PL10472B1 - Sposób wytwarzania mieszanki palnej i zasilania nia silników spalinowych, oraz urzadzenie do wykonywania tego sposobu. - Google Patents

Description

Przy tern polozeniu tloka 10 tlok 14 znaj¬ duje sie w swym dolnym martwym punkcie i nie zakrywa otworu 32. W momencie, kiedy tlok 10 osiaga górny punkt martwy, górna krawedz tloka 14 zamyka kanal 32, wskutek czego powracajacy tlok 10 nie moze zpowrotem zasysac mieszanki.Mieszanka, która przenikajac przez drobne otwory dalej sie miesza i rozdziela, spreza sie nastepnie w komorze cylindra 33 i przez kanal srodkowy 34tltfka 14 przenika do wglebienia 35 na powierzchni tloka, skad przy odpowiedniem .polozeniu tloka 14 moze przejsc przez kanal 36 (fig. 1) do wglebienia 37 w tloku 12, a nastepnie przez kanal 38 do przestrzeni zbiorcze}.Gdy tlok 14 osiaga swój górny punkt martwy, tlok 12 zamyka podczas swego ru» chu wgóre otwór 36, dzieki czemu podczas ruchu powrotnego tloka mieszanka nie mo¬ ze przeniknac zpowrotem do komory cy* lindra 33.Wytwarzanie wiec mieszaliki polega na tern, ze z poczatku paliwo pod pewnetn cisnieniem wtryskuje sie do zbiornika po¬ wietrza o cisnieniu normalnem, nastepnie zas paliwo i powietrze sprezaja sie wspól¬ nie i przeplywaja przez waskie kanaly* o- siagajac stopniowo coraz wyzszy stopien sprezenia i zmieszania.Regulowanie ilosci wtryskiwanej mie¬ szanki do cylindra silnika uskutecznia sie zapomoca obrotowego suwaka 39, który — 3 —jednoczesnie sluzy jako rozdzielacz. Na¬ ped suwaka 39 uskutecznia sie zapomoca glównego walu 6 i dwóch kól srubowych 40 i 41. Kolo 41 uruchomia wal 42, pola¬ czony zapomoca wyciecia 43 z uchwytem suwaka rozdzielczego 39. Uchwyt jest te¬ go rodzaju, ze suwak moze sie przesuwac w kierunku swej osi, niezaleznie od walu 42. Osiowe przesuwanie uskutecznia isie zapomoca kólka zebatego 44, zazebiajace¬ go sie z tuleja 45, zaopatrzona w rowki o ksztalcie zebów. Tuleja 45 moze sie obra¬ cac miedzy wystepem suwaka rozdzielcze¬ go 39 a glówka sruiby, wsruibowana w ten suwak. Suwak 39 obraca sie w tulei 47 mocno osadzonej w kadluibie pompy 1. Su¬ wak ten jest wewnatrz wytoczony i posia¬ da dwie komory, oddzielane od siebie prze¬ groda 48, z których jedna 49 jest prze¬ znaczona na mieszanke wysokiego cisnie¬ nia, druga zas 50 — na mieszanke cisnie¬ nia sredniego. Sprezona mieszanka prze¬ chodzi przez kanal 38 do kanalu pierscie¬ niowego 51 (na zewnetrznej stronie tulei 47), który jest polaczony otworkami 52 z pierscieniowym kanalem 53 na wewnetrz¬ nej powierzchni tulei 47, i przechodzi przez otwory 54 suwaka rozdzielczego 39 do ko¬ mory wysokiego cisnienia 49. Jeden wzglednie kilka przewodów do paliwa 91, odpowiednio do liczby cylindrów (na fig. 7 przedstawiono zasilanie trzech cy¬ lindrów) ma polaczenie z otworami 55, u- tworzonemi w sciankach tulei 47. Polacze¬ nie z komora wysokiego cisnienia 49 odby¬ wa sie podczas kazdego obrotu suwaka zapomoca trapezowego otworu 56, urza¬ dzonego w sciance suwaka rozdzielczego 39. Zapomoca osiowego przestawiania su¬ waka mozna otrzymac dluzsze lub krót¬ sze polaczenie otworu 56 z otworami prze¬ wodów 55, wskuitók czego do cylindrów silnika moga byc doprowadzane rózne ilo¬ sci paliwa bez zmian cisnienia w komorze 49. Przewody 55, 91 sa w polaczeniu z po- dluznemi rowkami 57 na obwodzie tulei 47. Promieniowe otwory 58 (fig, 8) lacza te rowki 57 z wewnetrzna komora tulei 47 zapomoca kanalu 59 w sciance suwaka rozdzielczego 39, wskutek czego podczas kazdego obrotu nastepuje okresowe pola¬ czenie z komora 50. Otwory 59 i 56 znaj¬ duja sie w tekiem wzajemnem polozeniu, ze podczas zamykania polaczenia przewo¬ du 55, 91 z komora wysokiego cisnienia 49 zapomoca kierowniczej krawedzi 60, od¬ powiadajaca jej krawedz 61 wydrazenia 92 daje bezposrednie polaczenie z komora 50, wskutek czego nastepuje nagle obnizenie cisnienia w przewodzie paliwowym do po¬ ziomu cisnienia komory 50. Otwory 54, 56 i wydrazenie 92 sa takiej wielkosci i tak wzgledem siebie rozmieszczone, ze, przyj¬ mujac pod uwage róznice cisnienia, suwaik rozdzielczy zostaje odciazony zarówno od bocznego cisnienia hydraulicznego, jak i od dzialania momentu wywracajacego (fig. 5). Zapomoca otworu 62 i pierscienio¬ wego zlobka 63 w suwaku rozdzielczym 39 oraz otworu 64 pierscieniowej komory <65 w tulei 47 i otworu 66 w kadlubie 1 ko¬ mora 50 jest przez czas dluzszy polaczo¬ na z komora 67, celem lepszego wyrówny¬ wania cisnienia. Poniewaz podczas kazdego obnizenia cisnienia w przewodzie paliwa do komory 50 wzglednie 67 doprowadzo¬ na zostaje pewna ilosc mieszanki, jest rze¬ cza niezbedna te mieszanke, znajdujaca sie pod niskiem cisnieniem, znowu spre¬ zyc. Do tego celu sluzy kanal 68, laczacy komore 67 z cylindrem 33. Kanal ten znaj¬ duje sie na tej samej wysokosci co kanal 32, wskutek czego jednoczesnie z doply¬ wem mieszanki z cylindra 28 przez otwór 32 wplywa takze mieszanka z komory 67 do cylindra 33, poniewaz cisnienie w ko¬ morze 67 bedzie równe lub nieco wyzsze od cisnienia mieszanki w cylindrze pompy powietrznej 28 po sprezeniu mieszanki w tej pompie. Wymiary cylindra 33 sa do¬ statecznie wielkie, azeby ten cylinder mógl zmiescic wystarczaj ace ilosci mieszanki z — 4 —komory 67. Wzajemny stosunek cisnienia miedzy komora wysokiego cisnienia 49 i sredniego cisnienia 50 reguluje sie zapo¬ moca tloka róznicowego 69 (fig. 4), który porusza sie czescia 70 o mniejszej sredni¬ cy w otworze przegrody 48, podczas gdy czesc tloka o wiekszej srednicy jest prze¬ prowadzona przez otwór w komorze sred¬ niego cisnienia 50. W razie bardzo wiel¬ kiego cisnienia w komorze tlokowej tlok 69 przesuwa sie wdól dopóty, dopóki nie wywola polaczenia komory wysokiego ci¬ snienia 49 z kanalem 73 komory sredniego cisnienia 50, zapomoca kanalów 71 i 72, wówczas dopiero mieszanka moze przeply¬ wac. Trzpien 74, umieszczony w górnym koncu piasty scianki przegradzajacej 48, ogranicza ruch wgóre tloka, slizgajacego sie w suwaku rozdzielczym, Ruch tloka róznicowego wdól jest ograniczony dnem komory 50. Azeby w komorze miedzy tlo¬ kiem 69 i przegroda 48 nie wytworzylo sie przeciwdsnienie, komora ta polaczona jest z otworem 76 zapomoca kanalu 75 w tulei 47; od tego otworu 76 prowadzi przewód 5 do zbiornika paliwa, który nie jest uwi¬ doczniony na rysunku/ Dla zabezpieczenia przed niedopu¬ szczalnym wzrostem cisnienia w komorze 50, w przedluzeniu 78 piasty tloka rózni¬ cowego 69 jest osadzony tlok 77, który o- piera sie na trzpieniu 80, przyciskany don sprezyna 79. W razie zbyt wielkiego ci¬ snienia tlok odsuwa sie dopóty, dopóki o- twory 81 w tloku nie umozliwia przeply¬ wu mieszanki do komory 82. Komora 82 zapomoca kanalu 83 jest polaczona z ko¬ mora 90, lezaca miedzy tlokiem 69 a prze¬ groda 48, skad przeplywajacy plyn, jak to opisano powyzej, odprowadzany jest do zbiornika paliwa. Odprowadzana mieszan¬ ka sluzy do wywolania pewnego cisnienia w zbiorniku i w ten sposób przeprowadza sie paliwo do pompy z pewnym nadmia¬ rem cisnienia. Przestawianie wzgledne su¬ waka 39, pod którem to okresleniem nale¬ zy rozumiec przestawianie suwaka roz¬ dzielczego w stosunku do polozenia tloka silnika spalinowego, odbywa sie zapomoca przekrecania tulei 85 (fig. 3), wskutek cze¬ go kolo srubowe 40 przesuwane jest osio¬ wo zapomoca pierscieniowego zgrubienia 84. Dzieki osiowemu przestawianiu naste¬ puje obracanie sie napedzanego kola sru¬ bowego, które polaczone jest zapomoca walu 42 i wyciecia 43 z suwakiem roz¬ dzielczym 39. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Sposób wytwarzania gazowej mie¬ szanki palnej i zasilania silników spalino¬ wych zapomoca wprowadzania mieszanki do sprezonego powietrza potrzebnego do spalania, znamienny tem, ze dajaca sie re¬ gulowac ilosc paliwa plynnego miesza sie scisle z mniej niz 2% powietrza niezbedne¬ go do jego spalania, mieszanke zas te spre¬ za sie dotad, dopóki nie powstanie emul¬ sja, zawierajaca w znacznej czesci paliwo plynne, które wprowadza sie do komory zaplonu, gdzie powietrze zawarte w e- mulsji rozszerza sie, wywolujac w ten spo¬ sób gwaltowne rozrywanie czasteczek pa¬ liwa plynnego. 2; Sposób wedlug zastrz. 1, przy któ¬ rym ladunek doprowadza sie z komory tlocznej, znamienny tem, ze, celem wytwo¬ rzenia ladunku, paliwo plynne wtryskuje sie do pewnej ilosci powietrza lub gazu, otrzymana zas mieszanka przeplywa przez waskie otwory, spreza sie jedno lub wie¬ lokrotnie az do utworzenia sie emulsji i zo¬ staje wtlaczana do komory zbiorczej, skad przeprowadzana jest przez rozrzad regu¬ lujacy, do sprezonego powietrza komory zaplonowej. 3. Sposób wedlug zastrz. 1 i 2, znamien¬ ny tem, ze celem zachowania wzglednie polepszenia emulsji, czesc jej przeplywa kazdorazowo droga okrezna do strumienia, przeznaczonego do zuzycia. — 54. Urzadzenie do wykonania sposobu wedlug zastrz, 1 — 2f znamienne tern, ze pompa paliwowa (12, 13) wtryskuje pa¬ liwo plynne do cylindra (28) pompy po¬ wietrznej (10), w której wytworzona mie¬ szanka zostaje sprezana i po dalszem spre¬ zeniu w trzeciej pompie (14, 15) zostaje doprowadzana do zbiornika (49) skad przeplywa przez rozrzad regulujacy (39) do cylindrów roboczych. 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 4, zna¬ mienne tern, ze tlok pompy paliwowej (12) zaopatrzony jest w wystep (19) wchodza¬ cy do wyciecia (20) nastawnej tuilei (21) i wskutek tego dziala tylko w czasie cze¬ sci sw^go suwu, podlegajacego regulowa¬ niu. 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 4, zna¬ mienne tern, ze tlok powietrzny (10) wraz z tlokiem paliwowym (12) steruja prze¬ plywem paliwa plynnego do cylindra po¬ wietrznego (28). 7. Urzadzenie wedlug zastrz. 6, zna¬ mienne tern, ze tlok mieszankowy (14) i tlok powietrzny (10) steruja przeplywem sprezonej mieszanki do cylindra mieszan¬ kowego (33), natomiast tlok mieszankowy (14) oraz tlok pompy paliwowej (12) ste¬ ruja przeplywem mieszanki do komory zbiorczej (49). 8. Urzadzenie wedlug zastrz. 4, zna¬ mienne tern, ze obok komory zbiorczej (49), znajdujacej sie pod wysokiem cisnie¬ niem, przewidziana jest druga komora (50), znajdujaca sie pod niskiem cisnie¬ niem, które to obydwie komory sa okre¬ sowo laczone zapomoca otworów {55 i 56), wzglednie przez otwór (59) z jednym, wzglednie z kilkoma przewodami paliwo- wemi (91). 9. Urzadzenie wedlug zastrz. 4, zna¬ mienne tern, ze obrotowy suwak rozdziel¬ czy (39) zaopatrzony jest w wydrazona komore (49), która laczy sie podczas kaz¬ dego obrotu zapomoca pierscieniowego wy¬ ciecia (51) i odpowiednich otworów {52, 53, 54) z pompa mieszankowa (33). 10. Urzadzenie wedlug zastrz, 9, zna¬ mienne tern, ze otwór (56) komory zbior¬ czej (49) daje przy zmiennej wysoko¬ sci polozenia suwaka rozdzielczego (39) wzgledem otworu (55) rózna dlugosc cza¬ su polaczenia z przewodem paliwowym (91). 11. Urzadzenie wedlug zastrz. 8, zna¬ mienne tern, ze otwierajaca krawedz {61) komory (50) uskutecznia polaczenie tej komory z przewodem paliwowym (91) w chwili, w której krawedz zamykajaca (60) otworu (56) w komorze zbiorcze] (49) za¬ myka polaczenie tej komory zbiorczej z przewodem paliwowym (91). 12. Urzadzenie wedlug zastrz. 8, zna¬ mienne ten^ ze rózne otwory (54, 56) ko¬ mory zbiorczej (49) oraz otwory {59, 62, 63) komory sredniego cisnienia {50) u- mieszczone sa w taki sposób, iz nastepuje calkowite hydrostatyczne wyrównanie ci¬ snienia w suwaku rozdzielczym (39). 13. Urzadzenie wedlug zastrz; 8, zna¬ mienne tern, ze pomiedzy komora zbiorcza (49) a komora sredniego cisnienia (50) u- mieszczony jest tlok róznicowy (69). 14. Urzadzenie wedlug zasrfcrz, 13, zna¬ mienne tern, ze tlok róznicowy (69) wyko* nany jest jako zawór wyrównujacy nad¬ miar cisnienia w komorze wysokiego ci¬ snienia (49) zapomoca osiowego otworu (71) i otworu poprzecznego (72), umozli¬ wiajac przy odpowiedniem polozeniu tlo¬ ka (69) polaczenie komory zbiorczej wy¬ sokiego cisnienia (49) z komora sredniego cisnienia (50). 15. Urzadzenie wedlug zastrz. 8, zna- ' mienne tern, ze maksymalne wysokosci cisnienia w koinorze zbiorcze] (49) i w ko¬ morze sredniego cisnienia (50) reguluje sie zapomoca samoczynnego zaworu (77), oraz ze nadmiar mieszanki z komory (50) odprowadza sie przez otwór (81) w zawo- — 6 -rze samoczynnym (77) do zbiornika pali¬ wa, wywolujac w nim cisnienie, 16, Urzadzenie wedlug zastrz. 15, zna¬ mienne tern, ze zawór samoczynny (77) do regulowania maksymalnej wysokosci ci¬ snienia umieszczony jest w tloku róznico¬ wym (69), zas komora (90), znajdujaca sie pomiedzy tlokiem róznicowym a scian¬ ka przegradzajaca (48), polaczona jest ze zbiornikiem paliwa. Friedrich Deckel Praziisionsmechanik u. Maschinenbau. Zastepca: L Myszczynski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 10472, Ark. i. a »»(<|Do opisu patentowego Nr 10472. Ark.

2. Druk L. Boauslawsklego, Warszawa. PL