PL102139B1 - Overhead conveyor - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest przenosnik podwie¬ szony pracujacy w procesie technologicznym ma¬ lowania elementów drewnianych plaskich jak okna, drzwi.

Znany jest przenosnik podwieszony (patent pol¬ ski Nr 50194) którego dwa tory, lancucha napedo¬ wego i wózków, sa do siebie badz równolegle i wówczas istnieje polaczenie napedu z wózkami, badz tor wózków sie oddala w plaszczyznie pio¬ nowej, wówczas wyprzegaja sie poszczególne wóz¬ ki z zabieraków lancucha napedowego i moga byc skierowywane w zaleznosci od rozjazdów na okre¬ slone stanowiska operacyjne, skad w podobny spo¬ sób moga byc wprowadzane ponownie w obieg zamkniety.

Przenosnik, wedlug wynalazku, ma dwa tory, lancucha napedowego i wózków równolegle jedna¬ kowo od siebie oddalone na calym obiegu zamk¬ nietym, a wyzebianie sie wózków z zabieraków lancucha napedowego nastepuje wskutek odchyla¬ nia sie zaczepów wózka z obszaru pracy zabieraka lancucha napedowego. Tutaj wyzebianie sie z obie¬ gu poszczególnych wózków polaczone jest z obro¬ tem trawersy wózka o 90°C, a dalszy przesuw wózka po torze odbywa sie periodycznie od po¬ pchniecia wózka sasiedniego. W ten sposób uzys¬ kuje sie zmniejszenie predkosci przesuwu wózków na odcinku ich zgrupowania. Powrót wózków do indywidualnego napedu odbywa sie w miejscu, gdzie zaczepy wózków pod dzialaniem krzywki powracaja do obszaru dzialania zabieraków lan¬ cucha.

Dla uzyskania wiekszej róznicy szybkosci prze¬ suwu wózków napedzanych indywidualnie i zbio¬ rowo, przewidziane jest maksymalne rozbudowanie trawersy wózka. Trawersy maja ksztalt Mstwy w srodku przytwierdzonej do wózka.

Istota wynalazku jest przenosnik dwutorowy równolegly na calej trasie obiegu zamknietego z wyzebianymi, przy pomocy pomocniczych torów, zaczepami wózków, a wyzebione wózki przesuwa¬ ne dalej od wózków napedzanych grupuja sie tworzac jednostki transportowe ograniczone na swej drodze od przodu mechanizmem przepusto- wo-blokujacym, a od tylu mechanizmem jednokie¬ runkowym.

Przedmiot wynalazku w przykladowym wykona¬ niu przedstawiony jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przenosnik w widoku z boku, fig. 2 — ten sam przenosnik w widoku z góry, fig. 3 — wózek z trawersa w widoku z boku, fig. 4 — ten sam wózek w widoku z góry, fig. 5 — uklad krzywkowy z jedna krzywka i z mechanizmem obrotu o 90° trawersy w widoku z góry, fig. 6 — uklad dwukrzywkowy z mechanizmem obrotu trawersy o 90°, w widoku z góry, fig. 7 — mecha¬ nizm przepustowo-blokujacy wózki w widoku z gó¬ ry, fig. 8 — przekrój poprzeczny przenosnika oraz fig. 9 — przenosnik w widoku podluznym.102 139 3 Przenosnik, wedlug wynalazku, sklada sie z lan¬ cucha napedowego 1 z zabierakami 2 wyposazo¬ nymi*~w~cfiwytafcr IB. Wózki 4 przesuwaja sie po torze'równoleglym do toru lancucha, przy czym tor wózków 4 posiada Hor pomocniczy 3 z wybrania- mi . 12 w miejscach wyzebiania sie zaczepu 10 z roikami 11 z zabieraka 2 lancucha 1.

Kazdy wózek posiada obrotowo zamocowana trawerse 8 z otworami 9 do zawieszania przed¬ miotów obrabianych plaskich usytuowanych w jed¬ nej plaszczyznie do trawersy. Kazda trawersa 8 wyposazona jest w mechanizm obrotu o 90° skla¬ dajacy sie z dwóch rolek 13 usytuowanych w jed¬ nakowych odstepach od osi obrotu tworzac w plaszczyznie trawersy kat prosty. Jedna z rolek wystaje na zewnatrz, druga prowadzona jest wzdluz toru zabezpieczajac trawerse przed niepo¬ zadanym obrotem. Wystajaca rolka wchodzi w ka¬ nal 15 mechanizmu krzywkowego 7 przymocowa¬ nego w odpowiednim miejscu do toru wózków 4.

W tym miejscu druga rolka nie jest prowadzona po torze i z chwila wejscia rolki w kanal 15 pro¬ wadzi trawerse po krzywce mechanizmu powodujac jej obrót o 90°.

W zaleznosci od szybkosci przenosnika stosuje sie, przy malych szybkosciach rozwiazanie z jed¬ na krzywka (fig. 5), przy duzych rozwiazanie z dwoma krzywkami (fig. 6). W tym przypadku mechanizm obrotu trawersy wyposazony jest w dodatkowa rolke 14. Zapewnia to lagodniejszy ob¬ rót trawersy, gdyz prowadzona jest równoczesnie w dwóch kanalach 17 i 18 mechanizmu krzywko¬ wego 7.

Kazdy wózek, wyczepiony z napedu indywidual¬ nego od zabieraka lancucha napedowego 1 przez odchylenie sie zaczepu 10 w miejscu wybrania 12 toru pomocniczego 3 rolek 11 zaczepu, przesuwany jest po torze dalej periodycznie od nastepnego wy- zebionego z napedu wózka, az do miejsca zainsta¬ lowania mechanizmu przepustowo-blokujacego 5 który albo przepusci wózek w obszar dzialania zabieraka 2 lancucha 1, albo go zatrzyma w szcze¬ kach 20 i 21. Wózek, który w czasie swego ruchu periodycznego, przy napedzie grupowym, oddzieli sie od sasiedniego zostanie na koncu drogi przy¬ chwycony przez szczeki 20 i 21 mechanizmu prze¬ pustowo-blokujacego. Wózki, które wchodza w ob¬ szar przesuwu grupowego odchylaja dzwignie me¬ chanizmu jednokierunkowego i odtad nie moga wrócic z powrotem, w kierunku przeciwnym. Me¬ chanizmy przepustowo-blokujacy i jednokierun¬ kowy zabezpieczaja przenosnik przed awariami.

Mechanizm przepustowo-blokujacy sklada sie z podstawy 22 do której na sworzniach osadzone sa szczeki glówna 20 i pomocnicza 21. Szczeki po¬ wiazane sa ze soba przegubem 23. Rozwartosc szczek zapewnia sprezyna 19.

Dla zabezpieczenia przed wyzebieniem nie po¬ zadanym kazdego wózka napedzanego indywidual- nie od zabieraka 2 lancucha 1, zabierak 2 zaopat¬ rzony jest w jendokierunkowy chwytak 6. i

Claims (8)

1. Zastrzezenia patentowe 10 1. Przenosnik podwieszony dwutorowy, znamien¬ ny tym, ze tor wózków, wyposazony w mechanizm krzywkowy (7) oraz w tor pomocniczy rolek za¬ czepu (10) wózka (4), jest równolegly, na calej tra¬ sie obiegu zamknietego, do toru lancucha napedo- 15 wego z zabierakami (2), przy czym wózki (4) wy¬ posazone sa dodatkowo w obrotowe trawersy (8), a wyzebione wózki tworza jednostki transportowe ograniczone od przodu mechanizmem przepustowo- -blokujacym (5) a od tylu mechanizmem jedno- 20 kierunkowym (6).

2. Przenosnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ,ze wózek (4) wyposazony jest od góry w uchylny zaczep (10) z rolkami (11) wspólpracujacymi z to¬ rem pomocniczym (3) z wybraniami (12) w miejs- 25 cach wyizebien wózka (4) z zabieraka (2) lancucha (1), przy czym wózek (4) posiada dodatkowo ob¬ rotowe trawersy (8) zaopatrzone w rolki (13) wspólpracujace z mechanizmem krzywkowym (7).

3. Przenosnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, 30 ze mechanizm krzywkowy (7), przymocowany do toru wózków, zaopatrzony jest w kanal (15) wspól¬ pracujacy z rolkami (13) obrotowej trawersy (8), posiadajacy na koncu ruchoma zastawke (16), a kanal (15) usytuowany jest wzgledem toru wóz- 35 ków pod katem ostrym.

4. Przenosnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze zabierak (2) lancucha (1) jest wyposazony w jednokierunkowy chwytak (6).

5. Przenosnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, 40 ze mechanizm przepustowo-blokujacy (5) sklada sie z obrotowo osadzonych na podstawie (22) szczek (20) i (21) powiazanych przegubem (23) i sprezy¬ na (24).

6. Przenosnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze mechanizm jednokierunkowy (6) wykonany jest w postaci grawitacyjnie opadajacej klapki.

7. Przenosnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze mechanizm krzywkowy (7) wykonany jest w 50 postaci plyty z kanalem (15) wykonanym pod katem ostrym do ruchu przenosnika.

8. Przenosnik wedlug zastrz. 7, znamienny tym, ze mechanizm krzywkowy (7) wykonany jest w po¬ staci plyty z dwoma kanalami (17) i (18) wyko- 55l nanymi pod katem ostrym do ruchu przenosnika. 45102 139 FIBJ ^E^^^^^^^fea ^^^zW^^^^Tm. F/0.2102 139 M5- JLgL- FIG.7102 130 Fias FIGS