NO841634L - Lekterkonstruksjon innrettet for aa danne et fundament for, saavel som en innretning for aa transportere et produksjonsanlegg - Google Patents

Lekterkonstruksjon innrettet for aa danne et fundament for, saavel som en innretning for aa transportere et produksjonsanlegg

Info

Publication number
NO841634L
NO841634L NO841634A NO841634A NO841634L NO 841634 L NO841634 L NO 841634L NO 841634 A NO841634 A NO 841634A NO 841634 A NO841634 A NO 841634A NO 841634 L NO841634 L NO 841634L
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
barge
framework
foundation
production plant
rampart
Prior art date
Application number
NO841634A
Other languages
English (en)
Inventor
Antonin Petr
Original Assignee
Swedyards Dev Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Swedyards Dev Corp filed Critical Swedyards Dev Corp
Publication of NO841634L publication Critical patent/NO841634L/no

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/003Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for for transporting very large loads, e.g. offshore structure modules

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Foundations (AREA)
  • On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)
  • Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
  • Underground Or Underwater Handling Of Building Materials (AREA)
  • Artificial Fish Reefs (AREA)
  • Revetment (AREA)
  • Pit Excavations, Shoring, Fill Or Stabilisation Of Slopes (AREA)

Description

Komplette produksjonsanlegg, eller deler av disse, blir ofte bygd på lektere, og ved hjelp av disse transporteres produk-sjonsanleggene til det landet hvor de skal anvendes. Lekteren kan fortøyes langs en kai, eller kanskje oftere bringes inn i en utgravd kanal, som må fylles opp. Lekteren vil såle-des til slutt tjene som et fundament for produksjonsanlegget.
Under en transport sjøveien er to muligheter åpne, enten at lekteren gis tilstrekkelig størrelse for å tillate at den slepes over havet, eller at en mindre lekter anvendes, som skipes ved hjelp av et spesialkonstruert ekstra kraftig skip til nærheten av bestemmelsesområdet, hvor lekteren "losses" og anvendes for den gjenstående delen av reisen til bestemm-elsesstedet hvor produksjonsanlegget skal anvendes.
Et problem i denne forbindelse er at en stålkonstruksjon som har en tilstrekkelig deplasement til å bære produksjonsanlegget vil være svært kostbar. En betongkonstruksjon vil på
den andre siden være svært stor og tung, som vil øke kostna-) dene på sjøtransporten og vil nødvendiggjøre øket utgraving av kanalen med et tilsvarende økt gjenfyllingsarbeide.
Ifølge oppfinnelsen foreslås det nå at lekterkonstruksjonen
inkluderer et rammeverk av stål formet som en deplaserendé
5plattform av tilstrekkelig høyde (h) og styrke for å tjene som et fundament, såvel—som fjernbare skansekledningsplater av tilstrekkelig høyde for å sikre det nødvendige deplasement for å bære produksjonsanlegget under transport av dette.
) Tettbare dreneringsåpninger er hensiktsmessig tilveiebragt
i forbindelse med skansekledningskonstruksjonene.
Rammeverket kan formes som et heldekket skall som har åpninger
som tillater tømming av betong inn i skallet, hvor innvendige5platespanter av denne tjener som forsterkende elementer i betongkonstruksjonen. Alternativt kan rammeverket formes som et oppovervendende åpent skall, hvor langsgående forsterkende
elementer er tilveiebragt med dreneringspassasjer.
Oppfinnelsen vil bli beskrevet nedenfor med henvisninger til tegningene, hvor
fig. 1 viser skjematisk et tverrsnitt gjennom en del av en lekter ifølge oppfinnelsen, og
fig. 2 viser en tilsvarende skisse av en lekter ifølge en noe modifisert utførelse av oppfinnelsen.
I fig. 1 angir henvisningstallet 10 en komponent i et produksjonsanlegg, og 11 er en del av en bjelkekonstruksjon som omgir prosessutstyr av denne. Produksjonsanlegget reises på en lekterkonstruksjon 12, hvor den nedre del av denne formes som en deplaserendé ■. rammeverkstålkonstruksjon. Denne har en tilfredsstillende styrke for å tilveiebringe en stabil plattform for produksjonsanlegget, men høyden "h" av denne vil ikke være tilstrekkelig for å sikre et tilstrekkelig deplasement for sjøtransport.
Formålet er at lekteren med produksjonsanlegget, eller i det minste en hoveddel av dette, i i hovedsakelig driftstilstand skal forflyttes ved et ekstra kraftig spesialskip fra en pro-dusent oversjøisk til anvendelsesstedet. Skipet kan være en selvfremdrivende enhet, eller kan være en større lekter egnet for å slepes. Dette skipet er fortrinnsvis av dokkonseptet, dvs. at det kan ballasteres tilstrekkelig for å bringe dets overdekk under vannivå, slik at plattformlekteren kan flyte inn og ut, henholdsvis. Den lettere stålkonstruksjonen til-byr en vesentlig fordel sammenlignet med en betonglekter, med tanke på kapasiteten til skipet.
Rammeverket inkluderer på en i og for seg kjent måte et dekk 13 og inne i skallet langsgående forsterkende elementer 14, steg 15 og rammer 16.
Skansekledningsplater 17 er tilpasset rundt plattformen på en slik måte at et sideliggende lukket rom oppnås rundt deler av produksjonsanlegget. Skansekledningsplatene, som fortrinnsvis er formet av riflede eller flensede plater, har en tilstrekkelig høyde for å sikre at det nødvendige transportdeplaseme.nl for hele konstruksjonen oppnås. Vannivået under transport er på tegningene angitt med 20. Skansekledningsplatene under-støttes av hjelpekonstruksjonen 11 og er videre støttet på konvensjonell måte.
Målet er at plattformen med produksjonsanlegget skal flyte fra skipsverftet til skipet og senere fra skipet til oppfør-elsesstedet. Avstanden er derved kort, hvorunder transporten kan kontrolleres trygt.
Skansekledningsplatene 17 er forsynt med tettbare åpninger
18. Disse er åpne under ferden på skipet, slik at området innenfor skansekledningsplatene dreneres kontinuerlig. Når lekteren har nådd sitt bestemmelsessted, kan skansekledningsplatene fjernes, i det minste delvis, og kan leilighetsvis anvendes for å dekke bygninger eller lagerhus inntil produksjonsanlegget .
En rekke åpninger 19 er tilveiebragt i dekket 13 på lekteren, slik at skallet ved arbeidsstedet kan fylles med betong, hvor-ved en konvensjonell, permanent støtte oppnås. De innvendige forsterkende elementene 14 - 16 vil da tjene som forsterknin-ger, og det høye pH-tall = 12 å 13 for betongen vil motvirke korrosjon, også i saltvannsomgivelser.
Leilighetsvis, når sluttransporten fra skipet til produksjonsstedet er kort, eller vil følge en rute gjennom smult vann,
f. eks. opp en elv, kan rammeverket forenkles på en måte som vist i fig. 2, dvs. konstrueres som et skall uten overdekk.
I fig. 2 er de samme henvisningstallene brukt som i fig. 1, når dette er mulig.
Bunnplaten er angitt ved 21 og en forsterkende skanseplate-konstruksjon er angitt ved 22. Innenfor den sistnevnte er det anordnet langsgående rammer 23 og steg 24 på samme måte som beskrevet ovenfor, slik at den nødvendige styrken for å bære produksjonsanlegget oppnås.
Fraværet av et dekk gjør det mye enklere å helle i betongen under sluttoperasjonen, og fremstillingen av skallet vil forenkles og være mindre kostbar. De tettende dreneringsåpningene 18a lokaliseres her i skanseplatekonstruksjonen 22 like ved bunnplaten. Lengdedragere 2 3 mellom det sentrale steget 24 og skanseplatekonstruksjonen er forsynt med dreneringspassasjer 25, slik at rommene mellom lengdedragerne vil kommu-nisere med dreneringsåpningene 18a.
I begge utførelsene er det tilrådelig å ha noe pumpeutstyr for å lense ut regnskurer og mulige vannlekkasjer under den siste reisen.
En lekter av den typen som er beskrevet ovenfor med det gun-stige ut fra et fremstillingssynspunkt og, som påpekt ovenfor, vil den gjøre transporten lettere og redusere behovet for utgraving og gjenfylling ved produskjonsstedet. Sammenstillin-gen av de forskjellige komponentene i produksjonsanlegget vil videre være enklere enn ved en konvensjonell betongkonstruksjon. Med hensyn til planen for produksjonsanlegget kan det, leilighetsvis, være tilrådelig å tilveiebringe ballasttanker ved forskjellige steder inne i rammeverket med tanke på å sikre en tilfredsstillende trimmeposisjon.
Stålrammeverket har tilstrekkelig styrke for å understøtte produksjonsanlegget, og betongen tilsettes til slutt mest for å forhindre korrosjon. Det vil derfor ikke være nødven-dig å fylle lekteren fullstendig, men betongen kan helles eller sprøytes så den dekker kun ståloverflåtene. Betong er forholdsvis billig og gunstig med hensyn til korrosjon, men andre blandinger kan anvendes for det samme formål.

Claims (4)

1. Lekterkonstruksjon innrettet for å danne et fundament for et produksjonsanlegg og for å tillate sjøtransport på denne, karakterisert ved at den innbefat-ter et rammeverk (13 - 16, 22 - 24) av stål formet som en deplaserendé.. plattform (12) av tilstrekkelig høyde (h) og styrke for å tjene som et fundament, såvel som fjernbare skansekledningsplater (17) av tilstrekkelig høyde for å sikre nødvendig deplasement■„ for å bære produksjonsanlegget under transport av dette.
2. Lekterkonstruksjon ifølge krav 1, karakterisert ved at rammeverket (13 - 16) formes som et heldekkende skall som har åpninger (19) som tillater tømming av betong inn i skallet, idet innvendige rammer og steg (14 - 16) i denne tjener som forsterkende elementer i betongkonstruksjonen .
3. Lekterkonstruksjon ifølge krav 2, karakterisert ved at rammeverket (22, 24) dannes som et oppovervendende åpent skall, hvor langsgående forsterkende elementer (23) er forsynt med dreneringspassasjer (25).
4. Lekterkonstruksjon ifølge hvilket som helst av de foregående krav, karakterisert ved tettbare dreneringsåpninger (18) i forbindelse med skansekledningskonstruksjonene (17, 22).
NO841634A 1982-09-10 1984-04-25 Lekterkonstruksjon innrettet for aa danne et fundament for, saavel som en innretning for aa transportere et produksjonsanlegg NO841634L (no)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8205156A SE433733B (sv) 1982-09-10 1982-09-10 For sjotransport och uppstellning av fabriksanleggning avsedd pramkonstruktion

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NO841634L true NO841634L (no) 1984-04-25

Family

ID=20347787

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO841634A NO841634L (no) 1982-09-10 1984-04-25 Lekterkonstruksjon innrettet for aa danne et fundament for, saavel som en innretning for aa transportere et produksjonsanlegg

Country Status (7)

Country Link
EP (1) EP0118524A1 (no)
JP (1) JPS59501720A (no)
BR (1) BR8307508A (no)
DK (1) DK216684A (no)
NO (1) NO841634L (no)
SE (2) SE433733B (no)
WO (1) WO1984000938A1 (no)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101454346B1 (ko) 2013-01-29 2014-10-23 삼성중공업 주식회사 해양 구조물의 상부갑판 구조물

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3786773A (en) * 1972-09-28 1974-01-22 P Preus Hydrocarbon retainer for drydocks
DE2716481A1 (de) * 1977-04-14 1978-10-26 Stefan Prof Dipl Ing Polonyi Baukonstruktion
SE417342B (sv) * 1979-02-05 1981-03-09 Nya Asfalt Ab Forfarande och anordning for grundleggning av for tillverkade anleggningar i land

Also Published As

Publication number Publication date
BR8307508A (pt) 1984-08-14
DK216684D0 (da) 1984-05-01
SE8205156L (sv) 1984-03-11
WO1984000938A1 (en) 1984-03-15
SE8301834D0 (sv) 1983-03-31
SE433733B (sv) 1984-06-12
JPS59501720A (ja) 1984-10-11
DK216684A (da) 1984-05-01
EP0118524A1 (en) 1984-09-19
SE8205156D0 (sv) 1982-09-10
SE8301834L (sv) 1984-03-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO841634L (no) Lekterkonstruksjon innrettet for aa danne et fundament for, saavel som en innretning for aa transportere et produksjonsanlegg
KR100768552B1 (ko) 강재우물통기초 시공 공법 및 그 설비
US3990254A (en) Marine structure for offshore activities
US5927227A (en) Hollow concrete-walled structure for marine use
JPH11140893A (ja) 沈埋函の製作進水方法
GB2159468A (en) An offshore vessel
JPH02128096A (ja) 鋼製沈埋凾およびその設置方法
JPS6055110A (ja) コンクリ−ト構造物の築造方法
JP2002161523A (ja) ケーソンの構造並びにケーソン護岸およびその築造方法
CN109667280A (zh) 一种板块化预制的装配式管廊及其制备方法
RU2060201C1 (ru) Способ постройки реакторного отсека судна
JPS6226371B2 (no)
JPH04258494A (ja) 水平長尺躯体の建造方法
JPH06270990A (ja) 地下タンクの構造
NO141859B (no) Fralands-plattform av tyngdekraft-typen for installasjon til sjoes
KR200387364Y1 (ko) 강재우물통기초 시공 설비
JP2000212969A (ja) ハニカム構造のケ―ソン基礎
JPS58199919A (ja) 重力式プラツトホ−ム
JPH036306B2 (no)
JP2745097B2 (ja) 低温液化ガス地下タンクの構築方法
KR20080101596A (ko) 고강도 바지선
Hansen et al. Paper 14: The case for a hybrid
JPH09302688A (ja) 地下タンクの底版の構築方法
NO147336B (no) Fremgangsmaate ved bygging av en offshore-plattform og innretning til bruk ved utfoerelse av fremgangsmaaten
NO170992B (no) Fundamentkonstruksjon eller bunnramme for understoettelse og beskyttelse av utstyr for boring av undervannsbroenner o.l.