JPH04258494A - 水平長尺躯体の建造方法 - Google Patents
水平長尺躯体の建造方法Info
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- JPH04258494A JPH04258494A JP3039230A JP3923091A JPH04258494A JP H04258494 A JPH04258494 A JP H04258494A JP 3039230 A JP3039230 A JP 3039230A JP 3923091 A JP3923091 A JP 3923091A JP H04258494 A JPH04258494 A JP H04258494A
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- 238000010276 construction Methods 0.000 title description 10
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 27
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 16
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims abstract description 9
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 5
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 5
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 description 3
- 208000034699 Vitreous floaters Diseases 0.000 description 2
- 239000004567 concrete Substances 0.000 description 2
- 230000009189 diving Effects 0.000 description 2
- 238000009415 formwork Methods 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、沈埋トンネルなどの建
設時に使用する水平方向に長い躯体を建造する方法に関
するものである。
設時に使用する水平方向に長い躯体を建造する方法に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、沈埋トンネルなどの工事では、水
平方向に長い鋼製またはコンクリート製の長尺躯体６を
、図７に示したように陸上のドライドックで建造し、こ
れを沈埋トンネルなどの建設現場まで搬送して使用して
いる。
平方向に長い鋼製またはコンクリート製の長尺躯体６を
、図７に示したように陸上のドライドックで建造し、こ
れを沈埋トンネルなどの建設現場まで搬送して使用して
いる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、長尺躯体６を
上記したように水平にして建造する方法は、建造中はも
ちろん、建造済みの長尺躯体６を一時仮置きしておくた
めにも広い敷地が必要である。このため、敷地の有効利
用が出来ないばかりか、沈埋トンネルなどの建設現場近
くに充分な敷地が確保出来ないことも少なくないので、
建設現場から遠く離れた場所で長尺躯体６を建造し、こ
れを建設現場まで長距離搬送している。
上記したように水平にして建造する方法は、建造中はも
ちろん、建造済みの長尺躯体６を一時仮置きしておくた
めにも広い敷地が必要である。このため、敷地の有効利
用が出来ないばかりか、沈埋トンネルなどの建設現場近
くに充分な敷地が確保出来ないことも少なくないので、
建設現場から遠く離れた場所で長尺躯体６を建造し、こ
れを建設現場まで長距離搬送している。
【０００４】長尺躯体６を搬送するには多大な人手と時
間を要し、また危険を伴う作業でもあるため、可能な限
り沈埋トンネルなどの建設現場に近い所で長尺躯体６を
建造したいと云う強い要求があった。
間を要し、また危険を伴う作業でもあるため、可能な限
り沈埋トンネルなどの建設現場に近い所で長尺躯体６を
建造したいと云う強い要求があった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記した従来技
術の課題を解決するためになされたもので、水平長尺躯
体を建造するに際し、一端となる短躯体を端部側を下に
して水上に浮かべ、この上方に短躯体を継ぎ足して直立
した長尺躯体を製作し、しかるのち重心を移動して前記
長尺躯体を回転・横置することを特徴とする水平長尺躯
体の建造方法であり、長尺躯体の全体または一部が、浮
力調節および重心移動可能に閉塞されていることを特徴
とする水平長尺躯体の建造方法である。
術の課題を解決するためになされたもので、水平長尺躯
体を建造するに際し、一端となる短躯体を端部側を下に
して水上に浮かべ、この上方に短躯体を継ぎ足して直立
した長尺躯体を製作し、しかるのち重心を移動して前記
長尺躯体を回転・横置することを特徴とする水平長尺躯
体の建造方法であり、長尺躯体の全体または一部が、浮
力調節および重心移動可能に閉塞されていることを特徴
とする水平長尺躯体の建造方法である。
【０００６】
【実施例】符号１は鋼製、鉄筋コンクリート製などの短
躯体であり、列車、自動車などを通したり、作業坑、通
排気口、排水溝などに用いる貫通穴Ａ、Ｂ、ＣおよびＤ
を備えている。これら貫通穴の底部側を、例えば陸上で
底部バルクヘッド２により封止し、例えばクレーン船７
によって進水・回航して、洋上または湖上に浮かべた例
えば２台の台船７１の間に安定に係留する。
躯体であり、列車、自動車などを通したり、作業坑、通
排気口、排水溝などに用いる貫通穴Ａ、Ｂ、ＣおよびＤ
を備えている。これら貫通穴の底部側を、例えば陸上で
底部バルクヘッド２により封止し、例えばクレーン船７
によって進水・回航して、洋上または湖上に浮かべた例
えば２台の台船７１の間に安定に係留する。
【０００７】前記底部バルクヘッド２によって封止する
貫通穴は、水上に浮かべる際の浮力を考慮して決定され
るものであり、例えばこの場合は貫通穴ＢとＣとが封止
されている。そして、底部バルクヘッド２の内面側にバ
ラストタンク（以下タンクと記す）２１、２２が設けら
れている。タンク２１は短躯体１を横置して沈埋トンネ
ルなどに用いる際の天側に、タンク２２は地の側に取り
付けられ、それぞれがバラスト水３の注入と排水、およ
びタンク間の移動を可能に連結されている。
貫通穴は、水上に浮かべる際の浮力を考慮して決定され
るものであり、例えばこの場合は貫通穴ＢとＣとが封止
されている。そして、底部バルクヘッド２の内面側にバ
ラストタンク（以下タンクと記す）２１、２２が設けら
れている。タンク２１は短躯体１を横置して沈埋トンネ
ルなどに用いる際の天側に、タンク２２は地の側に取り
付けられ、それぞれがバラスト水３の注入と排水、およ
びタンク間の移動を可能に連結されている。
【０００８】底側の一部が封止され、台船７１の間に係
留された短躯体１の上方に他の短躯体１を継ぎ足して連
結躯体４を製作する。短躯体１を上方に継ぎ足す方法と
しては、予めブロック状に形成しておいた短躯体１をク
レーン船７などにより積み重ねて接合一体化する方法と
、短躯体１ヶ分の型枠を組みコンクリートを打設して継
ぎ足す方法などがある。
留された短躯体１の上方に他の短躯体１を継ぎ足して連
結躯体４を製作する。短躯体１を上方に継ぎ足す方法と
しては、予めブロック状に形成しておいた短躯体１をク
レーン船７などにより積み重ねて接合一体化する方法と
、短躯体１ヶ分の型枠を組みコンクリートを打設して継
ぎ足す方法などがある。
【０００９】短躯体１および底部バルクヘッド２は、一
般には鋼製または鉄筋コンクリート製などであるため、
継ぎ足す度に自重で既設の連結躯体４は潜水するが、高
くなると浮体安定性が失われるので、タンク２１、２２
、貫通穴Ｂ、Ｃなどに水を注入するなどして潜水量を調
節する。通常、既設の連結躯体４と上方に継ぎ足す短躯
体１との接合部が水面８の上に出るように調節する。 なお、浮力が不足して水面８に浮かない場合には、他の
貫通穴Ｃ、Ｄを封止したり、フローターなどを用いて浮
かせておくことが必要であり、浮力が大きすぎる時には
海底などに一端を固定したワイヤーロープなどによって
底部バルクヘッド２の側を強制的に下方に引ぱって潜水
量を調節する操作を併用することなども可能である。
般には鋼製または鉄筋コンクリート製などであるため、
継ぎ足す度に自重で既設の連結躯体４は潜水するが、高
くなると浮体安定性が失われるので、タンク２１、２２
、貫通穴Ｂ、Ｃなどに水を注入するなどして潜水量を調
節する。通常、既設の連結躯体４と上方に継ぎ足す短躯
体１との接合部が水面８の上に出るように調節する。 なお、浮力が不足して水面８に浮かない場合には、他の
貫通穴Ｃ、Ｄを封止したり、フローターなどを用いて浮
かせておくことが必要であり、浮力が大きすぎる時には
海底などに一端を固定したワイヤーロープなどによって
底部バルクヘッド２の側を強制的に下方に引ぱって潜水
量を調節する操作を併用することなども可能である。
【００１０】上記のようにして短躯体１を所定の数だけ
継ぎ足したのち、最後に継ぎ足した短躯体１の貫通穴Ｂ
およびＣを上部バルクヘッド５によって封止すると、貫
通穴ＢおよびＣが完全に閉塞され、大半を水面下に沈ま
せて直立している長尺躯体６が製作される。
継ぎ足したのち、最後に継ぎ足した短躯体１の貫通穴Ｂ
およびＣを上部バルクヘッド５によって封止すると、貫
通穴ＢおよびＣが完全に閉塞され、大半を水面下に沈ま
せて直立している長尺躯体６が製作される。
【００１１】前記上部バルクヘッド５の内面にもタンク
５１を設けておく。このタンク５１は、長尺躯体６を水
平にして沈埋トンネルなどを築造する際の地側に設け、
バラスト水３の注入・排出操作が単独で可能に、また前
記底部バルクヘッド２のタンク２１、２２との間でバラ
スト水３を移動させることも出来るように連結されてい
る。
５１を設けておく。このタンク５１は、長尺躯体６を水
平にして沈埋トンネルなどを築造する際の地側に設け、
バラスト水３の注入・排出操作が単独で可能に、また前
記底部バルクヘッド２のタンク２１、２２との間でバラ
スト水３を移動させることも出来るように連結されてい
る。
【００１２】そして、例えば短躯体１を順次継ぎ足す工
程の適宜の早い段階でタンク２１と２２の両方に同量の
バラスト水３を注入し、長尺躯体６を安定した直立状態
で製作し、天側となるタンク２１のバラスト水３をタン
ク５１にポンプアップすると、タンク２１の側がタンク
５１の側より軽くなり重心がタンク５１の側に移動する
。このため、浮力の作用点と重力の作用点とが水平方向
にずれて、直立していた長尺躯体６に回転力が作用し、
タンク５１の側が沈み、タンク２１の側が浮上する向き
にゆっりと回転して水面８に横たわる。
程の適宜の早い段階でタンク２１と２２の両方に同量の
バラスト水３を注入し、長尺躯体６を安定した直立状態
で製作し、天側となるタンク２１のバラスト水３をタン
ク５１にポンプアップすると、タンク２１の側がタンク
５１の側より軽くなり重心がタンク５１の側に移動する
。このため、浮力の作用点と重力の作用点とが水平方向
にずれて、直立していた長尺躯体６に回転力が作用し、
タンク５１の側が沈み、タンク２１の側が浮上する向き
にゆっりと回転して水面８に横たわる。
【００１３】長尺躯体６の回転を速くするため、タンク
２２のバラスト水３を上方のタンク５１に一旦ポンプア
ップし、その後元に戻してバランスさせても良い。また
、海底などに一端を固定したワイヤーロープなどによっ
て回転を助勢、またはコントロールすることも可能であ
る。
２２のバラスト水３を上方のタンク５１に一旦ポンプア
ップし、その後元に戻してバランスさせても良い。また
、海底などに一端を固定したワイヤーロープなどによっ
て回転を助勢、またはコントロールすることも可能であ
る。
【００１４】なお、タンク２１と２２の何れにもバラス
ト水３を注入しないで直立状態の長尺躯体６を製作し、
タンク５１だけにバラスト水３を注入して回転・横置さ
せることも可能である。この場合にも長尺躯体６を水面
８に横置させたのち、タンク５１からバラスト水３を抜
き取るか、タンク２２に同量のバラスト水３を注入して
バランスさせる必要がある。
ト水３を注入しないで直立状態の長尺躯体６を製作し、
タンク５１だけにバラスト水３を注入して回転・横置さ
せることも可能である。この場合にも長尺躯体６を水面
８に横置させたのち、タンク５１からバラスト水３を抜
き取るか、タンク２２に同量のバラスト水３を注入して
バランスさせる必要がある。
【００１５】また、タンク２１、２２などを設けること
なく、貫通穴Ｂ、Ｃなどに浮力調節のために注入してい
た水を抜き取って重心を浮力の作用点より上に移動させ
、長尺躯体６を回転・横置することも可能である。この
場合には長尺躯体６が何れの向きに回転するか判らない
ため、上部バルクヘッド５などの地側となる位置に適宜
のウエイトを取り付けたり、天側となる側にフローター
を取り付けたり、あるいは海底などに一端を固定したワ
イヤーロープなどによって回転の向きを規制する必要が
ある。
なく、貫通穴Ｂ、Ｃなどに浮力調節のために注入してい
た水を抜き取って重心を浮力の作用点より上に移動させ
、長尺躯体６を回転・横置することも可能である。この
場合には長尺躯体６が何れの向きに回転するか判らない
ため、上部バルクヘッド５などの地側となる位置に適宜
のウエイトを取り付けたり、天側となる側にフローター
を取り付けたり、あるいは海底などに一端を固定したワ
イヤーロープなどによって回転の向きを規制する必要が
ある。
【００１６】短躯体１の断面構造は用途、使用場所の地
質などによって適宜変更可能であるため、例えば図５の
ように全体を円形断面とし、中心部の貫通穴ＡとＢとを
列車の上り線・下り線に使用し、この上に自動車道路と
する貫通穴Ｃ、下側に排水溝とする貫通穴Ｄ、左右に作
業坑などとする貫通穴Ｅを設けたり、図６のように中心
部の貫通穴ＡとＢとを鉄筋コンクリート部材１１で形成
し、この両側に二重壁の鋼製躯体１２を一体化させて貫
通穴ＣおよびＤを形成することなども可能である。この
場合には鋼製部材１２の二重壁部を閉塞し、貫通穴Ａ、
Ｂ、ＣおよびＤを閉塞しないで用いることが出来る。
質などによって適宜変更可能であるため、例えば図５の
ように全体を円形断面とし、中心部の貫通穴ＡとＢとを
列車の上り線・下り線に使用し、この上に自動車道路と
する貫通穴Ｃ、下側に排水溝とする貫通穴Ｄ、左右に作
業坑などとする貫通穴Ｅを設けたり、図６のように中心
部の貫通穴ＡとＢとを鉄筋コンクリート部材１１で形成
し、この両側に二重壁の鋼製躯体１２を一体化させて貫
通穴ＣおよびＤを形成することなども可能である。この
場合には鋼製部材１２の二重壁部を閉塞し、貫通穴Ａ、
Ｂ、ＣおよびＤを閉塞しないで用いることが出来る。
【００１７】また、台船７１の上で短躯体１の下面を封
止し、進水後速やかに他の短躯体１を継ぎ足して長尺躯
体６を形成することも可能である。そして、短躯体１を
上方に継ぎ足す方法についても特に限定されるものでは
ない。
止し、進水後速やかに他の短躯体１を継ぎ足して長尺躯
体６を形成することも可能である。そして、短躯体１を
上方に継ぎ足す方法についても特に限定されるものでは
ない。
【００１８】
【発明の効果】以上説明したように本発明になる水平長
尺躯体の建造方法は、洋上または湖上で短躯体を順次上
方に継ぎ足して直立状態の長尺躯体を一旦製作し、しか
るのち重心を移動して浮力により回転・横置する方法で
あるから、直立した長尺躯体は水平面積が狭い入り江な
どでも製作することが出来る。そして、垂直に製作され
た長尺躯体６は大半が水面下にあるため、この状態で仮
置きすれば狭い場所に多数の長尺躯体を保管することが
可能であり、しかも横転する懸念がないので安全に保管
出来る。さらに、洋上または湖上に浮かべた台船を用い
て施工すれば、沈埋トンネルなどの建設現場で建造する
ことが可能であるから搬送効率にも優れており、その工
業的価値は極めて大である。
尺躯体の建造方法は、洋上または湖上で短躯体を順次上
方に継ぎ足して直立状態の長尺躯体を一旦製作し、しか
るのち重心を移動して浮力により回転・横置する方法で
あるから、直立した長尺躯体は水平面積が狭い入り江な
どでも製作することが出来る。そして、垂直に製作され
た長尺躯体６は大半が水面下にあるため、この状態で仮
置きすれば狭い場所に多数の長尺躯体を保管することが
可能であり、しかも横転する懸念がないので安全に保管
出来る。さらに、洋上または湖上に浮かべた台船を用い
て施工すれば、沈埋トンネルなどの建設現場で建造する
ことが可能であるから搬送効率にも優れており、その工
業的価値は極めて大である。
【００１９】
【図１】短躯体の一端を閉塞する工程の説明図である。
【図２】進水・回航する工程の説明図である。
【図３】水上で短躯体を継ぎ足す工程の説明図である。
【図４】長尺躯体を回転・横置させる工程の説明図であ
る。
る。
【図５】短躯体の他の断面形状例を示す説明図である。
【図６】短躯体のもう一つの断面形状例を示す説明図で
ある。
ある。
【図７】本発明を使用しない従来例を示す説明図である
。
。
１ 短躯体
２ 底部バルクヘッド
２１ タンク
２２ タンク
３ バラスト水
４ 連結躯体
５ 上部バルクヘッド
５１ タンク
６ 長尺躯体
７ クレーン船
７１ 台船
８ 水面
Ａ 貫通穴
Ｂ 貫通穴
Ｃ 貫通穴
Ｄ 貫通穴
Claims (2)
- 【請求項１】 水平長尺躯体を建造するに際し、一端
となる短躯体を端部側を下にして水上に浮かべ、この上
方に短躯体を継ぎ足して直立した長尺躯体を製作し、し
かるのち重心を移動して前記長尺躯体を回転・横置する
ことを特徴とする水平長尺躯体の建造方法。 - 【請求項２】 長尺躯体の全体または一部が、浮力調
節および重心移動可能に閉塞されていることを特徴とす
る請求項１記載の水平長尺躯体の建造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3039230A JPH04258494A (ja) | 1991-02-08 | 1991-02-08 | 水平長尺躯体の建造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3039230A JPH04258494A (ja) | 1991-02-08 | 1991-02-08 | 水平長尺躯体の建造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04258494A true JPH04258494A (ja) | 1992-09-14 |
Family
ID=12547327
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3039230A Pending JPH04258494A (ja) | 1991-02-08 | 1991-02-08 | 水平長尺躯体の建造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04258494A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7942607B2 (en) * | 2007-09-25 | 2011-05-17 | Edward Marshall Bauder | Underwater tunnel |
| CN103711147A (zh) * | 2013-11-29 | 2014-04-09 | 中交第四航务工程局有限公司 | 沉管内压载水箱的安装方法 |
-
1991
- 1991-02-08 JP JP3039230A patent/JPH04258494A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7942607B2 (en) * | 2007-09-25 | 2011-05-17 | Edward Marshall Bauder | Underwater tunnel |
| CN103711147A (zh) * | 2013-11-29 | 2014-04-09 | 中交第四航务工程局有限公司 | 沉管内压载水箱的安装方法 |
| CN103711147B (zh) * | 2013-11-29 | 2016-02-03 | 中交第四航务工程局有限公司 | 沉管内压载水箱的安装方法 |
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