NO790615L - Roerpoststasjon. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en rørpoststasjon med et innstill-b&rt rørstykke som kan føres ut parallelt med seg selv fra et gjennomgående transportrør henholdsvis føres inn i det nevnte rør, hvilket i den i transportrøret innsatte stilling er forbundet med.transportrøret ved begge ender over respektive en tetning.

Ved rørpoststasjoner av denne type danner det innstillbare rørstykke i den ene stilling en del av transportrøret, gjennom hvilket rørpostpatronene som er bestemt for en annen rørpoststasjon, kan passere uhindret. For dette formål er det kjent rørpoststasjoner, hvor det innstillbare rørstykke for mottagelse av en rørpostpatron ved hjelp av en fjernstyring ble fjernet fra transportrøret og i stedet ble ført inn en patron-avviser, på hvilken rørpostpatronen kunne gli ut av transport-røret inn i en oppfangningsbeholder. På tilsvarende måte ble i det tilfelle hvor en rørpostpatron skulle avsendes, rørstyk-ket fjernet fra transportrøret og den rørpostpatron som skulle avsendes, tilført transportrøret over en tilbringer. For dette formål ble rørstykket ofte utformet svingbart, hvorved det i den ene stilling dannet endel av transportrøret, derimot i den ut-svingede stilling tjente til opptak av en rørpostpatron som skulle sendes, settes inn i et oppsamlingsrør og fastholdt i dette ved hjelp av en sperring.

Da rørstykket i den stilling, hvori det danner en del

av det gjennomløpende transportrør, må være lufttett forbundet med transportøret og derved må kunne tåle temmelig høye luft-trykk, stilles det store krav til de påkrevede tetninger.

Ved de utførelser, hvor rørstykket er. utformet svingbart, ble rørstykket ved sin ende som inneholdt svingeakselen, forbundet med transportrøret over en elastisk foldebelg, mens derimot tetningen ved den annen ende ble gjennomført ved hjelp av en tetningsring. I dette tilfelle var det påkrevet å utføre det svingbare rørstykke bevegelig også i aksial retning for å kunne trykke den ende av rørstykket som lå overfor foldebelgen i innsvinget tilstand mot enden av transportrøret. Det er klart at for dette formål var det påkrevet med store konstruktive omkostninger. Dessuten blir foldebelger etter en viss arbeidstid utette. En enkelt utett foldebelg hindrer imidlertid allerede en feilfri funksjonering av rørpostanlegget, hvilket gjør seg særlig uheldig bemerket ved et stort antall rørpoststasjoner fordi det som oftest ikke er lett å finne det utette sted.

Fra AT-PS 317 767 er det kjent en rørpoststasjon, hvor i det minste den ene skilleflate som skiller transportrøret fra det innstillbare rørstykke og som inneholder tetningen, står skrått mot transportrørets akse i form av et skrått sete, hvorved den ved skilleflaten dannede lengste ende av rørstykket ligger på den side av transportrøret, hvor rørstykket kan føres ut fra transportrøret.

Hermed.oppnås fremfor alt at en aksial bevegelse av rør-stykket for å frembringe en feilfri tett forbindelse med tran-sportrøret ikke er påkrevet, fordi ved den ved hjelp av det skrå anlegg frembragte kileformede virkning oppnås et høyt motpress-trykk. Derved blir også anvendelsen av en foldebelg til lufttett forbindelse av den ene ende av rørstykket med det transport-rør som skal tilkobles, overflødig fordi det også ved denne ende kan være anordnet en tetning som alt etter utforming av skille - flaten mellom rørstykket og transportrøret kan være sirkulær eller elliptisk, idet rørstykket også på kjent måte kan være utformet svingbart.

Alle kjente rørpoststasjoner som har svingbare eller utkjørbare rørstykker med to eller flere arbeidsstillinger, tren-ger for styringen av de nødvendige funksjoner som oftest flere rørsjaltere, hvorved det oppstår konstruktive vanskeligheter særlig i forbindelse med den feilfrie avbremsning av ankommende rørpostpatroner, særlig i det tilfelle hvor disse har en stor transportvekt og blir transportert med store hastigheter, selv

når avbremsning av ankommende rørpostpatroner foregår ved hjelp av luftputer. Ut over dette måtte med tanke på de påkrevede belastninger ved alle hittil kjente rørpoststasjoner

som er satt inn som gjennomgangsstasjoner i transportrør, de bærende konstruksjonsdeler såsom rammer, opphengninger o.l. fremstilles av metall og de innstillbare rørstykker av rørpostrør, hvorved fremstillingen blir tilsvarende kostbar.

Oppfinnelsens oppgave består i å skaffe en rørpost-gjennomgangs stas jon som sikrer en min'st mulig belastning av alle enkeltdeler både ved gjennomgang og også ved mottagelse og avsendelse av en rørpostpatron og som kan fremstilles med få

deler av kunststoff som integrerer mest mulig tallrike funksjoner og med minst mulig omkostninger.

Dette oppnås ifølge oppfinnelsen ved at i nærheten av

den ene ende av det innstillbare rørstykke er der anordnet en skyver som i innskjøvet tilstand lukker dette og at de to ender av transportrøret er forbundet med hverandre over en luftkanal, idet det innstillbare rørstykke i sin stilling ført ut av tran-sportrøret er anordnet mellom en med en sperreanordning forsynt matetrakt og en avløpssluseåpning.

Rørpostpatroner som skal løpe gjennom rørpoststasjonen, kan passere denne uhindret på samme måte som ved de kjente rør-post-gjennomgangsstasjoner, med vilkårlig store hastigheter.

Hvis en rørpostpatron som kommer inn på den fra skyveren lengst bortliggende side, mottas, blir skyveren lukket, slik at det bygger seg opp en luftpute i det innstillbare rørstykke og den resterende luft ledes over luftkanalen fra den ene tran-sportrørende til den andre under omgåelse av det innstillbare rørstykke, hvorved også hurtig transporterte rørpostpatroner kan avbremses selv med større transportvekt på en myk måte uten nevne-verdig mekaniske påkjenninger på delene av rørpoststasjonen og endelig komme til stillstand i det innstillbare rørstykke hvor den ved hjelp av skyveren hindres i å tre ut av det innstillbare rørstykke. Ved en enkel bevegelse på tvers av transportrøret blir nu det innstillbare rørstykke med rørpostpatronen kjørt ut av transportrøret til den ved skyveren liggende munning av det innstillbare rørstykke kommer til å ligge foran utløps-sluseåpningen, hvoretter skyveren frigir den munning av det innstillbare rørstykke som ligger ved denne og rørpostpatronen kan tre ut av denne gjennom sluseåpningen.

Det innstillbare rørstykke kan nå igjen kjøres inn

for normal gjennomgangsdrift i transportrøret.

Hvis en ankommende rørpostpatron skal mottas på den side som ligger ved skyveren, må denne først løpe gjennom det innstillbare rørstykke. Først deretter blir dette lukket ved hjelp av skyveren, hvoretter hendelsesforløpet er som beskrevet i forbindelse med rørpostpatronen som ankommer på den side som vender bort fra skyveren. På grunn av luftkanalen kan driften etter at en på skyverens side liggende, ved hjelp av trykkluft innkommende rørpostpatron har gjennomløpt det innstillbare rør-stykke, omstilles på sugeluftdrift, slik at rørpostpatronen blir suget tilbake til det ennå ikke omstilte mellomstykke. På grunn av luftkanalen kan heller ikke ved trykkluftdrift noen luft tre ut i det omgivende rom, hvorved der oppstår spesielle fordeler, f.eks. ved rom med klimaanlegg.

For avsendelsen av en rørpostpatron som foreligger i oppsamlingstrakten og i denne er sikret ved hjelp av sperreanordningen blir det innstillbare rørstykke på samme måte som ved mottagelsen av en rørpostpatron skjøvet ut fra transport-røret og bragt til henholdsvis inn i oppsamlingstrakten, hvorved den ene ende av det innstillbare rørstykke lukkes ved hjelp av skyveren. Ved å løse sperreanordningen kan rørpostpatronen som skal sendes, bli mykt avbremset bragt inn i det innstillbare rør-stykke ved hjelp av den i det innstillbare rørstykke foreliggende luftpute, og deretter kjørt inn igjen i transportrøret. Etter åpning av skyveren kan rørpostpatronen transporteres til den ønskede målstasjon.

Det vil forstås at rørpoststasjonen ifølge oppfinnelsen kommer ut med et minimalt antall konstruksjonsdeler, er utsatt

for minimale mekaniske påkjenninger og derfor også kan fremstilles av materialer såsom kunststoff. Dessuten er rørpoststasjonen ifølge oppfinnelsen egnet for anlegg som drives med trykkluft så-vel som anlegg som drives med sugeluft og for kombinert'trykk-sugeluftdrift.

Det innstillbare rørstykke er fordelaktigst på i og for seg kjent måte forskyvbart vinkelrett på sin lengdeutstrekning, hvorved der oppnås en særlig enkel konstruksjon.

Ifølge en videre utformning av oppfinnelsen er på i og for seg kjent måte ved begge ender av det innstillbare rørstykke anordnet motstående kileformet hellende skrå seter, hvorved det innstillbare rørstykke er forskyvbart parallelt med transport-rørets lengdeakse. Derved blir ikke bare oppnådd et godt tet-tende sete og en enkel innsetning av det innstillbare rørstykke i transportrøret, men man oppnår også et rolig, støtfritt gjen-nomløp av en rørpostpatron i gjennomgangsdrift, slik at ved denne ytterligere forholdsregel blir påkjenningene på rørpost-stas jonens materiale ytterligere redusert.

Det er hensiktsmessig at det i det innstillbare rør-stykke er anordnet en rørsjalter som kan betjenes ved hjelp av

en i rørstykket foreliggende eller gjennom samme passerende' rør-postpatron. Med denne eneste rørsjalter kan på en enkel måte konstateres hvorvidt en rørpostpatron er sluset inn, mottatt eller sluset ut eller om en rørpostpatron har kjørt gjennom stasjonen.

På en fordelaktig måte er det i den luftkanal som forbinder de to ender av transportrøret, anordnet en tilbakeslagsventil som virker i den ene retning. Denne forholdsregel til-later anvendelsen for transport i begge retninger en drift ved sug-trykk- samt en trykk-drift, idet en vifte er påkrevet enten bare ved en linje tilkoblet eller også en trykk-trykk-drift med på begge sider tilkoblede vifter, hvilket fremfor alt er av be-tydning for drift i sykehus, hvor en inntrengen av romluft i

transportrørsystemet må hindres for å unngå medføring av bakter-ier.

Hensiktsmessigst er den munning av luftkanalen i tran-sportrøret som er fjern fra skyveren, for å muliggjøre en pneumatisk bremsing av rørpostpatroner med stor transportvekt hhv. en pneumatisk bremsing fra store transporthastigheter anordnet i stor avstand fra det innstillbare rørstykke.

Da som beskrevet, rørpoststasjonen ifølge oppfinnelsen ér utsatt for minimale mekaniske påkjenninger, er det ifølge en særlig fordelaktig videreutformning av oppfinnelsen anordnet et hus som opptar alle deler av rørpoststasjonen og er fremstilt ved sprøyting av kunststoff hhv. hardt skum, hvilket er utformet i ett stykke og har luftkanalen, oppsamlingstrakten, de skrå seter for det innstillbare rørstykke, utgangssluseåpningen og befestigelsene for føringen av det innstillbare rørstykke, for den drivanordning som tjener til forskyvning av samme og styrk-ingen.

For også å sikre en enkel fremstilling og"montering av det innstillbare rørstykke består ifølge en utformning av oppfinnelsen det innstillbare rørstykke av to halve skåler fremstilt ved sprøyting av kunststoff hhv. hardt skum, som respektive er utformet i ett stykke med delene av et skyverhus som opptar skyveren.

Oppfinnelsen skal i det følgende beskrives nærmere under henvisning til tegningene som viser et utførelseseksempel, idet fig. 1 skjematisk viser en rørpoststasjon ifølge oppfinnelsen med vertikalt transportrør, fig. 2 viser den del av det innstillbare rørstykke som inneholder skyveren, i snitt etter linjen II-II på fig. 3 og fig. 3 er et snitt etter linjen III-III på fig. 2.

Den på fig. 1 skjematisk viste rørpost-gjennomgangs-stasjon har et hus 1, hvori der med samme akse er satt inn transportrørtilkoblinger 2, 3, oppe og nede, hvilke er forbundet med endene 4, 5 av en transportrørstreng. Den nedre munning av transportrørtilkoblingen 2 og den øvre munning av transportrør-tilkoblingen 3 er kileformet hellende mot hverandre og danner avtettede skrå seter 6, 7 for et i disse innføyet, innstillbart rørstykke 8, som er forskyvbart parallelt med og vinkelrett på transportrørets lengdeakse 9 og hvis lengste side 10 ligger på den side av transportrøret 1 hvor det innstillbare rørstykke 8 kan føres ut av transportrøret. For innstillingen av det innstillbare rørstykke 8 er der anordnet en drivanordning 11 som f.eks. angriper på en tannstang 12 som er fast forbundet med det innstillbare rørstykke 8.

De to transporttilkoblinger 2, 3 har over/étrømåpnin-ger 13, 14 som danner munningene for en luftkanal, over hvilken dé to ender 4, 5 av transportrøret hhv. de to transportrørtil-koblinger 2, 3 er forbundet med hverandre. I luftkanalen 15 kan det som i dette eksempel vist med brutte linjer på fig. 1,. foreligge en i en retning virksom tilbakeslagsventil 16 som til- later luftgjennomgang bare i retning av pilen 17, men. altså sperrer i den annen retning.

Huset 1 har videre en oppsamlingstrakt 18, hvis nedre munning kan stenges med en sperreanordning 19 og som er anordnet med samme akse som en utløps-sluseåpning 20 og parallell med transportrørets lengdeakse 9, hvilken utløpsåpning befinner seg ved undersiden av huset 1 .

Ved hjelp av drivanordningen 11 kan det innstillbare rørstykke 8 beveges fra den på fig. 1 viste stilling vinkelrett på transportrørets lengdeakse 9 mot høyre, slik at munningene av det innstillbare rørstykke 8 ligger overfor munningen av lagringstrakten 18 hhv. utgangs-sluseåpningen 20.

I det innstillbare rørstykke 8 er anordnet en rørsjal-ter 21 som kan betjenes ved hjelp av en i det innstillbare rør-stykke 8 foreliggende, henholdsvis gjennom dette passerende rør-postpatron .

Som det videre fremgår av fig. 1, er det innstillbare rørstykke 8 fast forbundet med et på dette anordnet skyverhus 22 som kan beveges sammen med det innstillbare rørstykke 8. I skyve^iuset 22 befinner seg som vist med brutte linjer på fig. 1 , en skyver 23 som ved hjelp av en skyverdrift 24 kan forskyves vinkelrett på lengdeaksen for det innstillbare rørstykke 8, slik at med skyveren 2 3 kan den nedre ende av det innstillbare rør-stykke .8 lukkes.

Den del av det innstillbare rørstykke 8 som bærer skyverhuset 22, skyveren 23 og skyverens drivanordning 24, er på fig. 2 og 3 vist mer detaljert. Det innstillbare rørstykke 8 består i dette tilfelle av to halve skall 25, 26 i form av to halv-sylindre som ved hjelp av langsgående ribber 27, 28, 29, 30 anordnet på disse forbindes med hverandre etter innbygning av rør-sjalteren 21 i det innstillbare rørstykke 8 og skyveren 23 i skyverhuset 22. Begge de halve skall 25, 26 er respektive utformet i ett stykke med delene 31, 32 av skyverhuset 22 som opptar skyveren 23. Skyveren 23 har på sin overside en avlang for-dypning 33 som på en langside 34 er fremstilt tannstangformet og hvori et lite tannhjul 35 angriper som kan drives fra skyverens drivanordning 24.

På fig. 2 og 3 er skyveren 23 vist i den stilling som den befinner seg i ved normal tilstand, hvori det innstillbare rørstykke 8 er frigitt for gjennomløp av rørpostpatroner. Hvis det lille tannhjul 35 på' fig. 3 beveger seg mot urviserens retning blir skyveren 23 forskjøvet mot venstre til den lukker det indre av røret 36. Ved en dreining i urviserens retning av tann-hjulet 35 blir skyveren 23 forskjøvet mot høyre og det indre av røret 36 blir frigitt.

I den på tegningen viste tilstand av rørpoststasjonen kan denne passeres av gjennomløpende rørpostpatroner fordi det innstillbare rørstykke 8 utgjør en del av transportrøret. Da skråsetene 6, 7 er tettet, kan ingen transportluft unnvike.

Hvis det fra den på tegningen viste rørpoststasjon skal sendes en rørpostpatron, blir patronen først satt inn i oppsamlingstrakten 18, hvis nedre åpning er stengt ved hjelp av sperreanordningen 19, slik at den innsatte patron ikke kan falle ned gjennom trakten 18. Nå kan man med en på tegningen ikke vist innretning gi den ønskede måleadresse, f.eks. til et sentralt sted i rørpostanlegget, hvor det konstateres hvorvidt den gjennom måleadressen oppkalte stasjon og det .til denne førende rør-system er fritt eller ikke. Er rørpostanlegget fritt for transport av rørpostpatronen, blir drivanordningen 11 satt i funksjon fra sentralen, hvorved det innstillbare rørstykke 8 bringes inn under oppsamlingstrakten 18. Samtidig blir også drivanordningen 24 for skyveren satt i funksjon og det innstillbare rørstykke 8 lukket ved hjelp av skyveren 23. Nå betjenes sperreanordningen 19 som frigir oppsamlingstrakten 18, slik at rørpostpatronen kan gli ned i det innstillbare rørstykke 8. Da skyveren 23 lukker en nedre ende av det innstillbare rørstykke 8, kan ikke noe luft unnslippe fra det innstillbare rørstykke 8 nedover, slik at rørpostpatronen også ved større lastevekt på grunn av det i rørstykket 8 foreliggende luftpolster eller luftpute gli meget mykt inn i rørstykket. Når den rørpost-patron som skal avsendes, trer inn i rørstykket 8, blir rør-Sjalteren 21 betjent ved hjelp av rørpostpatronen, hvorved sentralen får melding om at det befinner seg en rørpostpatron som er klar til avsendelse i det innstillbare rørstykke 8. På grunn av denne melding blir drivanordningen 11 betjent ut fra sentralen i en slik retning at det innstillbare rørstykke 8 med den deri foreliggende rørpostpatron bringes, tilbake til den på fig. 1 viste gjennomgangsstilling, hvoretter også skyverens drivanordning 4 blir påvirket til å trekke tilbake skyveren 23

i skyverhuset 22 og frigi det indre av røret 36 (fig. 3). Nå kobles transportviften inn og rørpostpatronen sendes til målstasjonen.

Hvis det av den på tegningen viste rørpoststasjon skal fanges opp eller mottas en for eksempel gjennom transportrør-tllkoblingen 2 ovenfra innkommende rørpostpatron, blir ved av-givning av måladressen.over sentralen ved forøvrig fri forbind-elsesvei, skyverens drivanordning 24 satt i funksjon og det innstillbare rørstykke 8 for den adresserte rørpoststasjon lukket ved hjelp av skyveren 23. Hvis det i luftkanalen 15 ikke er anordnet noen tilbakeslagsventil 16 som antydet med brutte linjer og luftkanalens 15 tverrsnitt er vesentlig mindre enn transport-rørets tverrsnitt, kan rørpostpatronen transporteres både ved hjelp av trykkluft og også ved hjelp av sugeluft til målstasjonen, fordi også når det innstillbare rørstykke 8 er lukket ved hjelp av skyveren 2 3 kan luften strømme gjennom luftkanalen 15. Ved ankomst av rørpostpatronen strømmer den mellom stasjonen og patronen foreliggende luft gjennom luftkanalen 15 videre inn i det til transportrørtilkoblingen 3 tilkoblede transportrør, hvorved det i det innstillbare rørstykke 8 bygger seg opp et defin-ert luftpolster mellom åpningene 13 og skyveren 23, hvilket avbremser den ankommende rørpostpatron, som til slutt kommer til ro med sin underkant liggende mot skyveren 23.

Da rørpostpatronen derved betjener rørsjalteren 21 i mottagerstasjonen, hvorved sentralen får melding om ankomsten av rørpostpatronen, blir transportviften koblet ut og driften 11 av mottagerstasjonen satt i funksjon. Derved blir det innstillbare rørstykke 8 bragt over utløps-sluseåpningen 20 og det indre av røret 36 frigitt ved hjelp av skyveren 23, slik at rørpost-patronen kan gli ut av det innstillbare rørstykke 8 gjennom ut-løpssluseåpningen 20 ned i en ikke vist oppfangningsbeholder. Deretter blir ved hjelp av driften 11 det innstillbare rørstykke

8 igjen bragt i den på tegningen viste gjennomgangsstilling.

Hvis en rørpostpatron skal mottas nedenfra gjennom transportrørtilkoblingen 3, blir til å begynne med skyveren 23 ikke betjent, slik at det innvendige 36 av det innstillbare rørstykke 8 forblir fritt for gjennomgangsdrift. Rørpoststa-sjonen blir således gjennomløpt av den nedenfra gjennom transport-rørtilkoblingen 3 ankommende rørpostpatron over de i den øvre transportrørtilkobling 2 foreliggende åpninger 13 i luftkanalen 15, hvorved den gjennomløpende rørpostpatron betjener rørsjal-teren 21 som fører til start av skyverens drift 24 og den nedre ende av det innstillbare rørstykke 8 blir lukket. Samtidig blir også viften stengt som transporterer rørpostpatronen. Rørpost-patronen glir nå også i dette tilfelle ovenfra gjennom transport-rørtilkoblingen 2 inn i rørpoststasjonen, hvorved igjen alle de funksjoner avvikles som blir beskrevet for det tilfelle at en rørpostpatron ankommer gjennom det til tilkoblingen 2 knyttede transportrør. Også her kan transporten av rørpostpatronen fore-gå med suge-, trykk- eller suge-trykkdrift.

Hvis det med hensyn til rørpostanlegg dreier seg om et anlegg som skal transportere tunge gods hhv. lange rørpost-patroner, kan også i dette tilfelle treffes foranstaltninger for at den mekaniske påkjenning på rørpoststasjonen forblir så liten som mulig. For dette kan luftkanalen 15 forlenges oppover over huset 1, slik at åpningene 13 ikke som vist på fig. 1, befinner seg inne i huset 1, men utenfor dette i større avstand fra samme, slik at luftkanalen 15 munner ut utenfor huset 1 i det til transportrørtilkoblingen 2 koblede transportrør. Derved kan det luftpolster som avbremser en ankommende rørpostpatron alt etter behov velges vilkårlig stort.

Hvis luftkanalens 15 tverrsnitt ikke er vesentlig mindre enn transportrørets tverrsnitt, er det hensiktsmessig å anordne den med brutte linjer viste tilbakeslagsventil 16 fordi denne ved rørpostpatroner som ankommer nedenfra gjennom transport-rørtilkoblingen 3, sperrer luft som strømmer motsatt pilens 17 retning. Dtte betyr at ved gjennomkjøring av rørpoststasjonen hhv. det innstillbare rørstykke 8 kan den transporterende luft ikke omgå det innstillbare rørstykke 8 gjennom luftkanalen 15, hvorved unngås en uønsket stopp av en rørpostpatron.

I stedet for den på fig. 1 med brutte linjer viste tilbakeslagsventil 16 kan også settes inn en hvilken som helst annen ensidig virkende ventil på veien mellom overstrømåpningene 13, 14, f.eks. luftspjeld eller lignende som dekker overstrøm-åpningene 13.

Oppfinnelsen er ikke begrenset til det viste utførelses-eksempel. Således kan rørpoststasjonen ifølge oppfinnelsen også være anordnet med transportrørets lengdeakse 9 horisontal eller skrått i en vilkårlig vinkel i forhold til vertikalen. De to halve skall som danner rørstykket 8, kan sammen med delene av skyverhusets skillende flate være dreid 90° i forhold til skille-, flaten 37 på fig. 3 og strekker seg i planet for snittet II-II.

Claims (8)

1. Rørpoststasjon med et innstillbart rørstykke som kan føres ut parallelt med seg selv fra et gjennomgående transport-rør henholdsvis føres inn i det nevnte rør, hvilket i den i transportrøret innsatte stilling er forbundet med transportrøret ved begge ender over respektive en tetning, karakterisert ved at i nærheten av den. ene ende av det innstillbare rørstykke (8) er der anordnet en skyver (23) som i innskjøvet tilstand lukker dette og at de to ender (4, 5) av transport-røret er forbundet med hverandre over en luftkanal (15), idet det innstillbare rørstykke (8) i sin stilling ført ut av transport-røret er anordnet mellom en med en sperreanordning (19) forsynt matetrakt (18) og en avløpssluseåpning (20).

2. Rørpoststasjon ifølge krav 1, karakterisert ved at på i og for seg kjent måte er det innstillbare rør-stykke (8) forskyvbart vinkelrett på sin lengdeutstrekning.

3. Rørpoststasjon ifølge krav 2, karakterisert ved at på en i og for seg kjent måte er det ved begge ender av det innstillbare rørstykke (8) anordnet mot hverandre kileformet skråttstående skrå seter (6, 7) og det innstillbare rørstykke (8) er forskyvbart parallelt med transportrørets lengdeakse (9).

4. Rørpoststasjon ifølge et av kravene 1 -3, karakterisert ved at i det innstillbare rørstykke (8) er anordnet en rørsjalter (21) som kan betjenes ved hjelp av en i rørstykket foreliggende hhv. gjennom samme løpende rørpost-patron.

5. Rørpoststasjon ifølge et av kravene 1-4, karakterisert ved at i luftkanalen (15) som forbinder de to ender (4, 5) av transportrøret, er anordnet en i én retning virksom tilbakeslagsventil (16).

6. Rørpoststasjon ifølge et av kravene 1-5, karakterisert ved at den fra skyveren (23) lengst bort liggende munning av luftkanalen (15) i transportrøret for å mulig-gjøre en pneumatisk bremsing av rørpostpatroner med stor transportvekt hhv. en pneumatisk bremsing av store transporthastigheter er anordnet i en stor avstand fra det innstillbare rørstykke (8). .

7. Rørpoststasjon ifølge et av kravene 1-6, karakterisert ved at det er anordnet et av kunststoff hhv. av hardskum sprøytet hus (1) som opptar alle deler av rør-poststas jonen, som utformet i ett stykke omfatter luftkanalen (15), oppsamlingstrakten (18), de skrå seter (6, 7) for det innstillbare rø rstykke (8), utløpssluseåpningen (20) og be-festigelsen for fø ringen av det innstillbare rø rstykke (8), for drivanordningen (11) som tjenér til innstilling av rørstykket (8) og styringen.

8. Rørpoststasjon ifølge et av kravene 1-7, karakterisert ved at det innstillbare rørstykke (8) består av to av kunststoff eller hardskum sprøytede halve skåler, som respektive er utformet i ett stykke med delene av et skyverhus (22) som opptar skyveren (23).