PE20191595A1 - Freno de seguridad de un transportador de pozo minero - Google Patents

Freno de seguridad de un transportador de pozo minero

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PE20191595A1
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PE
Peru
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conveyor
brake
safety brake
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lock
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PE2019001991A
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Donald Todd Kennedy
Henry T Laarakker
Marcus Thiesen
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Smidth As F L
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    • B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
    • B66B5/16—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well
    • B66B5/18—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well and applying frictional retarding forces
    • B66B5/22—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well and applying frictional retarding forces by means of linearly-movable wedges
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B66B15/00—Main component parts of mining-hoist winding devices

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
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Abstract

La revelacion se relaciona con un freno de seguridad del transportador de un pozo minero, para controlar la velocidad de desaceleracion de un transportador en caida libre, el cual opera dentro o en guias de pozo fijas de un pozo minero vertical, sustancialmente vertical o inclinado. El freno de seguridad incluye un sistema de activacion, uno o mas ensamblajes de abrazadera guia operable para bloquearse en una o mas guias de pozo, uno o mas ensamblajes de frenado y una o mas trayectorias de frenado montadas en el transportador. Con la deteccion de una falla de suspension del transportador o condicion de cuerda floja asociada con una condicion de caida libre o atascamiento del transportador; el sistema de activacion es accionado, haciendo que el ensamblaje de abrazadera guia se auto-bloquee en una guia de pozo. En el desplazamiento adicional hacia abajo del transportador, los ensamblajes de frenado se desplazan hacia arriba por las trayectorias de freno, generando el aumento de las fuerzas de frenado de una forma controlada, hasta que el transportador logre una detencion controlada. El freno de seguridad es por naturaleza puramente mecanico, ya que no hay controles electromecanicos, electronicos o sistemas hidraulicos involucrados.
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