Przedmiotem wynalazku niniejszego jest otrzymywanie i specjalnie przygoto¬ wywanie paliwa pylowego z róznych ro¬ dzajów wegla i materjalów don zblizonych rozmaitego pochodzenia, a szczególnie pa¬ liwa nadajacego sie do napedu silników spalinowych, np. silników Diesla.Otrzymywanie paliwa np. z wegla bru¬ natnego i torfu w postaci drobnego pylu, przesiewajacego sie bez pozostalosci przez sito o 10,000 oczkach w cm2, jest technicz¬ nie dosc trudne, poniewaz szczególnie we¬ giel brunatny i torf trudno jest w calej ma¬ sie przeprowadzic w drobny proszek. Pro¬ ponowany juz sposób, polegajacy na mie¬ leniu paliwa na mokro, nastepnie wysu¬ szeniu i ponownem mieleniu na proszek, nie zawsze jest latwy w wykonaniu.Obecnie wykryto, ze wymieniony po¬ wyzej sposób mozna znacznie ulatwic, je¬ zeli wegiel, a szczególnie wegiel brunatny i torf, mlec na wilgotno z dodatkiem ko¬ loidu, jak smoly blonnikowej, paku nafto- lowego i podobnych materjalów, albo srod¬ ka zwilzajacego, jak np. saponiny albo or¬ ganicznych kwasów sulfonowych. W tym celu nadaja sie równiez i alkalja zrace, amonjak, weglany alkaljów lub amonjaku, poniewaz z zawartemi w weglu brunatnym i podobnycji materjalach substancjami hu- musowemi tworza zwiazki o charakterze koloidalnym.Przyjeleniu na. wilgotno nie nalezy uzywac takiej ilosci wody, zeby powstala rzadka papkat pcnie\caz w takim razie jeszcze nie zmielone czastki moga sie wy¬ slizgiwac z pomiedzy powierzchni miela¬ cych. Najlepiej jest przy takiem .miele¬ niu utrzymywac materjal w postaci ciagli- wej masy, poniewaz wtedy czasteczki wzajemnie sie scieraja podczas mielenia.Otrzymane po wysuszeniu paliwo py¬ lowe nadaje sie bardzo dobrze do silników spalinowych* Poniewaz przy dluzszem zasilaniu sil¬ ników spalinowych ,;4 paliwem pylowem, szczególniej zawieraj acem Suzó popiolu, wystepuja zaklócenia ruchu, wiec w wielu przypadkach zaleca sie mozliwie dokladne usuniecie zawartych w paliwie stalem grubszych czastek mineralnych, jak np. drobnego piasku, zawartego czesto w su¬ rowym weglu brunatnym. Latwo to usku¬ tecznic np. zapomoca wyszlamowania wo¬ da przed zmieleniem.Paliwo pylowe bardzo odpowiednie do wyzej wymienionego celu mozna równiez otrzymywac i w ten sposób, ze dobrze wy¬ suszone i uprzednio potluczone paliwo roz- drabia sie dalej we mlynie, korzystnie w mlynie steporowym, przez który przecho¬ dzi strumien gazu. Gaz ten porywa z ko¬ mory mielenia najdrobniejsze czastki pali¬ wa, zas wieksze kawalki paliwa oraz ciez¬ sze skladniki mineralne opadaja na dno mlyna. Gaz, unoszacy pyl paliwa, przepro¬ wadza sie przez kilka komór osadowych, wreszcie poddaje sie go jeszcze elektrycz¬ nemu odpylaniu i po calkowitem odpyle¬ niu skierowuje sie go znowu do mlyna.Przewiewanie mozna wykonywac takze i oddzielnie po mieleniu.Popiól powstajacy po spaleniu paliwa pylowego, np. z wegla brunatnego lub tor¬ fu obrobionego sposobem powyzszym, jest, jak sie okazalo tak drobny, ze tworzy za¬ wiesine w gazach spalinowych i przy wy¬ dmuchu tych gazów uchodzi z silnika bez pozostalosci. Zas nieznaczne ilosci popiolu osadzajacego sie na scianach nie wplywa¬ ja ujemnie na ruch silnika.W celu usuniecia, a przynajmniej znacznego obnizenia tarcia skladników mi¬ neralnych paliwa * pylowego w cylindrze, dziala sie na to paliwo kwasem fluorowodo¬ rowym. W ten sposób usuwa sie wzgled¬ nie unieszkodliwia kwas krzemowy, który jak sie okazalo przedewszystkiem rysuje i nadaje szorstkosc gladkim powierzch¬ niom. Wykonywa sie to w sposób nastepu¬ jacy. Strumien powietrza lub innego ga¬ zu, zawierajacy pary kwasu fluorowodoro¬ wego doprowadza sie w przeciwpradzie do pylu paliwa, opadajacego zgóry nadól w wiezy albo pochylej rurze obrotowej, poczem gaz ten, zawierajacy utworzony fluorek krzemu oraz ewentualnie nieuzyty kwas fluorowodorowy, odprowadza sie.Nastepnie wprowadza sie go znowu do zbiornika, wytwarzajacego pary kwasu fluo¬ rowodorowego tak, iz proces powyzszy staje sie procesem kolowym. Niezbedne w tym celu urzadzenia powinny byc zro¬ bione z olowiu, wzglednie powleczone o- lowiem, lecz mozna takze stosowac i inne materjaly wzglednie okladziny niewrazli¬ we na dzialanie fluorowodoru, np. bakielit.Zamiast fluorowodoru gazowego mozna w odpowiedniej postaci stosowac równiez je¬ go wodny roztwór, albo tez zwiazki, wy¬ wiazujace fluorowodór, jak np, fluorek amonu. Czestokroc, aby usunac tarcie wy¬ starczaja ilosci fluorowodoru niedostatecz¬ ne do calkowitego przeprowadzenia kwa¬ su-krzemowego we fluorek krzemu.O zdatnosci paliwa pylowego miedzy innemi stanowi jego temperatura zapalno¬ sci, jak równiez i szybkosc spalania wzglednie wybuchu. W ogólnosci zas do silników Diesla najlepiej nadaje sie paliwo o niskiej temperaturze zaploniecia i duzej szybkosci spalania.Dalej okazalo sie, ze paliwo pylowe, np. pyl z wegla brunatnego, mozna uszla* — 2 —chetnie przez obnizenie temperatury za¬ ploniecia, a przedewszystkiem przez zwiek¬ szenie szybkosci spalania; wrtym celu pa¬ liwo pylowe miesza sie z paliwem cieklem w postaci, gazowej, wzglednie.w postaci pa¬ ry, albo tez z rozpylonem paliwem cie¬ klem. Mozna tu np. postepowac jak nizej: dziala sie na pyl paliwa parami benzyny, benzolu, alkoholi i tym podobnych substan- cyj; substancje te stosuje sie, nie rozcien¬ czajac ich, albo fez stosuje sie je w posta¬ ci gazów albo mieszanin, zawierajacych takie albo inne latwo pochlanialne palne skladniki gazowe albo pary, jak np. gazy z destylacji wegla, gazy wytlewania, gazy z rozczepiania (krakowania) i podobne gazy.Dobrze jest strumien gazu wzglednie par, w danym razie, w procesie kolowym, do¬ prowadzac w przeciwpradzie do pylu pa¬ liwa opadajacego zgóry nadól w wiezy al¬ bo pochylej rurze obrotowej. Mozna rów¬ niez i pyl paliwa przeprowadzac przez mgle, wytworzona z rozpylonego cieklego paliwa. Dla osiagniecia zamierzonego celu, to jest zwiekszenia szybkosci spalania o- raz obnizenia temperatury zaploniecia pa¬ liwa, wystarczaja nawet niewielkie ilosci pochlonietych par i gazów, np. 1 do 2%.Okazalo sie przytem, ze wielokrotnie su¬ szony na powietrzu pyl weglowy lepiej ad- sorbuje niz wegiel calkowicie odwod¬ niony.Przyklad I. Do 10 czesci wyszlamowa- nego i zawierajacego okraglo 50% zwie¬ trzalego wegla brunatnego dodaje sie 1 czesc 50% roztworu smoly blonnikowej i calosc energicznie sie rozciera. Otrzymu¬ je sie wkrótce geste ciagliwe ciasto o wla¬ sciwosciach bardzo tlustej gliny. Po roz¬ tarciu próbki tego ciasta w wodzie otrzy¬ muje sie bardzo trwala zawiesine wegla brunatnego, skladajaca sie przewaznie, jak stwierdzono zapomoca mikroskopu, z cza¬ stek o srednicy 1/100 do 1/1000 mm, Cia¬ sto to suszy sie i proszkuje w mlynie roz- drabiajacym, Przyklad II. Do 10 cz. wegla brunatne¬ go, wyszlamowanego jak w przykladzie I, dodaje sie 1 czesc 5% lugu sodowego i ca¬ losc dokladnie sie rozciera. Otrzymane ciasto jest jeszcze bardziej ciagliwe i klei¬ ste niz w przykladzie I. Po wysuszeniu i zmieleniu otrzymuje sie równiez nadzwy¬ czaj mialki pyl.Zamiast wegla brunatnego mozna rów¬ niez latwo sproszkowac i torf. Aby usunac skladniki mineralne z ciasta, otrzymane¬ go po zmieleniu na wilgotno, mozna to cia¬ sto zmieszac z woda, wytwarzajac w ten sposób rzadka zawiesine, z której w krót¬ kim przeciagu czasu opadna na dno czast¬ ki mineralne, natomiast czastki wegla bru¬ natnego wzglednie torfu pozostana prze¬ waznie w zawieszeniu. Nastepnie pyl pa¬ liwa mozna latwo osadzic przez przece¬ dzenie albo stracenie, np. na drodze elek¬ trycznej.Przyklad III. 230 kg zwietrzalego we¬ gla brunatnego, wysuszonego do zawarto¬ sci 1% wody i zawierajacego wtedy 22% popiolu, obrabiano w ciagu godziny w mly¬ nie steporowym pracujacym z szybkoscia 3000 obrotów. Poprzez mlyn ten przepu¬ szczano strumien azotu w ilosci 200 m3 na godzine, który odprowadzal pyl do dwóch komór osadowych. W pierwszej komorze osadowej, znajdujacej sie bezposrednio za mlynem, osadzalo sie okraglo 50 kg, w drugiej — 17 kg najdrobniejszego pylu we¬ gla brunatnego. Oba gatunki pylu daly sie przesiewac bez pozostalosci przez sito o 10,000 otworów na cm2 i zawieraly jeszcze tylko okolo 16% popiolu. Wegiel brunat¬ ny, który opadl wprost pod mlynem, wpro¬ wadzono don zpowrotem, poczem otrzyma¬ no jeszcze okraglo 35 kg pylu.Mlyn steporowy daje te korzysc, ze nie rozdrabia w znaczniejszym stopniu ciez¬ szych czastek mineralnych zawartych w weglu brunatnym oraz, ze strumien gazu porywa zen glównie tylko lzejsze czastki paliwa. — 3 —Otrzymany w ten sposób pyl nadaje sie doskonale do napedu silników Die¬ sla. PL