PL100620B1 - Urzadzenie do transportu podkladow torowych zwlaszcza kolejowych - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do transportu podkladów torowych zwlaszcza kolejowych, majace zastosowanie w na- sycalniach podkladów drewnianych i wytwórniach podkladów betonowych, jak równiez w bazach montazu przesel torowych.

Stan techniki. Znane sa urzadzenia i sposoby pionowego i poziomego przemieszczania wiazek podkladów torowych jak suwnice oraz dzwigi, któ¬ re wykonuja te prace po uprzednim, recznym za¬ lozeniu liny lub kleszczowych uchwytów. Zlado- wanie natomiast podkladów surowych w nasycal- niach dowozonych z placów skladowych platfor¬ mami wagonowymi lub samochodami do stanowisk nawiercania z ukladaniem na przenosniki lancu¬ chowe odbywa sie recznie przy pomocy haków sta¬ lowych, osadzonych na dlugich trzonkach. Te zna¬ ne metody zaladunku, wyladunku lub przemiesz¬ czania podkladów sa pracochlonne i malo wydaj¬ ne, a przy tym stwarzaja niebezpieczne warunki dla pracowników obslugi.

Celem wynalazku jest usuniecie przykladowo wymienionych niedogodnosci, a równoczesnie pel¬ niejsze wykorzystanie ciezkiego sprzetu, dzieki cze¬ mu nastepuje zmechanizowanie za i wyladunku podkladów z agregatu plytowania i skladowanie ich w sposób celowo uporzadkowany warstwami poziomymi w stosy na skladowisku.

Cel ten zostal osiagniety dzieki wynalazkowi.

Istota wynalazku. Istota rozwiazania wedlug wy- 2 nalazku opiera sie o urzadzenie, zlozone z bramki suwnicowej natorowej, wyposazonej w chwytak zawieszony na linach z napedem linowym, silnika > elektrycznego, przy czym chwytak posiada w dol- nej czesci nosne pólki, a na bocznych elementach chwytaka wmontowane sa rolki, "przesuwajace sie w slizgach, przymocowanych do konstrukcji bram¬ ki suwnicowej. Chwytak umieszczony wewnatrz bramki suwnicowej, przystosowany jest do wyko- nywania ruchów pionowych poprzez cala wyso¬ kosc bramki.

Bramka suwnicowa w dolnej czesci spoczywa na czolownicach, w które wmontowane sa napedy i kola jezdne, przystosowane do przesuwania jei !5 po roboczym torze szynowym.

Urzadzenie zasilane jest w energie elektryczna z silnika ptfprzez kabel zawieszony na stalowej linie.

Przedmiot wynalazku uwidoczniono w przykla- *o dzie wykonania na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia widok urzadzenia z przodu, a fig. 2 widok urzadzenia z boku. Jak przedstawiono na lysunkach, urzadzenie wedlug wynalazku sklada sie z natorowej, bramowej suwnicy (1) oraz chwy- taka (2), do którego bocznych elementów (3) przy¬ mocowane sa trwale pólki (4), na których transpor¬ towane sa podklady (5) oraz zamocowane do tych elementów (3) obrotowe rolki (6) prowadzace chwy¬ tak (2) w slizgach (7), trwale umocowanych do bo¬ so ków bramki suwnicy (1). Chwytak (2) zawieszony 100 6203 100 620 4 jest na linach (8) za pomoca linowych kól (9) przy- czem podnoszenie i opuszczanie chwytaka (2) do¬ konuje sie linami (8) przy pomocy linowego be bna (10), lacznie ze skrzynia przekladniowa nape¬ dowego silnika elektrycznego (11). Przesuwanie u- rzadzenia po szynach (12) toru roboczego odbywa sie przez napedzanie silnikiem elektrycznym (14) poprzez przekladnie (15) kól jezdnych (12) osadzo¬ nych w czolownicach (16), których czola zakonczo¬ ne sa zderzakami (17).

Na górnej powierzchni czolownic (16) z boku bramki suwnicy (1) zamocowana jest platforma (18), na której znajduje sie siedzisko (19) oraz w zasiegu rak operatora zamontowane przyrzady ste¬ rownicze (20) i (21). W górnej czesci bramki suw. nicy (1) nad skrzynia rozdzielcza (22) zamontowa¬ ny jest zabierak (23) kabla zasilajacego, przy po¬ mocy którego przesuwany jest na rolkach kabel za¬ wieszony na stalowej linie, wzdluz toru robocze¬ go bramki suwnicy (1).

Dzialanie urzadzenia. Po wysunieciu na wózkach lub na przenosniku spod agregatu zaplytowanych podkladów, ulozonych w jednej uporzadkowanej warstwie poziomej w ilosci kilkunastu sztuk, opuszcza sie chwytak urzadzenia do takiego po¬ ziomu, aby pólki znalazly sie ponizej warstwy podkladów i uruchamiajac mechanizm posuwu u- rzadzenia wprowadza sie chwytak nad odpowied¬ nia iloscia podkladów jaka miesci sie na pólkach.

Uruchamianie chwytaka w góre powoduje pod¬ niesienie • podkladów, a przy pomocy napedu po¬ suwu bramki nastepuje ich przemieszczenie na po¬ zadana odleglosc i zlozenie nienaruszonej i upo¬ rzadkowanej warstwy na stosie skladowiska. Po zluzowaniu nosnych lin chwytaka i uruchomieniu posuwu suwnicy w odwrotnym kierunku, wysu¬ waja sie pólki nosne spod podkladów i suwnica powraca do agregatu plytowania.

Na punktach roboczych nawiercania podkladów surowych w nasycalniach, bramka suwnicowa po¬ rusza sie po torze roboczym, okracza platforme kolejowa lub samochód i podobnie jak przy agre¬ gacie plytowania, zdejmuje warstwami poziomymi ulozone podklady, przemieszcza je, i uklada na przenosniku lancuchowym lub innym, na stano¬ wisko nawiercania.

Zastosowanie urzadzenia. Urzadzenie wedlug wynalazku moze miec zastosowanie w wytwór¬ niach podkladów, w bazach plytowania, nasycal¬ niach, a takze w bazach montazowych, gdzie w jednej linii technologicznej wykonuje sie prefa¬ brykacie podkladów na agregacie do plytowania oraz jednoczesnie nastepuje montaz przesel toro¬ wych. W tych przypadkach urzadzeniem przemiesz¬ czane sa podklady od agregatu plytowania bezpo¬ srednio na stanowisko robocze montazu przesel to- 9 rowych.

Korzysci zastosowania urzadzenia. Urzadzenie wedlug wynalazku pozwala na usprawnienie i u- porzadkowanie transportu pionowego i poziomego w linii technologicznej prefabrykacji podkladów w nasycalniach i wytwórniach podkladów betono¬ wych, eliminuje ciezkie prace wykonywane "do¬ tychczas recznie, poprawia warunki bezpieczen¬ stwa i higieny pracy zespolu pracowników, ogra¬ nicza nieekonomiczne stosowanie ciezkich suwnic- i dzwigów oraz pozwala na zorganizowanie bar dziej rytmicznej produkcji.

Claims (3)

Zastrzezenia patentowe

1. Urzadzenie do transportu podkladów torowych zwlaszcza kolejowych, skladajace sie z natorowej bramki suwnicowej, poruszajacej sie po szynowym torze roboczym przy pomocy napedu z silnika elek¬ trycznego oraz chwytaka, przystosowanego ksztal¬ tem do swobodnego przemieszczania sie wewnatrz: bramkowej konstrukcji suwnicy, zawieszonego na stalowych linach, podnoszonego linowym napedem od silnika elektrycznego, znamienne tym, ze za¬ wieszony na stalowych linach (8) wieloczynnoscio¬ wy chwytak (2), którego sztywna rama zamknieta jest czterema bocznymi elementami (3) posiada w dolnej czesci dwie póljki (4) usytuowane równo¬ legle do siebie, ulozone w jednej plaszczyznie i we- wzajemnym odstepie na wymiar odpowiadajacy luznemu ulozeniu podkladów (5), prostopadle da pólek (4), w ilosci odpowiadajacej wielokrotnosci szerokosci podkladów (5) w stosunku do dlugosci pólek (4), a na bocznych elementach chwytaka (2)> zamontowane sa rolki (6), przy pomocy których chwytak (2) prowadzony jest w czterech slizgach (7), zamontowanych wewnatrz obu scianek suwni¬ cy (1).

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym„ ze na poziomie górnej krawedzi czolownicy (16) znajduje sie platforma (18) lub kabina, na której umieszczone jest siedzisko (19) i przyrzady sterow¬ nicze (20) i (21).

3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze suwnica (1) ustawiona jest zawsze w osi linii produkcyjnej agregatu, wagonów lub stanowiska, montazu przesel torowych. 15 20 15 Stf 35 M 45100 620