PL101681B1 - Method and apparatus for contactless overside goods delivery at sea - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób i urzadzenie do przeladunku w morzu metoda bezkontaktowa ryb i produktów rybnych ze statku lowczego na statek pomocniczy.

Dotychczas jest znana i stosowana metoda bezkontaktowa przeladunku ryb polegajaca na tym, ze odlowiona rybe wyrzuca sie ze statku lowczego w workach do wody, które sa odnajdywane i wylawiane przez statek pomocniczy. Metoda ta jest bardzo prosta w realizacji, lecz prowadzi czesto do gubienia ladunku oraz psucia sie produktu wskutek dluzszego przebywania w wodzie.

Celem wynalazku jest zapewnienie wysokiej jakosci przeladowywanych produktów niezaleznie od warunków atmosferycznych i temperatury wody, uzyskanie duzej wydajnosci pracy przy malym zuzyciu energii elektrycznej i malym udziale pracy fizycznej. Cel ten zostal osiagniety przez polaczenie statku lowczego ze statkiem pomocniczym za pomoca cum, utrzymujacych statki w odleglosci nie wiekszej niz 150 m, a ustawionych wzgledem siebie w polozeniu burta-burta, burta-rufa lub rufa-rufa, przy czym przekazuje sie ladunek ze statku lowczego na pomocniczy lub odwrotnie przez holowanie w wodzie podczepionych do liny transportowej plywajacych pojemników zawierajacych ten ladunek.

Urzadzenie sluzace do realizacji przedstawiono wyzej sposobu zawiera przerzucona pomiedzy statkami line transportowa bedaca lina bez konca i napedzana przewijarka mechaniczna zainstalowana na jednostce pomocniczej „A". Tak w czesci nabiegajacej jak i w czesci zbiegajacej lina transportowa jest poprowadzona przez amortyzatory hydrauliczne zainstalowane na statku lowczym „B" oraz na statku pomocniczym „A", przy czym dla wlasciwego przebiegu liny transportowej, zainstalowano rolki kierujace.

Na statku pomocniczym „A" przeprowadzono przez rolke kierujaca czesc zbiegajaca liny transportowej, zas na statku lowczym „B" — czesc nabiegajaca liny. Pojemniki ladunkowe sa wyposazone w linowe laczniki przeznaczone do laczenia ich z lina transportowa. W sklad urzadzenia wchodza równiez dwa przyrzady sluzace do automatycznego wyczepiania laczników z liny transportowej, a tym samym odlaczania od niej pojemników, oraz dwa przyrzady sluzace do zaczepiania laczników celem wlaczenia pojemników do liny transportowej.

Przyrzady te sa ustawione parami w poblizu burty na kazdym ze statków. Do przenoszenia pojemników pelnych z wody na poklad statku lub odwrotnie zainstalowano na obu statkach dzwigi o nosnosci 3 t, a dla przenoszenia2 101 681 ze statku na wode lub odwrotnie zainstalowano odpowiednio dwa dzwigi o nosnosci 1,5 t.

W innym wykonaniu wynalazku w miejsce przewijarki zastosowano automatyczne wciagarke dwubebnowa, która jest ustawiona na statku lowczym. Lina transportowa znacznej dlugosci jest okresowo nawijana na jeden beben, a odwijana z drugiego bebna i tak naprzemian.

W kolejnym wykonaniu do napedu lin transportowych zastosowano dwie dwubebnowe wciagarki automatyczne, zainstalowane tak na statku lowczym „B" jak i na pomocniczym „A". Obie liny tworzace wraz z wciagarkami niezalezne uklady transportowe sa okresowo nawijane na bebny wciagarek zainstalowanych na statku pomocniczym „A", a nastepnie na bebny wciagarek zainstalowanych na statku lowczym „B".

Sposób przeladunku w morzu metoda bezkontaktowa i urzadzenie do jego wykonywania zapewnia wysoka jakosc przeladowywania ryb i produktów rybnych przy zastosowaniu pojemników z tworzyw sztucznych, dzieki odizolowaniu produktów od wplywu czynników zewnetrznych i sprawnemu przekazaniu ze statku na statek.

Dalsza zaleta rozwiazania wedlug wynalazku jest uzyskanie duzej wydajnosci pracy wynoszacej okolo 40 t/h, co uzyskano dzieki mozliwosci prowadzenia pracy ciaglej oraz jednoczesnemu przeladunkowi pojemników ze statku lowczego na pomocniczy i z pomocniczego na lowczy. Dzieki zmechanizowaniu procesu uzyskano maly naklad pracy fizycznej, a zuzycie energii elektrycznej jest niewielkie ze wzgledu na wystepowanie malych obciazen, gdyz holowane w wodzie pojemniki nie stawiaja wiekszych oporów.

Przedmiot wynalazku uwidoczniono w przykladach wykonania na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia i schematycznie sposób przeladunku ladunku w pojemnikach z jednostki lowczej na jednostke pomocnicza przy wzajemnym ustawieniu jednostek w pozycji „burta-burta", fig. 2 — schemat urzadzenia wedlug pierwszego przykladu, wykonania, fig. 3 — schemat urzadzenia wedlug drugiego przykladu wykonania, a fig. 4 — schemat urzadzenia wedlug trzeciego przykladu wykonania wynalazku.

Urzadzenie bedace przedmiotem wynalazku, przedstawione na fig. 2 sklada sie z ustawionej na pomocniczym statku „A" przewijarki 1, na bebnie której jest wielokrotnie nawinieta transportowa lina 3 bez konca. Lina 3 jest poprowadzona pomiedzy jednostkami ustawionymi w odleglosci okolo 80 do 150 m, których szybkosc wynosi zero do trzech wezlów. Dla zapewnienia wlasciwego napiecia liny 3 w czesciach nabiegajacej i zbiegajacej jest ona przeprowadzona przez amortyzatory 2 zainstalowane na pomocniczym statku „A" oraz na lowczym statku „B". Kierujace rolki 4 zapewniajace wlasciwy przebieg liny 3 sa ustawione na statku „A" w czesci zbiegajacej liny i. amortyzatora 4, a na statku „B" w czesci nabiegajacej liny na amortyzator hydrauliczny.

Do liny transportowej sa podczepione za pomoca linowych laczników 9 pojemniki wykonane z tworzyw sztucznych mieszczace przenoszony ladunek. Przy burtach obu statków sa ustawione przyrzady 6 sluzace do automatycznego laczenia lacznika 9 z lina 3 w trakcie wydawania pojemnika ze statku i do odlaczania lacznika 9 od liny 3 podczas przyjmowania pojemnika na statek. Pelne pojemniki wydaje sie za burte i przyjmuje na poklad za pomoca dzwigu 8 o nosnosci 31, a pojemniki puste przenosi sie dzwigiem 7 o nosnosci 1,51.

W tym czasie kiedy pojemnik wystawia sie dzwigiem za burte, lacznik 9 zwiazany stale z pojemnikiem, zaklada sie na przyrzad 6, który wlacza lacznik do liny 3- Podobnie — kiedy pojemnik odbiera sie innym dzwigiem na statek, przyrzad 5 dokonuje wylaczenie lacznika 9 z liny, a wiec i odlaczenia pojemnika od ukladu transportujacego.

Automatyczne odlaczenie pojemnika od liny 3 nastepuje w chwili, kiedy znajdzie sie on przy burcie statku, po czym nastepuje podniesienie go dzwigiem na poklad. W czasie ruchu urzadzenia i trwania przeladunku, laczniki 9 pojemników zostaja wlaczane w galaz przesuwajacej sie liny transportowej, i sa przeciagane ze statku lowczego „B" na pomocniczy „A", natomiast z drugiej galezi liny sa wyczepiane nadchodzace kolejno do burty laczniki 9 wraz z pojemnikami.

Claims (2)

Zastrzezenia patentowe

1. Sposób przeladunku w morzu metoda bezkontaktowa zwlaszcza ryb i produktów rybnych, znamien¬ ny t y ro, ze jednostke pomocnicza ustawia sie w bezpiecznej odleglosci od jednostki lowczej i w polozeniu burta-burta, burta-rufa, lub rufa-rufa, a nastepnie przekazuje sie ladunek ze statku lowczego na pomocniczy lub odwrotnie przez holowanie w wodzie podczepianych do liny transportowej plywajacych pojemników zawieraja¬ cych ten ladunek.

2. Urzadzenie do przeladunku w morzu metoda bezkontaktowa skladajace sie z przeciagarek zespolu amortyzatorów, rolek kierunkowych i urzadzen dzwigowych, znamienne tym, ze stanowi go przewijarka (1) napedzajaca transportowa line (3) bez konca lub dwubebnowe przeciagarki (1) ustawione na pomocniczym statku „A" i/lub na lowczym statku „B" napedzajace transportowa line (3), zespól amortyzatorów (4) napinajacych line (3) ustawionych na jednym lub obu statkach, automatyczne zaczepiajaco-odczepiajace laczniki pojemników przyrzady (6) ustawione na torze przebiegu liny oraz dwa dzwigi wiekszej i dwa dzwigi mniejszej nosnosci ustawione naprzeciwlegle na obu statkach „A" i „B".101 681 ruftua Figi ^BJI ' ? 1.5T Ja2101 681 M-Mr-^-l A / / Fig. 3 M^^^L-^-i-^w i i \« +--¦ Rq.4 Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120 ^ 18 Cena 45 zl