NO774066L - Oppvarmingsinnretning for spylevaeske til vinduer o.l. paa kjoeretoeyer - Google Patents

Description

Oppvarmingsinnretning for spylevæske til vinduer o.l. på kjoretoyer.

Foreliggende oppfinnelse angår en oppvarmingsinnretning for spylevæske til vinduer og lignende på kjøretøyer, med en varmeveksler innrettet til å tilkoples væskeledningen i spyleanlegget.

Beholderen for spyleanlegget i et kjøretøy fylles vanligvis med vann, idet det eventuelt kan anvendes et tilsetningsmiddel, slik som frostvæske, vaskemiddel eller liknende. Vannbeholderen er anordnet slik under motordekslet på kjøretøyer at den knapt på-virkes av motortemperaturen. Den væske som sprøytes fra spyleanlegget og på kjøretøyvinduene, er derfor vanligvis kald. For bedre å kunne løsgjøre innsekter, støv, fett eller annen til-smussing som sitter fast på vinduet, kan vannet tilsettes kjemiske rengjøringsmidler. På den annen side er det kjent at varmt vann har en bedre løseevne for slik smuss enn kaldt vann. For opp-varming av vannet i spyleanlegget, er det kjent å innmontere en varmeveksler i kjøretøyets kjølevannssystem, gjennom hvilken varmeveksler spylevannet strømmer før det kommer frem til dysen eller dysene. Denne kjente oppvarmingsinnretning medfører et inngrep i kjølevannskretsløpet i kjøretøyet. Dersom dette inngrep utføres på en ikke fagmessig måte, oppstår utettheter som kan ha alvorlige følger. Monteringen bør derfor bare utføres av fagfolk, og krever stor insikt og nøyaktighet. Den kan dessuten bare utføres når det finnes et tilstrekkelig langt, rett-linjet parti av en kjølevannsledning, der varmeveksleren kan innsettes. På luftkjølte kjøretøyer kan den således kjente oppvarmingsinnretning overhodet ikke anvendes.

Formålet med oppfinnelsen er for å komme frem til en oppvarmingsinnretning av den nevnte type, som kan monteres uten inngrep i det foreliggende kjølevannskretsløp i kjøretøyet, og som kan monteres av ikke-fagfolk. Oppvarmingsinnretningen skal dessuten ikke inngå i kjølevannssystemet i kjøretøyet.

I henhold til oppfinnelsen oppnås dette ved at varmeveksleren oppviser en frittliggende anleggsflate, og ved at den på den motsatte side er festet til en holder som oppviser en montasje-bøyle med i det minste ett festeelement.

Oppvarmingsinnretningen i henhold til oppfinnelsen består av en varmeveksler, som ved hjelp av holderen og montasjebøylen trykkes fra utsiden mot en oppvarmet del av kjøretøyet. Oppvarmingsinnretningen kan f.eks. anbringes mot radiatoren, et eksosrør, motorblokken, ventildekslet o.s.v. Varmeoverførin-gen skjer ved direkte varmeovergang fra den varme motordel til varmeveksleren. Oppvarmingsinnretningen i henhold til oppfinnelsen er ikke bundet til spesielle motor- eller radiatorkon-struksjoner, men kan anbringes mot alle plane eller bare svakt krummede flater. Det er viktig med en så god trykking som mulig av anleggsflaten på varmeveksleren mot de varme motordel. Fortrinnsvis skjer denne tiltrykking på fjærende måte, hvorved at enten monteringsbøylen eller holderen oppviser et fjærende element, eller ved at det oppnås en tilstrekkelig elastisk tiltrykking ved egenfjæring i varmeveksleren.

Fortrinnsvis danner holderen et hus som er åpent i anleggsflaten. Dette hus omgir varmeveksleren fullstendig når denne er plassert på den varmeavgivende del, og danner en mekanisk mottrykksflate og samtidig en beskyttelseskappe som beskytter varmeveksleren mot skader.

Varmeveksleren kan på i og for seg kjent måte være utformet som rørslynger, f.eks. av kopper, liggende i ett;plan. Mon-teringsbøylen er fortrinnsvis vinkelformet, eller i det vesent-<->lige U-formet, og bærer på ett ben holderen og på det annet ben et innstillbart klemelement.

En vesentlig fordel med denne oppvarmingsinnretningen i henhold til oppfinnelsen, består i dens store anvendbarhet. Den er ikke bundet til en bestemt type kjøretøyer, og heller ikke forutset-ter monteringen særskilte kunnskaper. Heller ikke trenges inngrep i det bestående kretsløp for motoren. Holderen anbringes slik at anleggsflaten for varmeveksleren får direkte kontakt med en oppvarmet del av kjøretøyet. Deretter tilkoples stussene på varmeveksleren til slangene i spyleanlegget. På denne måten blir oppvarmingsinnretningen innkoplet mellom pumpen og dysen i spyleanlegget. Under spylingen kommer spylevannet fra pumpen inn i varmeveksleren, der det oppvarmes og umiddelbart sprøytes gjennom dysen mot vinduet eller liknende.

I det følgende skal et utførelseseksempel av oppfinnelsen be-skrives nærmere, under henvisning til tegningene. Fig. 1 viser i perspektiv monteringen av en oppvarmingsinnretning i henhold til oppfinnelsen, på radiatoren i et kjøretøy. Fig. 2 viser et tverrsnitt gjennom oppvarmingsinnretningen etter montering på radiatoren. Fig. 3 viser anbringelsen av oppvarmingsinnretningen på en vertikal sideflate av radiatoren. Fig. 4 viser en annen festemåte, ved utnyttelse av en skrue på radiatoren. Fig. 5 viser et annet eksempel på festing av oppvarmingsinnretningen. Fig. 6 viser en annen utførelsesform av oppvarmingsinnrets-ningen .

Fig. 7 viser et snitt etter linjen VII-VII i figur 6.

Som vist i fig. 1 og 2, består oppvarmingsinnretningen av et hus 10, f.eks. av blikk, som er åpent på den ene siden og i hvilket varmeveksleren 11 er anbrakt. Varmeveksleren 11 består i det viste eksempel av rørslynger som ligger i ett plan og danner anleggsflaten 12. Anleggsflaten 12 omgis ikke av huset 10, slik at flaten kan trykkes mot en varm del av motoren, f.eks. mot radiatorkappen 13.

Endene av røret 11 er utstyrt med tilkoplingsstusser 14 og 15,

som er ført ut av huset 10, for tilkopling av røret til slangene i spyleanlegget. Tilkoplingsstussen 14 kan f.eks. forbindes med kaldtvannsslangen fra pumpen, mens tilkoplingsstussen 15 tilkoples en slange som føres til dysen. Det kalde vannet tilføres

røret 11 gjennom stussen 14, og vannet forlater røret i oppvarmet tilstand gjennom stussen 15. Røret 11 står i direkte kontakt med en plan flate på radiatoren 13, slik at det oppnås god varmeovergang fra radiatoren til røret og dermed også til spylevannet i røret.

Fastgjøringen av huset 10 på radiatoren 13 skjer ved hjelp av monteringsbøylen 16. Denne er i det vesentlige U-formet, slik at en horisontal basisdel rager over radiatoren 13, mens huset 10 er festet til det ene benet 17 og det annet ben 18 holder en skrueinnretning 19, som består av en bolt som rager mot radiatoren 13, med et innstillingsratt 20 og en elastisk tapp 21 som trykker mot den bakre veggen av radiatoren. Skrueinnretningen 19 ligger an mot benet 18 med en mutter 26. Ved dreining av mutteren 26 og skrueinnretningen 19 trykkes den fjærende tapp 21 mer eller mindre fast mot den bakre veggen av radiatoren, hvorved også trykket fra anleggsflaten 12 forandres.

I det viste eksempel er det annet ben 18 festet til basisdelen av monteringsbøylen 16 med en skrue 22 som er ført gjennom et av hullene i en hullrekké 23. Anbringelsen av bøylen 18 skjer ved grovinnstilling av spennvidden for den U-formete holdebøyle, mens fininnstilling og fastspenning skjer ved innstilling av skrueinnretningen 19.

Mens monteringsbøylen 16 ved eksemplet vist i fig. 1 og 2 settes på tvers over radiatoren, slik at huset 10 ligger an mot den vertikale veggen av radiatoren som er motsatt av skrueinnretningen 19, kan monteringsbøylen 16 som vist i fig. 3, også anbringes om-trent som en skrutvinge på siden av radiatoren 13, hvorved radiatoren 13 klemmes mellom benet 17 og skrueinnretningen 19. Huset 10 med røret 11 er i dette tilfelle festet til basisdelen 23 på monteringsbøylen 16, slik at oppvarmingsinnretningen trykkes mot den vertikale siden av radiatoren.

Fig. 4 viser en ytterligere anbringelsesmåte. Her består monte-ringsbøylen 16 bare av basisdelen 25 med det i rett vinkel av-bøyde ben 17. Skruen 22 med benet 18 er utelatt. Monterings-bøylen 16 ligger med sin horisontale basisdel 25 på oversiden av radiatoren 13 merket, og er festet med en skrue 24, som er ført gjennom et hull i hullrekken 23. Benet 17 rager sideveis, vinkelrett på radiatoren 13 merket, og bærer huset 10 med røret 11. Røret 11 trykkes fast mot den vertikale siden av radiatoren.

En ytterligere festemåte for holdeinnretningen er vist i fig. 5. På baksiden av huset 10 befinner det seg to utragende gjengebol-ter 30, 31 i avstand fra hverandre, innrettet til å føres gjennom hull i en tilhørende perforert skinne 32, 33. Deretter skrues muttere (ikke vist) på gjengeboltene 30, 31, slik at de perforerte skinnene 32, 33 blir fast forbundet med huset 10. Skinnene festes til ventildekselskruer eller motorskruer, slik at varmeveksler-røret ll,;som i fig. 5 ikke er synlig, trykkes fast mot radiatoren motoren eller en annen varmeavgivende del av kjøretøyet.

Ved utførelseseksemplet vist i fig. 6 og 7 er det vist en annen oppbygging av varmeveksleren.

Varmeveksleren 111 vist i fig. 6 og 7, består av blikk, som er deformert for dannelse av en slange 40. Som det fremgår av fig. 7, er anleggssiden 41 av varmeveksleren utformet som en plan flate. Den øvre kant 411 og den undre kant 412 er lett avbøyd. Disse kantene går direkte over i den bølgeformete bak-vegg for dannelse av slangen 40. Den ene enden av slangen 4 0

er utstyr med en koplingsstuss 141 og den andre enden med kop-

lingsstuss 151. Disse koplingsstussene kan forbindes med slanger. Slangen 4 0 forløper i lengderetningen av varmeveksleren 111. Den forløper i sikksakk, og endene er avbøyd i 180° i overgangen mellom parallelle partier. Koplingsstussene 141 og 151 befinner seg ved den samme enden av varmeveksleren. Den plane anleggsflaten 41 muliggjør god flatekontakt med motoren eller en annen varm del av kjøretøyet. Varmeveksleren 111 kan fremstilles av et rørstykke, i hvilket en kjerne som til-svarer slangeforløpet plasseres, hvoretter rørstykket trykkes sammen.

På utsiden av varmeveksleren 111 befinner det seg over slangen

4 0 en monteringsplate 42, som er loddet fast til begge de to ytterste delene av slangen. Fra monteringsplaten 4 2 rager en skrue 43, for anbringelse av et festemiddel- på varmeveksleren. Festemiddelet består her av en skruetvinge 161 hvis ene ben 16 2 oppviser et langstrakt hull 163 som skruen 43 kan føres gjennom.

Det flyttbare benet 4 5 på skruetvingen består av et vinkelstykke 45 som med en skrue 46 er innstillbart festet til basisdelen, idet skruen 46 er ført gjennom et langstrakt hull 47 i basisdelen av skruetvingen. For dette formål har vinkelstykket et gjenget hull 48 som skruen 4 6 kan skrues inn i.

Det utragende ben 4 9 på vinkelstykket 4 5 er utstyrt med en boring 50, som en spindel 44 går gjennom, hvilken spindel er skrudd inn i et gjenget hull 51 på det faste ben av skruetvingen 161.

På spindelen blir det på baksiden av benet 4 9 påskrudd en underlagsskive 52 og en mutter 53. Ved dreining av spindelen 44, henholdsvis mutteren 53, kan skruetvingen, som griper om den varme delen av motoren, tiltrekkes, hvorved vinkelstykket 4 5 trekkes i retning mot varmeveksleren 111. Deretter tiltrekkes skruen 46, slik at det skjer en låsing i fastklemt tilstand.

Claims (9)

1. Oppvarmingsinnretning for spylevæske til vinduer og liknende på kjøretøyer, med en varmeveksler som kan tilkoples slanger i et spyleanlegg, karakterisert ved at varmeveksleren (11, 111) oppviser en frittliggende anleggsflate (12, 41) og på den motsatte side er festet til en holder (10, 42) som oppviser en monteringsbøyle (16, 161) med i det minste ett festeelement (19, 191, 23).

2. Oppvarmingsinnretning som angitt i krav 1, karakterisert ved at holderen (10) danner et hus som er åpent mot anleggsflaten (12).

3. Oppvarmingsinnretning som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at varmeveksleren (11, 111) på i og for seg kjent måte er utformet som rørslynger som ligger i ett plan.

4. Oppvarmingsinnretning som angitt i krav 1 til 3, karakterisert ved at monteringsbøylen (16, 161) er vinkelformet.

5. Oppvarmingsinnretning som angitt i krav 1 til 4, kar ;.a kterisert ved at monteringsbøylen (16, 161) i det vesentlige er U-formet og på ett ben bærer holderen og på det annet ben et innstillbart klemelement (19, 191).

6. Oppvarmingsinnretning som angitt.i. krav 4, karakterisert ved at det på en basisdel (25) av monteringsbøylen (16) er innstillbart, henholdsvis avtak-bart festet ett ben (18) og at såvel det faste ben (17) som basisdelen (25) av monteringsbøylen (16) bærer festeelementer for anbringelse av oppvarmingsinnretningen.

7. Oppvarmingsinnretning som angitt i krav 1-6, karakterisert ved at varmeveksleren (111) oppviser en plan anleggsflate (41), og at den siden som er motsatt av anleggsflaten (41) er utformet bølgeformet i tverrsnitt for dannelse av rørslynger (40).

8. Oppvarmingsinnretning som angitt i krav 7, karakterisert ved at varmeveksleren (111) på den side som vender bort fra anleggsflaten (41) oppviser en monteringsplate (42).

9. Oppvarmingsinnretning som angitt i krav 7 eller 8, karakterisert ved at varmeveksleren (111) er dannet i ett stykke av et deformert rørstykke.