NO843764L - Energilagrende svinghjul. - Google Patents
Energilagrende svinghjul.Info
- Publication number
- NO843764L NO843764L NO843764A NO843764A NO843764L NO 843764 L NO843764 L NO 843764L NO 843764 A NO843764 A NO 843764A NO 843764 A NO843764 A NO 843764A NO 843764 L NO843764 L NO 843764L
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- flywheel
- hub
- sleeve
- shaft
- hole
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 16
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims description 15
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims description 11
- 239000000463 material Substances 0.000 description 10
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 7
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 7
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 7
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 description 3
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 description 3
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 3
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000004035 construction material Substances 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910001369 Brass Inorganic materials 0.000 description 1
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000004677 Nylon Substances 0.000 description 1
- JRBRVDCKNXZZGH-UHFFFAOYSA-N alumane;copper Chemical compound [AlH3].[Cu] JRBRVDCKNXZZGH-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical group [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229920003235 aromatic polyamide Polymers 0.000 description 1
- 239000010951 brass Substances 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 description 1
- 239000003822 epoxy resin Substances 0.000 description 1
- 239000003733 fiber-reinforced composite Substances 0.000 description 1
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 description 1
- 229920001778 nylon Polymers 0.000 description 1
- 230000000704 physical effect Effects 0.000 description 1
- 229920000647 polyepoxide Polymers 0.000 description 1
- 229920001225 polyester resin Polymers 0.000 description 1
- 239000004645 polyester resin Substances 0.000 description 1
- 239000004810 polytetrafluoroethylene Substances 0.000 description 1
- 229920001343 polytetrafluoroethylene Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/30—Flywheels
- F16F15/315—Flywheels characterised by their supporting arrangement, e.g. mountings, cages, securing inertia member to shaft
- F16F15/3153—Securing inertia members to the shafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
- F16D1/08—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key
- F16D1/09—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces
- F16D1/093—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces using one or more elastic segmented conical rings forming at least one of the conical surfaces, the rings being expanded or contracted to effect clamping
- F16D1/097—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces using one or more elastic segmented conical rings forming at least one of the conical surfaces, the rings being expanded or contracted to effect clamping with clamping effected by ring expansion only, e.g. with an expanded ring located between hub and shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/30—Flywheels
- F16F15/305—Flywheels made of plastics, e.g. fibre reinforced plastics [FRP], i.e. characterised by their special construction from such materials
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/16—Mechanical energy storage, e.g. flywheels or pressurised fluids
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49826—Assembling or joining
- Y10T29/49863—Assembling or joining with prestressing of part
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49826—Assembling or joining
- Y10T29/49945—Assembling or joining by driven force fit
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/21—Elements
- Y10T74/2117—Power generating-type flywheel
- Y10T74/2119—Structural detail, e.g., material, configuration, superconductor, discs, laminated, etc.
- Y10T74/212—Containing fiber or filament
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Portable Nailing Machines And Staplers (AREA)
- Physical Or Chemical Processes And Apparatus (AREA)
- Non-Silver Salt Photosensitive Materials And Non-Silver Salt Photography (AREA)
- Electromechanical Clocks (AREA)
Description
Oppfinnelsen vedrører en fremgangsmåte for å anordne et energilagrende svinghjul på en dreibar aksel og særlig en fremgangs-
måte av å anordne et fibersammensatt svinghjul på en relativt stiv aksel.
Evnen til svinghjul å oppta og avgi energi over relativt korte tidsperioder har vært kjent i mange år og energilagrende sving-
hjul var blitt brukt eller foreslått for bruk i et utall av anvendelser. En anvendelse som har fått økende oppmerksomhet i de senere år er bruken av et svinghjul som en innretning for å lagre kinetisk energi i motorkjøretøyer.
Energimengden som kan lagres i et svinghjul er avhengig av
massen på svinghjulet og dets rotasjonshastighet. Den maksimale energimengde som kan lagres er begrenset av konstruksjonsmaterialene og den måten i hvilke spenningene som skapes er fordelt i svinghjulet.Metaller, som tradisjonelt er blitt brukt for tilvirkning av svinghjul, er ikke særlig egnet for svinghjul som er ment å lagre relativt store energimengder i et relativt lite rom. Massen av metallsvinghjulet og den nødvendige oppdemning for svinghjulet kunne oppheve fordelen av å bruke et slikt energilagrende system i et kjøretøy. Derfor har fordelaktig konstruksjonsmateriale for et kompakt, høyhastighets svinghjul en lavere tetthet enn metall, men er minst like sterk. Egnete materialer er fiberkompositmaterialer, d.v.s. matrisematerialer slik som epoksy eller polyesterresiner som er forsterket ved f.eks. karbonfibre, glassfibre eller aramidfibre.
Ulike utførelser av fibersammensatte svinghjul er blitt foreslått. Imidlertid presenterer bruken av slike svinghjul visse vanskelig-heter, særlig når de fibersammensatte svinghjul er anordnet på
en relativt stiv aksel som passerer gjennom et hull i et nav ved sentret av svinghjulet. Terminologien "relativt stiv aksel" som brukt i denne beskrivelse betyr en aksel som har en større radiell sikkerhet enn navet av svinghjulet.Egnete konstruksjonsmateri-
aler for slike relativt stive aksler innbefatter metaller og karbonfibersammensatte materialer. Fibersammensatte svinghjul har en relativt lav tetthet og må operere ved svært høye rotasjons-
hastigheter for å oppnå høye energitettheter. Sentrifugal-kreftene som virker på et fibersammensatt svinghjul som roterer ved høy hastighet, resulterer i en viss vekststørrelse i den radielle retning. Strekkspenninger genereres i navet av svinghjulet som tenderer til å bevirke hulldiameteren i navet å øke. Det er liten radiell vekst av en relativt stiv aksel slik som
en metall- eller karbonfiberaksel når den roteres ved høy hastighet. Således kan navet til svinghjulet separere fra akselen i noen tilfeller.
Søkeren har funnet opp en fremgangsmåte for montering av et fibersammensatt svinghjul på en relativt stiv aksel, slik som en metall- eller karbonfiberaksel, hvilke fremgangsmåte overgår eller i det minste forminsker problemene ved svinghjul som separerer fra akselen ved relativt høye rotasjonshastigheter.
Således ifølge foreliggende oppfinnelse er en fremgangsmåte for montering av fibersammensatt svinghjul på en relativt stiv aksel hvilke fremgangsmåte innbefatter å passere akselen gjennom et hull i navet ved sentret av svinghjulet og å sikre svinghjulet til akselen som kjennetegnes ved at akselen har en avsmalende del og i at en deformerbar hylse anbringes mellom akselen og navet av svinghjulet ved sammenstilling, hvor den deformerbare hylse innbefatter en hul sylinder med en avsmalende boring sam-svarende med den avsmalende del av akselen og med en utvendig diameter som før deformasjon er større enn diameteren av hullet i navet av svinghjulet ved en størrelse som er større enn den teoretiske størrelse på den radielle vekst med hvilke hullet i navet vil anta ved den maksimale driftshastighet på svinghjulet, og hvor den deformerbare hylse er deformert slik at den vil passe i navets hull av svinghjulet og den deformerbare hylse blir drevet langs den avsmalende del av akselen og tvinger derved den deformerbare hylse mot sin udeformerte form og utsetter svinghjulnavet for trykkrefter.
Den teoretiske størrelse på radiell vekst hvilke hullet i navet vil anta ved den maksimale driftshastighet av svinghjulet blir bestemt ved teoretiske beregninger, f.eks. elementmetoder hvilke
beregninger antar at svinghjulet roterer i fravær av en aksel.
Den maksimale driftshastighet er den maksimale hastighet ved hvilke svinghjulet vil bli rotert ved bruk.
Fremgangsmåte ifølge den foreliggende oppfinnelse utsetter navet av svinghjulet for trykkrefter. Siden den utvendige diameter av den deformerbare hylsen før deformasjon er større enn den teoretiske størrelsen av radiell vekst som navets hull vil anta ved den maksimale driftshastighet av svinghjulet, er netto-spenningene i navet trykkspenninger gjennom hele driftshastig-hetsområdet. Således forblir navet av svinghjulet i kontakt med den deformerbare hylsen selv når svinghjulet roterer ved sin maksimale driftshastighet.
Den deformerbare hylse innbefatter en hul sylinder som før deformasjon har en utvendig diameter som er større enn diameteren av hullet i navet av svinghjulet. Fortrinnsvis har den deformerbare hylse en utvendig diameter som er større enn diameteren av hullet i navet av svinghjulet ved i det minst det dobbelte av den teoretiske størrelse av den radielle vekst som hullet i navet vil anta ved den maksimale driftshastighet. Således er for et fibersammensatt svinghjul i hvilke navet forventes å anta en deformasjon på +0,2% ved den maksimale driftshastighet, d.v.s.
den teoretiske størrelsen av veksten i radien av hullet i navet er 0,002 mm pr. mm av radien av hullet, hvor den utvendige diameter av den deformerbare hylse for deformasjon er fortrinnsvis i det minste 0,4% større enn diameteren av hullet i navet, som målt for sammenstilling. Den maksimale mengden ved hvilke den utvendige diameter av den deformerbare hylse overskriver diameteren av hullet i navet av svinghjulet, avhenger bl.a. på den totale dimensjon på komponentene og konstruksjonsmaterialene. Vanligvis er den utvendige diameteren av den deformerbare hylse ikke større enn 4 ganger den teoretiske størrelsen av den radielle vekst som hullet i navet vil anta ved den maksimale driftshastighet.
Den deformerbare hylse må deformeres slik at den vil passe i hullet i navet av svinghjulet. En egnet innretning.for å skape for deformasjonen innbefatter en eller flere aksielle utsparinger i hylsen. Størrelsen på hylsen, konstruksjonsmaterialet og mengden av deformasjon som trengs er tatt i betraktning under valget av antallet og størrelsen av utsparinger. Fortrinnsvis har den deformerbare hylse i det minste et par av diametralt motstående aksielle utsparinger.
Den deformerbare hylse er fortrinnsvis tilvirket av et materiale med fysiske egenskaper mellom de av det fibersammensatte materialet og materialet av akselen. Det er særlig nyttig for hylsen å ha en termisk utvidelseskoeffisient og en stivhet mellom de av svinghjulet og akselen. Egnete konstruksjonsmaterialer for hylsen innbefatter nylon, PTFE, fiberforsterkete kompositer og metaller. Det foretrukne konstruksjonsmaterialet for hylsen er aluminium og aluminiumlegeringer.
En deformerbar hylse egnet for bruk i den foreliggende oppfinnelse er vist i fig. 1 og 2 i hvilke fig. 1 er et sideriss av den deformerbare hylse og fig. 2 er et snitt sett fra enden av den deformerbare hylse i fig. 1.
Den deformerbare hylse vist i fig. 1 og 2 innbefatter en hul sylinder 1, med en avsmalende boring 2. Den deformerbare hylse har en flens 2 ved enden av sylinderen 1 med den smale ende av den avsmalende boring 2. Fire aksielle utsparinger 3, 4, 5 og 6 er likt i avstand anbragt rundt sylinderen 1. Diametralt motstående utsparinger 3 og 5 starter ved kanten av flensen 7 og avslutter like ved den motstående enden av sylinderen 1. Diametralt motstående utsparinger 4 og 6 løper i den motsatte retning,
d.v.s. de starter ved den enden av sylinderen som har den brede enden av den avsmalende boring 2 og avslutter ved flensen 7. Utsparingene 3, 4, 5 og 6 forløper gjennom veggene av den hule sylinder 1 slik at hvert par av utsparinger 3 og 5 og 4 og 6
nesten avdeler sylinderen i halvdeler aksielt. Utsparingene 3,
4, 5 og 6 tillater sylinderen å bli radielt deformert.
Fortrinnsvis velges den ytre diameter av røret 1 å være like med diameteren av hullet i navet etter sammenstilling. Den avsmalende boring 2 er fortrinnsvis valgt å ha samme vinkel og diametere som akselen når den er i den korrekte posisjon på den avsmalende delen av akselen.
Fortrinnsvis anbringes en mellomhylse mellom den deformerbare
hylse og navet av svinghjulet. Mellomhylsen innbefatter et sylinderisk rør eller spole som etter sammenstilling broforbinder utsparingene 3, 4, 5 og 6 i den deformerbare hylse, slik at det relativt glatt overflate virker på navet av det fibersammensatte svinghjul.
Dimensjonene og materialene for konstruksjonen av mellomhylsen
er valgt slik at mellomhylsen er radielt ekspanderbar ved sammenstilling. Mellomhylsen må være i stand til å overføre trykkreftene fra den deformerbare hylse til navet av svinghjulet.
Den sylinderiske mellomhylse er fortrinnsvis relativt tynnvegget
og har før sammenstilling, en ytre diameter som gir en fin pasning med hullet i navet av svinghjulet.
Egnete konstruksjonsmaterialer for mellomhylser innbefatter aluminium-kobber og messing.
Bruken av en mellomhylse reduserer diameteren av hullet i navet
av svinghjulet og dette må tas i betraktning ved valget av dimen-sjoner av den deformerbare hylse.
En fremgangsmåte for å anordne et fibersammensatt svinghjul på
en relativt stiv aksel i samsvar med foreliggende oppfinnelse innbefatter å innsette mellomhylsen i hullet av navet på svinghjulet, å deformere den deformerbare hylse for å redusere dens radielle dimensjon og innsette den deformerbare hylse i hullet i mellomhylsen og så drive svinghjulet, mellomhylsen og den deformerbare hylse langs den avsmalende del av akselen. En flens 7
slik som vist i fig. 1 og 2 engasjerer mellomhylsen og sving-
hjulet og muliggjør for alle tre komponenter å bli drevet langs akselen i sammen.
En alternativ fremgangsmåte for anordning av et fibersammensatt svinghjul på en relativt stiv aksel i samsvar med foreliggende oppfinnelse innbefatter å innsette mellomhylsen i hullet i navet av svinghjulet, å posisjonere svinghjulet og mellomhylsen ved den ønskete posisjon langs den avsmalende del av akselen og så deformere den deformerbare hylse slik at den vil passe i hullet i mellomhylsen og å drive den deformerbare hylse langs den avsmalende del av akselen til den ønskete posisjon mellom akselen og mellomhylsen.
Etter hvert som den deformerbare hylse blir drevet langs den avsmalende del av akselen, tvinges den deformerte hylse mot sin opprinnelige udeformerte form, og dens radielle dimensjon øker. Dette bevirker mellomhylsen å ekspandere som foranlediger derved trykkreftene i navet av svinghjulet.
Når den er ved den ønskete posisjon på den avsmalende del av akselen, sikres hylsen til akselen ved egenete innretninger, slik som f.eks. ved klemming under bruk av holderinnretninger.
Claims (6)
1. Fremgangsmåte for å anordne et fibersammensatt svinghjul på en relativt stiv aksel, hvilke fremgangsmåte innbefatter å passere akselen gjennom et hull i navet ved senteret av svinghjulet og å sikre svinghjulet til akselen, karakterisert ved at akselen har en avsmalende del og i at en deformerbar hylse er anbragt mellom akselen og navet av svinghjulet ved sammenstilling, hvor den deformerbare hylse innbefatter en hul sylinder med en avsmalende boring som korresponderer med den avsmalende del av akselen, og med en utvendig diameter som før deformering er større enn diameteren av hullet i navet av svinghjulet ved en størrelse som er større enn den teoretiske størrelse av den radielle vekst som hullet i navet vil anta ved den maksimale driftshastighet av svinghjulet, og hvor den deformerbare hylse deformeres slik at den vil passe i hullet i navet av svinghjulet og den deformerbare hylse drives langs den avsmalende del av akselen og tvinger derved den deformerbare hylse mot sin udeformerte form og utsetter navet av svinghjulet for trykkrefter.
2. Fremgangsmåte ifølge krav 1, karakterisert ved at den deformerbare hylse har en utvendig diameter før deformasjon som er større enn hullet i navet av svinghjulet ved en størrelse som er fra 2 til 4 ganger den teoretiske størrelsen for radiell vekst hvilke hullet i navet ville anta ved den maksimale driftshastighet av svinghjulet.
3. Fremgangsmåte ifølge krav 1 eller krav 2, karakterisert ved at den deformerbare hylse har i det minste et par av diametralt motstående utsparinger som tillater radiell deformasjon av den deformerbare hylse.
4. Fremgangsmåte ifølge ett eller flere av kravene 1 til 3, karakterisert ved at en mellomhylse er anbragt mellom den deformerbare hylse og navet av svinghjulet.
5. Fremgangsmåte ifølge krav 4, karakterisert ved at mellomhylsen innsettes i hullet i navet av svinghjulet, den deformerbare hylse deformeres og innsettes i hullet i mellomhylsen og så drives svinghjulet, mellomhylsen og den deformerbare hylse sammen langs den avsmalende del av akselen.
6. Fremgangsmåte ifølge krav 4, karakterisert ved at mellomhylsen innsettes i hullet i navet av svinghjulet, svinghjulet og mellomhylsen anbringes ved den ønskete posisjon langs den avsmalende del av akselen, den deformerbare hylse deformeres så slik at den vil passe i hullet i mellomhylsen og blir drevet langs den avsmalende del av akselen til den ønskete posisjon mellom akselen og mellomhylsen.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB838325602A GB8325602D0 (en) | 1983-09-23 | 1983-09-23 | Energy storage flywheels |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NO843764L true NO843764L (no) | 1985-03-25 |
Family
ID=10549248
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NO843764A NO843764L (no) | 1983-09-23 | 1984-09-20 | Energilagrende svinghjul. |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4569114A (no) |
| EP (1) | EP0137759B1 (no) |
| JP (1) | JPS6091040A (no) |
| DE (1) | DE3471513D1 (no) |
| DK (1) | DK452384A (no) |
| GB (1) | GB8325602D0 (no) |
| NO (1) | NO843764L (no) |
Families Citing this family (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2207216A (en) * | 1987-03-23 | 1989-01-25 | Wraxall Engineering Products L | A shaft connector |
| US5285699A (en) * | 1988-12-07 | 1994-02-15 | Board Of Regents, University Of Texas System | Reinforced composite flywheels and shafts |
| JPH07106165B2 (ja) * | 1992-02-19 | 1995-11-15 | サンワサプライ株式会社 | 組立机 |
| NL9201584A (nl) * | 1992-09-11 | 1994-04-05 | Ccm Beheer Bv | Werkwijze voor het met voorspanning bevestigen van een energieopslagvliegwiel op een ondersteuning en klemring te gebruiken bij toepassen van deze werkwijze. |
| DE4309871A1 (de) * | 1993-03-26 | 1994-09-29 | Fichtel & Sachs Ag | Anordnung zur Befestigung einer Kupplung an einer Kurbelwelle |
| US6150742A (en) * | 1994-08-08 | 2000-11-21 | British Nuclear Fuels Plc | Energy storage and conversion apparatus |
| GB2293281A (en) * | 1994-08-08 | 1996-03-20 | British Nuclear Fuels Plc | An energy storage and conversion apparatus |
| US6173996B1 (en) * | 1997-11-25 | 2001-01-16 | General Electric Company | Compliant joint with a coupling member for interfacing dissimilar metals in X-ray tubes |
| US6212753B1 (en) * | 1997-11-25 | 2001-04-10 | General Electric Company | Complaint joint for interfacing dissimilar metals in X-ray tubes |
| US6122993A (en) * | 1998-01-26 | 2000-09-26 | Alliedsignal Inc. | Isotropic energy storage flywheel rotor |
| JP2000055134A (ja) | 1998-08-06 | 2000-02-22 | Fuji Heavy Ind Ltd | 複合材フライホイール装置 |
| US7217226B2 (en) * | 2003-02-04 | 2007-05-15 | Mcmillan Electric Company | Method and system for coupling a flywheel assembly onto a shaft of an electric motor using a self-holding taper |
| FR2869654B1 (fr) * | 2004-04-29 | 2007-10-12 | Sarelem | Procede d'amelioration des caracteristiques d'une surface d'assemblage d'un manchon et d'un arbre de machine, et procede d'assemblage |
| KR100598846B1 (ko) * | 2004-07-16 | 2006-07-11 | 하성규 | 에너지 저장 시스템의 플라이휠 |
| FR2894002B1 (fr) * | 2005-11-30 | 2008-10-10 | Valeo Equip Electr Moteur | Agencement d'assemblage d'un organe d'entrainement avec un arbre tel que l'arbre porteur du rotor d'une machine electrique tournante |
| US9353626B2 (en) | 2012-09-13 | 2016-05-31 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Rotor assembly |
| CN104439778B (zh) * | 2014-11-13 | 2016-08-31 | 中国南方航空工业(集团)有限公司 | 零件开口的撑开工件 |
| US10050491B2 (en) | 2014-12-02 | 2018-08-14 | Management Services Group, Inc. | Devices and methods for increasing energy and/or power density in composite flywheel energy storage systems |
| EP3336372B1 (en) * | 2016-12-19 | 2019-09-25 | Xylem Europe GmbH | A mixer comprising a clamping sleeve assembly |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR703565A (fr) * | 1929-10-12 | 1931-05-02 | Amortisseur de vibrations pour arbres | |
| US2859056A (en) * | 1956-04-09 | 1958-11-04 | Gen Electric | Clamping device |
| DE1157853B (de) * | 1957-04-03 | 1963-11-21 | F M Tarbuk & Co | Spannhuelse |
| US4048898A (en) * | 1974-10-17 | 1977-09-20 | Paul R. Briles | Fastener for multi metal stack-ups |
| US4223565A (en) * | 1976-12-11 | 1980-09-23 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Device for attenuating vibrations in a drive shaft of a motor vehicle |
| US4295753A (en) * | 1977-11-10 | 1981-10-20 | Mcculloch Corporation | Torque transmitting apparatus |
| JPS556003A (en) * | 1978-06-23 | 1980-01-17 | Honda Lock:Kk | Construction of hub for flywheel magnet |
-
1983
- 1983-09-23 GB GB838325602A patent/GB8325602D0/en active Pending
-
1984
- 1984-09-19 DE DE8484306381T patent/DE3471513D1/de not_active Expired
- 1984-09-19 EP EP84306381A patent/EP0137759B1/en not_active Expired
- 1984-09-20 NO NO843764A patent/NO843764L/no unknown
- 1984-09-21 DK DK452384A patent/DK452384A/da not_active Application Discontinuation
- 1984-09-21 US US06/652,966 patent/US4569114A/en not_active Expired - Fee Related
- 1984-09-22 JP JP59197810A patent/JPS6091040A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0137759A2 (en) | 1985-04-17 |
| JPS6091040A (ja) | 1985-05-22 |
| GB8325602D0 (en) | 1983-10-26 |
| US4569114A (en) | 1986-02-11 |
| DK452384D0 (da) | 1984-09-21 |
| EP0137759A3 (en) | 1985-12-18 |
| EP0137759B1 (en) | 1988-05-25 |
| DE3471513D1 (en) | 1988-06-30 |
| DK452384A (da) | 1985-03-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NO843764L (no) | Energilagrende svinghjul. | |
| US4036080A (en) | Multi-rim flywheel | |
| US5269197A (en) | Principle and structure of actively driving or centrifugal linear following dynamic flywheel effect | |
| NO824145L (no) | Energilagringssvinghjul. | |
| US5566588A (en) | Flywheel rotor with conical hub and methods of manufacture therefor | |
| NO163342B (no) | Energilagrende svinghjul. | |
| EP2232098B1 (en) | A flywheel | |
| JP5529897B2 (ja) | フライホイール | |
| SE425929B (sv) | Fiberforsterkt drivaxel kombinerad med universalknut samt sett att framstella densamma | |
| GB2428665A (en) | Fibre-reinforced polymeric winding core | |
| CA1166040A (en) | Flywheel shell construction | |
| US4234190A (en) | Carbon fiber-reinforced plastic arrow | |
| JPH07507129A (ja) | はずみ車装置 | |
| US4634399A (en) | Structural component for transmitting torque | |
| CA2144153C (en) | Method for fixing an energy storing flywheel with pre-tension on a support and unit comprising an energy storing wheel | |
| JP3269287B2 (ja) | Ｆｒｐ筒体およびその製造方法 | |
| JPH0942380A (ja) | 複合フライホイール | |
| JPS6020071B2 (ja) | 遠心分離機用ロータ | |
| GB2080128A (en) | Arrows | |
| JP6824995B2 (ja) | 円筒状回転体 | |
| JP3508941B2 (ja) | プロペラシャフト | |
| JPS6014980Y2 (ja) | Ｆｒｐ製プロペラシヤフト | |
| CA1067726A (en) | Multi-rim flywheel and method of construction thereof | |
| JP4388841B2 (ja) | 遠心分離機用ロータ及びその製造方法 | |
| JP2751551B2 (ja) | 糸条の巻取装置 |