PL103970B1 - Gorniczy przenosnik zgrzeblowy duzej mocy do wspolpracy z wysokowydajna maszyna urabiajaca i obudowa zmechanizowana,zwlaszcza typu oslonowego - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest górniczy przeno¬ snik zgrzeblowy duzej mocy przystosowany do wspólpracy z wysokowydajna maszyna urabiajaca i odbudowa zmechanizowana, zwlaszcza typu oslonowego.

Znane dotychczas przenosniki zgrzeblowe duzej mocy wspólpracujace z ciezkimi maszynami ura¬ biajacymi i obudowami zmechanizowanymi cha¬ rakteryzuja sie tym, ze zarówno w napedzie wy- sypowym jak i zwrotnym przytwierdzone sa do bocznych scianek kadlubów od strony wewnetrz¬ nej krótkie prowadnice zgrzebel majace za zada¬ nie zapewnienie lagodnego przejscia zgrzebel na odcinkach od bebnów napedowych do pierwszych czlonków trasy przenosnika. Pólka prowadzaca koncówki zgrzebel jest prostopadla do bocznej scianki kadluba napedu, a miejsce zamocowania prowadnicy znajduje sie blisko wlotu lub wylo¬ tu toru zgrzebel poza trase przenosnika. Kadluby stacji napedowych zaopatrzone sa w przyspawane do ich bocznych scianek uchwyty sluzace do podla¬ czenia ciegna maszyny urabiajacej. Uchwyty te obciazone sa znacznymi silami -pochodzacymi od naciagu w ciegnie maszyny urabiajacej. Kadluby stacji napedowych posadowione sa przesuwnie na sztywnych belkach zaopatrzonych w gniazda sto¬ jaków rozporowych kotwiacych caly zespól stacji napedowej.

W sklad elementów trasy przenosników dotych¬ czasowych wchodza zastawki boczne do których zaczepione sa za posrednictwem srub lub sworzni koncówki zmechanizowanej obudowy górniczej.

Obudowa ta wspólpracuje z przenosnikiem, zwla¬ szcza przy bocznym przesuwaniu przenosnika w slad za postepem wyrobiska górniczego.

Znane przenosniki wykazuja nastepujace wady: krótkie prowadnice o poziomych pólkach nie za¬ bezpieczaja w dostatecznej mierze przed wypad¬ nieciem poszczególnych zgrzebel ze swego toru i nie zapewniaja plynnej wspólpracy kól lancucho¬ wych z lancuchem zgrzeblowym. Przeszkadzaja tej wspólpracy pionowe drgania lancucha wraz ze zgrzeblami zaklócajace przy napedzie wysypowym prawidlowe nachodzenie lancucha na kolo lancu¬ chowe, a przy napedzie zwrotnym bezkolizyjne wchodzenie koncówek zgrzebel pod pólki profilu bocznego rynien, bedacych zasadniczymi elementa¬ mi trasy przenosnika. Uchwyty ciegna maszyny urabiajacej w rozwiazaniu dotychczasowym po¬ woduja na skutek przenoszenia duzych sil miej¬ scowe deformacje scianki bocznej kadluba stacji napedowej, lub tez w przypadku jej dodatkowe¬ go wzmocnienia odrywanie uchwytów. Ma to bar¬ dzo niekorzystny wplyw na niezawodnosc wspól¬ dzialania przenosnika z maszyna urabiajaca.

Dalszym mankamentem konstrukcyjnym prze¬ nosników dotychczasowych jest brak mozliwosci stosowania róznych wariantów kotwienia stacji napedowych. Sztywne belki kotwiace przyciskane bezposrednio do spagu nie pozwalaja na mozli- 103 9703 103 970 4 wzdluznym, fig. 3 kadlub stacji napedowe; w widoku z boku, fig. 4. trase przenosnika wspól- ^ pracujaca z obudowa zmechanizowana w prze¬ kroju poprzecznym, a fig. 5 szczegól zamocowa- nda prowadnicy w przekroju poprzecznym.

Przenosnik wedlug wyinalazku zawiera stacje napedowe i wysypowa 1 i zwrotna 2 wyposazane w wymienne prowadnice 3 i 4 koncówek zgrze¬ bel 5, przy czym poczatki prowadnic 3 stacji wy- io sypowej 1 oddalone sa od osi 6 napedowego bebna 7 o dlugosc L mieszczaca sie w granicach od 0,6 do 1,2 rozstawu t zgrzebel 5. W przypadku stacji zwrotnej 2 poczatek prowadnicy 4 oddalony jest od osi 8 napedowego bebna 7 o dlugosc 1 mieszczaca sie w granicach od 0,2 do 0,5 rozsta¬ wu t zgrzebel 5. Pólki 9 prowadnic 3 i 4 odchylo¬ ne sa ku górze o kat a równy w przyblizeniu katowi p nachylenia wewnetrznej powierzchni pólki 10 bocznej scianki 11 rynny 12. Do bocznych •ao scianek 13 i 14 stacji napedowych 1 i 2 przy¬ twierdzone sa na calej szerokosci scianek 13 i 14 uchwyty 15 sluzace do zamocowania ciegna ma¬ szyny urabiajacej. Od strony bebnów napedo¬ wych 7 uchwyty 15' wzmocnione sa ukosnymi ze- brami 16. % Stacje napedowe 1 i 2 posadowione sa prze¬ suwnie na znanych kotwiacych belkach 17, da których konców przylaczone sa rozlacznie i prze¬ gubowo zespoly 18 i 19 gniazd stojaków rozpor- czych, przy czym moga byc one mocowane za¬ równo do koncówek belek 17, jak i do znajduja¬ cych sie na belkach 17 obejm 20 przystosowanych do bocznego przylaczania zespolów 18 i 19 gniazd.

Trasa przenosnika zawiera boczne zastawki 21 charakteryzujace sie tym, ze maja w swej dolnej czesci wystajace w strony obudowy 22 zderzaki 23 stykajace sie z pchajaca belka 24 bedaca konco¬ wym elementem zmechanizowanej obudowy 22.

Przenosnik wedlug wynalazku moze miec zasto- 4t sowanie do odstawy urobku w weglowych wy¬ robiskach górniczych o maksymalnej koncentracji wydobycia przy uzyciu najciezszego sprzetu, przy wysokim stopniu mechanizacji i automatyzacji procesu urabiania i odstawy. wosc dostosowania sie do nierównego podloza, nie dopuszczaja równiez zmian w ukladzie stojaków.

Zmiany te sa czesto pozadane ze wzgledu na rózne warunki geologiczne wyrobiska i zwiazane ' z tym rózne metody prowadzenia prac eksploata¬ cyjnych w zlozu. Ustalenie wspólpracy przenosni¬ ka z obudowa na tej zasadzie, ze obudowa pod¬ ciaga sie do przodu bedac polaczona z trasa prze¬ nosnika ma ten ujemny skutek, ze przenosnik na¬ razony jest w trakcie podciagania obudowy na znaczne obciazenie boczne prowadzace czesto do uszkodzenia elementów trasy, zwlaszcza jej zlacz.

Niekorzystny jest poza tym uklad pchania prze¬ nosnika przez obudowe, w którym poszczególne przesuwaki przylaczone sa bezposrednio do zasta¬ wek trasy.

Celem wynalazku jest opracowanie przenosnika pozbawionego powyzszych wad.

Cel ten zostal osiagniety przez zastosowanie roz¬ wiazania bedacego przedmiotem wynalazku. Pole¬ ga ono na takiej konstrukcji i takim umiejscowie¬ niu wymiennych prowadnic, ze ich pólki odchylone sa ku górze pod katem równym w przyblizeniu ka¬ towi nachylenia wewnetrznej powierzchni pólki scianki bocznej rynny przenosnika, zas poczatki prowadnic napedu wysypowego oddalone sa od osi bebna napedowego na odleglosc w granicach od 0,6 do 1,2 najkorzystniej 0,8 wymiaru rozstawu zgrzebel, a w przypadku napedu zwrotnego na od^ leglosc od 0,2 do 0,5 najkorzystniej 0,3 wymdaru rozstawu zgrzebel. Kadluby stacji napedowych maja zamocowane trwale w poprzek calych swych scian bocznych uchwyty sluzace do podlaczenia ciegna maszyny urabiajacej.

Uchwyty te znajdujace sie na zewnetrznych po- werzchniach scian bocznych wzmocnione sa od strony bejbna napedowego ukosnymi zebrami. Ka¬ dlub stacji napedowej wysypowej lub zwrotnej osadzony jest przesuwnie na znanej belce kotwia¬ cej, do której konców zamocowane sa rozlacznie i przegubowo zespoly gniazd stojaków rozpor- csych, przy czym, zespoly te moga byc mocowane zarówno do koncówki belki jak tez do znajduja¬ cej sie na belce obejmy przystosowanej do bocz¬ nego przylaczenia zespolu gniazd. W sklad elemen¬ tów trasy przenosnika wchodzi zastawka rozwia¬ zana w ten sposób, ze nie jest ona polaczona bez¬ posrednio z koncówkami obudowy, lecz ma w swej dolnej czesci wystajace w strone obudowy zderzaki przenoszace nacisk wzdluznej belki pcha¬ jacej, bedacej koncowym elementem obudowy zmechanizowanej.

Zaletami przedstawionego przenosnika sa: mini¬ malna awaryjnosc, jak równiez mozliwosc prak¬ tycznego zastosowania optymalnego w danych wa¬ runkach ruchowych sposobu kotwienia stacji na¬ pedowych. Dalsza zaleta przenosnika wedlug wy¬ nalazku jest likwidacja zagrozenia uszkodzenia zlacz trasy poprzez nierównomierna wspólprace przenosnika z obudowa, szczególnie przy podciaga¬ niu obudowy.

Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przy¬ kladzie zastosowania na rysunku, którego fig. 1 przedstawia przenosnik w widoku z góry, fig. 2 kadlub stacji napedowej przenosnika w przekroju

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Górniczy przenosnik zgrzeblowy duzej mocy do wspólpracy z wysokowydajna maszyna urabia¬ jaca i obudowa zmechanizowana, zwlaszcza typu oslonowego, znamienny tym, ze jego stacje nape¬ dowe wysypowa (1) i zwrotna (2) wyposazone sa w wymienne prowadnice (3) i (4) koncówek zgrze¬ bel (5) tak rozmieszczone, ze w stacji napedowej wysypowej (1) poczatki prowadnic (3) oddalone sa od osi (6) napedowego bebna (7) o odleglosc (L> mieszczaca sie w granicach od 0,6 do 1,2 najko¬ rzystniej 0,8 rozstawu (t) zgrzebel (5), a w stacji napedowej zwrotnej o dlugosc (1) mieszczaca sie w granicach od 0,2 do 0,5. najkorzystniej 0,3 roz¬ stawu (t) zgrzebel (5), zas do bocznych scianek (13) i (14) stacji napedowych (1) i (2) przytwier¬ dzane sa na calej szerokosci scianek (13) i (14) uchwyty (15) ciegna maszyny urabiajacej wzmóc- 10 15 '20 25 30 35 40 45 50 55 60103 970 nione od strony bebnów napedowych (7) ukos¬ nymi zebrami (16), przy czym stacje napedowe (1) i (2) osadzone sa przesuwnie na znanych kotwia¬ cych belkach (17), do których przymocowane sa rozlacznie i przegubowo zespoly (18) i (19) gniazd do stojaków rozporczych oraz, ze trasa tego prze¬ nosnika zawiera boczne zastawki (21) charaktery¬ zujace sie tym, ze maja w swej dolnej czesci wystajace w strone obudowy (22) zderzaki (23) na które naciska pchajaca belka (24) bedaca konco¬ wym elementem zmechanizowanej obudowy (22). 2. Górniczy przenosnik wedlug zastrz. 1, zna- 10 mienny tym, ze pólki (9) prowadnic (3) i (4) od¬ chylone sa ku górze o kat (a) równy w przybli¬ zeniu katowi (p) nachylenia wewnetrznych po¬ wierzchni pólek (10) bocznej scianki (11) ryn¬ ny (12). 3. Górniczy przenosnik wedlug zastrz. 1, zna- mieny tym, ze zespoly (19) lub (18) gniazd do sto¬ jaków rozporczych zamocowane sa do kotwiacej belki (17) za posrednictwem obejmy (20) przysto¬ sowanej do bocznego przylaczenia zespolów (18) i (19) gniazd. Fig.1 Fig.

2 Fig.3103 970 15. £?\& Fig.5 PZCraf. Koszalin D-770 115 egz. A-4 Cena 45 zl