NO774066L

NO774066L - HEATING DEVICE FOR WASHING LIQUID FOR WINDOWS O.L. PAA KEHEETOEYER

Info

Publication number: NO774066L
Application number: NO774066A
Authority: NO
Inventors: Curt Luchtenberg
Original assignee: Luchtenberg Gmbh & Co
Priority date: 1977-05-06
Filing date: 1977-11-28
Publication date: 1978-11-07
Also published as: FR2389520A1; FI773626A; IT1088674B; NL7713416A; SE7713516L; DE7714365U1; DK529177A; ES465159A1; BE861796A; JPS53138142A

Description

Oppvarmingsinnretning for spylevæske til vinduer o.l. på kjoretoyer. Heating device for washer fluid for windows etc. on vehicles.

Foreliggende oppfinnelse angår en oppvarmingsinnretning for spylevæske til vinduer og lignende på kjøretøyer, med en varmeveksler innrettet til å tilkoples væskeledningen i spyleanlegget. The present invention relates to a heating device for washer fluid for windows and the like on vehicles, with a heat exchanger designed to be connected to the fluid line in the washer system.

Beholderen for spyleanlegget i et kjøretøy fylles vanligvis med vann, idet det eventuelt kan anvendes et tilsetningsmiddel, slik som frostvæske, vaskemiddel eller liknende. Vannbeholderen er anordnet slik under motordekslet på kjøretøyer at den knapt på-virkes av motortemperaturen. Den væske som sprøytes fra spyleanlegget og på kjøretøyvinduene, er derfor vanligvis kald. For bedre å kunne løsgjøre innsekter, støv, fett eller annen til-smussing som sitter fast på vinduet, kan vannet tilsettes kjemiske rengjøringsmidler. På den annen side er det kjent at varmt vann har en bedre løseevne for slik smuss enn kaldt vann. For opp-varming av vannet i spyleanlegget, er det kjent å innmontere en varmeveksler i kjøretøyets kjølevannssystem, gjennom hvilken varmeveksler spylevannet strømmer før det kommer frem til dysen eller dysene. Denne kjente oppvarmingsinnretning medfører et inngrep i kjølevannskretsløpet i kjøretøyet. Dersom dette inngrep utføres på en ikke fagmessig måte, oppstår utettheter som kan ha alvorlige følger. Monteringen bør derfor bare utføres av fagfolk, og krever stor insikt og nøyaktighet. Den kan dessuten bare utføres når det finnes et tilstrekkelig langt, rett-linjet parti av en kjølevannsledning, der varmeveksleren kan innsettes. På luftkjølte kjøretøyer kan den således kjente oppvarmingsinnretning overhodet ikke anvendes. The container for the washing system in a vehicle is usually filled with water, as an additive can possibly be used, such as antifreeze, detergent or the like. The water container is arranged under the engine cover of vehicles in such a way that it is hardly affected by the engine temperature. The liquid sprayed from the washer system and onto the vehicle windows is therefore usually cold. In order to better loosen insects, dust, grease or other dirt stuck to the window, chemical cleaning agents can be added to the water. On the other hand, it is known that hot water has a better dissolving power for such dirt than cold water. For heating the water in the flushing system, it is known to install a heat exchanger in the vehicle's cooling water system, through which heat exchanger the flushing water flows before it reaches the nozzle or nozzles. This known heating device involves an intervention in the cooling water circuit in the vehicle. If this intervention is carried out in an unprofessional manner, leaks occur which can have serious consequences. Assembly should therefore only be carried out by professionals, and requires great insight and accuracy. It can also only be carried out when there is a sufficiently long, straight section of a cooling water line, where the heat exchanger can be inserted. On air-cooled vehicles, the heating device thus known cannot be used at all.

Formålet med oppfinnelsen er for å komme frem til en oppvarmingsinnretning av den nevnte type, som kan monteres uten inngrep i det foreliggende kjølevannskretsløp i kjøretøyet, og som kan monteres av ikke-fagfolk. Oppvarmingsinnretningen skal dessuten ikke inngå i kjølevannssystemet i kjøretøyet. The purpose of the invention is to arrive at a heating device of the aforementioned type, which can be installed without interfering with the present cooling water circuit in the vehicle, and which can be installed by non-professionals. Furthermore, the heating device must not be part of the cooling water system in the vehicle.

I henhold til oppfinnelsen oppnås dette ved at varmeveksleren oppviser en frittliggende anleggsflate, og ved at den på den motsatte side er festet til en holder som oppviser en montasje-bøyle med i det minste ett festeelement. According to the invention, this is achieved by the heat exchanger having a detached contact surface, and by it being attached on the opposite side to a holder which has a mounting bracket with at least one fastening element.

Oppvarmingsinnretningen i henhold til oppfinnelsen består av en varmeveksler, som ved hjelp av holderen og montasjebøylen trykkes fra utsiden mot en oppvarmet del av kjøretøyet. Oppvarmingsinnretningen kan f.eks. anbringes mot radiatoren, et eksosrør, motorblokken, ventildekslet o.s.v. Varmeoverførin-gen skjer ved direkte varmeovergang fra den varme motordel til varmeveksleren. Oppvarmingsinnretningen i henhold til oppfinnelsen er ikke bundet til spesielle motor- eller radiatorkon-struksjoner, men kan anbringes mot alle plane eller bare svakt krummede flater. Det er viktig med en så god trykking som mulig av anleggsflaten på varmeveksleren mot de varme motordel. Fortrinnsvis skjer denne tiltrykking på fjærende måte, hvorved at enten monteringsbøylen eller holderen oppviser et fjærende element, eller ved at det oppnås en tilstrekkelig elastisk tiltrykking ved egenfjæring i varmeveksleren. The heating device according to the invention consists of a heat exchanger, which is pressed from the outside against a heated part of the vehicle by means of the holder and the mounting bracket. The heating device can e.g. placed against the radiator, an exhaust pipe, the engine block, the valve cover, etc. The heat transfer takes place by direct heat transfer from the hot engine part to the heat exchanger. The heating device according to the invention is not bound to special engine or radiator constructions, but can be placed against all flat or only slightly curved surfaces. It is important to have as good a pressure as possible of the contact surface of the heat exchanger against the hot engine parts. Preferably, this pressing takes place in a springy manner, whereby either the mounting bracket or the holder has a springy element, or by a sufficiently elastic pressing being achieved by self-springing in the heat exchanger.

Fortrinnsvis danner holderen et hus som er åpent i anleggsflaten. Dette hus omgir varmeveksleren fullstendig når denne er plassert på den varmeavgivende del, og danner en mekanisk mottrykksflate og samtidig en beskyttelseskappe som beskytter varmeveksleren mot skader. Preferably, the holder forms a housing which is open in the installation surface. This housing completely surrounds the heat exchanger when it is placed on the heat-emitting part, and forms a mechanical counter-pressure surface and at the same time a protective cover that protects the heat exchanger from damage.

Varmeveksleren kan på i og for seg kjent måte være utformet som rørslynger, f.eks. av kopper, liggende i ett;plan. Mon-teringsbøylen er fortrinnsvis vinkelformet, eller i det vesent-<->lige U-formet, og bærer på ett ben holderen og på det annet ben et innstillbart klemelement. The heat exchanger can, in a manner known per se, be designed as pipe coils, e.g. of cups, lying in one plane. The mounting bracket is preferably angular, or essentially U-shaped, and carries the holder on one leg and an adjustable clamping element on the other leg.

En vesentlig fordel med denne oppvarmingsinnretningen i henhold til oppfinnelsen, består i dens store anvendbarhet. Den er ikke bundet til en bestemt type kjøretøyer, og heller ikke forutset-ter monteringen særskilte kunnskaper. Heller ikke trenges inngrep i det bestående kretsløp for motoren. Holderen anbringes slik at anleggsflaten for varmeveksleren får direkte kontakt med en oppvarmet del av kjøretøyet. Deretter tilkoples stussene på varmeveksleren til slangene i spyleanlegget. På denne måten blir oppvarmingsinnretningen innkoplet mellom pumpen og dysen i spyleanlegget. Under spylingen kommer spylevannet fra pumpen inn i varmeveksleren, der det oppvarmes og umiddelbart sprøytes gjennom dysen mot vinduet eller liknende. A significant advantage of this heating device according to the invention is its great applicability. It is not tied to a specific type of vehicle, nor does installation require special knowledge. Nor is intervention needed in the existing circuit for the motor. The holder is positioned so that the contact surface for the heat exchanger makes direct contact with a heated part of the vehicle. The connections on the heat exchanger are then connected to the hoses in the flushing system. In this way, the heating device is connected between the pump and the nozzle in the flushing system. During flushing, the flushing water from the pump enters the heat exchanger, where it is heated and immediately sprayed through the nozzle towards the window or similar.

I det følgende skal et utførelseseksempel av oppfinnelsen be-skrives nærmere, under henvisning til tegningene. Fig. 1 viser i perspektiv monteringen av en oppvarmingsinnretning i henhold til oppfinnelsen, på radiatoren i et kjøretøy. Fig. 2 viser et tverrsnitt gjennom oppvarmingsinnretningen etter montering på radiatoren. Fig. 3 viser anbringelsen av oppvarmingsinnretningen på en vertikal sideflate av radiatoren. Fig. 4 viser en annen festemåte, ved utnyttelse av en skrue på radiatoren. Fig. 5 viser et annet eksempel på festing av oppvarmingsinnretningen. Fig. 6 viser en annen utførelsesform av oppvarmingsinnrets-ningen . In the following, an embodiment of the invention will be described in more detail, with reference to the drawings. Fig. 1 shows in perspective the installation of a heating device according to the invention, on the radiator in a vehicle. Fig. 2 shows a cross-section through the heating device after installation on the radiator. Fig. 3 shows the placement of the heating device on a vertical side surface of the radiator. Fig. 4 shows another method of fastening, using a screw on the radiator. Fig. 5 shows another example of fixing the heating device. Fig. 6 shows another embodiment of the heating device.

Fig. 7 viser et snitt etter linjen VII-VII i figur 6.Fig. 7 shows a section along the line VII-VII in figure 6.

Som vist i fig. 1 og 2, består oppvarmingsinnretningen av et hus 10, f.eks. av blikk, som er åpent på den ene siden og i hvilket varmeveksleren 11 er anbrakt. Varmeveksleren 11 består i det viste eksempel av rørslynger som ligger i ett plan og danner anleggsflaten 12. Anleggsflaten 12 omgis ikke av huset 10, slik at flaten kan trykkes mot en varm del av motoren, f.eks. mot radiatorkappen 13. As shown in fig. 1 and 2, the heating device consists of a housing 10, e.g. of tin, which is open on one side and in which the heat exchanger 11 is placed. In the example shown, the heat exchanger 11 consists of tube coils which lie in one plane and form the contact surface 12. The contact surface 12 is not surrounded by the housing 10, so that the surface can be pressed against a hot part of the engine, e.g. against the radiator shroud 13.

Endene av røret 11 er utstyrt med tilkoplingsstusser 14 og 15, The ends of the pipe 11 are equipped with connecting pieces 14 and 15,

som er ført ut av huset 10, for tilkopling av røret til slangene i spyleanlegget. Tilkoplingsstussen 14 kan f.eks. forbindes med kaldtvannsslangen fra pumpen, mens tilkoplingsstussen 15 tilkoples en slange som føres til dysen. Det kalde vannet tilføres which is led out of housing 10, for connecting the pipe to the hoses in the flushing system. The connection socket 14 can e.g. is connected to the cold water hose from the pump, while the connecting piece 15 is connected to a hose which is led to the nozzle. The cold water is supplied

røret 11 gjennom stussen 14, og vannet forlater røret i oppvarmet tilstand gjennom stussen 15. Røret 11 står i direkte kontakt med en plan flate på radiatoren 13, slik at det oppnås god varmeovergang fra radiatoren til røret og dermed også til spylevannet i røret. the pipe 11 through the connection 14, and the water leaves the pipe in a heated state through the connection 15. The pipe 11 is in direct contact with a flat surface on the radiator 13, so that a good heat transfer is achieved from the radiator to the pipe and thus also to the flushing water in the pipe.

Fastgjøringen av huset 10 på radiatoren 13 skjer ved hjelp av monteringsbøylen 16. Denne er i det vesentlige U-formet, slik at en horisontal basisdel rager over radiatoren 13, mens huset 10 er festet til det ene benet 17 og det annet ben 18 holder en skrueinnretning 19, som består av en bolt som rager mot radiatoren 13, med et innstillingsratt 20 og en elastisk tapp 21 som trykker mot den bakre veggen av radiatoren. Skrueinnretningen 19 ligger an mot benet 18 med en mutter 26. Ved dreining av mutteren 26 og skrueinnretningen 19 trykkes den fjærende tapp 21 mer eller mindre fast mot den bakre veggen av radiatoren, hvorved også trykket fra anleggsflaten 12 forandres. The fastening of the housing 10 to the radiator 13 takes place with the help of the mounting bracket 16. This is essentially U-shaped, so that a horizontal base part projects above the radiator 13, while the housing 10 is attached to one leg 17 and the other leg 18 holds a screw device 19, which consists of a bolt projecting towards the radiator 13, with a setting wheel 20 and an elastic pin 21 which presses against the rear wall of the radiator. The screw device 19 rests against the leg 18 with a nut 26. By turning the nut 26 and the screw device 19, the springy pin 21 is pressed more or less firmly against the rear wall of the radiator, whereby the pressure from the contact surface 12 also changes.

I det viste eksempel er det annet ben 18 festet til basisdelen av monteringsbøylen 16 med en skrue 22 som er ført gjennom et av hullene i en hullrekké 23. Anbringelsen av bøylen 18 skjer ved grovinnstilling av spennvidden for den U-formete holdebøyle, mens fininnstilling og fastspenning skjer ved innstilling av skrueinnretningen 19. In the example shown, the second leg 18 is attached to the base part of the mounting bracket 16 with a screw 22 which is passed through one of the holes in a hole array 23. The placement of the bracket 18 takes place by coarse adjustment of the span of the U-shaped retaining bracket, while fine adjustment and clamping takes place by setting the screw device 19.

Mens monteringsbøylen 16 ved eksemplet vist i fig. 1 og 2 settes på tvers over radiatoren, slik at huset 10 ligger an mot den vertikale veggen av radiatoren som er motsatt av skrueinnretningen 19, kan monteringsbøylen 16 som vist i fig. 3, også anbringes om-trent som en skrutvinge på siden av radiatoren 13, hvorved radiatoren 13 klemmes mellom benet 17 og skrueinnretningen 19. Huset 10 med røret 11 er i dette tilfelle festet til basisdelen 23 på monteringsbøylen 16, slik at oppvarmingsinnretningen trykkes mot den vertikale siden av radiatoren. While the mounting bracket 16 in the example shown in fig. 1 and 2 are placed across the radiator, so that the housing 10 rests against the vertical wall of the radiator which is opposite the screw device 19, the mounting bracket 16 as shown in fig. 3, is also placed roughly like a screw clamp on the side of the radiator 13, whereby the radiator 13 is clamped between the leg 17 and the screw device 19. The housing 10 with the pipe 11 is in this case attached to the base part 23 on the mounting bracket 16, so that the heating device is pressed against it vertical side of the radiator.

Fig. 4 viser en ytterligere anbringelsesmåte. Her består monte-ringsbøylen 16 bare av basisdelen 25 med det i rett vinkel av-bøyde ben 17. Skruen 22 med benet 18 er utelatt. Monterings-bøylen 16 ligger med sin horisontale basisdel 25 på oversiden av radiatoren 13 merket, og er festet med en skrue 24, som er ført gjennom et hull i hullrekken 23. Benet 17 rager sideveis, vinkelrett på radiatoren 13 merket, og bærer huset 10 med røret 11. Røret 11 trykkes fast mot den vertikale siden av radiatoren. Fig. 4 shows a further method of placement. Here, the mounting bracket 16 consists only of the base part 25 with the leg 17 bent off at a right angle. The screw 22 with the leg 18 is omitted. The mounting bracket 16 lies with its horizontal base part 25 on the upper side of the radiator 13 marked, and is fixed with a screw 24, which is passed through a hole in the row of holes 23. The leg 17 projects laterally, perpendicular to the radiator 13 marked, and supports the housing 10 with pipe 11. Pipe 11 is pressed firmly against the vertical side of the radiator.

En ytterligere festemåte for holdeinnretningen er vist i fig. 5. På baksiden av huset 10 befinner det seg to utragende gjengebol-ter 30, 31 i avstand fra hverandre, innrettet til å føres gjennom hull i en tilhørende perforert skinne 32, 33. Deretter skrues muttere (ikke vist) på gjengeboltene 30, 31, slik at de perforerte skinnene 32, 33 blir fast forbundet med huset 10. Skinnene festes til ventildekselskruer eller motorskruer, slik at varmeveksler-røret ll,;som i fig. 5 ikke er synlig, trykkes fast mot radiatoren motoren eller en annen varmeavgivende del av kjøretøyet. A further attachment method for the holding device is shown in fig. 5. On the back of the housing 10 there are two protruding threaded bolts 30, 31 at a distance from each other, designed to be passed through holes in an associated perforated rail 32, 33. Nuts (not shown) are then screwed onto the threaded bolts 30, 31 , so that the perforated rails 32, 33 are firmly connected to the housing 10. The rails are attached to valve cover screws or motor screws, so that the heat exchanger tube 11,; as in fig. 5 is not visible, press firmly against the radiator, the engine or another heat-emitting part of the vehicle.

Ved utførelseseksemplet vist i fig. 6 og 7 er det vist en annen oppbygging av varmeveksleren. In the embodiment shown in fig. 6 and 7 show another construction of the heat exchanger.

Varmeveksleren 111 vist i fig. 6 og 7, består av blikk, som er deformert for dannelse av en slange 40. Som det fremgår av fig. 7, er anleggssiden 41 av varmeveksleren utformet som en plan flate. Den øvre kant 411 og den undre kant 412 er lett avbøyd. Disse kantene går direkte over i den bølgeformete bak-vegg for dannelse av slangen 40. Den ene enden av slangen 4 0 The heat exchanger 111 shown in fig. 6 and 7, consists of tin, which is deformed to form a hose 40. As can be seen from fig. 7, the installation side 41 of the heat exchanger is designed as a flat surface. The upper edge 411 and the lower edge 412 are slightly deflected. These edges merge directly into the wavy back wall to form the hose 40. One end of the hose 4 0

er utstyr med en koplingsstuss 141 og den andre enden med kop- is equipped with a connecting piece 141 and the other end with a

lingsstuss 151. Disse koplingsstussene kan forbindes med slanger. Slangen 4 0 forløper i lengderetningen av varmeveksleren 111. Den forløper i sikksakk, og endene er avbøyd i 180° i overgangen mellom parallelle partier. Koplingsstussene 141 og 151 befinner seg ved den samme enden av varmeveksleren. Den plane anleggsflaten 41 muliggjør god flatekontakt med motoren eller en annen varm del av kjøretøyet. Varmeveksleren 111 kan fremstilles av et rørstykke, i hvilket en kjerne som til-svarer slangeforløpet plasseres, hvoretter rørstykket trykkes sammen. connecting piece 151. These connecting pieces can be connected with hoses. The hose 40 runs in the longitudinal direction of the heat exchanger 111. It runs in a zigzag, and the ends are deflected by 180° in the transition between parallel parts. The couplings 141 and 151 are located at the same end of the heat exchanger. The flat contact surface 41 enables good surface contact with the engine or another hot part of the vehicle. The heat exchanger 111 can be produced from a piece of pipe, in which a core corresponding to the hose course is placed, after which the piece of pipe is pressed together.

På utsiden av varmeveksleren 111 befinner det seg over slangenOn the outside of the heat exchanger 111, it is located above the hose

4 0 en monteringsplate 42, som er loddet fast til begge de to ytterste delene av slangen. Fra monteringsplaten 4 2 rager en skrue 43, for anbringelse av et festemiddel- på varmeveksleren. Festemiddelet består her av en skruetvinge 161 hvis ene ben 16 2 oppviser et langstrakt hull 163 som skruen 43 kan føres gjennom. 4 0 a mounting plate 42, which is soldered to both of the two outermost parts of the hose. A screw 43 protrudes from the mounting plate 4 2, for placing a fastener on the heat exchanger. The fastening means here consists of a screw clamp 161 whose one leg 16 2 has an elongated hole 163 through which the screw 43 can be passed.

Det flyttbare benet 4 5 på skruetvingen består av et vinkelstykke 45 som med en skrue 46 er innstillbart festet til basisdelen, idet skruen 46 er ført gjennom et langstrakt hull 47 i basisdelen av skruetvingen. For dette formål har vinkelstykket et gjenget hull 48 som skruen 4 6 kan skrues inn i. The movable leg 45 of the screw clamp consists of an angle piece 45 which is adjustably attached to the base part with a screw 46, the screw 46 being guided through an elongated hole 47 in the base part of the screw clamp. For this purpose, the angle piece has a threaded hole 48 into which the screw 4 6 can be screwed.

Det utragende ben 4 9 på vinkelstykket 4 5 er utstyrt med en boring 50, som en spindel 44 går gjennom, hvilken spindel er skrudd inn i et gjenget hull 51 på det faste ben av skruetvingen 161. The protruding leg 49 of the angle piece 45 is equipped with a bore 50, through which a spindle 44 passes, which spindle is screwed into a threaded hole 51 on the fixed leg of the screw clamp 161.

På spindelen blir det på baksiden av benet 4 9 påskrudd en underlagsskive 52 og en mutter 53. Ved dreining av spindelen 44, henholdsvis mutteren 53, kan skruetvingen, som griper om den varme delen av motoren, tiltrekkes, hvorved vinkelstykket 4 5 trekkes i retning mot varmeveksleren 111. Deretter tiltrekkes skruen 46, slik at det skjer en låsing i fastklemt tilstand. A washer 52 and a nut 53 are screwed onto the spindle at the back of the leg 49. By turning the spindle 44, respectively the nut 53, the screw clamp, which grips the hot part of the motor, can be attracted, whereby the angle piece 45 is pulled in the direction towards the heat exchanger 111. The screw 46 is then attracted, so that a locking occurs in a clamped state.

Claims

1. Heating device for washing liquid for windows and the like on vehicles, with a heat exchanger that can be connected to hoses in a washing system, characterized in that the heat exchanger (11, 111) has a detached contact surface (12, 41) and on the opposite side is attached to a holder (10, 42) which has a mounting bracket (16, 161) with at least one fastening element (19) , 191, 23).

2. Heating device as stated in claim 1, characterized in that the holder (10) forms a housing which is open to the installation surface (12).

3. Heating device as stated in claim 1 or 2, characterized in that the heat exchanger (11, 111) is designed in a manner known per se as coils of pipe lying in one plane.

4. Heating device as stated in claims 1 to 3, characterized in that the mounting bracket (16, 161) is angular.

5. Heating device as stated in claims 1 to 4, characterized in that the mounting bracket (16, 161) is essentially U-shaped and on one leg carries the holder and on the other leg an adjustable clamping element (19, 191) .

6. Heating device as indicated.i. claim 4, characterized in that a leg (18) is attached to a base part (25) of the mounting bracket (16) in an adjustable or removable manner and that both the fixed leg (17) and the base part (25) of the mounting bracket (16) carries fastening elements for placing the heating device.

7. Heating device as stated in claims 1-6, characterized in that the heat exchanger (111) has a planar contact surface (41), and that the side opposite to the contact surface (41) is designed wavy in cross-section to form pipe coils (40) .

8. Heating device as stated in claim 7, characterized in that the heat exchanger (111) on the side facing away from the installation surface (41) has a mounting plate (42).

9. Heating device as specified in claim 7 or 8, characterized in that the heat exchanger (111) is formed in one piece from a deformed piece of pipe.