Przedmiotem wynalazku jest sposób i urzadzenie •do zaladowywania wagonów kolejowych materiala¬ mi ziarnistymi z zastosowaniem ruchomego punk¬ tu zaladowczego.Znane dotychczas urzadzenia zaladunkowe sa zaopatrzone w wagowe pojemniki, z których od¬ wazone porcje materialu kierowane sa wprost (pa¬ tent PRL nr 67487) wzglednie poprzez uchylna zsuwnie kierujaco-ladujaca (wzór uzytkowy nr 20605) do podstawionych wagonów kolejowych.W przypadku koniecznosci uzyskiwania duzych wydajnosci ladowania jednego asortymentu wegla stosowane sa bardziej skomplikowane uklady zala¬ dowcze wyposazone w zbiornik zasypowy oraz umieszczone pod nim zbiorniki wagowe dozujace odwazone porcje wegla na przenosnik tasmowy wspólpracujacy z wózkiem zaladowczym kieruja¬ cym material do podstawionych z dwóch stron wagonów kolejowych (patent PRL nr 82290).Znany jest równiez sposób i urzadzenie do zala¬ dowywania wagonów kolejowych materialami syp¬ kimi (zgloszenie nr P-184417) w którym istota pole¬ ga na podstawianiu kolejnego wagonu pod punkt zaladowczy przy uruchomionych urzadzeniach transportowo wazacych, natomiast material w ilo¬ sci odpowiadajacej objetosci pierwszej pryzmy usypowej w wagonie jest gromadzony w pojemni¬ ku zaimylka.nym chwilowo w czasie trwania cyklu ladowania, na okres przechodzenia odstepu mie¬ dzy wagonami pod punktem zaladowczym. Urza- 10 15 20 dzenie jest zaopatrzone w pojemnik kumulacyjno- -przelotowy umieszczony za przenosnikiem zala¬ dowczym z waga tasmowa, bezposrednio nad na¬ pelnianym wagonem.Sposób zaladowania zestawu wagonów kolejo¬ wych wedlug wynalazku polega na tym, ze po usypaniu pierwszej pryzmy materialu ziarnistego w zasobniku magazynujacym zostaje uruchomiony mechanizm jazdy i nastepuje zaladowanie zasobni¬ ka wagowego struga materialu ziarnistego poprzez wylot odcinajacy otwierany automatycznie, przy czym podczas ladowania zasobnika wagowego oby¬ dwa zasobniki wagowy i magazynujacy wykonuja ruch w kierunku prawym, natomiast po zaladowa¬ niu zasobnika wagowego do okolo 90% zadanej ilosci materialu ziarnistego jest on uzupelniany za pomoca przenosnika nadawczego, z którego mate¬ rial ziarnisty jest przekazywany do zasobnika wa¬ gowego poprzez zasobnik magazynujacy i wylot odcinajacy, który zostaje zamkniety po otrzyma¬ niu sygnalu od urzadzenia wagowego. W dalszym ciagu procesu nastepuje wyladowanie zasobnika wagowego najkorzystniej poprzez jezdny przenos¬ nik tasmowy z ramieniem zaladowczym do wago¬ nu kolejowego, a zasobnik wagowy wraca do po¬ lozenia wyjsciowego.Urzadzenie do zaladowywania zestawu wagonów kolejowych wedlug wynalazku, wyposazone jest w jezdny zasobnik magazynujacy skladajacy sie z segmentów polaczonych przegubowo, których dno 107 309107 309 3 4 stanowi plaski przenosnik tasmowy zaopatrzony w wylot odcinajacy, przy czym zasobnik magazynu¬ jacy znajduje sie w ukladzie nadsobnym nad jez¬ dnym zasobnikiem wagowym skladajacym sie równiez z segmentów polaczonych przegubowo, których dno stanowi poziomo ulozony plaski prze¬ nosnik tasmowy, a tasma przenosnika polaczona jest z tylna sciana segmentu. Zasobnik wagowy umieszczony jest na sztywnej konstrukcji ramowej podpartej elementami urzadzenia wagowego.Przedmiotowe rozwiazanie pozwala na prowa¬ dzenie zaladunku spietego skladu wagonów kolejo¬ wych. Urzadzenie pozwala na dokladne ustawie¬ nie wagonu pod punktem zaladowczym, co w du¬ zej mierze wplywa na wydajnosc, skracajac rów¬ noczesnie czas ladowania przez znaczne ogranicze¬ nie czasu operacji pomocniczych zwiaza¬ nych z przetaczaniem wagonów. Sposób zmniejsza do minimum niebezpieczne prace na torach.Urzadzenie"" do zaladunku wagonów kolejowych jest uwidocznione w przykladowym rozwiazaniu na rysunkach, na których fig. 1 — przedstawia schemat ogólny zaladunku wagonów kolejowych w przekroju poprzecznym, fig. 2 — przedstawia urzadzenie do zaladunku wagonów w przekroju poprzecznym, szczególnie zasobnika wagowego i za¬ sobnika magazynujacego, fig. 3 — przedstawia to samo urzadzenie w widoku z boku.Material sypki podawany jest na przenosnik tasmowy (1) do zasobnika magazynujacego (2). Za¬ sobnik magazynujacy (2) sklada sie z segmentów (3) polaczonych przegubowo, których dno stano¬ wi poziomo ulozony plaski przenosnik tasmowy (4). Segment poczatkowy i koncowy zasobnika ma¬ gazynujacego (2) posiada sciane przednia (5) i bocz¬ na (6), natomiast segmenty srodkowe skladaja sie tylko ze scian bocznych (6). Wszystkie segmenty (3) polaczone sa ze soba sztywna konstrukcja ru¬ rowa (7). Tasma górna plaskiego przenosnika ta¬ smowego (4) polaczona jest z tylna sciana segmen¬ tu koncowego (8) zasobnika magazynujacego (2).Calosc spoczywa na dwudziestu zestawach kól jez¬ dnych (9) posiadajacych wymuszony naped.Jazda zasobnika magazynujacego (2) odjbyiwa sie przy pomocy przeciagarki linowej po torze 10. Dla zabezpieczenia zasobnika magazynujacego (2) przed przejazdem skrajnych polozen zabudowano na kon¬ cach szyn odbojnice.Po usypaniu pierwszej pryzmy materialu ziar¬ nistego w zasobniku magazynujacym (2) zostaje uruchomiony mechanizm jazdy i nastepuje zala¬ dowanie struga materialu ziarnistego zasobnika wagowego (12) poprzez wylot odcinajacy (13). Wy¬ lot odcinajacy (13) ma postac zsuwni z klapa otwierana automatycznie.Zasobnik wagowy (12) sklada sie z dwu seg¬ mentów (14 i 15) polaczonych przegubowo, których dno stanowi poziomo ulozony plaski przenosnik tasmowy (16). Tasma przenosnika tasmowego (16) polaczona jest z segmentem (14). Segmenty (14 i 15) wykonane sa ze &cian bocznych i przednich, które sa ze Soba polaczone sztywna konstrukcja rurowa (17).Calosc spoczywa na czterech zestawach kól jez¬ dnych (18). Jazda zasobnika wagowego (12) odby¬ wa sie przy pomocy przeciagarki linowej po to¬ rze (19). Podczas ladowania zasobnika wagowego (12) obydwa zasobniki (2 i 12) wykonuja ruch w kierunku prawym, natomiast po zaladowaniu za¬ sobnika wagowego (12) do okolo 90% zadanej ilo¬ sci materialu ziarnistego, zasobnik magazynujacy (2) zostaje zatrzymany poprzez impuls urzadze¬ nia wagowego (20).Niedomiar zadanej ilosci materialu ziarnistego jest uzupelniany za pomoca przenosnika tasmowe¬ go (1), z którego material jest przekazywany do "zasobnika wagowego (12) poprzez zasobnik maga¬ zynujacy (2) i wylot odcinajacy (1S): Wylot odci¬ najacy (13) zostaje zamkniety po otrzymaniu syg¬ nalu urzadzenia wagowego (20) i nastepuje wyla¬ dowanie zasobnika wagowego (12), którego pred¬ kosc jazdy dostosowana jest do wydajnosci prze¬ nosnika tasmowego jezdnego (21) z ramieniem za¬ ladowczym (22), poprzez który nastepuje wylado¬ wanie materialu ziarnistego do wagonu kolejowe¬ go (23).Zastrzezenia patentowe 1. Sposób zaladowania zestawu wagonów kole¬ jowych z ruchomego punktu zaladowczego stano¬ wiacego jezdiniy przenosnik tasmowy, polegajacy na napelnianiu kolejnych wagonów uprzednio od¬ wazona porcja materialu ziarnistego, znamienny tym, ze po usypaniu pierwszej pryzmy materialu zajannlistego w zasobniku magazynujacym zostaje uruchomiony mechanizm jazdy i nastepuje zala¬ dowanie zasobnika wagowego struga materialu ziarnistego poprzez wylot odcinajacy otwierany automatycznie, przy czym podczas ladowania za¬ sobnika wagowego obydwa zasobniki wagowy i magazynujacy wykonluja ruch w kierunku pra¬ wym, natomiast po zaladowaniu zasobnika wago¬ wego do okolo 90% zadanej ilosci materialu ziar¬ nistego, zasobnik magazynujacy zostaje zatrzyma¬ ny przez impuls urzadzenia wagowego, zas niedo¬ miar zadanej ilosci materialu ziarnistego jest uzupelniany za pomoca przenosnika tasmowego nadawczego, z którego materialu ziarnisty jest przekazywany do zasobnika wagowego poprzez zasobnik magazynujacy i wylot odcinajacy, któ¬ ry zostaje zamkniety po otrzymaniu sygnalu urza¬ dzenia wagowego, po czym nastepuje wyladowanie zasobnika wagowego, najkorzystniej poprzez jez¬ dny przenosnik tasmowy z ramieniem zaladow¬ czym do wagonu kolejowego, a zasobnik wagowy wraca do polozenia wyjsciowego. 2. Urzadzenie do zaladowywania zestawu wago¬ nów kolejowych z ruchomego punktu zaladowcze¬ go stanowiacego przenosnik tasmowy z ramieniem zaladowczym umieszczony nad wagonami równo¬ legle do kierunku ich przetaczania, oraz zasobnik magazynujacy i wagowy znamienne tym, ze jezd¬ ny zasobnik magazynujacy (2) skladajacy sie z se¬ gmentów (3) polaczonych przegubowo, których dno stanowi plaski przenosnik tasmowy (4), zao¬ patrzony jest w wylot odcinajacy (13), przy czym zasobnik magazynujacy (2) znajduje sie w ukla- 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60k 107709 dzie nadsobnym nad jezdnym zasobnikiem wago¬ wym (12) skladajacym sie z segmentów (14 i 15) polaczonych przegubowo, których dno stanowi po¬ ziomo ulozony plaski przenosnik tasmowy (16), zas tasma polaczona jest z tylna sciana segmen¬ tu (14), a zasobmdik wagowy (12) umieszczony jest na sztywnej konstrukcji ramowej podpartej ele¬ mentami urzadzenia wagowego (20). ~^~ . f'/: V j& ^3fFttlL A^!^b5.._^^—y¥ -*- 4- en ! 1 Rg.2107 309 2^ 17 I M/ \F I 1 J UJj ±ti %3 PZG Koszalin D-2167 115 egz. A-4 Cena 45 zl PL