Przedmiotem niniejszego wynalazku jest wylacznik do samoczynnego otwiera¬ nia obwodu sieci silników wielofazowych, celem ochrony silnika, wzglednie przyna¬ leznej sieci, od zbyt silnego przeciazenia, przyczem prad z sieci przeplywa przez po¬ szczególne kazdej fazie odpowiadajace elektromagnesy z dwiema wahliwie na rdzeniu umieszczonemi kotwicami, z któ¬ rych jedna porusza sie z opóznieniem za- leznem od okresu trwania oraz sily wzbu¬ dzenia magnesu.Od wyzej wispomnianych znanych u- rzadzen niniejszy wynalazek odróznia sie tern, ze druga kotwica przy przeplywie pradu dostosowuje sie do kazdorazo¬ wej jego wielkosci, a przy braku pradu w jednej fazie bezposrednio otwiera wylacz¬ nik fazowy.Na rysunku przedstawione sa dwa spo¬ soby polaczenia wylaczników dla silników trójfazowych oraz szczególy ich wykona¬ nia.Fig. 1 przedstawia schemat wylaczni¬ ka; fig. 2 — jeden ze sposobów wykona¬ nia nastawnika; fig. 3 — inny schemat wy¬ lacznika; fig. 4 — nastawnik w innem wy¬ konaniu; fig. 5—9 — rozmaite sposoby wykonania wyzej wspomnianego elektro¬ magnesu z przynaleznemi kotwicami.Na wszystkich figurach liczbami /, II, III oznaczone sa przewody sieci trzech faz, przylaczone do silnika M i przecho¬ dzace przez wylaczniki fazowe S1? S(|JS„|. W urzadzemu, przedstawionem na fig. 1, l^tzidy: z przewodów sieci przechodzi poza jeden* z elektromagnesów ;EK[j E]ly Em i kazdy z nich tworzy aizwojenie, tak ze wspomniane elektromagnesy wzbudzane sa pradem z sieci.Ruchome styki wylaczników Sh Slh Sllh polaczone sa ze soba mechanicznie mostkiem a. Mostek ten tworzy kotwice elektromagnesu 6, którego uzwojenie c wlaczone jest równolegle do przewodów / i ///. Doprowadzanie pradu do tego uzwo¬ jenia odbywa isie przez szesc styków d1— c?6 polaczonych w szereg w ten sposób, ze przy wylaczeniu jednego z tych styków -przerywa sie natychmiast polaczenie uzwojenia dla magnesu 6, który wskutdt tego zostaje bez pradu.Rdzenie elektromagnesów Eh Elh £'JI|1 wykonane sa, z wyjqjtkiem urzadzenia przedstawionego ma fig. 6—9, w ksztalcie podwójnej litery T, a na dolnej poprzecz¬ ce czesci T, w wykonaniu przedstawionem na fig. 1, umiesBCzome sa wahliwie po pra¬ wej jak i lewej stronie kotwice e{ i er w ten sposób, ze ich wolne konce, przez któ¬ re przeplywa prad wzbudzajacy magnesy, daja sie zblizac do rdzenia. Poza tern wspomniane wolne konce kotwic e{, er wspóldzialaja z czescia dotykowa styków d1—dQ w ten sposób, ze przy dokonywa¬ niu jednego odchylenia kazda z kotwic zabiera ze soba przynalezna jej i odpo¬ wiednio przedluzona czesc stykowa i pod¬ nosi wskutek tego do góry odnosny styk Kazda z poszczególnych kotwic ex i er znajduje sie pod wplywem przynaleznych sprezyn /, lub /ri przyczem napiecie ispre- zyny fr daje isie regulowac jak przedsta¬ wiono na fig. 2 w ten sposób, ze oparcie g daje sie przesuwac w prowadnicy h z po- dzialka i.Kotwica er (fig. 2) moze dzialac na pret h, umieszczony na rdzeniu magnesu E-} i przestwalmy Wbrew cisnieniu sprezy¬ ny /'. Lewy koniec / preta h wykonany jest stozkowo i opiera sie o drugi pret n, przy¬ ciskany sprezyna m, którego dolny koniec o opiera sie o ruchoma czesc styku d2% O wspomniana czesc opiera sie nadto pret p, umocowany na Lotwicy e,.W podobny sposób wyposazone sa ma¬ gnesy E{1 E{n w wykomamiu przedstawio¬ nem na fig. 1. Lewa kotwica ex posiada sprezyne /l tak napieta, ze najslabszy na¬ wet przeplyw pradu -przez magnesy E{ wystarcza, aby kotwica zostala przycia¬ gnieta. Jezeli prad ten nie przeplywa, co moze sie zdarzyc nej fazie, to wtedy opada natychmiast ko¬ twica odpowiadajaca tej fazie i przerywa obwód doprowadzajacy prad do magnesu przytrzymujacego 6. Prawa kotwica et- da¬ je sie nastawiac zapomoca sprezyny fr na rozmaite natezenia pradu i zostaje przy¬ ciagnieta dopiero po odpowiedniem wzbu¬ dzeniu magnesu E]u Przyciagniecie to na¬ stepuje natychmiast w razie doplywu nad¬ miernego pradu. -Prztyciagama kotwica prze¬ suwa pret h na lewo, powodujac obnizenie preta n ku dolowi wbrew cisnieniu spre¬ zyny m, i odchyla styk c/2. Wskutek tego równoczesnie wylacza sie obwód doprowa¬ dzajacy prad do magnesu 6, ustaje dzia¬ lanie hamujace mostek a, styki Su S M SIM podnosza sie, a silnik sie zatrzymuje.Równoczesnie ustaje równiez przeplyw pradu przez magnesy £, E ,, EAV% a od¬ chylaja sie kotwice e{ wszystkich magne¬ sów. Naweft przy ponowmem wsaczeniu glównego srtyku nie przeplywa prad przez magnes fe, a styk ton za kazdym razem wy¬ pada.Przy urzadzeniu wedlug fig. 3 przewi¬ dziana jest dodatkowo oprócz obu kotwic e, i er trzecia kotwica erl, któirej wolny koniec za posrednictwem preta q polaczo¬ ny jest z tlokiem poruszajacym sie w cy¬ lindrze s napelnionym np. oliwa. Tuzprzed tlokiem w jego krancowem polozeniu prze¬ widziane jsa w sciamach cylindra otwory o, — 2 —przez które wplywac i wyplywac moze do wnetrza cylindra oliwa, w której caly wy¬ lacznik jest zanurzony, Zprzodu cylinder zamkniety jest przykrywa z otworami, które mniej lub wiecej zakrywa suwak.Przy ruchu tloka r wprzód odplywa oliwa szybko przez otwory o tak dlugo, az tlok przejdzie poza otwory. Dalszy zas ruch tloka ulega hamowaniu przez dlawienie przeplywu oliwy.W tym przypadku kotwica e, dziala jak wyzej opisano. Kotwica er przy na- glem obciazeniu, np. przy krótkiem zwar¬ ciu, dziala natychmiast, podczas gdy kotwi¬ ca erl dopiero po dluzszem trwaniu zwiek¬ szonego obciazenia odchyla ruchoma czesc kontaktu d2 w sposób podobny jak kotwi¬ ca eT Nalezy zatem odróznic w tym przy¬ padku trzy róznie dzialajace kotwice na magnesach £"h E[u £IM.Same kotwice moga byc umieszczone na rdzeniu magnesu w sposób przedstawiony na fig. 5, zastosowany w schemacie na fig. 3. Magnes moze sie jednak skladac z trzech czesci, jak na fig. 6, przyczem rdzen kaz¬ dego magnesu posiada ksztalt litery U, a zwoje poszczególnych rdzeni moga byc po¬ laczone w szereg.Przy zastosowaniu wedlug fig. 7 i 8, z których fig. 8 przedstawia rzut poziomy fig. 7, wszystkie kotwice przymocowane sa na jednym rdzeniu z trzech stron.Na fig. 9 przedstawiony jest nadto in¬ ny sposób wykonania, w którym przewi¬ dziany jest podzial ukladu kotwic na dwie czesci, a mianowicie dwie kotwice przymo¬ cowane na jednym rdzeniu, podczas gdy trzecia umieszczona jest na rdzeniu spe¬ cjalnym.Na fig. 4 przedstawiony jest nastawnik lacznie z przynalleznemi czesciami, w któ¬ rym ruch kotwic eh en erl odbywa sie w sposób czysto mechaniczny. Wolne konce rdzeni posiadaja w tym celu prety /, któ¬ re naciskaja na wolny koniec zapadki v, umieszczonej obracalnie wbrew cisnieniu sprezyny u. Zapadka zamyka jednym no¬ skiem w odpowiadajacy jej nosek na pre¬ cie x, który polaczony jest z mostkiem a, a nadto zapomoca uchwytu y i dwuramien- nej dzwigni z daje sie poruszac.Jezeli jedna z kotwic e^ eri lub e(1 zacznie dzialac w sposób wyzej opisany to zapadka v przesuwa sie na lewo. Opa¬ da wtedy pret x z mostkiem a, a wylacza sie glówny wylacznik. Zapomoca uchwytu y mozna wylacznik ten ponownie zamknac, przyczem zapadka v ponownie zapada.Elektromagnes zaopatrzony kilkoma kotwicami inozna w wykonaniu wyzej opi- sanem lub w podcbnem zastosowac rów¬ niez przy pradzie stalym, tak ze tego ro¬ dzaju zastosowanie objete jest równiez za¬ sada niniejszego wynalazku. PL