PL105956B1 - Urzadzenie do sterowania napedu odrzutowego poprzecznie kanalowego w szczegolnosci do jednostek plywajacych - Google Patents
Urzadzenie do sterowania napedu odrzutowego poprzecznie kanalowego w szczegolnosci do jednostek plywajacych Download PDFInfo
- Publication number
- PL105956B1 PL105956B1 PL19554477A PL19554477A PL105956B1 PL 105956 B1 PL105956 B1 PL 105956B1 PL 19554477 A PL19554477 A PL 19554477A PL 19554477 A PL19554477 A PL 19554477A PL 105956 B1 PL105956 B1 PL 105956B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- control
- unit
- opening
- closing
- channels
- Prior art date
Links
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 14
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 14
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 12
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 12
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 8
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 7
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 claims description 4
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 3
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 238000012163 sequencing technique Methods 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H11/00—Marine propulsion by water jets
- B63H11/02—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water
- B63H11/10—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water having means for deflecting jet or influencing cross-section thereof
- B63H11/107—Direction control of propulsive fluid
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
- B63H21/22—Use of propulsion power plant or units on vessels the propulsion power units being controlled from exterior of engine room, e.g. from navigation bridge; Arrangements of order telegraphs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
- B63H25/46—Steering or dynamic anchoring by jets or by rudders carrying jets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
- B63H25/02—Initiating means for steering, for slowing down, otherwise than by use of propulsive elements, or for dynamic anchoring
- B63H2025/026—Initiating means for steering, for slowing down, otherwise than by use of propulsive elements, or for dynamic anchoring using multi-axis control levers, or the like, e.g. joysticks, wherein at least one degree of freedom is employed for steering, slowing down, or dynamic anchoring
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Perforating, Stamping-Out Or Severing By Means Other Than Cutting (AREA)
- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
- Mechanically-Actuated Valves (AREA)
- Sliding Valves (AREA)
Description
Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do sterowania napedu odrzutowego poprzecznie kanalowego, do
jednostek plywajacych, zwlaszcza do regulowanego sterowania elementów otwierajacych i zamykajacych
w kanalach napedzanych strumieniem wody, przy Czym sterowanie okreslone jest procesem poruszania sie
urzadzen plywajacych, w których proces ruchowy zapewnia jednostka przekazujaca sterowanie, lina posrednia
sterowania i jednostka sterujaca, za pomoca którego moze byc osiagnieta w sposób zupelnie pewny i calkowity
wysoka zdolnosc manewrowania jednostek plywajacych.
Znane jest, ze jednostki plywajace o specjalnym przeznaczeniu, jak na przyklad lodzie lub statki dla
sluzby w porcie oraz holowniki i dzwigi plywajace musza, zgodnie z ich przeznaczeniem, rozporzadzac w sposób
zupelnie oczywisty wysoka regulowana zdolnoscia manewru. Zwiekszona zdolnosc manewru wymaga nie tylko
mozliwosci szybkiego obrotu w prawo i lewo oraz szybkiej zmiennosci biegów wstecznych i biegów naprzód, lecz
równiez szybkosci czasowej odnosnie instrukqi manewru. Dlatego tez nieodzowna jest oprócz tego równoczes-
\ nosc otrzymywanych instrukcji manewrowania.
W celu spelnienia opisanych wyzej zadan w zakresie manewrowania, stosowano wszystkie znane w praktyce
rozwiazania. Jednym z takich rozwiazan jest na przyklad stosowanie róznych urzadzen napedzajacych
i zabierajacych, z których najbardziej znanymi sa urzadzenia napedowe Voitha-Schneidera z pierscieniem Korta
i napedem Zenera, a w ostatnich latach znane sa i szeroko rozpowszechnione rózne urzadzenia napedowe statku
z napedem odrzutowym.
We wspomnianych wyzej jednostkach plywajacych najbardziej charakterystycznym urzadzeniem
napedowym jest szeroko stosowane urzadzenie napedowe, posiadajace kanal poprzeczny. Dalszy rozwój
w rozwiazaniach urzadzen napedowych stanowil kierunek oznaczajacy sterowanie. W tym wzgledzie na polu
jterowania zdalnego i automatyzacji uzyskiwano coraz to wyzszy poziom. W ocenie sterowania i przydatnosci
uzytkowej znanych urzadzen napedu, jak równiez mozliwosci dzialania manewru, zasadniczym i podstawowym
zadaniem jakie stawia sie rozwiazaniu jest równoczesnosc wykonywania zadan wmanewrowaniu. W tym
wzgledzie nalezy rozpatrywac takie charakterystyczne zadania jak: szybkosc jazdy, wybór biegów wstecznych2 105 956
i naprzód oraz jazda w prawo i w lewo, to znaczy zmiana kierunku odbiegajacego od przyjetego kursu naprzód.
Wszystkie te zadania stanowia rózniace sie od siebie zadania manewrowania. Wykonanie tych zadan nastepuje
w praktyce przez uruchomienie urzadzenia kierowniczego i urzadzenia sluzacego dla okreslania szybkosci, a tym
samym biegów wstecznych i naprzód. Zebrane w praktyce doswiadczenia wykazuja, ze mozliwosc dzialania
i gotowosc manewru mozna poprawic skutecznie wówczas, o ile wykonanie bych zadan, równiez odnosnie
równoczesnosci, bedzie przebiegalo bez zaklócen i moze byc powierzone jednej tylko osobie, nawet nie
wyszkolonej. Nie mozna tu pominac jednak tego, ze równe w przyblizeniu lub jednoczesne uruchomienie
istniejacego urzadzenia kieu *w»iczego i sterujacego — obok pelnej kontroli rozkazu i prowadzenia — przekracza
na ogól optymalne mozliwosci tak pod wzgledem ludzkiej sprawnosci jak i funkcji mechanizmu.
Znany jest szeroko fakt, ze wsród wymienionych urzadzen napedu wlasnie naped odrzutowy, posiadajacy
kanal poprzecznyjest najczesciej z powodzeniem stosowanym systemem napedu, zwlaszcza rozpowszechnionym
w jednostkach plywajacych.
W napedzie o&rzutowym z kanalem poprzecznym kolo wirnikowe obracajace sie wokól pionowego walu
zasysa, przez otwór w dnie jednostki plywajacej wode do odpowiednio uksztaltowanego pomieszczenia
cisnieniowego. Z pomieszczenia cisnieniowego lacza sie 2—4 kanaly umieszczone pionowo w stosunku do siebie
. pod pewnym katem, które przy pomocy poruszajacych sie pionowo elementów tarczowych sa utrzymywane przy
pomocy poruszajacych sie pionowo elementów tarczowych w polozeniu zamknietym lub otwartym, albo tez
czesciowo otwartym. Niezbedna do napedu jednostki plywajacej sila posuwu jest wytwarzana z sily reakcji
strumienia wody, wyplywajacego z dopiero co otwartego kanalu. Wspomniana korzystna zdolnosc manewru
mozna uzyskac przez odpowiednio regulowane otwieranie lub zamykanie kilku kanalów. Bezposrednie
uruchomienie tarczy nastepuje w zasadzie za pomoca hydraulicznego cylindra.
Znane jest równiez urzadzenie poprzecznie kanalowe, w którym hydrauliczne zawory uruchamiajace tarcze
sa sterowane elektrycznie. W rozwiazaniu tym otwieranie magnetycznych zaworów przyporzadkowanych
hydraulicznym cylindrom sterowane jest przez zamkniecie odpowiednich styków sterownika znajdujacego sie
w stanie sterowania, przy czym przeprowadzenie rozkazu (instrukcji) „kwitowane" jest na hydraulicznych
cylindrach, umieszczonych na wylacznikach krancowych. Torozwiazanie umozliwia wiec poruszanie sie tylko
wedlug pewnego odstopniowania. Nastepna niekorzystna cecha wspomnianego rozwiazania jest to, ze system
elektrycznego sterowania oparty na licznych stykach, wylacznikach i elektrycznych przewodach jest bardzo
skomplikowany. Ze wzgledu wiec na to skomplikowanie istnieje mozliwosc popelniania czesto bledów, co
z kolei prowadzi do koniecznosci przeprowadzenia napraw przez personel wykwalifikowanyi wyszkolony.
Wada systemów kontrolnych w jednostkach plywajacych urzadzen napedowych i zwiazanych z tym
sterowaniem polega na tym, ze w przypadku gdy jednostki sterujace odpowiadajace poszczególnym funkcjom
sterowniczym sa umieszczone niezaleznie od siebie, moga byc one kierowane tylko przez fachowca o wysokiej
zdolnosci koncentracji.
W przypadku, gdy jednostki sterownicze sa calkowicie lub czesciowo ze soba polaczone, ujemna cechajest
z kolei to, ze zastosowane znane rozwiazania kompleksowego sterowania sa zbyt skomplikowane, poniewaz w ten
sposób powstaja liczne bledy, a system ze wzgledu na te trudnosci nie moze spelnic postawionych mu
warunków, odnosnie spodziewanej predkosci i czulosci urzadzen.
Jako przyklad moze sluzyc taki przypadek, w którym ze wzgledów konstrukcyjnych strumienia wody
wyplywajace z pojedynczych kanalów nie wykazuja tego samego kata z prostymi. W tym wypadku jednostka
sterownicza jest zmuszona zrekompensowac te wypadkowa asymetrii. Dla rozwiazania wymienionych zadan
stosowane znane uklady sterownicze zupelnie sie nie nadaja.
Celem wynalazku jest usuniecie wymienionych niedogodnosci, a zadaniem technicznym wiodacym do tego
celu jest skonstruowanie urzadzenia sterowniczego, które byloby w stanie zapewnic calkowite przeprowadzenie
procesu manewrowania jednostek plywajacych w sposób prosty, w odpowiednim czasokresie i przy odpowiedniej
czulosci urzadzen pozwalajacej zwlaszcza w urzadzeniach napedu z kanalem poprzecznym, na realizacje
technicznych zadan i wykorzystanie ludzkich umiejetnosci, przy bezstopniowej regulacji kierunku i wielkosci
wytwarzanej przez wyplywajace strumienie wody sily posuwu.
Dalszym celem wynalazku jest zapewnienie mozliwosci, aby obok korzystnych wlasciwosci manewru,
urzadzenie sterownicze bylo równiez pod wzgledem technicznym najbardziej odpowiednie i zapewnialo
mozliwie najwyzsza sprawnosc robocza. Równiez spelniony bedzie i ten warunek, aby w przypadku
wystepowania z poszczególnych kanalów strumieni wody, które z prostymi nie wyznaczaja tego samego kata,
mozna bylo wyrównac wypadkowa asymetrii.
Wynalazek opiera sie na stwierdzeniu, ze jednoramienne, za pomoca jednej reki wykonywane sterowanie
jest rozwiazaniem najbardziej korzystnym, poniewaz z jednej strony czynnosci podporzadkowane sa funkcjom
sterowania przez alternatywne lub w obu kierunkach jednoczesnie przeprowadzone obroty, z drugiej strony105 956 3
calkowite podprowadzenie okreslonych zadan zapewnione jest przez okreslona, skoordynowana i równoczesna
czynnoód umieszczonych przestrzennie wspólosiowo elementów konstrukcyjnych.
Przedmiot wynalazku obejmuje urzadzenie do sterowania napedu odrzutowego z poprzecznym kanalem,
zwlaszcza do skoordynowanego sterowania elementów, które otwieraja i zamykaja kanaly poprzeczne napedu
odrzutowego, przy czym proces poruszania sie jednostki plywajacej zapewniony jest przez urzadzenie
przekazujace sterowanie i przewód posredni sterowania, jak równiez przez jednostke, dzieki której sterowanie
jest przeprowadzane.
Urzadzenie do sterowania wedlug wynalazku posiada w plaszczyznie pionowej umieszczone sterujace
ramie o lukowym profilu, które okresla wielkosc sily posuwu, a nastepnie posiada tarcze sterujaca, utworzona
z korzystnie dobranych luków, która ma krawedz sterujaca o liniowym prowadzeniu, zgodnym z geometria
peryferalna oraz ma element posredni sterowania. Do elementu posredniego podlaczone sa przegubowo co
najmniej dwa elementy sterowania, a kazdy element sterowania ma odpowiednio wmontowany zawór
regulacyjny.
W korzystnym przykladzie rozwiazania wynalazku urzadzenie do sterowania jest zaopatrzone,
odpowiednio do cisnienia, w konstrukcje nastawcza polaczona z przewodem posredniego sterowania, przy czym
na nosnym zasadniczym elemencie konstrukcji sa umieszczone co najmniej dwa zawory, a dla uruchamiania
elementów zamykajacych i otwierajacych przewidziana jest ruchoma konstrukcja.
Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykladzie wykonania na rysunkach, na których fig. 1
przedstawia schemat urzadzenia przekazujacego sterowanie, fig. 2—jednostke przeprowadzajaca
sterowanie — w ujeciuschematycznym. '"
Jak wynika z fig. 1 oraz 2 urzadzenie do sterowania sklada sie z jednostki przekazujacej 1 ijednostki
sterujacej 2, które sa wzajemnie ze soba polaczone za pomoca przewodów posrednich 18 sterowania.
Funkcjonowanie jednostki przekazujacej 1 zapewnia sterujace ramie 3 podlaczone poprzez walek 4 ramienia
sterujacego i profil lukowy 6 oraz rolki 8 profilowe luku, umieszczone na wrzecionie 7 sterujacym. Sterujace
wrzeciono 7 laczy sie z lozyskiem 14, które przez polaczenie do tego celu sluzace, zabezpiecza sterujacy
posredni element 9, do którego podlaczone sa sterujace elementy 13, które swoimi dolnymi plaszczyznami lacza
sie z elementem 19 przenoszacym sterowanie i umieszczonym w jednostkach regulujacych 17, a z rolka 20
polaczona z elementem 19 lacza sie stycznie te elementy swoimi górnymi plaszczyznami sterujacej krawedzi 12.
Sterujaca krawedz 12 jest utworzona na dolnej powierzchni sterujacej tarczy 11, podczas gdy sama tarcza
górna powierzchnia laczy sie z obrotowym elementem 5, który ma okreslone polaczenie z ramieniem sterujacym
3 poprzez walek 4 ramienia sterujacego ulozyskowany w elemencie obrotowym 10. Swobodne poruszanie sie
ramienia sterujacego 3 umozliwione jest dzieki otworowi26. *
Jednostka sterujaca 2 jest poprzez nastawcza konstrukcje 21, która jest proporcjonalna do cisnienia,
polaczona z przewodem posrednim 18 sterowania. Konstrukcja nastawcza ma styczne polaczenie z jednostka
regulujaca 25 okreslajaca polozenie, zamocowana na elemencie nosnym 27 poprzez obracajacy sie na wrzecionie
urzadzenia nastawczego element 23 okreslajacy polozenie.
Na zasadniczym elemencie nosnym 27 jest umieszczony obrotowo element mocujacy 24, podczas gdy jeden
koniec elementu 29 sprzezenia zwrotnego jest polaczony z czopem elementu mocujacego 26, a drugi koniec
polaczony jest z urzadzeniem 30 uruchamiajacym element 32 zamykajacy i otwierajacy. Drazek 31
wspomnianego urzadzenia stanowi polaczenie z umieszczonym w kanale poprzecznym 33 elementem 32
otwierajacym i zamykajacym. Element nosny 27 i element sprzezenia zwrotnego 29 sa wzajemnie polaczone w
sposób rozlaczny za pomoca elementu* laczacego 28.
Sposób dzialania urzadzenia przedstawiony jest schematycznie na fig. 1 i fig. 2.
Nalezyjednak zaznaczyc, ze urzadzenie napedowe z kanalem poprzecznym moze funkcjonowac w dwojaki
sposób. W pierwszym przypadku sile posuwu „O" uzyskuje sie w ten sposób, ze wszystkie kanaly znajduja sie w
polozeniu otwartym, przy czym sily uzyskiwane z wyplywajacych strumieni wodnych ulegaja wyrównowazeniu.
Sila posuwu dzialajaca w jakimkolwiek kierunku jest w ten sposób uzyskiwana, ze kanal znajdujacy sie po
przeciwnej stronie, na której dziala sila w zadanym kierunku, jest utrzymywany w polozeniu otwartym, podczas
gdy pozostale kanaly sa czesciowo lub calkowicie zamkniete. Przy równoczesnym otwarciu kilku kanalów
powstaje wypadkowa sila posuwu uzyskana z wektorowej sumy sil reakcji strumieni wody wyplywajacych z
pojedynczych kanalów. W ten sposób, przez odpowiednia regulacje dowolnie mozna ustawic kierunek dla sily
posuwu w obszarze od 0 do 360°.
W drugim wypadku, dla sily posuwu równej zero, wszystkie kanaly sa zamkniete, przy czym sila posuwu
dzialajaca w okreslonym z góry kierunku moze byc uzyskana dzieki otwarciu odpowiedniego kanalu lub
kanalów.
Urzadzenie do sterowania wedlug wynalazku jest przeznaczone dla obu sposobów dzialania.4 105 956
Sterowanie napedu posiadajacego kanal poprzeczny odbywa sie poprzez jednostke przekazujaca 1 i przez
jednostke sterujaca 2, znajdujaca sie przy kanalach urzadzenia napedu.
Wszystkie funkcje sterowania spelnia sterujace ramie 3, a to dzieki temu, ze sterujace ramie 3, obracajace
sie alternatywnie na walku 4, wprawia w ruch element posredni sterowania 9 w stosunku do przebytej drogi,
poprzez profil lukowy 6 i przez rolke przyporzadkowana temu profilowi oraz przez wrzeciono 7 sterujace,
umieszczone w lozysku 14. Dzieki temu polozenie sterujacego elementu 13 stycznie do umocowanej
przegubowo na elemencie posrednim jednostki regulujacej 17, która pod wzgledem ilosci jest zgodna z iloscia
kanalów poprzecznych, zmienia sie w stosunku do sprezyny 16 elementu posredniego. Jednostka regulujaca 17
oddzialuje na opisany wyzej proces przez swoje polaczenie na styk, istniejace pomiedzy sterujaca tarcza 11 i
sterujaca krawedzia 12, a przy pomocy elementu 19 przenoszacego sterowanie oraz rolke 20 przyporzadkowana
wspomnianemu elementowi jest wlaczana do pracy. Przez opisany tu proces regulacji mozna wielkosc sily
posuwu odpowiednio regulowac.
Natomiast przez obrót sterujacego ramienia 3 dookola pionowego walka i przez walek 4 sterujacego
ramienia oraz przez element obrotowy 5, zamocowany w obrotowym elemencie 10, zapewnionyjest zmieniajacy
sie odstep pomiedzy regulujaca jednostka 17 a sterujaca krawedzia 12, poprzez sterujace elementy 13. Tym
samym ustalona zostaje kolejnosc otwierania i zamykania poprzecznych kanalów 33.
Wskutek opisanego wyzej przebiegu sterowania i obrotu sterujacego ramienia 3 zmienia sie odstep „a",
pomiedzy regulujaca jednostka 17 (korzystnie zawór redukcyjny dokladnego nastawiania) a sterujaca krawedzia
12, a dzieki temu przy znajdujacym sie w stanie spoczynku sterujacym elemencie posrednim 9 równiez zmienia
sie wielkosc przesuwu elementu 19 przenoszacego sterowanie (np. uzyskane cisnienie).
W przypadku, gdy przy obrocie sterujacego ramienia 3 sterujaca krawedz 12 wpadnie z elementem 19 w te
sama pionowa plaszczyzne, wówczas element 19 przenoszacy sterowanie nie zostanie nacisniety przy
wykonywanym wspólnie z elementem posrednim 9 ruchu wstecznego sterujacego elementu 13, a tym samym nie
zostanie wydany rozkaz sterowania. W naszym przykladzie dzialanie to objawia sie w ten sposób, ze regulujaca
jednostka 17 nie dostarczy cisnienia.
Jesli w czasie obrotu ramienia sterujacego 3 odstep „a" wykazuje najwieksza wartosc, to droga przesuwu
elementu 19 przenoszacego sterowanie jest maksymalna, w danym polozeniu sterujacego elementu posredniego
9. Ze wzgledu na to, ze obrót drazka 31 urzadzenia 30 (np. hydrauliczny cylinder) wprawiajacy w ruch"
umieszczone w poprzecznym kanale 33 elementy 32 otwierajace i zamykajace, jest proporcjonalny z cisnieniem
wyprodukowanym przez jednostke regulujaca 17. Dlatego tez, gdy odstep „a" jest równy zeru, zamykajacy i
otwierajacy element 32 nie moze wyjsc z otwartego polozenia. Przy maksymalnej wartosci odstepu „a", gdy
element posredni 9 sterowania jest jednoczesnie wycisniety na lukowym profilu 6, to zamykajacy i otwierajacy
element 32 zamyka kanal poprzeczny. W ten sposób wychylenie sterujacego ramienia 3 w pionowej plaszczyznie
wprawia w ruch tylko elementy .32, przy czym w jednostce 17 odstep „a" jest równy zeru. W ten sposób
uzyskuje sie regulowane otwieranie i zamykanie elementów 32, przez odpowiednie uksztaltowanie projekcji na
poziomej plaszczyznie sterujacej krawedzi 12.
Poniewaz przedstawiony zostal opis jednostki przekazujacej 1 urzadzenia steiujacego i korelacja funkcji z
elementami 32 otwierajacymi i zamykajacymi podaje sie równiez sposób dzialania sterujacej jednostki 2.
Na zasadzie znanego juz przebiegu sterowania jednostka regulujaca 17 przekazuje okreslone sterowanie
jednostce sterujacej 2 uksztaltowanej jako kanal poprzeczny 33 wlaczonej poprzez przewód posredni 18
sterowania. Nastawcze ramie 3 obraca sie wokól czopu urzadzenia nastawczego 22, jeden koniec elementu 23
okreslajacy polozenie, dzieki temu drugi koniec wykonuje ruch liniowy. W czasie obrotu elementu 23, który
okresla polozenie, zostaje otwarty zawór umieszczony przesuwnie na elemencie mocujacym 24 osadzonym na
elemencie nosnym 27. Zawór ten odpowiednio do sterowania wprawia w ruch urzadzenie 30, które uruchamia
zamykajacy i otwierajacy element 32, przy czym, przykladowo, olej znajdujacy sie pod cisnieniem zostaje
wpuszczony do hydraulicznego urzadzenia.
Wskutek sterowania zaworu 25 obraca sie drazek 31, a przez ten obrót, przy pomocy elementu 32
otwierajacego i zamykajacego zostaje otwarty lub zamkniety kanal poprzeczny 33. Po zakonczonym obrocie
drazka 31 obraca sie element 29 sprzezenia zwrotnego, który jest polaczony z górnym koncem drazka
urzadzenia 30 dookola czopu elementu mocujacego 26. Zgodnie z opisanym tu obrotem element nosny 27
obraca sie z zaworem 25 elementu laczacego 28 tak dlugo, az wrzeciono zaworowe oddali sie od elementu 23,
po czym zawór 25 zamyka droge dla oleju, a obrót zostaje zakonczony. Odpowiednio do rozkazu sterowania
proces ruchowy elementu 23 okreslajacy polozenie przy wspólpracy z zaworem 25 wydaje rozkaz otwarcia lub
zamkniecia i sprawia, ze otwierajacy i zamykajacy element 32, zgodnie z ruchem drazka 31 przyjmuje polozenie
odpowiednie do rozkazu sterowania.
Urzadzenie jest przeznaczone dla sterowania z kanalami poprzecznymi, których liczba wynosi 3 + n, przy
czym „n" stanowi liczbe podstawowa dowolna, ale potwierdzona przez praktyke i stosowanie.105 956 5
Moze sie zdarzyc, ze ze wzgledów konstrukcyjnych strumienie wody wychodzace z kanalów
poszczególnych nie tworza z prostymi takiego samego kata. W takim przypadku w pracy jednostki plywajacej
uczestniczy tylko poziomy skladnik sily posuwu, wyprodukowanej przez wyplywajace z ukosnych kanalów
poprzecznych 33 strumienie wody. Aby uzyskac wyrównowazenie systemu przy wyprodukowaniu sily posuwu o
wartosci zerowej, a wiec gdy wszystkie kanaly sa otwarte, musza byc czesciowo zamkniete kanaly poprzeczne o
strumieniach wyplywajacych poziomo, przez co wyrównany zostaje spadek sily posuwu jako rezultat skosu
pozostalych kanalów 33.
Wedlug wynalazku problem ten jest rozwiazany w ten sposób, ze uzyskuje sie mozliwosc przestawienia
jednostki regulujacej w stosunku do linii posredniej sterujacego wrzeciona 7 oraz zamocowanie jej w tym
polozeniu (lewa strona fig. 1). W ten sposób powstaje korzystna sytuacja, w której przy powiekszeniu sie
oddalenia pomiedzy linia posrednia i regulujaca jednostka 17, krawedz sterujaca 12 sterujacej tarczy 11 moze byc
umieszczona równiez dalej od miejsca, gdzie element 19 przenoszacy sterowanie jednostki 17 wspiera sterujacy
element 13. Jednoczesnie w pionowym polozeniu „zero" sterujacego ramienia 3 przez uniesienie jednostki 17,
element 19 przenoszenia sterowania zostaje w pewnym stopniu napiety. Wychodzacy z regulujacej jednostki
17 sygnal rozkazu (np. cisnienia) ustawia otwierajacy i zamykajacy element 32 w czesciowo zamkniete polo¬
zenie, a przez to nastepuje wyrównowazenie miedzy poziomym a ukosnym kanalem poprzecznym 33.
Dokladne ustawienie mozna uzyskac przez odpowiednie okreslenie polozenia regulujacej jednostki 17.
Przy obrocie sterujacego ramienia 3 wokól walka sterujacego ramienia, o ile istnieje zamiar otwarcia kanalu
poprzecznego 33, czesciowo zamknietego, w polozeniu zerowym, usuniete zostaje wstepne napiecie elementu
19 jednostki 17 wskutek obracajacego sie wstecznie sterujacego elementu 13 razem z elementem 9 posrednim
wokól punktu styku krawedzi sterujacej 12. Jednostka regulujaca 17 nie wydaje juz wiecej sygnalu rozkazu, a
przez wlaczenie posrednie sterujacej jednostki 2 zostaje otwarty poprzeczny kanal 33, przy pomocy otwierajacego
i zamykajacego elementu32. ,
Dzieki wynikom uzyskanym na podstawie przeprowadzonych z urzadzeniem wedlug wynalazku
eksperymentów potwierdzono, ze zalozone jako cel wynalazku korzysci daje sie latwo uzyskac. Urzadzenie do
sterowania wedlug wynalazku wykazuje wszystkie korzystne cechy, które umozliwiaja zróznicowane ruchy
manewrowania w jednostkach plywajacych. Wydawane, w polaczeniu z ruchami manewrowania rozkazy, tak w
zakresie czasu jak i czulosci urzadzen ze wzgledu na mozliwosc dokladnego nastawienia, moga byc
przeprowadzane o wiele korzystniej, niz to bylo dotychczas.
Urzadzenie wedlug wynalazku jest w stanie przy wlasciwym napieciu wstepnym — wyrównywac asymetrie
róznicy katowej kanalów i sily posuwu strumieni wody wychodzacej z kanalów. Urzadzenie sterownicze spelnia
wszelkie postawione zadania, a w porównaniu z dotychczasowymi rozwiazaniami stanowi znacznie wyzszy
poziomtechniczny. ,
Claims (2)
1. Urzadzenie do sterowania napedu odrzutowego poprzecznie kanalowego, w szczególnosci do jednostek plywajacych zwlaszcza do regulowanego sterowania elementów otwierajacych i zamykajacych w kanalach napedzanych strumieniem wody, przy czym sterowanie okreslone jest procesem poruszania sie urzadzen plywajacych,w których proces ruchowy zapewnia jednostka przekazujaca sterowanie, lina posrednia sterowania i jednostka sterujaca, znamienne tym, ze jednostka przekazujaca (1) sterowanie sterujacej jednostce (2), posiada w plaszczyznie pionowej umieszczone wspólsrodkowo sterujace ramie (3) z profilem lukowym okreslajace wielkosc sily posuwu, a nastepnie ma utworzona z dobranych korzystnie luków sterujaca, okreslajaca kierunek sily posuwu tarcze (11), która ma sterujaca krawedz (12) o liniowym prowadzeniu zgodnym z geometria obwodu, przy czym do sterowanego elementu posredniego (9) podlaczone sa przegubowo przynajmniej dwa sterujace elementy (13), a kazdy sterujacy element (13) ma jednostke regulujaca (17), korzystnie zawór redukcyjny dokladnego ustawiania.
2. Urzadzenie do sterowania wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze sterujaca jednostka (2) zaopatrzona jest w konstrukcje nastawcza (21), korzystnie o nastawie proporcjonalnej do cisnienia, polaczona z przewodem posredniego sterowania, regulujaca polozenie elementu (23), przy czym na nosnym zasadniczym elemencie (27) sa umieszczone co najmniej dwa zawory (25), natomiast dla uruchamiania elementów (32) zamykajacych i otwierajacych uklad sterowniczy ma do tego celu sluzace urzadzenie (30).105 956 FigZ /4 E& WA% f3 20 HA 17 Fig.1 Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120 + 18 Cena 45 zl
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HU76MA2778A HU174470B (hu) | 1976-05-21 | 1976-05-21 | Ustrojstvo upravlenija reaktivnym privodom plavuchikh sooruzhenij |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL105956B1 true PL105956B1 (pl) | 1979-11-30 |
Family
ID=10998847
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL19554477A PL105956B1 (pl) | 1976-05-21 | 1977-01-25 | Urzadzenie do sterowania napedu odrzutowego poprzecznie kanalowego w szczegolnosci do jednostek plywajacych |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT364779B (pl) |
| BG (1) | BG37224A3 (pl) |
| DD (1) | DD128322A1 (pl) |
| DE (1) | DE2700180A1 (pl) |
| FR (1) | FR2351857A1 (pl) |
| HU (1) | HU174470B (pl) |
| PL (1) | PL105956B1 (pl) |
| RO (1) | RO71936A (pl) |
| SU (1) | SU639436A3 (pl) |
| YU (1) | YU14077A (pl) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113525659B (zh) * | 2021-07-14 | 2022-06-03 | 哈尔滨工程大学 | 一种全海况长航程无人帆船用转向装置 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3198158A (en) * | 1964-04-08 | 1965-08-03 | Winter Duncan Kenneth | Ship maneuvering system and control |
| DE1195626B (de) * | 1964-09-15 | 1965-06-24 | Ferd Clausen K G | Wasserstrahltrieb zum Antreiben und Steuern eines Schiffes od. dgl. |
| SE338730B (pl) * | 1969-12-23 | 1971-09-13 | Hesselman Bil Aero Ab | |
| BE792147A (fr) * | 1971-12-03 | 1973-03-16 | Mulag Fahrzeug Woessner | Engin faucheur aspirateur |
| US3779095A (en) * | 1972-01-03 | 1973-12-18 | J Audet | Single control device for simultaneous control of three or more coordinate functions |
-
1976
- 1976-05-21 HU HU76MA2778A patent/HU174470B/hu unknown
- 1976-12-22 AT AT953376A patent/AT364779B/de active
-
1977
- 1977-01-03 RO RO7788923A patent/RO71936A/ro unknown
- 1977-01-04 DE DE19772700180 patent/DE2700180A1/de not_active Withdrawn
- 1977-01-04 SU SU772435153A patent/SU639436A3/ru active
- 1977-01-13 BG BG035160A patent/BG37224A3/xx unknown
- 1977-01-17 DD DD19697177A patent/DD128322A1/xx unknown
- 1977-01-19 YU YU14077A patent/YU14077A/xx unknown
- 1977-01-25 PL PL19554477A patent/PL105956B1/pl unknown
- 1977-03-15 FR FR7707634A patent/FR2351857A1/fr active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DD128322A1 (de) | 1977-11-09 |
| DE2700180A1 (de) | 1977-12-01 |
| YU14077A (en) | 1982-10-31 |
| BG37224A3 (en) | 1985-04-15 |
| ATA953376A (de) | 1981-04-15 |
| RO71936A (ro) | 1982-12-06 |
| AT364779B (de) | 1981-11-10 |
| HU174470B (hu) | 1980-01-28 |
| SU639436A3 (ru) | 1978-12-25 |
| FR2351857B1 (pl) | 1983-03-11 |
| FR2351857A1 (fr) | 1977-12-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR970006575B1 (ko) | 선박의 조타 및 조종장치 | |
| US8777681B1 (en) | Systems and methods for maneuvering a marine vessel | |
| US5029547A (en) | Remote steering control for outboard powerheads | |
| GB1491247A (en) | Steering apparatus for marine jet propulsion units | |
| JP7249657B2 (ja) | 船舶の制御法 | |
| PL105956B1 (pl) | Urzadzenie do sterowania napedu odrzutowego poprzecznie kanalowego w szczegolnosci do jednostek plywajacych | |
| US3311079A (en) | Steering system for dynamically positioning a vessel | |
| EP4368492B1 (en) | Watercraft propulsion system, and watercraft including the watercraft propulsion system | |
| JPH0684160B2 (ja) | 船舶の操船装置 | |
| EP4375182B1 (en) | Watercraft propulsion system, and watercraft including the watercraft propulsion system | |
| CN218754741U (zh) | 一种船舶拖带绞车多工位远程监控系统 | |
| JPH10181692A (ja) | ジョイスティック操船装置 | |
| US8839730B2 (en) | Drift control system | |
| GB2512865A (en) | Marine vessel dynamic positioning control system | |
| EP0073358A3 (en) | Sail support and control system | |
| US3611826A (en) | Maneuver control systems for cycloidal propellers | |
| US4169423A (en) | Marine shunter | |
| ES421008A1 (es) | Perfeccionamientos en aparatos de gobierno de la direccion para naves marinas, que emplean un dispositivo de propulsionpor chorro de agua. | |
| US4165704A (en) | Self steering device for sea craft | |
| US9493222B1 (en) | Marine vessels and propulsion systems for marine vessels having steerable propulsion devices mounted on outwardly angled transom portions | |
| US2095031A (en) | Automatic steering system for dirigible craft | |
| US1603867A (en) | Automatic steering apparatus | |
| JP3662122B2 (ja) | 船舶の船首方位制御設備 | |
| JP4017630B2 (ja) | 船舶の船首方位制御設備 | |
| US3776057A (en) | Control device for one-hand operation |