NO821346L - Fremgangsmaate til behandling og transport av gjenstander i butikkvogner og anordning til utfoerelse av fremgangsmaaten - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse er beregnet på å gjøre lettere gruppering og håndtering av varer som kjøpes av kunder i butikker.

Man anvender for tiden meget ofte trillevogner for transport av varer eller gjenstander (i butikker med store gulvflater, på flyplasser og stasjoner) som legges uten innpakning i kurven på trillevognen etter at denne er blitt skjøvet i nærheten av de varer som skal legges oppi.

Disse trillevogner har faktisk fordelen at man kan plassere mange forskjellige varer (såsom pakker, flasker, esker, poser,..) i kurven eller på en plattform uten å måtte være forsiktig. Idet disse trillevognene vanligvis benyttes på flatt underlag, kan dessuten varene plasseres på et sted uten noen større anstrengelse for kunden, og gjør at denne kan ha begge armer fri ved påfylling (særlig i de forskjellige avdelinger i stormagasiner).

Likeledes benyttes ofte (særlig i småbutikker) kurver eller poser som man finner ved inngangen til butikken til å samle varene i.

Ikke desto mindre, et uløst problem ved bruken av disse vogner og kurver i butikkene er den etterfølgende håndtering av varene, som kan være nokså besværlig ved tømming au kurven, særlig i forbindelse med betaling.

Selv om det er meget bekvemt å handle på denne måte, da

det ikke er nødvendig å plassere varene nøye i kurvene, blir interessen for disse vognene faktisk begrenset (særlig på store gulvflater), idet kundene må vise varene én om gangen ved kassen for å gjøre opp.

Dessuten, når handelen er gjort opp, samler kundene vanligvis varene i diverse poser som stilles til deres disposisjon enten før de tas i en egnet pose eller handlenett, eller før en tar dem oppi kurven eller trillevognen igjen for å kjøre dem ut i bagasjerommet i bilen.

I siste tilfelle blir trillevognene oftest etterlatt hvor som helst utenfor, og i særdeleshet på parkeringsplassene, noe som fører til ekstra rot rundt de store magasiner.

Den foreliggende oppfinnelse er basert på følgende iakt-tagelse: For å unngå disse kjedelige håndteringer, tar kundene en vilkårlig pappkartong oppi kurven på trillevognen enten før de gjør innkjøpene, i hvilket tilfelle de benytter den til å legge fra seg litt etter litt de varer som kjøpes i butikken, eller når en passerer kassen for å gjøre opp for seg.

En kan på denne måte ta opp de kjøpte varer og plassere dem i kartongen oppi kurven.

Ikke desto mindre er disse kartonger ofte av et format

som overhodet ikke passer oppi vognkurven, og er derfor svært uhåndterlige.

I visse tilfeller er både lengden og bredden på kartongen større enn kurvens størrelse, og i disse tilfeller må kunden brekke eller deformere kartongen for å få den til å passe oppi kurven, men denne deformasjon er temmelig anstrengende og krever når en skal ta opp varene store anstrengelser for å trekke ut kartongen og overvinne friksjonen mellom kartongens sider og kurven, eller man kan plassere kartongen på skrå oppi kurven (men man vil forstå at dette for det første minsker betraktelig det nyttige volum i kartongen, for det andre gjør det umulig å stable tunge gjenstander, som flasker, oppi, idet kartongen ikke står plant oppi kurven).

I andre tilfeller er kartongenes tverrdimensjon atskillig mindre enn kurvens, og kundene lar da ofte varene gli noen ganger inni kartongen, og andre ganger utenfor kartongen, men inni kurven. Etter som disse kartonger er ment å skulle inneholde (fra begynnelsen av) gjenstander av små dimensjoner, er høyden på kartongene dessuten vanligvis mindre enn kurvens. Dessuten er det umulig å sette to kartonger ved siden av hverandre oppi kurven på grunn av at ifyllingen av den ene sjeneres av nærværet av den andre.

Vanligvis begynner oppfyllingen av en kurv med oppfylling av en kartong som befinner seg i kurven, og slutter med stor uorden utenfor denne til denne er helt tildekket av varer.

I alle tilfeller medfører leting etter og plassering av kartonger tidstap og store anstrengelser for kundene, og disse anstrengelser er ikke alltid kronet med hell. Det hender nemlig meget ofte (særlig sent pa dagen) at etter lang tids leting finnes det ingen egnete kartonger igjen som passer i kurven. Som alle vet, kan det også hende at en god del varer som finnes i hyllene (særlig flasker) ikke tillates i butikken i form av kartonger. Dessuten er plassen som opptas av varer av samme type i kartongen selvsagt meget mindre enn når man blander forskjellige varer sammen. Følgelig er det statistisk umulig at alle kunder i en butikk kan finne en kartong til å samle alle varene i samtidig.

Dessuten er de kartonger som anvendes på en slik måte oftest utleveringskartonger i magasiner med store gulvflater,

og disse tilbys i uordnete hauger til kundene, slik at kundene vanligvis må "slepe" dem med seg bort dit butikkvognen står. Disse kartonger er ofte revet i stykker, idet de som setter dem der viser liten forsiktighet, og er likeglade om de er intakt,

da de bare betrakter kartongene som en levning av deres egentlige emballasjefunksjon, og ikke som et biprodukt som kan benyttes til annen bruk for kundene. Dette prinsipp er imidlertid fullstendig logisk, og oppmuntres av butikkens ledelse. Kartongene som fra begynnelsen av betraktes utelukkende som emballasje, leveres lukket på en meget solid måte, med tallrike heftestifter, limbånd og plastfolie, hvis hovedhensikt ikke er å lette åpningen av kartongen, men snarere å hindre åpning av kartongen under

transport. Dette gjør åpning av kartongene for at de skal bevare formen, uøkonomisk, og kundene blir derved forsynt med kartonger i meget dårlig forfatning. Dessuten blir som alle har kunnet legge merke til kartonger ofte skjøvet frem og tilbake med ori-ginalvarene i, slik at de kan bli både fuktige og skitne.

I tillegg fører den uregelmessige oppstabling av kartongene i butikkene (som det er umulig å organisere på grunn av deres forskjellige størrelse og form) med seg et betraktelig tap av plass i de butikker hvor de stilles til kundenes disposisjon.

Disse kartonger er dessuten vanligvis påført "merket" på produktet som var inni fra begynnelsen av ved levering til butikken. Det er klart at kundene ofte ikke er begeistret over merket som står trykket på når de fører kartongene rundt i butikken.

På den annen side er disse merker lite synlige. Den rotete oppstabling som disse kartonger har fra begynnelsen tiltrekker seg

liten oppmerksomhet fra kundene, og merket er ofte skjult inni kurvene av en vare, eller en annen vare dekker over det på utsiden.

Dessuten viser erfaringen at et merke er lite synlig gjennom kurvens "nettverk", og i hvert fall ikke oppfattelig som følge av at det er påtrykt på en flate som befinner seg svært nær nettverket. Ellers tjener nettverket som en slags"optisk gardin" som får motivene plassert i bakgrunnen til å forsvinne.

Derfor forstår en at det er utelukket for en forretning

å benytte slike vilkårlige kartonger som en støtte for annonsering .

I virkeligheten nødvendiggjør annonsering på så små flater en rekke gjentagelser for å være virkningsfull og være blikkfang for kundene overfor ytre omgivelser. Men kartongene som stilles til disposisjon for kundene representerer reklame for leverandøren til forretningene. Vanligvis bærer ingen av dem samme merke i dette tilfellet, og alle er like irritert over alle merkene på nabokartongene.

Et formål med den foreliggende oppfinnelse er å eliminere ulempene som er beskrevet ovenfor.

Det første formål med oppfinnelsen er å foreslå en ra-sjonalisering av praksisen som er beskrevet ovenfor, særlig en fremgangsmåte for behandling og transport av varene, som tillater kundene å utføre varevalget som de gjør i forretningen, visingen i kassen når de skal betale og transporten utenfor forretningen (særlig til bagasjerommet på bilen og deretter hjem) uten anstrengelse .

Et andre formål med oppfinnelsen er å sikre en betraktelig reduksjon av plassen som er viet til brukte kartonger for kundene (som tillater kundene å stille varene i grupper der før de tar dem ut i bilen).

Et tredje formål med oppfinnelsen er å eliminere inne i butikkene det lite tiltalende syn av fullstendig uorganiserte oppstablete kartonger av alle dimensjoner for kundene, og isteden foreslå en emballasje som på samme tid er mer rasjonell, mindre voluminøs i magasinene, og som kan tas opp og installeres rett i kurvene på butikkvognen.

Et fjerde formål med oppfinnelsen er å frembringe en emballasje istedenfor de vilkårlige kartonger hvor man kan trykke

på et reklamemerke eller annet merke som er lett leselig og som

kan settes på de forannevnte kartonger som et meget iøynefallende blikkfang, og på denne måte utgjøre en annonseplass som brukerne (så vel butikkene som kundene) kan benyttes til redusert pris.

Et femte formål med oppfinnelsen er å foreslå en utførelse av denne erstatningsemballasje som sikrer en rimelig innkjøpspris samtidig som man oppnår en solid kvalitet og en hensiktsmessig form, og som kan brukes ved alle systemer, slik at vogner er disponible og gjør at det blir en stor forenkling av disse systemer .

Et siste formål med oppfinnelsen er å forenkle og rasjonalisere grepet, utregningen og salget ved alle varer kjøpt av kunder for kassadamene samt å begrense de nødvendige håndteringer ved handlingen.

Oppfinnelsen vedrører således en fremgangsmåte til håndtering og transport av varer som av kunder er tatt fra hyllene i butikken ved hjelp av grupperingssystemer og transport av disse varer (slik som i en vogn eller en kurv), som kan beveges og forflyttes av kundene i innredete trange passasjer foran hyllene og som er utstyrt med en oppad åpen kurv for å kunne oppta de forskjellige uemballerte varer.

Ifølge fremgangsmåten anbringer kunden først en utskiftbar, oppad åpen innsats (i form av en pose eller en mindre kurv) i et av de bevegelige grupperingssystemer oppi kurven på butikkvognen, deretter fører kunden grupperingssystemet gjennom butikkens passasjer, han fyller innsatsen med forskjellige varer som han etter hvert tar fra hyllene i butikken, og til slutt frigjør han pakningen med varene hvorved varene kan transporteres som

en gruppe.

Fremgangsmåten er bemerkelsesverdig fordi en her ikke anvender en brukt utleveringskartong av .hvilken som helst størrelse som er stilt til kundens disposisjon etter å være blitt åpnet og tømt for innholdet, men en pakning som er blitt reservert til dette formål, og som er formet slik at den passer nøyaktig oppi kurven på butikkvognen.

På denne måte kan kurven fylles helt, uten at man risikerer at varene faller ned utenfor kartongen og havner mellom denne og kurvens innsider. Ifølge en fordelaktig utførelse av fremgangsmåten former man pakningen før den settes ned i kurven. Fremstillingen av slike innsatser byr ikke på særlige problemer.

Ikke desto mindre anbefales' det ifølge oppfinnelsen å fremstille innsatsen ferdig-brettet på forhånd av et sterkt materiale, f.eks. kartong. På denne måte vil det være mulig å masseprodusere disse prefabrikata i spesialfabrikker, og deretter transportere dem til forretningene i stabler.

Ifølge en annen fordelaktig utførelse av fremgangsmåten

gis innsatsene form som en avkortet kjegle. Disse blir før bruk montert (særlig av butikkpersonalet), stablet (særlig oppi hverandre) og oppstilt ved en rekke grupperingsanordninger (som vogner eller kurver) som stilles til kundenes disposisjon for å

tas én av gangen av kundene i kurvene i en av grupperingsanord-ningene i rekken.

Derved gjør denne oppbevaringsmåte og stabling av innsatser av samme format i høyden det mulig for butikkene å vinne atskillig gulvplass og å rasjonalisere lagringen av innsatsene og, for kundene, øyeblikkelig å kunne anbringe uten anstrengelse, en hjelpepakning som passer en av kurvene i den bevegelige grupperings anordn ing .

På den annen side er disse innsatser som er geometrisk tilpasset kurven i de bevegelige grupperingsanordninger lette å sette på plass og ta opp igjen av kurvene (uten gniing og fast-klemming) og muliggjør maksimal utnyttelse av kurvens volum.

Dessuten gjør deres spesielle funksjon med samling av varene i grupperingsanordningens kurv og transport i form av varegrupper det mulig å oppfatte dem som fullstendig tilpasset sine funksjoner på linje med sine dimensjoner, materialet som er brukt og utstyret som de omfatter (såsom bunter) for å lette håndteringen. I samsvar med oppfinnelsen og fabrikasjonsmetoden og distribusjonen, hvor innsatsene kan være gruppert, og deres eiendommelige funksjon, er det mulig å utstyre sideveggene av en stor del av innsatsene med samme reklame eller motiv som er lett å oppfatte (særlig et trykt merke eller selvklebende sådant), og å tilstille denne plass på pakningen til kundenes disposisjon.

I dette tilfelle anbefales det å stille grupperings- og transportanordninger av varene til kundenes disposisjon (såsom vogner eller nettingkurver) som består av en kurv hvor innsatsens sidevegger ses nesten fullstendig gjennom nettingen, likeledes eventuelle merker eller reklamer som måtte være påklistret.

Man forstår at i denne utførelsesform er effekten med "optisk gardin" - som får motivene på pakningene til å forsvinne - opphevet. På denne måte er reklamen på hver pakning klart synlig og utstilt på en slik måte at den sees gjentatte ganger av de andre kundene etter som alle kunder har disse reklamer på innsatsene som has oppi vognene som kjøres rundt i butikken mens de gjør sine innkjøp. Det er grunnen til at det ifølge oppfinnelsen foreslås å benytte innsatsene som blikkfang for reklame, slik at på den ene side å skaffe profesjonelle reklamefolk en god støtte for deres "budskap" som i høyeste grad er seg bevisst kjensgjerningen om kunders økte mottakelighet ved reklamering i forretningslokaler ved bruk av blikkfang for kundene ved stadige gjentagelser av reklamen på en stor mengde innsatser som stadig er i bevegelse i lokalet og, på den andre side, å tillate brukerne (så vel kunder som forretninger) å benytte denne innsats nesten gratis (på grunn av dennes deltakelse i utbredelsen av reklamen ved kjøp).

Forskjellen i de aktuelle grupperings- og transportanordninger som stilles til kundenes disposisjon i forretningene

(og i særdeleshet de tre standardtyper av eksisterende vogner)

nødvendiggjør en tilpasning av innsatsene ifølge oppfinnelsen.

Nedenfor er grensene for oppfinnelsen angitt, enten at hver bevegelig anordning er utstyrt med en forskjellig innsats med tilpassete dimensjoner, og i tilfellet hvor, for å forenkle systemet og senke prisen, en enestående innsats er tilpasset til bevegelige anordninger med forskjellige■dimensjoner selv om den bare passer nøyaktig innvendig ved små dimensjoner.

På den annen side presenteres nedenfor betingelsene oppfinnelsen kan brukes til på forskjellige økonomiske sektorer (fab-rikasjon av emballasje, presentasjon til kundene av et sett nye fabrikkvogner som skal utstyres, og innsatser til å ha i vognene, etc.).

På samme måte, presenterer man de vilkår hvor oppfinnelsen også kan benyttes uten at kurven er nødvendig i anordningen ved utøvelse av fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen, idet man anvender innsatser av et særlig sterkt materiale.

For øvrig beskrives det en svært enkel og lett vogntype som kan brukes sammen med innsatsen ifølge oppfinnelsen.

Oppfinnelsen vil bli nærmere forklart i det etterfølgende under henvisning til de medfølgende tegninger, hvor: Fig. 1-3 viser sideriss av en standard butikkvogn, hvor kurven er fylt opp på forskjellige måter. Fig. 4-6 viser i sideriss og delvis i snitt, hovedtrinnene ved utførelse av fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen, særlig inn-settelsen av en innsats i en vogn (fig. 4), betingelsene ved anvendelse av innsatsen og vognen (fig. 5) og uttaing av innsatsen av vognen (fig. 6). Fig. 7 viser et perspektivriss av en innsats ifølge oppfinnelsen, fremstilt ved å brette et emne som er skåret ut på forhånd i papp, som vist i fig. 9.

Fig. 8 viser skjematisk et utsnitt av et riss fra høyre

(i perspektiv og i snitt etter linjen A-A) av innsatsen i fig.

7. Fig. 9 viser et riss, sett ovenfra, av halvdelen av et utskåret emne av kartong før dette er satt sammen ifølge fig. 7. Fig. 10 viser i perspektiv hvordan innsatsene ved fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen kan stilles til kundenes disposisjon ved butikkinngangen.

Fig. 11 viser et perspektivriss av en særlig økonomisk

vogn som er sterkt anbefalt til anvendelse sammen med innsatsen (fig. 7) ifølge oppfinnelsen.

Fig. 12 viser skjematisk en sammenleggbar utførelsesform

av vognen i fig. 11, som gjør at denne kan transporteres av kundene i bilens bagasjerom. Fig. 13 viser, sett forfra, en særlig fordelaktig anvendelse av innsatsene ifølge oppfinnelsen som begrenser håndteringen av kundenes varer av kassadamene for å fullføre handelen.

Fig. 14 viser et riss fra høyre etter linjen C-C i fig.

13 .

I fig. 1-3 kjenner man igjen en kjent butikkvogn 1 til gruppering og transport av varer kjøpt i en butikk.

Denne her er hovedsakelig fremstilt ved sammensetning av

et understell 3, montert på fire hjul 5 og plassert på et plant underlag 6, et håndtak 7, som tjener til å holdes i av kundene for å styre vognen 1 på gulvet 6 i vilkårlig retning uten anstrengelse, samt en nettingkurv 8 som skal tjene til å oppta alle forskjellige varer 9 som kundene velger.

Fig. 1 viser den mest vanlige måte å benytte vognen på

hvor varene 9 (som grønnsaker 10, hermetikkbokser 12, eske som inneholder et lite husholdningsredskap 14, en pakke vaskepulver 15, flasker 16...) plasseres direkte i kurven uten innpakning.

Man forstår at ved denne fremgangsmåte vil varene

9 bli tatt opp én av gangen fra kurven ved kassen for å betales. Deretter blir de tatt opp én av gangen igjen for å legges ned

i bærenettet for å transporteres hjem.

Fig. 2 og 3 viser en snedig håndtering benyttet av visse kunder, og noen ganger oppmuntret av butikkene. Derved blir brukte, vilkårlige kartonger 20, 21, som tidligere er benyttet til å frakte varer til butikkene i, stilt til disposisjon, for kundene som tar disse oppi butikkvognene 1 for å samle sine varer 9 for å lette transporten.

Men disse kartonger 20, 21 har selvsagt meget forskjellige dimensjoner 20, 21 da butikkleverandørene tilpasser kartongene etter deres produkter (f.eks. flasker 16, poser,..) som skal transporteres, og ikke etter kurvene 8 på vognene 1. Av den grunn er kartongene 20, 21 svært tungvinte å anvende.

I visse tilfeller (fig. 2), er dessuten kartongens dimensjoner mye større enn kurvens 8, hvorved den må settes oppi kurven på skrå, eller deformeres, og vanligvis ender det med at kartongen sprenges under vekten av varene 9, f.eks. på kartongens 20 bunn 25 i fig. 2.

I andre tilfeller (fig. 3) er kartongens dimensjoner mye mindre enn kurvens 8 dimensjon, og kundene bør da fylle den til overmål samt legge varene 9 rundt kartongen oppi kurven for å utnytte kurvens 8 volum maksimalt.

Dessuten er bruken av disse kartonger 20, 21 vanli gvis ubekvemme som f ølge__av_ _at _de_t_ viser _se_g . at den tidligere bruk av kartongene, og særlig utpakning av varene som opprinnelig var oppi, har ramponert kartongene sterkt, og har fremkalt rifter 26 eller har gjort dem meget fettede eller meget fuktige, som vist ved 27, og fordi produsentene av produktene som har fremstilt kartongene ikke ofte har tenkt på at kartongene skal benyttes til en slik videre bruk.

Dette er årsaken til at en slik vilkårlig bruk av kartongene ofte ender med en katastrofe når kundene skal ta kartongen 20 opp av kurven 8. Det resulterer vanligvis i at varene 9 ramler ned tvers gjennom bunnen 25 av kartongen 20, at kartongen 20

går fullstendig i stykker på grunn av svakheten i kartongen som følge av riftene 26, og resulterer til slutt i tilgrising av klærne ved kontakt med flekken 27.

Følgelig er denne praksis, som i teorien er meget fordelaktig, lite benyttet.

Dessuten har reklamevirkningen som "merket" 28 på siden

av kartongene 20 skulle kunne ha på kundene, fått atskillig mindre - virkning for det første fordi bruken av disse kartonger ikke har noen effekt som "ledemotiv" (hver kartong 20 har et forskjellig merke), og for det andre (som det fremgår av fig.

2) fordi merkene 28 vanligvis er tildekket av diverse varer 9

og er på denne måte ikke synlige for andre kunder.

Det er også klart at produsentene vil plassere et merke

på kartongene sine, ikke bare for reklamens skyld, men for å gjøre det mulig for forretningene det samme som leverandørene med deres kartonger 20, nemlig å opplyse om varenes art og opp-rinnelse .

Fig. 4-6 viser stadiene ved utførelse av fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen ved hjelp av en ubenyttet innsats eller eske 30 tilpasset kurvens 8 geometri.

I fig. 4 tar kunden innsatsen 30 ifølge oppfinnelsen og anbringer den i kurven, ifølge pilen f, på en butikkvogn 1.

En legger spesielt merke til at innsatsens 30 dimensjoner passer nøyaktig oppi kurvens 8 nettingsider 32.

Når denne operasjon med å sette på plass innsatsen 30 er gjort, gjør kunden sitt valg (fig. 5) fra hyller 34 som står langs gangene i butikken. Hver vare 12 legges uinnpakket ifølge pilen g oppi innsatsen 30, som på denne måte holder varene 9 samlet.

Når kunden er ferdig med handleturen, tar han til slutt (fig. 6) opp innsatsen 30 (særlig ved hjelp av en bærehank 61 som den er utformet med og som vil bli beskrevet nedenfor) med innholdet ifølge pilen h av innsatsen 30 med varene 9 samlet

og gruppert.

En foretrukket fremgangsmåte til fremstilling av innsatsen 30 vil nå bli beskrevet under henvisning til fig. 7-9.

Fremstillingen av denne innsats 30 omfatter først og fremst fabrikkfremstilling av et på forhånd utskåret emne 40 i et sterkt materiale, f.eks. kartong.

Som det fremgår av fig. 9, er emnet 40 utformet i ett stykke og avgrenser i form av på forhånd anordnete bretter AA^, AA^, BB^, BB^, fem flater i innsatsen 30, nærmere bestemt bunnen 41 og fire sideflater 42, 43, 44, 45.

Emnet er slik at sidene parvis hører til fire par AA^, AA2, BB-^, BB2... som avgrenser sideflatene 42 , 43, 44 og 45 og

er innrettet til å sammenføyes etter oppbretting.

På denne måte ser en at emnet 40, ensartet og sammen-hengende ved meget enkel bretting og uten unødvendige hjelpe-midler (som hemper eller tape), lar seg forme til innsatsen 30 som er meget stiv og motstandsdyktig.

For øvrig er hver dobbeltveggdel 50, 51 utstyrt med en fold AA<1>, BB' som utgår fra et toppunkt A, B og som løper over hele den tilhørende flate henholdsvis A-^ AA^ og B^BB2.

Fortrinnsvis halverer hver av foldene AA', BB' dobbeltveggdelene 50, 51.

Et annet meget fordelaktig trekk ved emnet 40 har til hen-sikt for det første å utstyre hver av de to motstående endeflater 44 og 45 med en utskjæring 55 i deres midtpartier og å danne en innskjæring 75 i det halverende partiet av hver av 50, 51,

for på denne måte å frembringe i hver av dem en tunge 56 som blir liggende opptil utskjæringen 55 etter dreining av klaffen 54 mot sideflaten 44 som er tilsvarende utskåret.

Dessuten utformes utskjæringen 55, som er dannet i flaten 44, med en konveks form som er orientert mot emnets 40 utside, og det dannes et bøyelig parti 62 mellom utskjæringens 55 to ender 55a og 55b. Det frembringes derved et bøyelig organ 60

som består av de to partier av sideflaten 44 som befinner seg på begge sider av det bøyelige parti 62. Som det fremgår av fig. 7 og 8 er det bøyelige organ 60 bestemt til å funksjonere som låseanordning for en enhet som består av utskjæringens 55 utven-dige kant 55' og tungen 56 mens klaffen 54 blir holdt mot sideflaten 44 og rager opp over kanten 55', og som forsterkning av håndtaket 61 som er utformet i flaten 44 ved hjelp av utskjæringen 55.

Dessuten foretrekkes det ifølge oppfinnelsen (se fig. 8

og 9) å anbringe på sideflatenes 44 og 45 frie kanter en forlengelse 70 som er utstyrt med en fals 71 som avgrenser en klaff 72, slik at tungen 56 med et parti 70' av forlengelsen 70 opptas av flaten 44, og slik at klaffen 72 danner anlegg mellom tungen 56 og sideflaten 44 mens tungen er i stilling trykket an mot sideflaten 44.

Dessuten anbefales det å anbringe sideflatenes 42 og 43 frie kanter 42', 43' i hele deres lengde ved hjelp av en strimmel 77, og å utstyre strimmelen mot et fremspring 80 for festing av forlengelsen i hver ende og innrettet til å samvirke med en utsparing 81 som er utformet på tvers av emnet 40 ved kanten BB^av flaten 43 hvor fremspringet 80 befinner seg og symmetrisk i forhold til fremspringet om strimmelens 77 fals 79.

Dannelsen av en innsats 30 ut fra emnet 40 er meget enkel og vil bli beskrevet detaljert under henvisning til fig. 7 og 8 .

Den omfatter først oppsvingning (etter ;2, ;3, ;4 og ;5) av hver av emnets 40 sideflater 42, 43, 44 og 45, hvoretter hvert av de to par klaffer 52, 54' anbringes mot de to sideflater 44 og 45 som de støter opp mot. Derved er innsatsens 30 vertikale av-grensninger AA", BB", CC" og DD" dannet.

Det etterfølgende trinn består i å avstive innsatsen. For

å oppnå dette bøyes etter pilen k forlengelsen 70 på hver av de to underliggende tunger og danner anlegg mot klaffen 72 mellom tungene og den tilhørende sideflate 45. Deretter bøyes (etter pilen 1) det bøyelige organ 60 innover, hvorved hver av de to konvekse utskjæringer 55 åpnes slik at det dannes to håndtak 61, 61' i innsatsens 30 flater 44 og 45.

Til slutt ombøyes etter pilen m hver av strimlene 42' og 43', og fremspringene 80 på disse innføres i de motsvarende ut-sparinger 81. Innsatsen 30 er derved klar for anvendelse i den form som den har i fig. 7.

Det forstås at den har ganske bemerkelsesverdige egenskaper når det gjelder stivhet og soliditet.

For det første løper strimlene 77 og forlengelsene 70 innvendig på innsatsens øvre parti og danner for denne en god ramme som gjør den stort sett udeformerbar, og for det andre hindrer forsterkningen av håndtakene 61 (fig. 8) fullstendig at disse blir revet i stykker.

Forsøk har vist at fremstilt slik av en plate av kartong med tykkelse på 2,5 mm kan en slik innsats med dens to håndtak og uten å bli ødelagt bære laster på nesten 300 kg.

De foreslåtte egenskaper muliggjør således fremstilling

av innsatser 30 med ca. 50 cm lengde, mens dimensjonene på hver av sidene AA^og AA2som begynner ved en av bunnens 41 ender er av samme størrelsesorden som den større kant BC, som avgrenser bunnen 41 og som dessuten har styrkeegenskaper som ikke finnes hos kjente transportkartonger og derved ikke hos de kjente kartonger 20, 21 som er stilt til disposisjon i forretningene.

Ifølge en særlig fordelaktig utførelsesform av innsatsen 30, som er vist i fig. 9, utføres tilskjæringen og anbringelsen av foldene på emnet 40 på slik måte at hver av dobbeltveggdelene 50, 51 avgrenses i et plan mellom en spiss vinkel, hvorved emnet etter brettingen danner en innsats 30 som er formet som en oppad åpen avkortet kjegle.

Man forstår for det første at innsatsene 30 kan stables ved innskyvning i hverandre, slik det fremgår av fig. 10, noe som reduserer plassbehovet ved lagringen av dem i forretningene, og for det andre at de har en stivhet mot sideveis deformasjon som er mye større enn dersom de hadde vært parallellepipedformet.

For øvrig blir de forutbrettede emner 40 fabrikkfremstilt

i store mengder, deretter transportert til forretningene (særlig med transportvogner) i bunker 90 så de tar mindre plass.

Før emnene 40 stilles til kundenes disposisjon, blir de først tilformet til innsatser av butikkpersonalet, deretter stables de resulterende innsatser 30a-30e oppå hverandre til en stabel 92 som anbringes ved inngangen 94 til butikken, i nærheten av rekken 95 av vogner la, lb,...le.

Kundene kan således uten anstrengelse utstyre seg ifølge

p med en vogn lc fra rekken 95 og sette oppi kurven 8e den øverste innsats 30 fra stabelen 92 som er stillet til deres disposisjon.

En merker seg for øvrig at hver av de fire sider på de forhåndsbrettede emner 40 i stabelen 92 har påklistrede reklamer 100. Denne samme reklame er for øvrig på hver innsats 30a-30d i stabelen 92.

En regner med på grunn av at hver innsats 30e føyer seg

så nøye til vognens le kurv 8e er reklamen som befinner seg på alle fire sider 42e-45e godt synlig fra utsiden. Og den vil være det gjennom hele perioden som kundene bruker innsatsen og går og velger varer 9 i hyllene i butikken. Tallrike kunder tar en ny innsats 30a-30d fra stabelen 92 (som inneholder samme reklame 100) og setter oppi kurven på en butikkvogn fra rekken 95, og en forstår da at hver av disse kunder må bli påvirket av gjen-tagelseseffekten ved å støte på samme merke 100 rundt omkring i butikken.

Fig. 11 viser en meget enkel butikkvogn 101, som er meget egnet ifølge oppfinnelsen til anvendelse sammen med innsatsen 30. I motsetning til den kjente butikkvogn 1, inneholder ikke denne nettingkurven 8 til å samle varene i. Man anvender ifølge oppfinnelsen innsatser 30 (av den type som er vist i fig. 7)

som er tilstrekkelig sterke til å gjøre tjeneste som kurv.

Ikke desto mindre har butikkvognen 101 for å styrke bunnen

i innsatsen 30 en plattform 105 som er utstyrt med en lav kant 106. Denne plattform 105 er svingbart lagret om en akse XX' til butikkvognens understell 3. Når der ikke er noen innsats 30 (noe som sees meget godt i fig. 11), blir plattformen 105 automatisk svinget oppad etter en pil pl ved hjelp av et fjærsystem 110.

Når man ønsker å anbringe en innsats 30 i butikkvognen

101 (stiplet linje, fig. 11), kan kunden bare svinge ned plattformen 105 ifølge pilen p2, ved hjelp av en fjær 112 og anbringe (ifølge pilen f) innsatsen 30 oppå den.

Man forstår at butikkvognene 101 representerer meget be-tydelige fordeler i forhold til de kjente butikkvogner fordi at for det første er som følge av at de ikke har en kurv 8, at prisen er lavere, og det er lettere å sette på plass den ene inni den andre i en lang rekke 95, og for det andre er sideveggene 42 av innsatsene 30 som er anbrakt på dem fullstendig frie og følgelig mer egnet til å anbringe reklame eller slagord på, som vil være fullstendig synlige.

Fig. 12 viser en annen utførelsesform 101' av butikkvognen 101 i fig. 11. Dens understell 3' har det særpreg at det er svingbart om flere punkter. Dessuten er hvert av hjulene 5 på vognen 101' utstyrt med et opp/nedfellingssystem som gjør at vognen kan slåes sammen på et fotstykke 124 .

Det faktum at den ikke har en kurv 8 som er i veien og

som følge av leddsystemet kan vognen 101' slåes fullstendig sammen og has i hende av kundene, transporteres i bilen for å anvendes i butikken og til slutt foldes ut og utstyres med en eske 30 for å brukes i samsvar med oppfinnelsen.

Fig. 13 og 14 viser skjematisk en fremgangsmåte (gjort mulig ved den systematiske anvendelse av innsatsen 30) som for-enkler betraktelig oppgjøret i kassen samt omsetningen av varene

9 valgt av kundene.

Ifølge denne, fremgangsmåte og etter å ha valgt varene,

tar kunden opp innsatsen 30 fra vognen 101 og setter den ifølge pilen ql på en avsats 130 (særlig et transportbånd) som løper forbi kassen 131. Kunden venter mens kassadamen tar opp varene fra en innsats 30 som er plassert på transportbåndet 130 tid-

ligere, og plasserer i sin tur ifølge pilen q2 innsatsen 30 og dens innhold 9 på transportbåndet.

Kassadamen tar så opp varene 9 én av gangen fra innsatsen 30, slår dem inn i kassen, og legger dem så ifølge pilen u i en innsats 30' som er plassert lenger nede på båndet 130, til den første innsats 30 er helt tom. Kassadamen slår så inn slutt-summen og venter på kundens oppgjør.

Til slutt tar kunden varene 9 i innsatsen 30 med seg for

å overlate plassen til neste kunde.

Ifølge en foretrukket utførelsesform av oppfinnelsen benytter kunden en vogn, særlig av typen 101 som muliggjør en lettvint borttaking, ifølge pilen ql, og anbringelse, ifølge pilen q4, av innsatsene fra frontsiden.

Således flytter man butikkvognen helt bort til transportbåndet 130, tar opp innsatsen fra vognens forside og plasserer den fremme på transportbåndet ifølge pilen ql, betaler for varene i samsvar med fremgangsmåten beskrevet ovenfor, plasserer deretter, ifølge pilen q4 den nye innsats 30', som varene nå befinner seg i, fra forsiden på butikkvognen 101 som man har tatt med seg til den bortre ende av transportbåndet 130.

Man forstår lett at ved denne fremgangsmåte å overføre innsatsene og varene på unngår man all behandling av varene av kundene uten å øke byrden eller arbeidet for kassadamen.

Man forstår at utførelse av denne fremgangsmåte vil være lettvint dersom, som en kan se i fig. 13, transportbåndet 130 omfatter et system, som omfatter et rullebånd 135 som kassadamen styrer og som tillater en samtidig forflytning av de fremre innsatser 30 og de bakre innsatser 30' på transportbåndet foran kassen 131, og dersom høydenivået 105 hvor eskene står på butikkvognen 101 er stort sett likt høyden på transportbåndet 130.

En forstår at det blir lettere for kassadamen dersom man stiller båndet 130 i en lavere høyde enn hos kjente rullebånd, slik at denne høyde er tilpasset til anbringelse av innsatsene 30 på en slik måte at gjennomsnittshøyden H for varene 9, innsatsene 30, 30' som er anbrakt på båndet, og særlig midt oppe på innsatsene, befinner seg i kassadamens vanlige gripehøyde.

Slik dette fremgår av fig. 13, ser man at det er mulig

(på grunn av standardiseringen av innsatsene 30 inne i butikkene)

å knytte til kassene et transportbånd 130 av bredde L stort sett lik standardbredden på innsatsens bunn.

Innsatsene 30 passerer således i en nøyaktig fluktende rekke foran kassen 131.

Den foreliggende oppfinnelse er ikke begrenset til den beskrevne og viste utførelse, men det er særlig beskrevet en emballasje som blir formet som en innsats av papp eller kartong.

Innsatsene kan meget godt fremstilles i myk plast, noe

å la den som anvendes inne i søppeldunker. I så tilfelle er det tilstrekkelig å brette kanten av en plastpose med egnete dimensjoner over kurvens overkant. Det er selvsagt nødvendig at tyk-kelsen på materialet som anvendes er sterkt nok til å tåle vekten av alle varene.

Selv om man ifølge oppfinnelsen foretrekker å anvende en emballasje i kartong, er det klart at denne kan erstattes med emballasje som er fremstilt av meget forskjellig materiale, forut-satt at den passer nedi kurven på butikkvognen.

På den annen side er det vist emballasje med regelmessig form, blant annet som avkortet pyramide. Det er klart at man også kan anvende emballasje med f.eks. en skråttløpende side som gjør at de passer nøyaktig oppi butikkurven hvis fremre side vanligvis skråner forover. Det vil sikkert by på visse problemer når det gjelder produksjon og oppbevaring av disse, men den typiske idé med oppfinnelsen kan i dette tilfelle godt settes i verk, dersom disse viser seg å være bedre i praksis.

Det fremgår likeledes av fig. 7, at uten å gå utenom opp-finnelsens ramme, er det mulig å utstyre innsiden av innsatsene 30 med motiver, særlig ferdigutklipte puslespill 140, slik at disse kan tjene som leker for barn etter bruk til transport av varer 9 i butikkene.

Til slutt bemerkes det at i den grad emballasjen ifølge oppfinnelsen anvendes i standardiserte butikkvogner med forskjellige størrelser, er emballasjen som passer i én av vognene (den minste), ikke nøyaktig tilpasset butikkurvene av de to andre typer.

Under disse omstendigheter kan man spørre seg hva som skil-ler en emballasje ifølge oppfinnelsen anbrakt i en større kurv og begge deler (vogn pluss kartong) som vist i fig. 2 og 3.

Faktum er at den ene av disse emballasjer passer bedre

nedi kurven enn den andre, men dette har en kvantativ, ikke en kvalitativ, målestokk.

Selv om oppfinnelsen er eksemplifisert ved det tilfelle hvor emballasjen passer nøyaktig oppi kurven (eventuelt med en margin på noen cm), omfatter oppfinnelsen også selve emballasjen, dens senere anvendelse samt enheten av emballasjen og vognen.

Claims (42)

1. Fremgangsmåte til håndtering og transport av varer (9) som uttas suksessivt fra hyller (34) i butikker og som anbringes vilkårlig i varegrupperings- og transportanordninger (1) som er utstyrt med oppad åpen kurv (8) og innrettet til å anbringes av butikkens kunder i ganger som er anordnet foran hyllene (34), hvor det (ifølge pilen f) i grupperings- og transportanordnin-gens (1) kurv (8) anbringes en utskiftbar, oppad åpen innsats (30) (i form av en pose eller en mindre kurv), hvoretter varegrupperings- og transportanordningen (1) med innsatsen (30) på plass i kurven anbringes i gangene i butikken for å fylle (g) innsatsen (30) med varene (9) som etter hvert uttas fra hyllene (34) som befinner seg langs gangene, innsatsen (30) som inneholder varene (9) frigjøres (h) og varene transporteres gruppert i innsatsen, karakterisert ved at innsatsen (30) utformes slik at den passer nøye til kurvens (8) omriss (32) .

2. Fremgangsmåte i samsvar med krav 1, karakterisert ved at tilformingen av innsatsen (30) utføres før den anbringes i kurven (8) på grupperings- og transportanordningen (1) for varene.

3. Fremgangsmåte i samsvar med krav 1 eller 2, karakterisert ved at tilformingen av innsatsen (30) ut-føres ved bretting og montering av et emne (40) som består av et stivt materiale, såsom kartong.

4. Fremgangsmåte i samsvar med et av kravene 1-3, karakterisert ved at det anvendes en grupperings- oq transportanordning (1) hvor kurvens (8) sideflater (32) lar en stor del av sideflaten på en deri anbrakt innsats (30) være synlig.

5. Fremgangsmåte i samsvar med krav 4, karakterisert ved at det anvendes en grupperings- og transportanordning, særlig en vogn (1), hvis kurv omfatter et nettverk.

6. Fremgangsmåte i samsvar med krav 4, karakteri sert ved at det anvendes en transportanordning (101) med en plattform (105) med lave sidekanter (106) hvorved stort sett hele sideveggene (42-45) på innsatsen (30) blir frie slik at den lettvint kan borttas og anbringes.

7. Fremgangsmåte i samsvar med et av de foregående krav, karakterisert ved at innsatsene (30) er formet som avkortete pyramider, hvorved disse for det første kan stables i hverandre (92) under lagring før de anvendes av kundene og begrense den gulvplass som er nødvendig for lagringen og for det andre lettvint kan anbringes i (f) og uttas av kurvene (8).

8. Fremgangsmåte i samsvar med et av kravene 4-6, for over-føring av samme meddelelse (100) til hele kundekretsen i en butikk, karakterisert ved at meddelelsen (100) anbringes synlig på den frie del av sideflatene (42-45) på en samling (92) som består av et stort antall innsatser (30a-30e), og at denne samling stilles til kundekretsens disposisjon, slik at tallrike kunder anbringer hver sin (ifølge pil f) av innsatsene (30e) i samlingen i kurven (8e) på grupperings- og transportanordningen (le) som de anvender og anbringer denne kurv i forskjellige ganger i butikken samtidig som de utfører sine innkjøp, slik at det oppnås at de øvrige kunder gjentatte ganger ser meddelelsen (100) på innsatsen (30e).

9. Fremgangsmåte i samsvar med et av de foregående krav, karakterisert ved at innsatsene (30) utvendig er utstyrt med en reklame (100) og tilbys til brukerne ved at disse utfører anbringelsen av innsatsene (30e) inne i butikken og derved gjør reklamen (100) synlig for kundekretsen i butikken.

10. Fremgangsmåte i samsvar med et av de foregående krav, karakterisert ved at transportanordningen (la-le) for varene før de anvendes anbringes på rekke (95) ved inngangen til butikken, mens innsatsene (30a-30e) grupperes i stabler (92), særlig ved at de anbringes oppi hverandre ved rekken for å anbringes en for en av kundene i kurven (8e) på en av anordningene (le) i rekken (95).

11. Innsats (30) til utførelse av fremgangsmåten ifølge et av kravene 1-10, karakterisert ved at den er innrettet til å anta formen til en kurv (8) på i det minste éh standard grupperings- og transportanordning (1) for varer (9) i en butikk, særlig en vogn (1) som den er innrettet til å anbringes på.

12. Innsats (30) i samsvar med krav 11, karakterisert ved at den er fremstilt av forholdsvis stivt materiale, såsom kartong.

13. Innsats (30) i samsvar med krav 11 eller 12, innrettet til å anordnes i en grupperings- og transportanordning (1) som ér utstyrt med en kurv (8), særlig lav eller nettverkformet, som blottlegger en stor del av innsatsens sideflate slik at denne kan anvendes for utførelse av fremgangsmåten ifølge et av kravene 4-6, karakterisert ved at de av innsatsens flater (42-45), som fortrinnsvis er stort sett vertikale, er innrettet til å anbringes mot kurvens sider er innrettet til å oppta reklame (100), særlig trykt eller selvklebende.

14. Innsats (30) i samsvar med et av kravene 10-11, karakterisert ved at den er utstyrt med håndtak (61) for vertikal håndtering (h).

15. Innsats (30) i samsvar med et av kravene 11-13, karakterisert ved at den er formet som en avkortet pyramide.

16. Innsats (30) i samsvar med et av kravene 11-15, karakterisert ved at den er utstyrt med motiver (140), særlig puslespill, for anvendelse som spill for barn etter at den har vært anvendt til transport av varene (9) i en butikk.

17. Stabel (92) av innsatsene (30) ifølge et av kravene 11-16, karakterisert ved at innsatsene (30) er anbrakt i hverandre og parat til å anbringes i kurvene (8e) på grupperings- og transportanordningen (le), såsom en vogn.

18. Vogn (le) for omføring av en nettingkurv (8e) og bestemt til å anbringes foran hyller i en butikk, karakterisert ved at innsatsen ifølge et av kravene 11-16 er anbrakt i kurven (8e).

19. Kurv for transport langs hyllene i en butikk, karakterisert ved at innsatsen (30) ifølge et av kravene 11-16 er anbrakt i kurven (8).

20. Vogn (101) som er innrettet til å oppta en kurv, særlig i form av innsatsen (30) ifølge et av kravene 11-16, karakterisert ved at vognen omfatter en plattform (105) hvorpå innsatsens (30) bunn (41) anbringes.

21. Vogn (101 <1> ) i samsvar med krav 20, karakterisert ved at den er sammenleggbar, slik at den kan hånd-teres av kunder i en butikk, transporteres sammenslått i kundens bil for å tilbakeleveres i butikken og til slutt oppslås og utstyres på stedet med innsatsen ifølge et av kravene 12-16 for å anvendes inne i butikken ved fremgangsmåten ifølge et av kravene 1-10.

22. Forhåndstilskåret emne (40) av stivt materiale, såsom kartong, og innrettet til etter bretting å danne innsatsen (30) ifølge et av kravene 11-16, og utformet i ett stykke som omfatter fem flater (41,42,43,44,45) som har folder og som etter bretting danner innsatsens (30) bunn (41) og dens fire sideflater (42,43, 44,45), karakterisert ved at sidene parvis hører til fire par (AA^ ,AA^ ,BB^ ,BB2 ) som avgrenser sideflatene (42,43,44,45) og er innrettet til å sammenføyes etter oppbretting og utgjør fra samme toppunkt (A,B) av bunnen (41) og er forbundet med tilsvarende ved hjelp av en dobbeltveggdel (50,51) av emnet (40) med plan (A^ AA2 ,B^ BB^ ) og avgrenset av de to tilhørende sider.

23. Emne (40) i samsvar med krav 22, karakterisert ved at minst én av dobbeltveggdelene (50,51) mellom par (AA^ ,AA2 ,BB^ ,BB2 ) av tilsvarende sider og utformet med en brett (AA',BBV) som løper fra henholdsvis en topp A og en topp B og løper over hele dobbeltveggdelen i retning mot den til-hørende flate (A^AA2 , B-^BB,, ) .

24. Emne (40) i samsvar med krav 23, karakteri sert ved at minst én av brettene (AA') halverer dobbeltveggdelen (50) slik at det dannes klaff (54) som er innrettet til å svinges mot de to tilhørende sideflater (42,44).

25. Emne (40) i samsvar med krav 24, utstyrt med en utskjæring (55) på tvers av minst én av sideflatene (44) ved dobbeltveggdelen (50), karakterisert ved at dobbeltveggdelen (50) er utstyrt med minst én tunge (56) som blir liggende opptil utskjæringen (55) etter dreining av klaffen (54) mot sideflaten (44) som er tilsvarende utskåret, og at emnet er utstyrt med et bøyelig organ (60) som låseanordning for enheten og innrettet til å omslutte utskjæringens (55) og tungens (56) kanter (55') mens klaffen (54) danner anlegg mot sideflaten (44), mens det eventuelt dannes et håndtak (61).

26. Emne (40) i samsvar med krav 25, karakterisert ved at den i sideflaten (44) utformete utskjæring (55) er konveks, og at emnet (40) er utstyrt med et bøyelig parti (62) ved de to ender (55a,55b) av utskjæringen (55), slik at det bøyelige organ (60) består av de to partier (55',55") av sideflaten (44) ved det bøyelige parti (62).

27. Emne (40) i samsvar med krav 25 eller 26, karakterisert ved at den utskårete sideflate (44) på dens frie kant er utstyrt med en forlengelse (70) som er utstyrt med en fals (71) som avgrenser en klaff (72), idet det parti (70') av forlengelsen (70) som befinner seg ved flaten (44) er innrettet til å oppta tungen (56) mens klaffen (72) danner anlegg mellom tungen og sideflaten (44) når tungen er i posisjon trykket an mot sideflaten.

28. Emne (40) i samsvar med et av kravene 25-27, karakterisert ved at tungen (56) er resultatet av en innskjæring (75) som fortrinnsvis er dannet ved midtpartiet av dobbeltveggdelen (50).

29. Emne (40) i samsvar med et av kravene 22-28, karakterisert ved at dimensjonene på hver av sidene (AA^ , AA2 ) som utgår fra toppen (A) ved bunnen (41) og avgrenser side flatene (42,43,44,45) og dobbeltveggdelene (50,51) er av samme størrelsesorden som dimensjonene på bunnens (41) største side (BY) .

30. Emne (40) i samsvar med et av kravene 22-29, karakterisert ved at den frie kant på i det minste den ene av sideflatene (42,43) i hele dens lengde er forlenget med en strimmel (77) som er atskilt fra den tilhørende flate (42,43) med en fals (79) og som er utstyrt med minst én festeanordning (80) som etter bretting gjør det mulig å holde den på plass mot den tilhørende flate (42,43).

31. Emne (40) i samsvar med krav 30, karakterisert ved at festeanordningen består av to fremspring (80) som en sideveis forlengelse av strimmelen (77) og innrettet til å danne inngrep med en utsparing (81) som er utformet på tvers av emnet (40) ved flatens (43) kant (BB^ ) hvor fremspringet (80) befinner seg og er stort sett symmetrisk med fremspringet om strimmelens (77) fals (79).

32. Emne (40) i samsvar med et av kravene 22-31, karakterisert ved at hver av dobbeltveggdelene (50,51) er avgrenset mellom en spiss vinkel slik at det etter bretting av emnet (40) er dannet en oppad åpen innsats (30) formet som en avkortet pyramide som muliggjør stabling av innsatsene i hverandre ved fremgangsmåten ifølge krav 7.

33. Emne (40) i samsvar med et av kravene 22-32, karakterisert ved at i det minste én av flatene (41,42, 43,44,45), fortrinnsvis alle fem, er utstyrt med en synlig meddelelse, særlig en reklame.

34. Fremgangsmåte i samsvar med et av kravene 1-10, for å lette telling og betaling av varene (9) som velges av kundene i butikken, karakterisert ved at kunden frigjør innsatsen (30) som inneholder varene (9) fra grupperings- og transportanordningen (1) og anbringer innsatsen (30) ved oppstrømsenden av et transportbånd (130) som løper langs en kasse (131) og venter til kassadamen har fjernet varene fra en innsats (30') som tidligere er blitt anbrakt på transportbåndet (130) og som befinner seg nedstrøms på dette samt presenterer for kassadamen ved å overføre (ifølge en pil qz) innsatsen (30) og dens innhold på transportbåndet, og at kassadamen tar opp varene (9) en for en fra innsatsen (30), slår inn disse, anbringer dem i innsatsen (30') som befinner seg nedstrøms, gjentar dette inntil innsatsen er tømt, samt presenterer regningen- for alle varene (9) for kunden, hvoretter kunden fjerner innsatsen (30') og dens innhold (9) fra transportbåndet for å muliggjøre en tilsvarende sekvens for den etterfølgende kunde.

35. Fremgangsmåte i samsvar med krav 34, karakterisert ved at kunden etter å ha tatt bort den nedstrøms anordnete innsats (30) og innholdet (9) i denne anbringer den på grupperings- og transportanordningen (101).

36. Fremgangsmåte i samsvar med krav 34 eller 35, karakterisert ved at transportbåndet (130) omfatter en anordning (135) som muliggjør samtidig forflytning av de opp-strøms anordnete innsatser (30) og de nedstrøms anordnete innsatser (30 ' ) .

37. Fremgangsmåte i samsvar med et av kravene 34-36, karakterisert ved at transportbåndet (130) anbringes i en høyde som bevirker at innsatsene (30,30') anbringes på en slik måte at gjennomsnittshøyden (H) for varene (9) i disse, særlig innsatsenes (30,30') middelhøyde, befinner seg i kassadamens vanlige gripehøyde.

38. Fremgangsmåte i samsvar med et av kravene 34-37, karakterisert ved at kundene anvender en grupperings- og transportanordning (101) som muliggjør anbringelse av innsatsen (30) på transportbåndets frontside.

39. Rekke av innsatsene (30) ifølge et av kravene 11-16, karakterisert ved at den er frembrakt ved ut-førelse av fremgangsmåten ifølge et av kravene 34-38 og er anbrakt på et transportbånd (130) ved en kasse (131) i en butikk.

40. Transportbånd (130) anordnet ved en kasse (131) i en butikk hvor fremgangsmåten ifølge et av kravene 34-38 utøves, k> a - rakterisert ved at dets bredde (L) er tilpasset standardbredden for innsatsene ifølge et av kravene 11-16, som anvendes for utførelse av fremgangsmåten.

41. Grupperings- og transportanordning (101) for varer (9) i en butikk hvori fremgangsmåten ifølge krav 38 utøves, karakterisert ved at anordningen (101) omfatter smalere organ (106) for understøttelse av innsatsen (30) ifølge et av kravene 11-16, slik at innsatsen kan anvendes som kurv (8) og slik at anordningen (101) muliggjør borttaing (ql) av innsatsen (30) fra frontsiden for å anbringe denne på transportbåndet .

42. Grupperings- og transportanordning (101) i samsvar med krav 41, for anvendelse i en butikk hvor det er anordnet et transportbånd ifølge krav 40 knyttet til en kasse (131) for utøvelse av fremgangsmåten ifølge krav 38, karakterisert ved at dens nivåhøyde for understøttelse av innsatsene (30, 30') ifølge et av kravene 11-16 er stort sett lik transportbåndets (130) høyde.