PL102138B1 - Modular system for remotely controlling clutches and brakes of seagoing vessel deck winches - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest modulowy uklad zdalnego sterowania sprzeglami i hamulcami wcia¬ garek pokladowych statków morskich z regulacja momentu hamujacego na bebnie wciagarki, droga regulacji cisnienia w silowniku hamulca. Czynni¬ kiem roboczym moze byc olej lub powietrze.

Znane dotychczas rozwiazania hydraulicznego i pneumatycznego sterowania sprzeglami i hamul¬ cami skladaja sie ze zródla zasilania, silowników polaczonych mechanicznie ze sprzeglami i hamul¬ cami stanowiacymi elementy wykonawcze ukladu, rozdzielaczy i innych elementów stanowiacych wy¬ posazenie ukladów.

Rozdzielacze sa montowane indywidualnie i la- czone przewodami. Zakres wyposazenia ukladów i sposób rozmieszczenia elementów zaleza kazdo¬ razowo od typu jednostki i ukladu. Poszczególne elementy laczone przewodami, wymagaja duzej ilosci rurociagów i zlacz có zwieksza mozliwosci powstawania nieszczelnosci i zanieczyszczenia ukla¬ du w czasie prac montazowych prowadzonych na statku.

Silowniki sprzegiel i hamulców sterowane indy¬ widualnie nie sa wzajemnie blokowane lub sa blokowane na drodze elektrycznej, przy zastoso¬ waniu krancowych wylaczników polozenia, które rozbudowuje i komplikuje uklad. Regulacja mo¬ mentu hamowania odbywa sie przy pomocy za¬ woru przelewowego wpuszczajacego olej bezpo¬ srednio z silownika hamulca.

W rozwiazaniu wedlug wynalazku zastosowano modulowy system budowy ukladu zdalnego stero¬ wania sprzeglami i hamulcami o regulowanym momencie hamowania, wciagarek statków morskich, Uklad sklada sie ze zródla zasilania czynnikiem roboczym pod cisnieniem, przewodu zasilajacego a w przypadku sterowania hydraulicznego z prze¬ wodu splywowego, bloków sterowania z filtrami, silownikami na wciagarkach, zaworu redukcyjnego oraz zaworu sterowanego wraz z przewodami za¬ silajacymi.

W ukladzie tym kazda wciagarka lub grupa wciagarek posiada blok sterowania skladajacy sie z rozdzielaczy sterowanych, korzystnie elektró- l* magnetycznie. Blok sterowania pod wzgledem kon¬ strukcyjnym sklada sie z rozdzielaczy przezna¬ czonych do zabudowy blokowej lub plytowej, za¬ montowanych na plycie manolitycznej lub skla¬ danej. Dopuszcza sie montaz rozdzielacza poza ply- 2« ta. W rozwiazaniu wedlug wynalazku zastosowano rozdzielacze trójpolozeniowe czterodrogowe. Modul sterowania jednego bebna wciagarki obejmujace¬ go silownik sprzegla i silownik hamulca z regula¬ cja momentu hamowania sklada sie z trzech roz- dzielaczy dwupolozeniowych czterodrogowych zlo¬ kalizowanych korzystnie w bloku i zaworu stero¬ wanego polozeniem sprzegla, usytuowanego na wciagarce, przy czym jeden rozdzielacz steruje praca sprzegla, drugi praca hamulca w ukladzie zaworu trójdrogowego po wysterowaniu zaworu102 3 sterowanego a trzeci w jednym z polozen laczy przewód silownika hamulca z przewodem o regu¬ lowanym zaworem redukcyjnym cisnieniu czynni¬ ka roboczego, pracujac w ukladzie zaworu trójdro- gowego, przy niewysterowanym zaworze sterowa¬ nym.

Zasadnicza korzyscia takiego rozwiazania w sto¬ sunku do znanych rozwiazan jest zmniejszenie ilosci elementów sterujacych i polaczen oraz uzys¬ kanie bardzo korzystnej blokady uniemozliwiaja¬ cej odhamowanie bebna, przy wylaczonym sprzegle oraz umozliwiajacej odhamowanie hamulca z re¬ gulacja momentu tylko przy odlaczonym sprzegle.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, który przedstawia schemat ukladu. Jak pokazano na rysunku, prze¬ wód zasilajacy 2 jest zasilany czynnikiem robo¬ czym pod cisnieniem ze zródla 1 zasilania. Blok 6 sterowania jest zasilany z zasilajacego przewo¬ du (2) poprzez surowy sztywny przewód 8 i filtr zabudowany na wlocie do bloku 6. Ilosc bloków sterowania w modulowym ukladzie zdalnego ste¬ rowania sprzeglami i hamulcami, z regulowanym. momentem hamowania wciagarek zalezy od ilosci sterowanych zdalnie wciagarek z bebnami o regu- loiwanyim momencie hamowania.

W przykladzie wykonania pokazano jeden blok sterowania 6 zawierajacy trzy rozdzielacze 3, 10, 11 dwupolozeniowe, czterodrogowe ze sprezynowym powrotem w polozenie wyjsciowe. Sprzeglo wcia¬ garki jest sterowane przy pomocy silownika 12 dwustronnego dzialania. Hamulec jest zaciskany sprezyna 13 a zwalniany silownikiem 14 jedno¬ stronnego dzialania. Rozrzadu czynnika roboczego dokonuje sie za pomoca rozdzielaczy 9, 10, 11 po¬ laczonych rurowymi przewodami 15 i elastycznymi 16 z silownikami sprzegiel i hamulców, przy czym polaczenie rozdzielaczy 10 i 11 jest dokonane po¬ przez sterowany zawór 7,- umozliwiajacy w stanie niewysterowanym wyplyw czynnika roboczego z silownika 14 hamulca pod dzialaniem sprezyny poprzez niewysterowany rozdzielacz 11 i splywowy przewód 3 do zbiornika 4 lub do atmosfery. Wy¬ sterowanie zaworu 7 umozliwia wyplyw czynnika roboczego z silownika 14 poprzez rozdzielacz 10 do przewodu splywowego 3 i zbiornika lub atmo¬ sfery. Redukcyjny zawór 17 zasila przewód 18 i rozdzielacz 11 czynnikiem roboczym o regulowa¬ nym — zredukowanym cisnieniu, z przewodu 16.

W stanie niewysterowanym olej ze zródla 1 za¬ silania poprzez przewody 2 i 8 oraz filtr 5 doply¬ wa do rozdzielacza 9 i dalej przewodem 15 do silownika 12 powodujac wysprzeglenie sprzegla.

Rozdzielacze 10 i 11 blokuja doplyw oleju pod cisnieniem do silownika 14 hamulca, który jest poprzez rozdzielacz 11 zdrenowany. 138 4 Wysterowanie rozdzielacza 9 powoduje przeplyw oleju do silownika 12 i zasprzeglenie sprzegla.

Przy koncu ruchu nastepuje wysterowanie stero¬ wanego zaworu 7 i umozliwienie przeplywu oleju pod cisnieniem do silownika 14 w przypadku wy¬ sterowania rozdzielacza 10, co jest równoznaczne z odhamowaniem hamulca. Wysterowanie rozdzie¬ lacza 11 w stanie wysprzeglonym sprzegla powo¬ duje podanie do silownika hamulca oleju ze zródla 1 poprzez zasilajacy przewód 2, redukcyjny za¬ wór 17 i niewysterowany zawór 7 powodujac czes¬ ciowe odhamowanie hamulca w stopniu zaleznym od cisnienia ustawionego na redukcyjnym zawo¬ rze 17.

Claims (3)

Zastrzezenia patentowe

1. Modulowy uklad zdalnego sterowania sprzeg¬ lami i hamulcami wciagarek pokladowych statków 20 morskich, skladajacy sie z przewodu zasilajacego czynnikiem iroboczym pod cisnieniem, bloku ste¬ rowania z filtrem, silowników sprzegiel i hamul- ' „ ców wraz z. przynaleznymi przewodami i elemen¬ tami laczacymi, znamienny tym, ze ma co najmniej 25 jeden modul przeznaczony do sterowania, zawiera¬ jacy dwupolozeniowy czterodrogowy rozdzielacz (9) polaczony ze zródlem (1) zasilania zasilajacym przewodem (8), i z hydraulicznym silownikiem (12) dwustronnego dzialania sterujacym polozeniem 30 sprzegla wciagarki, zawór (7) sterowany poloze¬ niem sprzegla wciagarki, rozdzielacze (10 i 11), za¬ wór redukcyjny (17) oraz przewody (2, 3, 8, 15, 18).

2. Modulowy uklad zdalnego sterowania wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze sterowany zawór (7) 35 w stanie niewysterowanym odpowiadajacym od¬ laczeniu sprzegla wciagarki od bebna, laczy silow¬ nik (14) jednostronnego dzialania* poprzez prze¬ wód (15), rozdzielacz (11) czterodrogowy dwupolo¬ zeniowy posiadajacy sprezynowy powrót w polo- 40 zenie wyjsciowe, ze sztywnym przewodem (3) i zbiornikiem (4) lub z atmosfera, a po wystero¬ waniu rozdzielacza (11) — z przewodem (18) zre¬ dukowanego cisnienia i przylaczem wyjsciowym redukcyjnego zaworu (17) posiadajacego element 45 regulacyjny sluzacy do regulacji cisnienia w prze¬ wodzie (18), a tym samym momentu hamujacego.

3. Modulowy uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze sterowany zawór (7) po wysterowaniu od¬ powiadajacym polaczeniu napedu z bebnem wcia- 50 garki, laczy silownik jednostronnego dzialania (14), poprzez przewód (15), czterodrogowy dwupoloze¬ niowy rozdzielacz (10) posiadajacy sprezynowy po¬ wrót w polozenie wyjsciowe z przewodem sply¬ wowym (3) i zbiornikiem (4) lub atmosfera, a po 55 wysterowaniu rozdzielacza (10) z przewodem za¬ silajacym (8) i zródlem (1) cisnienia.102 138