NO783978L - Fremgangsmaate og innretning for utfoerelse og reparasjon paa dypt vann - Google Patents

Description

Dypvanns reparasjonsfremgangsmåter og anordninger.

Foreliggende oppfinnelse omhandler en fremgangsmåte

-og et apparat for effektivt å reparere rørledning under vannet,

og særlig metoder og apparater for å reparere en bule i en ødelagt undervannsrørledrd ng på dypt vann.

I de siste årene har olje og gasskildeutforskningen våget seg ut på betydelig dypere vann. Som et resultat har vi"

nå rørledninger som er lagt på dyp som er mye dypere enn grensen på hvor en dykker kan arbeide sikkert og/eller lett. Følgelig, som virkning av behovet til industrien, nye generasjoner av anordninger og fremgangsmåter har blitt utviklet for å legge og å vedlikeholde rørledninger.

Især har apparater og fremgangsmåter blitt utviklet for å reparere brudd eller buler som kan oppstå på rørledningen på dypt vann. I slike tilfeller er det typisk med å enten fjerne rørledningen totalt eller reparere ved hjelp av ube-mannede apparater, eller å nytte et apparat som inneholder en' nedsenkbar dykkerklokke. Disse fremgangsmåter og apparat har ikke "~ vist seg å være totalt tilfredsstillende, selv ikke fra et . effektivitetsmessig synspunkt. Særlig har ikke disse tidligere fremgangsmåter og apparat bevist sin fleksibilitet, manøvrerbar-het, og lettvint å behandle,som er krav som offshore industrien må ha stillet.

Det er derfor en hensikt med foreliggende oppfinnelse å forbedre fremgangsmåter og apparater for reparering av brudd eller buler på en rørledning som ligger på dypt vann.

En annen hensikt med foreliggende oppfinnelse er å fremskaffe fremgangsmåter og apparater for å reparere brudd eller buler som har oppstått under leggingen av rørledningen.

Andre hensikter med oppfinnelsen er å frembringe fremgangsmåter og apparater som ikke krever dykkerassistanse,

som er pålitelig, som oppnår kravet til å behandle rørledningen effektivt, og å reparere både effektivt og presist, som skaffer

en stor grad av fleksibilitet og manøverbarhet, og som er lett å kontrollere fra et nedsenkbart fartøy.

Foreliggende oppfinnelse omhandler fremgangsmåter og apparater for reparering av ødelagte- rørledningselement på sjø-bunnen. Fremgangsmåten erkarakterisert vedfølgende trinn: lokalisering av den ødelagte seksjonen av nevnte rørlednings-element, forbereding av nevnte ødelagte rørledning for mottaking av et rørledningspluggelement på enden av en forberedt rørledningsseksjon, sikring av rørledningspluggelementet til en nedsenkbar reparasjonsramme, nedsenkingen av reparasjonsrammen fra en flytende farkost ned til operativ forbindelse med den forberedte rørledningsendeseksjon med dens sikringspropp, justering av pluggelementet og rørledningsendeseksjonen med hverandre, innsetting av nevnte pluggelement inn i nevnte rør-'' ledningsendeseksjon, sikring av nevnte pluggelement i nevnte røriedningsendeseksjon, heving av nevnte reparasjonsramme ut av nevnte operative forbindelse med rørledningen og bort fra rørledningen og heving av rørledningsendeseksjonen opp på et flytende fartøy.

En spesiell utførelsesform av fremgangsmåten ifølge foreliggende oppfinnelse erkarakterisert vedat en fleksibel line blir festet mellom pluggelementet og overflatefartøyet,

og fastholder pluggelementet med den fleksible linen forbundet hertil i den sikrede stillingen under nedsenkningsfårgangen. Fremgangsmåten omfatter en videre utførelsesform hvor den fleksible linen blir byttet om .en heveline for heving av rør-ledningens endeseksjon fra sjøbunnen og opp i fartøyet. Fremgangsmåten omfatter også en videre utførelsesform for å til-veiebringe et manuelt kontrollpanel med behandlingsanordninger og rammen for å styre operasjonen av rammen of for å justere rørledningspluggelementet, og for å sette elementet inn i rør-ledningsendeseks jon, og omfatter et overflatefartøy som har anordninger for å operere den manuelle behandlingsanordningen. Fremgangsmåten ifølge en foretrukket utførelsesform omhandler videre trinnet med heving av rørledningsendeseksjon over sjø-bunnen mot en omvendt V-formet strukturell seksjon til reparasjonsrammen for å plassere rørledningene i en kjent, forutbestemt justert stilling.

Den ødelagte rørledningen kan være forberedt ved

at rørledningen er kappet på en eksplosiv måte ved den ødelagte seksjonen for å forberede denne seksjonen til mottaging av rør-ledningens pluggelement. Ved en foretrukket utførel sesform av foreliggende oppfinnelse omfatter kuttetrinnet trinnet med å installere en intern avkuttingspigg i rørledningen med en akustisk po sisjonsindikator, å pumpe avkuttingspiggen gjennom rørledningen inntil den når den ødelagte rørledningsseksjonen og å trekke avkuttingspiggen gjennom under pumpetrinnene.

Med andre ord etter at det ødelagte stedet er funnet kan et avkuttingsrammeéibement bli senket ned fra et flytende fartøy til en operativ forbindelse med den ødelagte rørlednings-seksjonen. Den ødelagte rørledningsenden kan bli hevet opp fra sjøbunnen ved hjelp av avkuttingsrammen,og den ødelagte delen kan bli fjernet fra rørledningens nærhet etter den eksplosive kuttingen.

Etter at pluggelementet har blitt sikret inne i

den interne posisjon i rørledningen, er det å foretrekke at rørledningen blir tømt for vann f.eks. ved å pumpe en pigg gjennom rørledningen og å drive vannet gjennom en stengbar passasje i pluggelementet.

ApparateT ~ifølge oppfinnelsen for å utføre rep-arasjonene ved ødelagte rørledningselementer er kjennetegnet av anordninger for lokalisering av ødeleggelsens posisjon i rørledningens element,og anordninger for å kutte bort de ødelagte delene av rørledningselementet,og å etterlate minst en forberedt rørledningsendeseksjon utsatt for vannets omgivelser. Et rørledningspluggelement som har en utvendig diameter som er mindre enn den indre diameter til rørlednlmgselementet i et første insert trinn, og som har anordninger som er aktuelle for å sikre pluggen i rørledningen under forutsetning av et andre sikringstrinn, og pluggen er sikkert holdt fast ved en neddykket reparasjonsramme. Den neddykkede reparasjonsrammen har videre anordninger for heving og sikkert å kunne holde rør-ledningsendeseks j onen i en gitt posisjon, anordninger for å orientere og å justere rørledningspluggelementet i en aksial oppstilling med den hevede og sikrede rørledningsseksjonen, og anordninger til å sette inn i det justerte pluggelementet inn i rørledningsendeseksjonen. Apparatet omfatter videre minst ett flytende fartøy og anordninger for senking av reparasjonsrammen med plugg, til sjøbunnen i en operativ forbindelse med rør-ledningsendeseks j onen.

I en videre foretrukket utførelsesform omfatter

den neddykkbare reparasjonsrammen et manuelt opererbart kontrollpanel med behanslingsanordninger for å styre operasjonen til reparasjonsrammen, og inkluderer heve-, holde-, orientering-,

og innsettingsanordninger. Reparasjonsrammen er videre utstyrt med en anleggsstasjon for et nedsenkbart fartøy,og stille inn et neddykkbart fartøy i en operativ forbindelse til den manual opererbare styrepanel sin behandlingsanordning. Det nedsenkbare fartøyet har anordninger til å betjene kontrollpanelet. Apparatet kan også omfatte en fleksibel line forbundet mellom

det flytende fartøyet og rørledningspluggen, den fleksible linen har blitt forbundet til pluggen^fdruTf for å senke reparas j onsrammen.

I en annen utførelsesform av foreliggende oppfinnelse, inkluderer apparatet en indre ; pigg, anordninger f ot[ å pumpe den interne piggen gjennom rørledningen inntil den når og stopper ved den ødelagte rørledningsseksjonen, og anordninger til å trekke den indre piggen f.eks. ved å bruke, hydrofoner. Piggen omfatter i en utførelsesform på den bakre delen en indre ladning for å kutte den ødelagte seksjonen til rørledningselementet fra innsiden av rørledningselementet, som svar på en 'ytre . kontroll-kommando.

En annen utførelsesform kan omfatte et apparat med

eti avkuttingsrammeelement, som har anordninger for å løfte en ende av den ødelagte rørledningsseksjonen over sjøbunnen, og for å kutte den ødelagte seksjonen fra rørledningen. Avkuttingsrammeelementet kan bli senket ned til og heist bort fra dets betjeningsforbindelse med rørledningen. Reparasjonsrammen kan ' videre omfatte et flertall av støtter for å hjelpeqg justere reparer-rammen med rørledningen når denne blir senket til sjø-bunnen. Et foretrukket trekk ved reparasjonsrammen er en invertert V-formet strukturell seksjon, ved hvilken rørledningen er justert når den blir hevet eller senket fra sjøbunnen.

Andre hensikter, trekk og fordeler, ved" foreliggende oppfinnelse vil fremgå av følgende beskrivelse av en særlig foretrukket utførelsesform av foreliggende oppfinnelse.

Figur 1 viser en skjematisk et brudd oppstått under legging av en rørledning. Figur 2 viser skjematisk rørledningen der den strekker seg fra overflaten og omfatter et fartøy til å trekke en pigg innvendig og for å returnere en eksplosiv ladning. Figur 3 viser skjematisk senkningen av en reparasjonsramme fra et overflatefartøy ifølge foreliggende oppfinnelse. Figur k viser skjematisk installasjonen av en heveline og hvorledes den etterpå blir testet og holdt flytende. Figur 5-A-, 5B, 5C viser skjematisk hevingen av rør-ledningselementet bort til rørleggingsfartøyet etter at reparasjonen er utført. Figur 6 viser en uutspilt tegning av den indre avkuttingspiggen etter at den har nådd bulen og har stoppet. Figur 7 viser bruken av et piggutskytningsapparat under reparasjonen av rørledningen og omfatter et fartøy til å trekke den indre piggen og å detonere en eksplosiv ladning.

i

Figur 8 viser et sideriss med delsnitt, som viser reparasjonsrammen under reparasjonsoperasjonen. Figur 9 viser et forenklet endesnitt av reparasjonsrammen med flere deler av reparasjonsrammen fjernet for tydelig-hetens skyld.

Figur 10 viser et tverrsnitt av reparasjonsrammen

på figur 8 langs linjene 10-10.

Figur 11 viser et annet tverrsnitt av reparasjonsrammen på figur 8 langs linjen 11-11.

Figur 12 viser et tverrsnitt av reparasjonsrammen

på figur 8 langs linjen 12-12 som viser justeringen av rør-ledningen i den inverterte V-formede topp idet denne blir hevet.

Figur 1 viser under en rørleggings.operasjon hvor en rørledning 10 blir matet ut fra.et rørleggingsfartøy 12 som f.eks. er beskrevet i US-patent nr. 3 507 126, hvorledes en bule lk kan oppstå som et resultat av bøying eller andre krefter som virker på rørledningen. Bulen, vanligvis et strukturelt brudd i eller brudd i rørledningen, skulle bli reparert før konstruksjonen av rørledningen kan bli fortsatt. Foreliggende oppfinnelse er direkte en fremgangsmåte og et apparat for utføring av reparasjon på buler, og er spesielt brukbar når bulen oppstår på et dyp som dykkere ikke kan nå enkelt og ved konvensjonelle metoder.

Ifølge figur 2 som viser en vanlig rørlednings-leggingssituasjon, rørledningen 10 strekker seg fra en på land anordning 15»langs sjøbunnen. Bulen l4,som kan oppstå milevis fra nærmeste landområde, og på en dybde på 3 000 fot eller mere, resulterer vanligvis i et brudd på rørledningen, slik at vannet fyller rørledningen i begge retninger, fra pipeledningsbruddet.

Under antagelse at bulen oppsto da rørledningen ble lagt som vist på figur 1, den frie enden til rørledningen er først senket ned til sjøbunnen og rørledningsfartøyet eller lekteren 12 og ofte forlater nærheten av bulen slik at den ikke vil innvirke på det etterfølgende reparasjonsarbeidet.

Ifølge oppfinnelsen, neste trinnet i utførelsen av reparasjonen av rørledningen er å nøyaktig lokalisere bulen. Mens lokalisering av bulen kan bli gjort på mange forskjellige måter, er det spesielt en måte som er foretrukket, nemlig ved hjelp av en akustisk posisjonsindikator-anordning. Alternativt en bemannet nedsenkbar anordning f.eks. en undervannsbåt 16 kan bli nyttet til å lokalisere bulen i rørledningen, og å markere dens posisjon ved hjelp av en akustisk po sisjonsindikasjons-anordning.

Ifølge figur 3>etter at posisjonen til rørlednings-bulen er blitt avmerket, er den ødelagte rørledningen blitt forberedt til å motta et pluggelement 17 ved hvilket det vil bli trukket til overflaten. Ifølge oppfinnelsen er den ødelagte delen kuttet eller fraskilt, og etterlater en forberedt endedel 18 som har en solid,ren og glatt kant 19 til å motta pluggelementet 17. Den ødelagte seksjonen kan bli forberedt dvs. kuttet bort på flere forskjellige måter, beskrevet nedenunder, avhengig av konstruksjonen til rørledningen. Etter at den ødelagte seksjonen har blitt fraskilt, blir den fjernet fra rørledningens nærhet, slik at den ikke vil påvirke reparasjonsarbeidet.

Etter at rørledningen 10 har blitt forberedt ved endeseksjonen 18, blir en reparasjonsramme 20 senket ned i en operativ forbindelse med rørledningen fra et flytende fartøy f.eks. en lekter 22. Sikret innenfor reparasjonsrammen 20 er pluggelementet 17 som har en fleksibel line 2k festet dertil. Den fleksible linen 2k kan være en relativ lett pilotline eller den kan være relativ sterk heveline f.eks. en tung kabel. Den andre enden av linen 2k er f.eks. forbundet til lekteren 22, og især kan være viklet rundt en trommel 26 som er sikret til baugen av lekteren 22. Reparasjonsrammen 20 omfatter en dokkstasjon 28

for et nedsenkbart fartøy ved hvilket et nedsenkbart fartøy f.eks. en bemannet undervannsbåt 16 kan dokke og kontrollere operasjonen til reparasjonsrammen som"beskrevet nedenfor.

Ifølge figur k hever og sikrer reparasjonsrammen i dens operative forbindelse med rørledningen 10 ved den forberedte endeseksjonen 18 fastholdelsen av rørledningens endeseksjon over sjøbunnen og justerer dens pluggelement 17 aksielt dertil. Engangsjusteringen er blitt oppnådd og pluggelementet 17, hvilket i denne tiden har en utvendig diameter som er mindre enn den innvendige diameteren til rørledningen, er innsatt i den forberedte endeseksjonen 18 til rørledningen 10 og er sikret inne i denne endeseksjonen f.eks. ved hydraulisk driv som friksjonsmessig griper inn i den indre delen av rørledningsendeseksjonen. Etter at pluggelementet er satt inn i rørledningens endeseksjon blir rørledningen løsnet fra rammen 20 og rammen er gjenvunnet eller hevet fra dens operative forbindelse med rørledningen 16.

I en foretrukket utførelsesform av foreliggende oppfinnelse er den fleksible linen 2k en pilotline 32 og før til-bake-taingen av reparasjonsrammen er pilotlinen tatt opp ved hjelp av trommelen 26, og heveTinen eller en tyngre line 3k er derved trukket fra et flytende fartøy f.eks. fra et lite fartøy 36 til pluggelementet 17. Hevelinen er forbundet til en utstrakt del 38 til pilotlinen gjennom en hanndel ko tilen smekklås. En* hunndel kl til smekklåsen er forbundet til pluggen 17 (figur.8), slik at, når pilotlinen er trukket inn ved hjelp av trommelen 26, hannseksjonen ko forbinder seg sikkert med hunnsmekklåsdelen kl, som er festet til pluggelementet 17. Deretter er hevelinen 3k sluppet ut og prøvd med omsyn til styrke (ved fartøyets posisjon kla), og dersom forbindelsen er tilfredsstillende, kan hevelinen bli senket ned til sjøbunnen med en markeringsbøye k2 festet til dens frie ende kk ved å bruke én senkebøye k6 som overflate-merkering. Pilotlinen blir så kuttet nær pluggelementet f.eks. ved hjelp av en undervannsbåt l6,og den frie pilotlinen blir helt viklet inn på trommelen 26.

Som bemerket ovenfor har rørledningsendeseksjonen tidligere blitt senket ned ved hjelp av reparasjonsrammen,og ligger.på sjøbunnen med pluggelementet 17 sikret i dens forberedte ende 18. Pluggelementet 17 i tillegg til å fremvise et opp- fangingspunkt for hentelinen 3^ og også fremviser et vanntett seil på enden 18. Seilet er imidlertid ikke absolutt fordi rørledningen kan bli og er foretrukket fjernet for vann eller evakuert ved hjelp av utblåsning av væsken gjennom rørledningen i en retning, hydraulisk bevegt gjennom en væskepassasje i pluggelementet .

Væsken i rørledningen er utblåst ved installering

av et piggelement (ikke vist) med en akustisk posisjonsindikator-anordning (til sporing) i rørledningen som beskrevet nedenfor og" bruker kompressorluft eller gass til å pumpe den inntil den når opphentningspluggen. Fremgangen til piggelementet kan bli sporet ved hjelp av hydrofoner på en overflatebåt og dens ankomst ved pluggelementet kan bli stadfestet ved å bruke det nedsenkbare fartøyets anordninger med de nødvendige akustiske detektorer. Prosedyren for utblåsing av væske fra rørélementer er beskrevet

i detaljer i US-patent nr. 3 96l 493.

Under henvisning til figurene 5-A., 5B og 5C er den bøyemarkerte opphentningskabel eller line 3k hentet opp, fortrinnsvis ved hjelp av rørledningsleggefartøyet 12 og er sikret til. opphentningvinsjen 52 (figur 5-A-). Deretter trekker vinsjen 52 opp kabelen 3^ og hever derved rørledningen 10 mot fartøyet 12 (figur 5B). Dersom opphentningsoperasjonen fortsetter, rør-ledningen 10 er trukket oppå fartøyet 12, og etter at det har blitt trukket en viss strekning oppå fartøyet (figur 5C), blir opphentningskabelen adskilt og pluggelementet blir drevet til innsettingsstedet i hvilket det kan bli lettvint fjernet fra enden 18 til rørledningen 10. Deretter kan rørleggingsopera- • sjonen fortsette som den gjorde før bulen inntraff.

Som nevnt ovenfor, etter at rørledningsbulen 1^ har blitt lokalisert, f.eks. ved en undervannsbåt 16, blir den ødelagte endeseksjonen forbehandlet for mottaking av pluggelementet 17 ved kutting eller adskiltUelse av den ødelagte delen og fjerning av et fra nærheten til rørledningen 10.

Den ødelagte.endeseksjonen kan bli kuttet eller adskilt på flere forskjellige måter. Foretrukket er en eksplosiv avkutting-anordning som er hurtig å bruke og gir en ren ad-skillelse av den ødelagte rørledningsseksjonen. En intern eller én ekstern ladning er brukt avhengig av typen av rørledning og på hvilken anordninger som er plassert på endeseksjonén. F.eks. en ekstern ladning slik som.er produsert av Jet Research Center, (og beskrevet som en mekanisk ekstern liniær formet ladningsklemme)kan bli festet til rørledningen som beskrevet nedenfor,

og vil etterlate en ren konsentrisk rørende som har den originale utvendige diameter, med en grat" på den innvendige diameteren på omtrent 4,76mm. Alternativt kan en intern ladning (produsert av Jet Research Center) bli nyttet, bg denne vil etterlate et rent kutt uten noen grat på innsiden og en minimal ytre grat.

Under henvisning til figur 6, når en innvendig ladning er nyttet f.eks. på en rørledning som ikke har noe spesielt overtrekk, ladningen 58 kan bli installert i eller festet til akter-delen til en indre avkuttingspigg 6o. Pigg 60 er plassert i rør-ledningen enten i den delen av rørledningen som er over vannet, som vist i figur 2 på 6k eller i den delen av rørledningen som er under vannet som vist på figur 7 ved 68 og beskrevet i US-patent nr. 3 961 493.

Figur 2 viser når piggen blir skutt ut fra en over vannet anordnet piggutskytter 70, det indre avkuttings piggelementet 60 er fortrinnsvis utført ved en akustisk posisjonsindi-ka s j onsgiver, slik at fremdriften av pigge;n kan bli sporet gjennom rørledningen. På denne måten, idet den indre avkuttingspiggen 60 er pumpet gjennom rørledningen ved å nytte vannpumpen 72 inntil den når bulen ved hvilket punkt den vil stoppe, dens fremdrift gjennom rørledningen er overvåket ved å nytte akustiske po sisjpnsindikatorer (ikke vist) og hydrofoner 73 ombord på et overflate-fartøy, f.eks. fartøyet ^ k. Avkuttingspiggen, etter at den er nådd rørledningens bule, kan da bli sikkert detonert, f.eks. ved et kodet akustisk trigger signal 76 fra en sender-anordning 78 som er plassert på fartøyet yk. Deretter, kan et bemannet undervannsfartøy l6 inspisere kuttet, og dersom dette tilsvarer de ønskede spesifikasjoner, kan fartøyet jh senke ned en gripekrok (ikke vist) for å feste denne til den adskilte ødelagte seksjonen til rørledningen og å trekke den vekk ifra rør-ledningen ved å trekke fartøyet "jh bort ved hjelp av dets anker. Alternativt', dersom' piggen skal bli berget etter at den øde-

lagte seksjonen er adskilt, kan et undervannsfartøy bringe en line med hempe fra overflaten til den nakne enden til den av-kuttede ødelagte seksjonen, og hake eller smekke fast linen til piggrammen hvorved avkuttingspiggen kan bli berget. I dette tilfellet er bergingslinen trukket ved en grunn vinkel via en

slepebåt eller en hjelpebåt (ikke vist) for å frakople og heve'piggelementet.

Figur 7 viser det tilfellet hvor piggen er utskutt under overflaten, hvor det er benyttet en undersjøisk fler-tallig piggutskyter 80. Den indre avkuttingspiggen er installert i flerpiggutskyteren som beskrevet i US-patent nr.

3 96l 4-93» og en akustisk posisjonsindikator er også anordnet for å spore den. Den indre avkuttingspiggen blir så pumpet gjennom rørledningen inn til den når bulen ved å nytte hydraulisk væske, som blir tilført av en lekter eller et annet fartøy 82 som har de' nødvendige luftkompressorer og pumper til å for-syne gass og vann med det nødvendige trykket gjennom slangene 84. Fremoverbevegelsen til piggen gjennom rørledningen blir overvåket som før ved fartøyet jk, som nytter hydrofonen 73. Etter at avkuttingspiggen har nådd rørledningsbulen kan den bli detonert som før ved et kodet akustisk trigger signal 76 fra sender-anordningen 78,som er anordnet på fartøyet . Fjerningen av den ødelagte endeseksjonen blir videre utført som beskrevet ovenfor i sammenheng med figur 2, og dersom det er ønskelig kan avkuttingspiggen bli berget som nevnt ovenfor. Dersom rørledningen er omgitt av et fast bærende overtrekk;eller av et fast bærende overtrekk som har en lett forsterket konstruksjon, må en utvendig avkuttingsladning bli nyttet etter at det faste overtrekket er blitt fjernet i av-kuttingsområdet, ved hjelp av en ladning av trykkduk-typen, f.eks. beskrevet i US-patent nr. 3 999 ^83. Imidlertid, i motsetning til tilfellet hvor en indre ladning kan bli pumpet gjennom rør-ledningen til dén~ødelagte seksjonen, må en utvendig ladning bli sikret på dens plass ved hjelp av en manuell operasjon. For å hjelpe til med plasseringen av ladningen, er det nødvendig med et avkuttingsrammeelement (ikke vist), lignende reparasjon.s-rammeelementet 20, men mindre. Avkuttingsrammen, en gang i posisjon, omfatter rørgripeelement for heving av den ødelagte rørledningsendeseksjon fra bunnen, slik at en mekanisk utvendig, liniærformet ladningsklemme, f.eks. produsert av Jet Research Center, kan bli nedsenket og sentrert rundt røret ved å nytte f.eks. hydraulisk styre sylindere. Ladningsklemmen blir så sikret til den ødelagte seksjonen på velkjent måte. Annet hjelpeut-styr kan også bli transportert av avkuttingsrammen, f.eks. en~h<y>dra;ulisk opererbar sag i en mekanisk ramme til å hjelpe til under avkuttingsoperasjonen. Som nevnt ovenfor vil en utvendig ladning etterlate et rent avkuttet konsentrisk rør som har den originale utvendige diameter og en innvendig grat av rørledningens overflate på omtrent 4, 76 mm.

Ifølge figur 8 er reparasjonsrammen 20 senket ned fra et servicefartøy ved å nytte linen 100 i en operativ forbindelse med den forberedte endeseksjon 18 til rørledningen 10 på sjø-bunnen 102. Når reparasjon'srammeh1 er senket ned fra servicefar-tøyet, den har blitt sikret til pluggelementet 17, og i den viste utførelsesformen er pilotlinen 32 forbundet til pluggelementet under nedsenkningstrinnet. For å oppnå reparasjonsramme med manøverbarhet \ ± tillegg til den oppnådde ved hjelp av forbindelseslinen 100, omfatter reparasjonsrammen et flertall av angrepselementet 104 som er styrt ved hjelp av manuelt operativt styrepanel 106. Angriperene 104 kan være hydraulisk drevne på velkjent måte. Styreanordningen 106 omfatter en hydraulisk kraftpakke 108 som forsyner det hydrauliske utstyret som er anbragt på reparasjonsrammen med den nødvendige kraften. Styreanordningene inklusiv den hydrauliske kraftpakken er forsynt med den nødvendige elektrisitet og væske gjennom en forsyningsledning 110 fra servicefartøyet.

Styreanordningen 106 er forsynt med et flertall av manuelt styrbare styrespaker 112 som f.eks. styrer angriperne, og som kan bli nyttet til å utføre justeringen under lokale, eller ved fjernkontroll av pluggen og rørledningselementet. Spakene 112 er i foretrukket utførelsesform utført som fireveis ventiler, som når to stempel er,betjent samtidig er lastbalanseventiler. Styrespakene 112 kan bli betjent enten ved hjelp av en dykker eller dersom dybden som reparasjonsrammen er plassert på er for stor ved hjelp av undervannsfartøyet 16 gjennom dertil avsatte styrearmer 118. Styrearmen 118 er typisk styrt av personell 120 i et undersjøisk fartøy 16. Personellet 120 som ser gjennom inspeksjonshull 122 og nytter styreanordningen 106, styrer operasjonen til reparasjonsrammen, inkludert pluggisett-ingen og andre operasjoner som reparasjonsrammen er konstruert til å utføre. Reparasjonsrammen er også utstyrt med lys 124

som fremskaffer tilstrekkelig sikt for at operasjonene kan bli utført sikkert og pålitelig under kontroll av personell 120.

I tillegg kunne reparasjonsrammen dersom nødvendig være utstyrt med andre hjelpemidler, slike som dreibart TV-kamera 126, sonar, etc., spesielt nyttig er dette utstyret dersom arbeidet blir utført ved fjernkontroll.

Pluggelementet 17 kan bli fortrinnsvis utført til-svarende til piggmottagelseelementet som beskrevet i US-patent nr. 3 96l 493. Dersom ønsket, kan koplingsanordninger.av typen som er beskrevet i US-patent nr. 3 645 563 bli festet til koplings-elementet 17 og rørledningens ende 18. Pluggen 17 vil være utstyrt med anordninger for festet av pilotlinen eller hevelinen til pluggelementet før reparasjonsrammen er senket ned fra servicefartøyet. Pluggelementet 17 omfatter især en hunnsmekklåsdel kl og dens forbundne pilotlineførings avgrensede element (beskrevet nedenfor).

Når reparasjonsrammen er bragt inn i dens operative forbindelse over rørledningen 10 (figur 9), vil vanligvis ikke det nedsenkede fartøyet 16 bli dokket ved dokkestasjonen 28, og nedsenkingsoperasjonen fortsetter ved fjernstyring. Etter rep-ara s j onsrammen har blitt senket ned til den operatiiive posisjonen på sjøbunnen 102 som vist på tegningen, dokker det nedsenkbare fartøyet 16 ved dokkestasjonen 28 og styrer videre operasjonen til elementene til rammen gjennom styreanordningen 118. Som nevnt ovenfor har pluggelementet 17 og pilotlinen 32 vært sikret til reparasjonsrammen før nedsenkningen til sjøbunnen.

Figur 10 viser pluggelementet 17 holdt fast til reparas jonsrammen ved hjelp av to par av hydrauliske betjente gripere eller klemmeelement 130. Hvert klemmeelement 130 er forbundet til og hydraulisk betjent av en sylinder 132 og en stang 134, hvilke klemmer 130 svinger om de respektive akse-

punkt 138. Hele pluggelementet og en klammesammenholdning er hengself ormet opphengt i den tverr gående rp^Iuggbp"phenter-løpe-vognen l4o, l4l ved hjelp av hengeforbindelse l4la. Løpe-

vognene beveger seg uavhengig av hverandre og tillater en begrenset tverrgående bevegelse til pluggelementet og dets fast-holdningsanordning. Bevegelsen til løpevognen l4o er styrt ved hjelp av en sylinder l42 og en stempelstang l44. Når stangen l44 beveger seg i avhengighet av trykket til sylinderen l42, beveger løpevognen l4o og derved enden til klammen l45 seg langs sporet l46. En andre sylinder og stang (ikke vist) styrer den tverrgående bevegelsen til løpevognen l4l langs sporet l48.

\ lk6, l48 er hvert båret av et par sylinderne 150 og stempelstenger 152 for å oppnå en begrenset uavhengig, vertikal bevegelse av det sikrede pluggelementet. Den totale pluggløpevognan-ordningen kan således bli beveget langsgående (i almindelighet retningen til rørledningen) ved hjelp av sylinderen 154 og stempelstangen 156. Med hensyn til bevegelsen til stangen '156 ved hjelp av sylinderen 154 er pluggelementet 17 og hele.plugg-sikringsanordningen (for bevegelse i tverrgående og vertikal" retning og støttet ved hjelp av tverrstøtteelementer 156a), beveget langsgående spolevalser 157 som bærer pluggsikringsan-ordningen mellom strukturelle elementer 158, 159»Således kan pluggen 17 bli plassert i antall ubegrensede stillinger i hvilke den vil kunne justeres med den langsgående aksen til rørlednings-endeseks j onen 18, til hvilke pluggen 17 kan bli forbundet. Andre utførelsesformer av griperen eller klemmeelementet inklusiv anordninger for å variere deires retning er beskrevet i US-patent nr. 3 785 160.

Under henvisning til figurene 8 og 11, rørgripere eller klemmer l60 strekker seg nedover nær til senteret av reparasjonsrammen 20 for å sikre og heve den forberedte endeseksjon 18 til rørledningen 10. Etter at reparasjonsrammen er bragt i dens operative forbindelse med rørledningen 10, rør-klemmer l60 er senket ned ved hjelp av en anordning av to stempelstenger 162 og sylindere 164 for å komme ned til rør-ledningsseks jonen 18 (figur li), og sikre og deretter og heve endeseksjonen 18. Stempelstangen 162 er forbundet til en rør-ledningstverrgående sporanordning 166, som omfatter en rør-' 1edningstverrgående løpevognanordning 174 som er bevegelig i tverrgående retning på sporet 176 ved hjelp av en stempelstang 178 og sylinder 180. Løpevognanordningen 174 bæres hengslet til l8l og har montert et par sylindere 182 og stempelstang l83 for å åpne og stenge klemmene l60."

Således betjenes de hydraulisk opererte klemmene l6o,

i det vesentlige på den samme måten som de gjorde ved hver enkelt av klemmene 130 (som sikret pluggelementet 17') • Imidlertid i-steden for å bruke to sett klemmeelement som er brukt til å orientere pluggelementet 17»er bare et enkelt sett av sikrings-klemme.element l60 nyttet for å justere rørledningen. For å oppnå em kjent justering for rørledningen 10 er derfor rørledningen ført mot en invertert V-formet strukturell seksjon 184 på;

reparasjonsrammen (figur 12) når den blir løftet. Den inverterte V-formede strukturelle seksjonen har en spiss 185 i hvilken rør-ledningen 10 er ført, og som automatisk justerer den og at den blir løftet eller hevet av rørholdeanordningen. På denne måten antar rørledningen en kjent forutbestemt orientering og just-

erer seg med hensyn til rammeelementet.

Etter at rørledningen er fullstendig hevet med en del anbragt i spissen 185, blir pluggelementet 17 innsatt inn i rør-ledningen ved å bevege hele pluggelementet langs 'spolevalsen 1.5.7.»-:som nevnt ovenfor bærer pluggelementet og dens holder mellom konstruksjonselementene 158, 159 og mot vertikale bevegelser oppover eller nedover. Pluggelementet blir så beveget henimot og inn i rørledningens endeseksjon 18 som vist med stiplede linje 186 (figur 8). Deretter kan hydrauliske styrbare og ekspander-bare forseglingsplugger og grep (ikke vist), som omtalt i US-patent nr. 3 645 563, bli inndrevet for å sikre rørlednings-pluggelementet 17 med en væsketett forseglingsanordning i rør-ledningen 10 sin endeseksjon 18. Naturligvis kunne pluggen 17 alternativt bli skjøvet over enden 18 eller støtforbundet dermed.

Reparasjonsrammekonstruksjonen omfatter et flertall

av strekte rørformede bærere. Reparasjonsrammen hviler på to rørformede elementer 188, I89 fra hvilke et flertall av vertikale utstikkende rørformede elementer 190 er plasserte. Fler± tallet av horisontale itopprørformede elementer 185 strekker seg mellom og forbinder vertikale elementer 190 i en langsgående retning og et flertall av horisontale topp tverrgående elementer 192 forbinder vertikale elementer 190 i tversgående retning.

Et flertall av mindre rørformede bæreelementer f.eks. elementene 194, frembringer i tillegg bæremessig og konstruksjonsmessig på-litelighet for reparasjonsrammen, og frembringer det den inverterte V-formede konstruksjonen som frembringer en justerings-jposisjon for rørledningselementet når dette blir hevet fra sjø-<b>unnen .

Etter at pluggelementet er satt inn i endeseksjonen

18 til rørledningen 10 blir vannet fjernet i rørledningen 10. ;Dette kan bli utført ifølge fremgangsmåten og apparater, som beskrevet i US-patent nr. 3 961 493, som beskriver apparat for rensing av en rørledning ved å bruke et rørledningspiggelement som passerer fra første enden til rørledningen gjennom det indre av rørledningen til den andre enden. I en foretrukket utførelses- form ifølge oppfinnelsen, utgjør pluggelementet 17 en piggmot-tager ifølge US-patent nr. 3 96l ^93»og omfatter anordninger for utblåsning av væske forskjøvet av det andre piggelementet og for mottaging av et andre piggelement som beskrevet i US-patent nr. 3 96l 493.

Etter at vannet er blitt fjernet fra rørledningen

er den fleksible linen 2k, dersom denne ikke er tilstrekkelig sterk nok for å heve rørledningen, byttet om med en heveline', tung kabel som beskrevet tidligere i forbindelse med figur k. Under henvisning til især figur 1, k og 7 er det foretrukket

å forbinde reparasjonsrammen til linene før nedsenkningen av reparasjonsrammen til en operativ forbindelse med rørledningen, slik at pilotlinen 32 er forbundet med ene enden til trommel-vinsjen 26 på lekteren eller fartøyet 22 med en del 38 som har blitt tredd gjennom smekklåselementet kl på reparasjonsrammen. Del 38 til pilotlinen 32 er forbundet til kabelen eller hevelinen 3k sikret til en trommelvinsj 198 på fartøyet 36. Sterk heveline eller kabel 3k er forbundet til pålotlinens del 38, gjennom den mannlige smekklås-seksjonen ko, som i den foretrukkede utførelsesformen vil sikre tilpassing og låsing til hunnsmekklåsdelen kl sikkert til pluggelementet 17• Når pilotlinen deretter er viklet rundt trommelvinsjelementet 26, er hannsmekklås-delen ko automatisk tilpasset og.derved sikret til hunndelen kl. Deretter, som tidligere nevnt, kan det nedsenkbare fartøyet 16 kutte pilotlinen 32 nær pluggelementet, og den resterende del av pilotlinen blir viklet rundt trommelen 26. Fartøyet 36

tester så hevelinen ved å utsette den for et forutbestemt strekk, og dersom linen 3k er tilfredsstillende sikret er hevelinen for-latt på sjøbunnen for senere å bli tatt opp av det rørleggende fartøyet. Heveteknikken brukt av rørleggerfartøyet er velkjent, og vil ikke bli beskrevet noe nærmere her.

Fremgangsmåte og apparat ifølge foreliggende oppfinnelse, er en ny og ikke innlysende behandling av problemet ved å reparere rørledninger under vann på dybder som er under hva dykkere kan enkelt manøvrere og arbeide. Ved å fremskaffe pluggelementet i en sikret stilling på reparasjonsrammen før og under nedsenkningen (med eller uten pilotline forbundet dertil) eliminerer oppfinnelsen fordelaktig visse mulige farer og kompliserte trinn, og frembringer brukeren et apparat og en fremgangsmåte som er pålidelig og praktisk enn det er tilfellet med tidligere kjente.

Videre innbefatning av manuelle styr/te anordninger

som kan bli betjent av enten en dykker eller et nedsenket far-tøy, fremskaffer videre fordelaktig fleksibilitet hvorved reparas j onsrammen også kan bli nyttet uten et nedsenkbart fartøy ved dybder, enn som er tiltenkt for apparater i denne klassen. Således frembringer foreliggende oppfinnelse fordelaktig en reparasjonsramme som kan bli styrt enten av bemannede eller fjernstyrte nedsenkbare fartøyer, eller dykkere.

Foreliggende oppfinnelse frembringer videre fordel-aktige horisontale angrepsanordninger for å forhindre små vann-krefter fra å ha innflytelse på produksjonen og orienteringen til reparasjonsrammen. Oppfinnelsen frembringer også nye og enkle fremgangsmåter og apparater for justering av rørlednings-element og pluggelement.

Foreliggende oppfinnelse er både ny og ikke innlysende, imidlertid finnes det flere US-patenter som US-patent nr. 3 267 682 og US-patent nr. 3 578 233 som omhandler anordninger for å senke rammekonstruksjoner som har en rørseksjon festet hertil. I tillegg er der eit Offshore Technology Conference dokument nr. OTC 2681 med tittelen "Development of an Unmanned Deepwater Pipeline Repair System", av. Bline" ard~~MCDonald (l976), som omhandler konstruksjonen av en reparasjonsramme for bruk på sjøbunnen og som transporterer en forbindelsesrørledning som har vannball-koplingsfesteanordning ved hver ende. (Se også US-patent nr. k Olk 180). De nevnte publikasjoner omhandler imidlertid ikke bruken av reparas jonsramme som har et rør-lednings-pluggelement sikret derti'11 med eller uten en fleksibel line eller kabel, .forbundet til elementet ved et flytende fartøy før den blir nedsenket.

Det fins andre publikasjoner som omhandler anordninger som frembringer angripertyper til å styre manøvreringen av en reparasjonsramme. F.eks. beskriver US-patent nr. 3 578 233»an-gripsanordninger montert på en reparasjonsramme for å kontrollere manøvreringen av rammen. I tillegg, andre publikasjoner beskriver lignende dokkbare styre- og reparasjonsenheter, som US-patent nr. 3 987 7^1 og US-patent nr. 3 990 377.

Andre publikasjoner utelukker bruken av bueformede ledeelement sikret til rammekonstruksjonen for justering av rørledningen, imidlertid utelukker de ikke inverterte V-formede konstruksjonsarrangement for å posjonere rørledningen ved å bruke rettlinjede konstruksjonselement. (Se f.eks. US-patent nr. 3 658 231).

Bruken av eksplosive avkuttingsanordninger er all-mindelig beskrevet i US-patent nr. 3 999 483. I tillegg til ovenfornevnte publikasjoner skal det også vises til US-patent nr. 3 525 226, som omhandler heller kompliserte systemer hvor en pigg er tvunget gjennom en rørledning og etter at den har nådd enden av rørledningen er en pilotline eller heveline løsnet fra piggen for senere å bli hevet opp. Disse publika-sjonene omfatter et. komplekst apparat og en kompleks serie av operasjoner. Det er denne arten av kompleksitet som foreliggende oppfinnelse eliminerer.

Således er flere aspekter ved foreliggende oppfinnelse nevnt eller omfattet i tidligere patenter eller andre publikasjoner. På tross av det, den unike kombinasjonen frem-skaffet ved foreliggende oppfinnelse, kombinerer elementer, noen av dem er ikke omfattet eller nevnt i tidligere publikasjoner, og fremskaffer en fremgangsmåte og et apparat for undervannsarbeid som har betydningsfulle fordeler som ikke er oppnådd eller innlysende ved tidligere kjente anordninger og fremgangsmåter. I tillegg er flere av de komplekse og u-ønskede fremgangsmåtetrinnene og apparatene omfattet ved tidligere kjente publikasjoner eliminert. Således kombinerer foreliggende oppfinnelse unike elementer og fremgangsmåtetrinn for å fremskaffe en almen fremgangsmåte og apparat for å'reparere undervannsrørledninger som ikke bare er overlegen til tidligere kjente fremgangsmåter og apparater, men som frembringer et unikt innbyrdes forhold mellom apparater og funk-sjoner, som overgår i både operasjon og resultat hva som i tidligere publikasjoner var tenkt eller antydet bare ved kombi-nasjoner av fremgangsmåte og apparat.

Claims (36)

1. Fremgangsmåte for å reparere et ødelagt rørledriings-element på sjøbunnen, karakterisert ved følgende trinn, lokalisering av den ødelagte seksjonen av nevnte rørledningselement, forbereding av nevnte'ødelagte rørledning^ for mottagelse av en rørledningspluggseksjon og en rørledningsende-seks j on, sikring av rørledningspluggelementet til en nedsenkbar reparasjonsramme, nedsenkning av reparasjonsrammen fra en flytende farkost ned til operativ forbindelse med den forberedte rør-ledningsendeseks jonen med pluggelementet sikret dertil, justering av pluggelementet og rørledningsende-seks jonen med hverandre, innsetting av nevnte pluggelement inn i nevnte rørledningsendeseksjon, sikring av nevnte pluggelement i nevnte rørlednings-ende seks j on, heving av nevnte reparasjonsramme ut av nevnte operative forbindelse og vekk fra nevnte raørledning og heving av nevnte rørledningsendeseksjon opp på et flytende fartøy.

2. Fremgangsmåte ifølge krav 1, karakterisert ved følgende trinn: festing av en fleksibel line mellom nevnte pluggelement og et overf latef artøy før de:t nevnte nedsenkningstrinn, og understøtting av nevnte pluggelement med fleksibel line forbundet dertil og sikret i dens posisjon under nevnte nedsenkningstrinn .

3. Fremgangsmåte ifølge krav 2, karakter! sert ved at nevnte røriedninghevingtrinn omfatter trinnet med om-bytting av nevnte fleksible line med en heveline for heving av nevnte røriedningsendeseksjon fra nevnte sjøbunn opp til nevnte fartøy. k.

Fremgangsmåte ifølge krav 1, karakterisert ved at det frembringes en manuell styrepanelanordning på nevnte ramme for styring av operasjonen av nevnte ramme Tog for å justere nevnte rørledningspluggelement med»og få innsetting av nevnte rørledningspluggelement inn i nevnte rørledningsénde-seksjon, og for å frembringe et nedsenkbart fartøy som har anordninger for å operere nevnte styreanordninger.

5. Fremgangsmåte ifølge krav <-> 4, <>>karakterisert ved at nevnte nedsenkbart fartøy er bemannet nedsenkbart fartøy.

6. Fremgangsmåte ifølge krav h, karakterisert ved at nevnte nedsenkbare fartøy dokker på nevnte ramme.

7. Fremgangsmåte ifølge krav 1, karakterisert ved at justeringen omfatter trinnet med heving av nevnte rør-ledningsendeseks j on over sjøbunnen imot en invertert V-formet konstruksjon til nevnte reparasjonsramme for å plassere rør-ledningen i en forutbestemt justert posisjon.

8. Fremgangsmåte ifølge krav 1, karakterisert ved at nevnte forberedende trinn omfatter trinnet med eksplosiv kutting av nevnte ødelagte rørledning ved nevnte ødelagte seksjon, for å forberede nevnte ødelagte seksjon til mottagelse av rørledningspluggelementet.

9. Fremgangsmåte ifølge krav 8, karakterisert ved at nevnte eksplosive kuttingstrinn omfatter trinnet med plassering av en eksplosiv på utsiden av en del av den ødelagte rørledningen.

10. Fremgangsmåte ifølge krav 8, karakter, i sert ved at nevnte eksplosive kuttingstrinn omfatter trinnet med kutting av rørledningen fra innersiden av nevnte ødelagte rør-ledning ved å bruke en indre avkuttingspigg.

11. Fremgangsmåte ifølge krav 10, karakterisert ved at nevnte kuttingstrinn omfatter trinnet av installering av nevnte indre avkuttingspigg i rørledningen med en akustisk posisjonsindikator, pumping av nevnte avkuttingspigg gjennom nevnte rørledning inntil den når den ødelagte rørledningsseks jonen og spoiiing av nevnte avkuttingspigg under pumpingstrinnet.

12. Fremgangsmåte ifølge krav 1, karakterisert ved at nevnte forberedingstrinn omfatter trinnet av nedsenking av en avkuttingsrammeelement fra et flytende fartøy ned i eh operativ forbindelse med den ødelagte rørlednings-seks jonen, heving av en ende av den nevnte ødelagte rørlednings-seksjonen opp fra sjøbunnen ved å bruke nevnte avkuttingsramme, fjerning av nevnte ødelagte seksjon fra nevnte rørledning og heving av avkuttingsrammeelementet vekk fra dets operative forbindelse med rørledningen.

13. Fremgangsmåte ifølge krav 12, karakterisert ved at fjerningstrinnet omfatter trinnet med å feste en mekanisk ekstern liniær formet ladningsklemme til nevnte ødelagte rørledning mellom den ødelagte seksjonen og den gjenværende delen av rørledningen, og detonering av nevnte ladningsklemme. lk.

Fremgangsmåte ifølge krav 1, karakterisert v e d trinnet med frembringing av et flertall av angripere på nevnte ramme til å hjelpe nedsenkningen av rammen.

15. Fremgangsmåte ifølge krav 1, karakterisert ved at vannet blir evakuert fra nevnte rørledningselement gjennom nevnte pluggelement.

16. Fremgangsmåte for reparering av ødelagt rørlednings-element som ligger på sjøbunnen, karakterisert ved trinnene : at et avkuttingsrammeelement blir senket ned fra et flytende fartøy ned i operativ forbindelse med den ødelagte rør-ledningsseks jonen, og at den ødelagte rørledningen blir hevet opp fra sjø-bunnen ved å nytte nevnte avkuttingsramme, og at en mekanisk ytre liniærformet ladningsklemme blir festet til den ødelagte rørledningen, og at ladningsklemmen blir detonert, og at den ødelagte seksjonen blir fjernet fra nærheten av rørledningen og etterlater en forberedt rørledningsende-seks jon, og at avkuttingsrammeelementet blir hevet vekk fra dets operative forbindelse med rørledningen, og at rørledningspluggelementet blir sikret til en nedsenkbar reparasjonsramme, og at en fleksibel line blir festet mellom pluggelementet og et overflatefartøy, og at reparasjonsrammen blir nedsenket fra et flytende fartøy til en operativ forbindelse med den forberedte rørlednings-endeseks j onen , og at rammen understøtter pluggelementet og den fleksible linen i dens sikrede posisjon under <r> hedsehkningstrinnet, og at en styrepanelanordning fremskaffes på rammen for styring av operasjonene til rammen, og at et nedsenkbart fartøy fremskaffes som har anordninger til å betjene den manuelle styreanordningen, og at rørledningspluggelementet blir justert med rør-ledningsendeseks jonen, og at pluggelementet blir innsatt i rørledningsende-seks jonen, og at pluggelementet blir sikret i rørledningsende-seksjonen, og at vann blir evakuert fra rørledningselementet ved utblåsning av vannet gjennom en stengbar passasje i pluggelementet, og at den fleksible linen blir ombyttet med en heveline for oppløfting av røriedningsseksjonen fra sjøbunnen og opp på et overflatefartøy, og at hevingen av rørledningens endeseksjon med pluggelementet sikret dertil opp på et overflatefartøy.

17. Fremgangsmåte for reparering av et ødelagt rørlednings-element som ligger på sjøbunnen, karakterisert ved: at eh""indre pigg blir installert i rørledningen, og at piggen har en akustisk posisjonsindikator og en eksplosiv avkuttningsladning, og at avkuttingspiggen blir pumpet gjennom nevnte rør-ledning inn til den når og stopper ved den ødelagte rørlednings-seks jonen, og at den interne piggen blir sporet gjennom pumpings-trinnene, og at en ødelagt endedel av nevnte rørledningselement blir kuttet av ved å bruke nevnte eksplosive ladning som etterlater en forberedt rørledningsendeseksjon i stand til å motta et rørledningspluggelement, at den ødelagte endedelen blir fjernet fra den u-middelbare nærhet av røriedningsendeseksjonen, at rørledningspluggelementet blir sikret til en nedsenkbar reparasjonsramme, at en fleksibel line blir festet mellom pluggelementet og overflatefartøyet, at reparasjonsrammen blir nedsenket fra et flytende fartøy i en operativ forbindelse med den forberedte rørlednings-endeseks jonen, at rammen understøtter pluggelementet og den fleksible linen i den sikre posisjon under nedsenkingstrinnet, at en styrepanélanordning fremskaffes på nevnte ramme for styring av rammen og for justering av rørledningspluggelementet med og for innsetting av rørledningspluggelementet inn i rør-ledningsendeseks jonen, at et nedsenkbart fartøy fremskaffes som har anordninger til å betjene nevnte manuelle styreanordninger, at pluggelementet og rørledningsendeseksjonen justeres med hverandre, at pluggelementet settes inn i nevnte rørlednings-endeseks j on, at pluggelementet sikres i røriedningsendeseksjonen, at vann blir evakuert fra nevnte rørledningselement ved utblåsning av vann gjennom en stengbar passasje i nevnte pluggelement, at nevnte fleksible line blir byttet om med en heveline for heving av rørledningsseksjonen fra sjøbunnen og opp til nevnte overflatefartøy, og at rørledningsendeseksjonen blir hevet med pluggelementet sikret dertil opp på nevnte overflatefartøy.

18. Apparat for utføring av reparasjon av etyødelagt rør-ledningselement som ligger på sjøbunnen, karakterisert ved: anordninger for lokalisering av ødelagte deler av nevnte rørledningselement, anordninger for å kutte vekk nevnte ødelagte del av nevnte rørledningselement ved å etterlate i det minste en forberedt rørledningsendeséEs^jon avdekket for vannomgivelsen, et rørledningspluggelement som har en utvendig diameter mindre enn den innvendige diameter til rørledningselementet i et første innséttingsstadium og som har styrbare anordninger for sikring av pluggen i rørledning i et andre sikringsstadium, at nevnte plugg omfatter anordninger for sikring av en fleksibel line dertil, en nedsenkbar reparasjonsramme som har anordninger for og sikkert holde nevnte rørledningsplugg, anordninger for heving og sikker holding av nevnte rørledningsendeseksjon i en gitt posisjon, anordninger for orientering og justering av nevnte rørledningsplugg i en aksial orientering med den hevede og sikrede rørledningsseksjonen, og anordninger for innsetting av pluggelementet inn i den justerte røriedningsendeseksjonen, og minst ett flytende fartøy, og anordninger for nedsenkning av nevnte reparasjonsramme med nevnte pluggelement sikret dertil til sjøbunnen i en operativ forbindelse til nevnte rørledningsendeseksjon.

19- Apparat ifølge krav 18, karakterisert ved en manuell styrbar panelanordning for styring av operasjonene til reparasjonsrammen omfattende nevnte heving, holding, orientering og innsettingsanordning, en nedsenkbar dokkingsstasjonfartøy for å posjonere et nedsenkbart fartøy i en operativ forbindelse til styrepanelanordningene, og at nevnte nedsenkbare fartøy har anordninger for betjening av styreanordningene.

20. Apparat ifølge krav 18, karakterisert ved at en fleksibel line er forbundet mellom nevnte flytende fartøy og nevnte røriedningspluggsikringsanordning.

21. Apparat ifølge krav 18, karakterisert ved at nevnte anordning for lokalisering av nevnte ødelagte del omfatter en indre pigg, anordninger for pumping av nevnte indre pigg gjennom rørledningen inntil den når og stopper ved den ødelagte rørledningsseksjon, og anordninger til å spore nevnte indre pigg når den går gjennom nevnte rørledning.

22. Apparat ifølge krav 21, k;a rakterisert ved at nevnte kuttingsanordning omfatter en indre ladning, på grunn av en styreordre utenifra er plassert i den bakre delen til den indre piggen for kutting av den ødelagte delen av nevnte rørledningselement.

23. Apparat ifølge krav 18, karakterisert ved at reparasjonsrammen omfatter et flertall av angripere til å hjelpe til med justeringen av reparasjonsrammen når denne er nedsenket til sjøbunnen.

" 24. \ Apparat ifølge krav 18, karakterisert ved at nevnte avkuttingsanordning omfatter: et avkuttingsrammeelement, og at nevnte ramme har anordninger for heving av en ende av nevnte ødelagte endeseksjon fra sjøbunnen, og at nevnte apparat videre omfatter anordninger for nedsenkning og heving av avkuttingsrammeelementet til. og vekk i fra dets operative forbindelse med rørledningen.

25. Apparat ifølge krav 24, karakterisert ved at nevnte anordning for kutting av den ødelagte'seksjonen omfatter en mekanisk ytre liniærformet ladningsklemme for kutting av nevnte ødelagte rørledningsseksjon.

26. Apparat ifølge krav 18, karakterisert ved anordninger for evakuering av vann fra nevnte rørlednings-element gjennom pluggelementet.

27. Apparat ifølge krav 18, karakterisert ved at nevnte pluggelement omfatter anordninger for sikring av nevnte pluggelement til en indre overflate av nevnte rør-ledning, anordninger til å tillate vannet i rørledningen til å bli utblåst gjennom en stengbar pluggpassasje til den ytre omgivelsen.

28. Apparat ifølge krav 19, karakterisert ved at styreanordninger omfatter et flertall av fireveis ventiler, og at nevnte ventiler nytter lastbalanseventiler hvor to stempel opererer sammen.

29. Apparat ifølge krav 19»karakterisert ved at nevnte nedsenkbare fartøy er en bemannet en-atmosfæres fartøy.

30. Apparat ifølge krav 18, karakterisert ved at reparasjonsrammen omfatter en invertert V-formet konstruksjonsseksjon i hvilke rørledningen automatisk justeres når den heves fra sjøbunnen.

31. Apparat for effektivt å reparere en ødelagt rør-ledning liggende på sjøbunnen, karakterisert ved at den omfatterT en indre pigg, anordninger til å feste til en del bak nevnte pigg for og "eksplosivt kutte nevnte rørledningselement, anordninger for å pumpe den indre piggen gjennom rør-ledningen inn til den når den ødelagte rørledningsseksjonen, anordninger til å spore den indre piggen når den går gjennom rørledningen, et rørledningspluggelement som har en ytre diameter mindre enn rørledningselementets indre diameter gjennom en første innsettingsstadium og som har styrbare anordninger for sikring av pluggen med rørledningen i et andre sikringsstadium, en nedsenkbar reparasjonsramme som har anordninger for heving og^sikker holding av rørledningens endeseksjon, at nevnte anordning omfatter en invertert V-formet konstruksjonsseksjon mot hvilken rørledningen er justert når den blir hevet, anordninger for orientering og styring av rørlednings-pluggen i en aksiell retning med den hevede og sikrede rør-ledningsseks j onen , anordning for innsetting av pluggelementet inn i den justerte rørledningsendeseksjonen, en manuell styrbar kontrollpanel-anordning for styring av operasjonene til reparasjonsrammen omfattende heving, holding, orientering og innsettingsanordninger, og en nedsenkbar dokkestasjon for fartøyer til å plassere et nedsenkbart fartøy i en operativ forbindelse til styrepanelanordningene, og at nevnte nedsenkbare fartøy er et bemannet en-atmosfæres nedsenkbart fartøy som har anordninger for å betjene de manuelle styreanordningene, i det minste ett flytende fartøy, en fleksibel line forbundet mellomdet flytende fartøyet og rørledningspluggen, anordninger for nedsenking av reparasjonsrammen med plugg og forbundet line sikret hertil ned til sjøbunnen i en operativ forbindelse til rørledningsendeseksjonen, anordninger for sikring av pluggelementet til en indree overflate av rørledningen, anordninger for evakuering av vannet gjennom en pluggpassasje i rørledningspluggelementet fra nevnte rørledning til det omgivende vannet, anordninger for heving av nevnte reparasjonsramme fra dens nærhet av deh operative forbindelsen til nevnte rørlednings-endeseksjon, og anordninger for heving av rørledningsendeseksjonen opp på et flytende fartøy.

32. Apparat for effektiv reparasjon av ødelagte rørlednings-element liggende på sjøbunnen, karakterisert ved at det omfatter: én avkuttingsramme som har anordninger for løfting av en ende av den ødelagte rørledningen over sjøbunnen, og anordninger for kutting av ødelagte endeseksjoner fra rørledningen for å fremskaffe forberedte rørledningsendeseksjoner avdekket til vannets omgivelser, anordninger for nedsenking og heving av avkuttingsrammeelementet til og vekk i fra dets operative forbindelse med rørledningen, et rørledningspluggelement som har en utvendig diameter mindre enn rørledningselementets indre diameter ved et første innsettings stadium, og har styreanordninger for sikring av pluggen i_ rørledningen i et andre sikringsstadium, en nedsenkbar reparasjonsramme som har anordninger for heving og sikker holding av rørledningsendeseksjohen, og at nevnte anordninger omfatter en invertert V-formet konstruksjon mot hvilke rørledningen er justert når den blir hevet, anordninger for orientering og justering av rørlednings-pluggen i en aksial retning med den hevede og sikrede rørlednings-seks j onen, anordninger for innsetting av pluggelement i den justerte røriedningsende seks j onen, en manuell styrbar panelanordning for styring av operasjonen til reparasjonsrammen omfattende heving, holding, orientering og innsettingsanordninger, og en nedsenkbar dokkestasjon for fartøyer til å plassere et nedsenkbart fartøy i en operativ forbindelse til styrepanelanordningene, og at nevnte nedsenkbare fartøy er et bemannet, en-atmosfærisk nedsenkbart fartøy som har anordninger for å styre de manuelle styreanordninger, minst ett flytende fartøy, en fleksibel line er forbundet mellom det flytende fartøy og rørledningspluggen, anordninger for nedsenkning av reparasjonsrammen med plugg og forbundet sikret line dertil ned til sjøbunnen i en operativ forbindelse til rørledningsendeseksjonen, anordninger for sikring av pluggelementet.til en indre overflate til rørledningene, anordninger for evakuering av vannet gjennom en pluggpassasje i rørledningspluggelementet fra nevnte rørledning til vannet utenfor, anordninger for heving av nevnte reparasjonsramme fra nærheten av dets operative forbindelse til nevnte rørlednings-endeseksjon, og anordninger.for heving av rørledningsendeseksjonen opp til nevnte ene flytende fartøy.

33. En nedsenkbar reparasjonsramme for forbindelse av en line til en forberedt rørledningsendeseksjon for å heve endeseksjonen fra sjøbunnen, karakterisert ved at den omfatter anordninger for sikker holding av rørlednings-pluggelementet som har en utvendig diameter mindre enn den innvendige diameter dill rørledningsendeseksjoneniL det første inn-se t tings stadium, og at nevnte plugg har en styreanordning for sikring av pluggen i rørledningens endeseksjon i et andre sikringsstadium, anordninger for heving og sikker holding av rørlednings-endeseks jonen i en kjent gitt posisjon, anordninger for orientering og justering av rørlednings-pluggelementet i en aksial orientering med den hevede og sikrede røriedningsseks j onen, anordninger for innsetting av pluggelementet i den justerte rørledningsendeseksjonen,og at nevnte rørledningspluggelement omfatter linefor-bindelsesanordninger for mottagelse og holding av en fleksibel line, hvorved nevnte fleksible line kan bli nyttet til heving av rørledningsendeseksjonen fra sjøbunnen. 3k.

Reparasjonsramme ifølge krav 33»karakterisert ved at reparasjonsrammen omfatter en manuell styrbar panelanordning for styring av operasjonene til reparasjonsrammen omfattende heving, holding, orientering og innsettingsanordninger, og en nedsenkbar dokkestasjon for fartøy, for plassering av et nedsenkbart fartøy i en operativ forbindelse til styrepanelanordningene, hvorved nevnte nedsenkbare fartøy kan betjene styrepanelanordningene.

35. Reparas jonsramme ifølge krav 3^-, karakterisert ved at reparasjonsrammen omfatter en tverrgående invertert V-formet konstruksjonsseksjon i hvilken rørlednings-endeseksjon automatisk blir justert når den blir hevet fra sjø-bunnen.

36. Reparasjonsramme ifølge krav 33»karakterisert ved at nevnte reparasjonsramme omfatter et flertall av angripere for å trjelpe med å justere reparasjonsrammen når denne' er senket ned til sjøbunnen.