27), dla nadania im plywalnosci. 15 20 25 30 35 40 45 50109 720 PL PL PL