PL109163B1 - Sectional structure big anti-friction bearing - Google Patents

Sectional structure big anti-friction bearing Download PDF

Info

Publication number
PL109163B1
PL109163B1 PL1977201134A PL20113477A PL109163B1 PL 109163 B1 PL109163 B1 PL 109163B1 PL 1977201134 A PL1977201134 A PL 1977201134A PL 20113477 A PL20113477 A PL 20113477A PL 109163 B1 PL109163 B1 PL 109163B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
segments
segment
ring
bearing
section
Prior art date
Application number
PL1977201134A
Other languages
English (en)
Other versions
PL201134A1 (pl
Original Assignee
Hoesch Werke Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hoesch Werke Ag filed Critical Hoesch Werke Ag
Publication of PL201134A1 publication Critical patent/PL201134A1/pl
Publication of PL109163B1 publication Critical patent/PL109163B1/pl

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/60—Raceways; Race rings divided or split, e.g. comprising two juxtaposed rings
    • F16C33/61—Raceways; Race rings divided or split, e.g. comprising two juxtaposed rings formed by wires
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
    • E02F9/10—Supports for movable superstructures mounted on travelling or walking gears or on other superstructures
    • E02F9/12—Slewing or traversing gears
    • E02F9/121—Turntables, i.e. structure rotatable about 360°
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
    • F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers
    • F16C19/381—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with at least one row for radial load in combination with at least one row for axial load
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/50—Other types of ball or roller bearings
    • F16C19/505—Other types of ball or roller bearings with the diameter of the rolling elements of one row differing from the diameter of those of another row
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2300/00—Application independent of particular apparatuses
    • F16C2300/10—Application independent of particular apparatuses related to size
    • F16C2300/14—Large applications, e.g. bearings having an inner diameter exceeding 500 mm
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2350/00—Machines or articles related to building
    • F16C2350/26—Excavators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2380/00—Electrical apparatus

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Rolls And Other Rotary Bodies (AREA)
  • Reduction Rolling/Reduction Stand/Operation Of Reduction Machine (AREA)

Description

Opis patentowy opublikowano: 30.01.1981 109163 Int. Cl.2 F16C 33/60 CZYItLNIAl Urzedu Patentowego 1 M»H facnm»"ni Lm»i) 1 Twórca wynalazku Uprawniony z patentu: Hoesch Werke Aktiiengesellschaft, Dortmund (Republika Federalna Niemiec) Duze lozysko toczne o budowie segmentowej Wynalazek dotyczy duzego lozyska tocznego o budowie segmentowej do przyjmowania sil osio¬ wych, sil promieniowych i sil wytwarzajacych momenty wychylne, przy czym poszczególne ele¬ menty ,sa utworzone z dwóch segmentów pierscie¬ nia smarowego, wspierajacych sie na walcowym konpu/sde. Tego rodzaju 'duze lozyska toczne sa stosowane w duzych urzadzeniach ja!k koparki," zurawie, anteny itjp.Segmentowy sposób budowy lozysk tocznych jest stosowany przy ,tym wówczas, gdy mie ma warun¬ ków do obróbki niepodzielnych pierscieni sma¬ rowydh albo niepodzielne lozyska pierscieniowe sa wytwarzane w takiej 'wielkosci, ze nie mozna ich trainlspoiritowac.Znane sa segmenty pierscieni 'smarowycjh i ich obróbka na przyklad z patentu DL-115 590. Uklad biezni tocznej lozysk duzych, lozysk tocznych o budowie segmentowej (Odpowiada ukladowi niepo¬ dzielnych lozysk. Typowe ulozyskowanie dla lo¬ zyska rolkowego o duzym obciazeniu znane jest natomiast z patentu DT-OS 2 011 141.Przy zwyklych ukladach biezni (tocznej do przyj- miowania sil osiowych, sil promieniowych i sil wy¬ twarzajacych uchylne momenty sa umieszczone i lumocowane na pierscieniu wewnetrznym i zew¬ netrznym. Konstrukcje lacznikowe polaczone z poszczególnymii pierscieniami ismanowymi o dwóch róznych srednicach. W ten sposób w pierscierniach smarowych sa (wytwarzane sily skretne, które jed- 10 15 26 25 30 mak w wiekszej czesci sa przyjmowane przez we¬ wnetrzne naprezenia i dlatego przy niepodziel¬ nych pierscieniach smarowych nie powoduja szkodliwych zjawisk.W pierscieniach smarowych zlozonych z posz¬ czególnych 'segmentów pierscieniowych sily te mu¬ sza byc przejete przez odpowiednie elementy skre¬ cajace w miejscach istyku poszczególnych piers¬ cieniowych segmentów lozyska, aby nie dochodzi¬ lo do odstawiania ich szczekami w miejscach sty¬ ku. Uklad tego rodzaju elementów laczacych w obszarze wspólnego miejsca styku dwóch segmen¬ tów pierscienia smarowego prowadzi nieuchronnie do zwiekszenia ilosci materialu, co z punktu wi¬ dzenia konstrukcji lozyska jako calosci nie jest korzystne.Zadaniem wynalazku jest wytwarzanie duzych lozysk tocznych o budowie 'segmentowej, o znacz¬ nie zmniejszonej objetosci materialu, wykazuja¬ cych najwyzsza -sztywnosc pierscieniowych ele¬ mentów przeciw wygieciu w kierunku osiowym, które jednoczesnie nie poiwinny byc oslabione w obszarze miejsc styiku iprzez wprowadzenie dodat¬ kowych elementów prowadzacych oraz przez u- mieszczenrie ikoików i klinów.Duze lozysko -toczne o budowie setgmenltowej wedlug wynalazku charakteryzuje sie tym, ze w obszarze biezni lozyska tocznego jeden segment pierscienia ismarowego jest wykonany jalko jedno¬ czesciowy .segment o profilu przyblizonym lcsztal- 109 163f s tern do litery f, .natomiast drugi segment piers¬ cienia smarowego jest wykonamy jako jednoczes¬ ciowy segment o .profilu w ksztalcie litery U, czesciowo obejmujacy kolnierz segmentu o pro¬ filu T z isie^mentami pierscienia mocujacego, siega¬ jacymi w obsizar srednika setmeintu o profilu T polaczonym luzno do 'konców obu wolnych ramion se<*mentu o profilu w ksztalcie litery U i ze sty¬ kajace sie ze -soba segmenty pierscienia smaro¬ wego tworizace duze lozysko sa prowadzane na drutach prowadzacych przerzuconych przez miejs¬ ca styku i umieszczonych w segmentach pierscie- nAa smarowego. Ilosc segmentów pierscienia sma¬ rowego majacych w przekroju poprzecznym nrocil w. ksztalcie. lite^-T, ilosc segmentów pierscienia SKjsairówe*?*) < majaSyph w przekroju poprzecznym profil o 'ksztalcie litery U oraz ilosc segmentów pierscienia mocujacego jest w stosunku do siebie róA^na.^l^A^ikAi^] druty prowadzace sa umiesz¬ czone ^*s$^^ w odniesieniu do osi Y segmentu pderscieniia smarowego, majacego w przekroju poprzecznym profil o ksztalcie litery T, symetryczne. Druty prowadzace dla osiowych rze¬ dów rolek sa "umieszczone wzdluz powierzchni ze¬ wnetrznej i wzdluz obu podzielonych przez srod- nik powierzchni wewnetrznych kolnierza, podczas gdy druty prowadzace dla promieniowych rzedów rólek sa .ulozone wzdluz obu powierzchna bocz¬ nych kolnierza.Za pomoca duz**o lozyska tocznego wedlug wy¬ nalazku osiaga sie to, ze powstale sily nie oddzia- lywuja na segmenty pierscienia smarowego jako sily skrecajace. Konstrukcje laczace sa nalozone na tej samej srednicy.Wstawione do segmentów pierscienia smarowe¬ go druty prowadzace o okreslonym ksztalcie przyj¬ muja umieszczone w pierscieniowych segmentach lozyska podwieszone jednoczesnie na siebie zada¬ nie przewidzianych dodatkowo elementów prowa¬ dzacych, przez co osiaga sie mala objetosc budo¬ wy, szczególnie w obszarze biezni lozyska tocz¬ nego. W tym (kierunku powstaje nastepnie ko¬ rzystny skutek, polegajacy na tym, ze zarówno segmenty pierscienia smarowego maja w przekro¬ ju pojprzecznym profil w ksztalcie litery T jak i segment pierscienia smarowego majacy w prze¬ kroju 'poprzecznym profili w ksztalcie litery U ?a nieipodzdeilniie wykonane. Przez te potetac wykona¬ nia zostaje podwyzszony wskaznik wytrzymalos¬ ci przy zginaniu w kierunku osiowym talk, ze wy¬ giecie pierscienia smarowego segmentów przy o- siowym obciazeniu duzego lozylska tocznego zmniej¬ sza sie i osiaga sie obciazenie polaczenia miejsc stykowych.Uklad o dwu promieniowych biezniach lozyska tocznego rolkowego po oibu stronach bocznych po¬ wierzchnia kolnierza segmentu pierscienia smaro¬ wego, majacego w przekroju poiprzecznym profil w ksztalcie litery T, oslabia nastepnie przenoszo¬ ne sily w miejscach styku segmentów jak rów¬ niez przy wprowadzeniu promieniowych sil.Sily promieniowe w jednym segmencie piers¬ cienia smarowego beda w tym przypadku, jak to proponuje wynalazek, bezposrednio przekazywane z jednego, po obu stronach promieniowo usytuo- 9163 4 wanego segmentu pierscienia smarowego, na in-' ny pierscieniowy segment lozyska, przy czym dzie¬ ki jednoczesciowemu wykonaniu segmentu pier¬ scienia smarowego majacego w przekroju poprze- • cznym profil w ksztalcie litery U nie nastepuje promieniowe jego wygiecie. Promieniowe sily nie wystepuja w segmentach pierscienia smarowego jako naprezenia rozciagajace lub sciskajace. Ten uklad biezni duzego lozyska tocznego o budowie 10 segmentowej ma te zalete, która przy niepodziel¬ nym duzym lozysku tocznym mialaby niekorzyst¬ ny opór obrotowy lub luz, wywolany przez nie¬ zgodnosc wymiarów dwu znajdujacych sie wzgle¬ dem siebie koncentrycznie promieniowych biezni 15 lozyska. Przez odpadniecie dodatkowych elemen¬ tów prowadzacych na miejscach styku obróbka lo¬ zyska jest prostsza. Odpada przykladowo wierce¬ nie lub frezowanie otworów lub kanalków. Dlate¬ go zostaly wykorzystane znane zalety lozyska to- 20 cznego drutowego, przy iktórym pierscienie sma¬ rowe moga byc wykonane z miekkiego- materialu bez stosowania obróbki cieplnej, jak to bylo ko¬ nieczne przy wyzszym obciazeniu w normalnych lozyskach.*» Odpadniecie obróbki cieplnej nalezy uznac za szczególna zalete lozyska wedlug wynalazku. Ob¬ róbka cieplna moglaby powodowac silne odksztal¬ cenie selgmentowych podzielnych pierscieni sma¬ rowych. Przede wszystkim odpada hartowanie gór- 30 nych powierzchni, które sa niezbedne przy kon¬ wencjonalnych lozyskach.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony przy¬ kladowo na rysunku, na którym fig. 1 przedsta¬ wia w przekroju pqprzecznym segment utwórzo- 35 ny z dwóch segmentów pierscienia smarowego, fig. 2 — czesc obszaru jednego z kilku segmentów tworzacych duze lozysko toczne, w przekroju wzdluz linii II — II wedlug fig. 1, w zmniejszo¬ nej podzialce. 40 Przyklad wykonania dotyczy duzego lozyska o budowie segmentowej, obciazonego w kierunku o- siowym. Segment tego duzego lozyska sklada sie z jednoczesciowego segmentu pierscienia smaro¬ wego 10 majacego w przekroju poprzecznym w 45 przyblizeniu profil w ksztalcie litery T, jednocze¬ sciowego segmentu ipierscienia smarowego 11 ma¬ jacego w przekroju poprzecizinym profil w ksztal¬ cie litery U oraz z segmentu pierscienia mocuja¬ cego 12. Te poszczególne pierscieniowe elementy ™ 10, 11, 12 maja rózna dlugosc tak, ze liczba seg¬ mentów pierscienia smarowego 10 majacego w przekroju poprzecznym profil w ksztalcie litery T i liczba segmentów pierscienia smarowego 11 majacego w przekroju poprzecznym profil w ^ ksztalcie litery U jak równiez liczba segmentów pierscienia mocujacego 12, tworza w sposób usze¬ regowany duze lozysko toczne, jest rózna. W przedstawionym przykladzie, duze lozysko toczne sklada sie z szesciu segmentów pierscienia sma- 60 rowego 10 z pieciu segmentów pierscienia smaro¬ wego 11 i z szesciu segmentów pierscienia mocu¬ jacego 12. Liczba segmentów pierscienia mocu¬ jacego 12 nie musi odpowiadac liczbie segimentów pierscienia smarowego 10 lub tez liczbie segmen- w tów pierscienia smarowego 11,5 109 163 6 Segmenty pierscienia smarowego 10 majace w przekroju poprzecznym profil w ksztalcie litery T, skladajace sie z kolnierza 13 i srednika 14, z uwagi na konstrukcje laczaca, która nie jest przedstawiona, maja przykladowo nastepny kol¬ nierz 15 tak, ze osiaga sie profil w przekroju po¬ przecznym w ksztalcie litery J. To rozszerzenie pqprzecznego przekroju w ksztalcie litery T dla segmentu pierscienia smarowego 10 do przekroju poprzecznego w .ksztalcie litery J nie jest konie¬ czne, jednakze jest uwarunkowane przez isltnieja- ce 'Uksztaltowanie kanitrukcji laczacych, które do¬ puszcza równiez dowolne formy przejsciowe.Kolnierz 13 jest czesciowo objety przez segment pierscienia smarowego 11, którego konce wolnych ramion sluza jako podpory dla segmentów pier¬ scienia mocujacego 12, które isa rozlacznie pola¬ czone z segmentem pierscienia smarowego 11 za pomoca srub 17.Druty prowadzace 18 majace w przekroiju po¬ przecznym profil w ksztalcie prostokata odpowie¬ dnio usytuowane wzgledem segjmemtiów pierscieni smarowych 10, 11 sluza jako bieznie dla bryl wal¬ cowych 20 prowadzonych w koszyczkach 19. Od¬ powiednio do wielkosci obciazenia lozyska jego bieznie sa jedno- lub wielorzedowe.Uklad drutów prowadzacych 18 jest symetrycz¬ ny w stos/uniku do osi segmentów pierscienia sma¬ rowego 10 majace w (przekroju poprzecznym pro¬ fil w ksztalcie litery T.Druty prowadzace 18 dla osiowych rzedów ro¬ lek sa umieszczone dwurzedowo jako dwurzedo¬ we bieznie nosne wzdluz (powierzchni zewnetrznej 131 na srodkowej srednicy biezni lozyska tocz¬ nego i jako mocujace bieznie lozyska tocznego sy¬ metrycznie wzdluz obu podzielonych przez srod- nik 14 powierzchni wewnetrznych 132 kolnierza 13, korespondujac z wystajacymi segmentami pierscienia mocujacego 12 w obszar srodnika 14 podczas igldy druty prowadzace 18 dla promienio¬ wych rzedów rolek sa w nie ulozone wzdluz obu powierzchni bocznych 133 kolnierza 13. Liczne druty prowadzace 18 leza obok siebie w wybra¬ niu, przy czym odpowiednio do ich dlugosci sa one umieszczone talk, ze przy skladaniu ze soba poszczególnych segmentów w zamkniete duze lo- zylsko toczne, (przechodza przez miejsca styku dwu segmentów. PL PL PL PL PL

Claims (5)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Duze lozysko toczne o budowie segmentowej do przyjmowania sil osiowych, sil promieniowych i sil wytwarzajacych momenty uchylne, przy czym poszczególne elementy sa utworzone z dwóch seg¬ mentów pierscienia smarowego wspierajacych sie na walcowym korpusie, znamienne tym, ze w obszarze biezni lozyska tocznego jeden segment pierscienia smarowego (10) jest wykonany jako jednoczesciowy segment o profilu przyblizonym ksztaltem do litery T, natomiast drugi segment pierscienia smarowego (11) jest wykonany jako jednoczesciowy segment o profilu w ksztalcie li¬ tery U, czesciowo obejmujacy kolnierz segmentu o profilu T z segmentami pierscienia mocujace¬ go (12) siegajacymi w obszar srednika (14) seg¬ mentu o profilu T polaczonym luzno do konców obu wolnych ramion (16) segmentu o profilu w ksztalcie litery U i ze stykajace sie ze soba seg¬ menty pierscienia smarowego (10, 11) tworzace duze lozysko sa prowadzone na drutach prowa¬ dzacych (18) przechodzacych przez miejsca styku i umieszczonych w segmentach pierscienia smaro¬ wego.
2. Duze lozysko wedlug zastrz, 1, znamienne tym, ze ilosc segmentów pierscienia smarowego (10) majacych w przekroju poprzecznym profil w ksztalcie litery T, ilosc segmentów pierscienia smarowego (11) majacych w przekroju poprzecz¬ nym profil w ksztalcie litery U oraz ilosc segmen¬ tów pierscienia mocujacego (12) jest w stosunku do siebie równa.
3. Duze lozysko wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze prostokatne druty prowadzace (18) sa umieszczone wzgledem siebie, w odniesieniu do osi (Y) segmentu pierscienia ismarowego (10) ma¬ jacego w przekroju poprzecznym profil w ksztal¬ cie litery T, symetrycznie.
4. Duze lozysko wedlug zastrz. 1 albo 3, zna¬ mienne tym, ze druty prowadzace (18) dla osio¬ wych rzedów rolek sa umieszczone wzdluz powie¬ rzchni zewnetrznej (131) i wzdluz obu podzdelo- lonych przez srednik (14) powierzchini wewnetrz¬ nych (132) kolnierza (13), podczas gdy druty pro¬ wadzace (18) dla promieniowych rzedów rolek sa ulozone wzdluz obu powierzchni bocznych (133) kolnierza (13). 10 15 20 25 so 35 40 \109 163 ? FK
5.1 10 (W) 10 (U) DN-3, z. 701/80 Cena 45 zl PL PL PL PL PL
PL1977201134A 1976-10-21 1977-09-29 Sectional structure big anti-friction bearing PL109163B1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2647588A DE2647588C2 (de) 1976-10-21 1976-10-21 Großwälzlager

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL201134A1 PL201134A1 (pl) 1978-04-24
PL109163B1 true PL109163B1 (en) 1980-05-31

Family

ID=5991029

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL1977201134A PL109163B1 (en) 1976-10-21 1977-09-29 Sectional structure big anti-friction bearing

Country Status (20)

Country Link
US (1) US4126361A (pl)
JP (1) JPS5351353A (pl)
AT (1) AT372503B (pl)
BE (1) BE859931A (pl)
BR (1) BR7706917A (pl)
CA (1) CA1066750A (pl)
CH (1) CH621609A5 (pl)
DD (1) DD132366A5 (pl)
DE (1) DE2647588C2 (pl)
ES (1) ES462664A1 (pl)
FR (1) FR2368634A1 (pl)
GB (1) GB1530889A (pl)
NL (1) NL181678C (pl)
NO (1) NO140116C (pl)
PL (1) PL109163B1 (pl)
SE (1) SE432471B (pl)
SU (1) SU698548A3 (pl)
UA (1) UA7053A1 (pl)
YU (1) YU40313B (pl)
ZA (1) ZA776281B (pl)

Families Citing this family (36)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2429477A1 (fr) * 1978-06-23 1980-01-18 Commissariat Energie Atomique Chaudiere nucleaire a neutrons rapides a metal liquide caloporteur
JPS5740117A (en) * 1980-08-19 1982-03-05 Ntn Toyo Bearing Co Ltd Rotary ring
DE3034008A1 (de) * 1980-09-10 1982-04-15 Industriewerk Schaeffler Ohg, 8522 Herzogenaurach Mittenfreie waelzlager-drehverbindung
JPS6318492Y2 (pl) * 1981-02-20 1988-05-25
DE3246626A1 (de) * 1982-12-16 1984-06-20 Skf Kugellagerfabriken Gmbh Verfahren und vorrichtung zum herstellen einer fuehrungsschiene
DE3733190A1 (de) * 1987-10-01 1989-04-13 Kugelfischer G Schaefer & Co Mehrreihiges kugel- oder rollenlager bzw. kombiniertes kugel-rollenlager
DE3942847A1 (de) * 1989-03-23 1991-06-27 Hoesch Ag Mittenfreie rollendrehverbindung
FR2749358B1 (fr) * 1996-05-31 1998-07-24 Rks Sa Roulement d'orientation de grand diametre
FR2749357B1 (fr) * 1996-05-31 1998-07-24 Rks Sa Agencement de roulement d'orientation
DE19634877A1 (de) * 1996-08-29 1998-03-05 Schaeffler Waelzlager Kg Wälzlager-Drehverbindung
US5893801A (en) * 1996-11-04 1999-04-13 Ford Motor Company Segmented cross groove plunging constant velocity joint
US5823883A (en) * 1996-11-04 1998-10-20 Ford Motor Company Constant velocity joint with reactive cage
DE10011464C1 (de) * 2000-03-10 2001-08-16 Aloys Wobben Lagerung eines verstellbaren Rotorblatts einer Windenergieanlage
DE102004057676A1 (de) * 2004-11-29 2006-06-01 Bühler AG Lager
DE102006054453B4 (de) † 2006-11-16 2016-10-20 Rothe Erde Gmbh Rollenlager, insbesondere mittenfreies Großwälzlager
US8540092B2 (en) 2007-01-17 2013-09-24 Itrec B.V. Hoisting crane with annular bearing structure
US20080169257A1 (en) * 2007-01-17 2008-07-17 Itrec B.V. Hoisting crane with annular bearing structure
BRPI0807513B1 (pt) * 2007-02-16 2019-10-22 Itrec Bv guindaste de içamento, e, embarcação.
DE102007019482A1 (de) * 2007-04-25 2008-11-06 Schaeffler Kg Mehrreihiges Großwälzlager, insbesondere Axial-Radiallager zur Hauptlagerung der Rotorwelle einer Windkraftanlage
DE102008049812A1 (de) * 2008-09-30 2010-04-01 Schaeffler Kg Hochbelastbare Drehverbindung
DE102008049811A1 (de) * 2008-09-30 2010-04-01 Schaeffler Kg Rotorlagerung für eine Windkraftanlage, umfassend ein doppeltes, mehrreihiges Wälzlager
DE202010002282U1 (de) * 2009-05-25 2010-05-12 Aktiebolaget Skf Bohranlagen-Lageranordnung
DK2434150T4 (en) * 2010-09-27 2016-12-05 Siemens Ag Three row roller bearing, especially for a wind turbine
DE102011083824A1 (de) * 2011-09-30 2013-04-04 Terex-Demag Gmbh Drehverbindung für eine Arbeitsmaschine
DE102013100679A1 (de) * 2013-01-23 2014-07-24 Thyssenkrupp Rothe Erde Gmbh Zylinderrollenlager
DE202013009246U1 (de) * 2013-10-18 2015-02-19 Liebherr-Components Biberach Gmbh Wälzlager
NL2011922C2 (en) * 2013-12-09 2015-06-11 Itrec Bv Hoisting crane and method for refurbishing such a hoisting crane.
WO2017005264A1 (en) * 2015-07-06 2017-01-12 Vestas Wind Systems A/S Segmented pitch ring for a wind turbine blade pitch system
DE102016001751A1 (de) * 2016-02-16 2017-08-17 Imo Holding Gmbh Lager
WO2019210919A1 (en) 2018-04-30 2019-11-07 Vestas Wind Systems A/S A rotor for a wind turbine with a pitch bearing unit
DE202018103079U1 (de) * 2018-06-01 2019-09-03 Liebherr-Components Biberach Gmbh Wälzlager
DE102019003330A1 (de) * 2019-05-10 2020-11-12 Imo Holding Gmbh Wälzlageranordnung, insbesondere für eine Windkraftanlage
DE102019220292A1 (de) 2019-12-19 2021-06-24 Aktiebolaget Skf Wälzlager mit Drahtlaufringen und Halterippe
DE102019220284A1 (de) * 2019-12-19 2021-06-24 Aktiebolaget Skf Wälzlager mit Drahtlaufringen
DE102020200684B4 (de) 2020-01-22 2024-01-04 Thyssenkrupp Ag Großwälzlager mit einem Wälzlagerring mit mindestens einer Wälzkörperlaufbahn
FR3120621B1 (fr) * 2021-03-12 2023-05-12 Reel Grue, en particulier pour application offshore

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2917351A (en) * 1956-04-30 1959-12-15 Franke & Heydrich K G Fa Bearings
US3144278A (en) * 1960-12-09 1964-08-11 Rothe Erde Eisenwerk Bearing assembly
FR1275924A (fr) * 1960-12-12 1961-11-10 Rothe Erde Eisenwerk Procédé de fabrication de bagues-supports, en alliage léger, pour paliers à billes à chemins de roulement en acier, et paliers obtenus par ce procédé
FR1343154A (fr) * 1962-11-30 1963-11-15 Rothe Erde Eisenwerk Palier ou support de roulement
NL6507953A (pl) * 1964-07-22 1966-01-24
FR1440531A (fr) * 1965-07-20 1966-05-27 Rothe Erde Eisenwerk Palier à galets compound
DE1525079B2 (de) * 1965-09-13 1970-06-11 Eisenwerk Rothe Erde GmbH, 4bO0 Dortmund Verfahren zum Herstellen eines Laufdrahtes für ein Wälzlager
DE1575433A1 (de) * 1966-08-20 1969-11-27 Rothe Erde Eisenwerk Mehrreihiges,dreiteiliges Waelzlager
US3543367A (en) * 1968-01-29 1970-12-01 Alfred E R Arnot Wire race ball bearing manufacture
DE2011141A1 (de) * 1970-03-10 1971-09-23 Jaeger Gmbh G & J Mehrreihige Wälzlagerdrehverbindung mit Antriebsverzahnung
US3748002A (en) * 1971-05-21 1973-07-24 Rohr Industries Inc Interlocking, ring type ball bearing with seals
US3897119A (en) * 1971-11-01 1975-07-29 Design Components Inc Linear bearing slide
US3790233A (en) * 1971-11-10 1974-02-05 Automation Gages Inc Antifriction slide assembly
US3802755A (en) * 1973-04-25 1974-04-09 Hoesch Ag Two-row antifriction bearing
FR2297354A1 (fr) * 1975-01-07 1976-08-06 Hoesch Werke Ag Palier

Also Published As

Publication number Publication date
DE2647588C2 (de) 1985-06-13
SE7711808L (sv) 1978-04-22
NO773607L (no) 1978-04-24
FR2368634B1 (pl) 1983-12-30
CA1066750A (en) 1979-11-20
NL181678B (nl) 1987-05-04
SU698548A3 (ru) 1979-11-15
CH621609A5 (pl) 1981-02-13
JPS5438250B2 (pl) 1979-11-20
GB1530889A (en) 1978-11-01
DE2647588A1 (de) 1978-04-27
JPS5351353A (en) 1978-05-10
NO140116C (no) 1979-07-04
YU40313B (en) 1985-12-31
NL7711124A (nl) 1978-04-25
PL201134A1 (pl) 1978-04-24
YU251477A (en) 1982-06-30
BE859931A (fr) 1978-04-20
ATA625877A (de) 1983-02-15
NL181678C (nl) 1987-10-01
DD132366A5 (de) 1978-09-20
BR7706917A (pt) 1978-06-27
US4126361A (en) 1978-11-21
UA7053A1 (uk) 1995-03-31
ES462664A1 (es) 1978-06-16
ZA776281B (en) 1978-07-26
FR2368634A1 (fr) 1978-05-19
NO140116B (no) 1979-03-26
AT372503B (de) 1983-10-25
SE432471B (sv) 1984-04-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL109163B1 (en) Sectional structure big anti-friction bearing
EP0175858B1 (en) Radial roller bearing
US4004840A (en) Bearing cage
JPS6052328B2 (ja) 無軸形旋回輪軸受
US4428628A (en) High speed, durable roller bearing
GB1487579A (en) Roller bearings
US10208796B2 (en) Segmented cage for a bearing
CN103890422A (zh) 特别是用在风轮机中的用于滚动轴承的间隔器
US4129344A (en) Bearing race ring with lubricant and cooling channels
US3547504A (en) Double-row spherical roller bearing and retainer
KR20150005926A (ko) 토로이달 롤러 베어링
DE2844683C2 (pl)
EP0592839B1 (en) Retention cage for the balls of rolling-contact bearings
CA2075128C (en) Shallow-ring bearing fabricated from structural bar stock
US4572591A (en) Ball bearing arrangement for longitudinal movement on a shaft or the like
US4065192A (en) Race insert for bearing
US3206263A (en) Cage for antifriction bearings
US7488114B2 (en) Rolling bearing retainer
US4035043A (en) Side race ball bearing
US4055371A (en) Ball bearing having staggered balls
EP1104855A1 (en) Pure rolling bearing
CN220726871U (zh) 一种高负载注塑轴承保持架
JP2001208076A (ja) ころ軸受
PL68444B1 (pl)
CN109210082B (zh) 特别是用于风力涡轮机的滚动轴承用的间隔件