NO854630L - Parkeringsfot for traktortilhenger. - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse angår en parkeringsfot for traktortilhenger som betjenes fra førerplass ved hjelp av traktorens hydrauliske system (heving og senking av trekk-kroken).

Ved sådanne anordninger er det en fordel at de er konstruert slik at betjeningsorganene lett kan nåes fra førersetet på traktor, og videre må de kunne tilpasses ulike størrelser og typer av traktorer.

Det er tidligere kjent parkerings-støtter av forskjellige slag, f.eks. fra norsk patent nr. 140817 som angår en parkeringsfot som er såkalt halvautomatisk og karakteriseres ved at når foten er i oppslått posisjon holdes den oppe ved hjelp av en hake som er i stilling over en fast bolt og holdes der ved hjelp av en fjær. Por å få foten ned i parkeringsposisjon skyves de fjsrbelastede støtteben bakover ved hjelp av en forlengelse som er så lang at den lett kan nåes fra førersetet.

Formålet med den foreliggende oppfinnelse er å komme frem til en konstruksjon der virkemåten må kunne sies å være helauto-matisk, og som skal kjennetegnes ved at den sikkerhetsmessig kan ha betydelige fordeler sammenlignet med tidligere kjente systemer, og at den kan gi flere valgmuligheter noe som er en fordel ved parkering på ujamt underlag.

Formålet oppnås i henhold til oppfinnelsen ved at man i en sleidekasse som sentralt,,fast forbundet i denne har en styringsdel for stålkuler med låsespor for tre anvendte kuler.

I sleidekassen løper to parallelle sleidedeler med låsespor for kuler i den ene, og med transportspor for kuler i den andre, med sleidedelene anordnet i en viss avstand fra hverandre i hvilke parkeringsfoten som nederst er formet som en fotplate, er festet, og at hele anordningen sveises eller boltes fast til tilhengerdraget.

I parkeringsposisjon settes parkeringsfotens fotplate i bakken. Ved at tilhengerdraget heves og senkes skifter kulene plass i sporene etter et bestemt mønster som gir en sikker låsing i de forskjellige høydenivåer.

Et fordelaktig trekk ved oppfinnelsen er at systemet også kan brukes ved stillaseanlegg til å heve og senke plattformene i stillasene, og man oppnår også der en sikker låsing i de forskjellige høydenivåer som av sikkerhetsmessige grunner er svært viktig. Likeledes kan systemet brukes for høyderegulering av f.eks. skolestoler i forhold til arbeidsbord og pulter.

I det følgende skal oppfinnelsen beskrives nærmere i form av et utføreleseksempel og under henvisning til tegningen som viser foten i transportstilling, hvor 1 viser tilhengerdraget, 2 er en sleidekasse hvori er anbragt en sleide 3. 4 angir et transportspor for låsekule (ned) + låsing i 8A, B eller C. Spor for låsekule (kun i transportstilling) er angitt ved 5. En blad-fjar 6 er anordnet for å holde press på kulen når' foten er i transportstilling, og 7 er et transportspor for låsekule (opp). A-B-C angir låsespor i tilknytning til 4. 9 angir stålkulenes

posisjon :

A- låst i transportstilling.

B- bytter plass med A ved neste låsing.

C- bevirker hurtigere veksling av kulene A og B ( kule C ligger alltid på samme plan).

Videre er anordnet en styringsdel 10 for stålkulene samt en fotplate 11.

Ved parkering settes del 11 i bakken slik at transportspor 4 går opp så kule 9A går inn i spor 4 for deretter å føres ned til spor 8, enten A, B eller G ved at 1 heves og senkes.

Por på nytt å få parkeringsfoten i transportstilling må 1 heves så kule 9A går til kule 9B som da ruller ut i transportspor 7 for å bli ført opp til spor 5 for transportstilling.

Claims (1)

1. Parkeringsfot for traktortilhenger bestående av eh sleidekasse (2) festet til tilhengerdraget (1) og med ta3 leidedeler

   .03) som nederst er formet som en fotplate (11), karakterisert ved at det i sleidedelene er anbragt spor (4), (5) og (8A,83 og 8C) for tre låsekuler (9A,9B og 90) slik at transportspor (4) går opp slik at kule (9A) går inn i dette sporet for deretter å føres ned til spor (8) enten A,B eller

   C ved at tilhengerdraget (1) heves og senkes, og at en blådfjær (6) er anordnet for å holde press på kulen når foten er i transportstilling ved (5) og at et transportspor (7) er anordnet for låsekule (opp) og låsesporene(A-B-C) i tilknytning til transportspor (4).