NO771306L - Markeringsmaterial for veibaner. - Google Patents

Markeringsmaterial for veibaner.

Info

Publication number
NO771306L
NO771306L NO771306A NO771306A NO771306L NO 771306 L NO771306 L NO 771306L NO 771306 A NO771306 A NO 771306A NO 771306 A NO771306 A NO 771306A NO 771306 L NO771306 L NO 771306L
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
elements
marking material
tool
tape
stated
Prior art date
Application number
NO771306A
Other languages
English (en)
Inventor
Ludwig Eigenmann
Original Assignee
Ludwig Eigenmann
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ludwig Eigenmann filed Critical Ludwig Eigenmann
Publication of NO771306L publication Critical patent/NO771306L/no

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/50Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/576Traffic lines
    • E01F9/578Traffic lines consisting of preformed elements, e.g. tapes, block-type elements specially designed or arranged to make up a traffic line

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Signs Or Road Markings (AREA)
  • Road Repair (AREA)

Description

Foreliggende oppfinnelse angår markering av veibaner for trafikk-regulering, idet det på landeveier, gater og andre områder som er åpne for kjoretoytrafikk anordnes trafikkreguleringstegn,
slik som midtlinjer, feltlinjer, kantlinjer, fotgjengeroverganger o.s.v. Nærmere bestemt angår denne oppfinnelse dannelse av sådanne kjorebanemarkeringer eller tegn ved plassering og festing på veibanen av ferdig tillaget båndmaterial, som i drift vil utgjore deler av det kjorbare område, hvorunder nevnte båndmaterial er av den type som er utstyrt med retroreflekterende elementer som er delvis innleiret i og festet til et ovre slitebestandig lag av markeringsmaterialet, for derved å oke markeringenes synbarhet om natten.
Fremstilling og anvendelse av sådant båndmaterial er omfattende behandlet i faglitteraturen og tallrike patenter finnes på dette område. Nylig videreutviklet og forbedret båndmaterial utstyrt med ytterst virksomme retroreflekterende elementer er f.eks. beskrevet i U.S. patentskrifter nr. 3.781.083, 3.935.365, 3.981.557 og andre patentskrifter, som alle er utstedet til oppfinneren i foreliggende ansokning.
Som en grov tilnærmelse kan det sies at materialets retroreflekterende evne som gjor det synbart på lang avstand om natten når det treffes av innfallende lys fra kjoretoyers lyskastere,
er proporsjonal med nevnte elementers oppragende hoyde over overflaten av vedkommende båndmaterial.
Det vil være åpenbart at man ved sammenstilling og tilvirkning av nevnte båndmaterial for markering av veibaner må ta i betrak-tning den slitasje og kraftige påkjenning som unngåelig påfores ved passasje av kjoretoyér over markeringene, særlig under aksellerasjon og oppbremsing. En særlig nedbrytende påvirkning fremkommer imidlertid ved passasje av sneryddingsmaskiner og -kjoreboyer, særlig av den type som er utstyrt med plogblåd anordnet for å utove en hovlende virkning og derved skrape av og fjerne sne- og islag fra veibanen. Fagfolk på området er fullt klar over at ingen skarpt utragende retroreflekterende elementer av ovenfor angitt type kan motstå en sådan skrapende virkning av sneryddings-redskap, og det kan også hende at hele det påforte båndmaterial kan bli revet av veibanen av et skraperedskap som stoter mot sådanne utragende elementer, hvis disse er særlig godt festet til båndmaterialet.
Det er derfor et formål for foreliggende oppfinnelse å frembringe et nytt og forbedret båndmaterial for markering av veibaner, og
som hovedsakelig ikke påvirkes av vanlige anvendte sneryddingsredskaper når disse passerer markeringene. Sådanne trafikk-markeringer i henhold til oppfinnelsen vil således være i stand til å effektivt opprettholde sin retroreflekterende evne og gode synbarhet også under vinteren, selv om værforholdene gjor gjentatt snerydding av veibanen nodvendig.
Oppfinnelsen gjelder således markeringsmaterial for veibaner og fremstilt i form av bånd eller strimler for fast forbindelse med overflaten av vedkommende veibane, med det formål å danne skillelinjer og andre trafikkregulerende markeringer, idet nevnte båndformede markeringsmaterial på sin overside er utstyrt med et slitebestandig lag med hovedsakelig plan overflate samt trafikk-lettende elementer, særlig retroreflekterende elementer, som er delvis innleiret i og festet til nevnte ovre lag, således at de hovedsakelig rager en viss gitt hoyde opp over nevnte plane
overflate for mottagelse og retrorefleksjon av innfallende lys.
På denne bakgrunn har oppfinnelsen som særtrekk at markeringsmaterialet videre omfatter beskyttelsesorganer som rager opp over nevnte plane overflate i en hoyde storre enn nevnte gitte hoyde og er utformet for heving og understottelse av sneryddings-redskap, som derved tillates og glidende passere markeringsmaterialet uten å skade nevnte oppover-ragende elementer.
Nevnte beskyttelsesorganer danner således glideflater som den nedre kant av vedkommende sneryddingsredskap kan gli langs og understottes mot for å hindre anslag mot de utragende elementer.
Nevnte beskyttelsesorganer for glidende understottelse av sneryddingsredskap er fortrinnsvis utstyrt med skråflater som vedkommende redskap kan gli mot og gradvis og uten brå overgang bringes opp til et nivå over de utragende elementer som skal beskyttes mot anslag, på de steder hvor nevnte redskaper forst forventes å komme i kontakt med båndmaterialet under sneryddingen.
I henhold til en forste utforelse av oppfinnelsen består nevnte beskyttelsesorganer av hovedsakelig ubrutte skinner som er anordnet parallelt med og nær båndmaterialets sidekanter, samt er utstyrt med skråflater ved båndmaterialets endeavsnitt. I henhold til en annen utforelse av oppfinnelsen er det foreliggende båndmaterial for markering av veibaner utstyrt med utragende retroreflekterende elementer som er anordnet i grupper i innbyrdes avstand langs båndets lengdeutstrekning, idet hver sådan gruppe er beskyttet fra nevnte nedbrytende virkning av passerende sne-rydddingsredskap ved hjelp av beskyttelsesorganer som danner bro over hver sin av nevnte elementgruppe og er utstyrt med skråflater for heving av vedkommende redskap over og forbi elementgruppene.
Disse og andre særtrekk og fordeler ved oppfinnelsen vil bli nærmere anskueliggjort ved den folgende beskrivelse av noen ikke-begrensende utforelseseksempler under henvisning til de vedfoyde tegninger, hvorpå: Fig. 1 er en skjematisk perspektivskisse av vanlig sneryddings-redskap som er virksom på og langs en veibane med trafikk regulerende 1injemarkeringer bestående av båndmaterial festet til veidekket; Fig.2 viser et forstorret tverrsnitt gjennom den veihovlende nedre kant av en sneplog; Fig. 3 er en perspektivskisse av et endeavsnitt av et markeringsbånd fremstilt i henhold til oppfinnelsen; Fig..4 og 5 viser tverrsnitt gjennom visse utforelser av de beskyttelsesorganer som er anordnet på båndmaterialet i fig. 3; Fig. 6 viser et snitt gjennom et modifisert arrangement langs det plan som er angitt ved VI-VI i fig. 7; Fig. 7 viser retroreflekterende elementer anordnet i grupper og utstyrt med hvert sitt utragende beskyttelsesorgan utformet for å tillate glidende passasje av et sneryddingsredskap over elementene; Fig. 8 er en perspektivskisse som delvis i snitt viser en annen utforelse av oppfinnelsens båndmaterial, som også i dette tilfelle omfatter grupper av retroreflekterende elementer; Fig. 9 og 10 viser forstorret og mer detaljert snitt gjennom en elementgruppe på båndmaterialet i fig. 8 og tatt i et vertikalplan henhv. parallelt med og vinkelrett på båndmaterialets sidekanter, og Fig. 11 er en uttrukket skisse av den viste konstruksjon i fig. 10 for den sammenstilles.
Oppfinnelsens omfang og fordelene ved foreliggende markeringsmaterial vil bli bedre forstått ved betraktning av fig. 1.^ Her er det vist konvensjonelt sneryddings-redskap som omfatter et motorkjoretoy N, utstyrt med en sneplogVV festet foran kjore-toyet, samt eventuelt også med plogskjær på siden av kjore-toyet. Plogskjærene er utstyrt med nedre.kantområder L i kontakt med underlaget (se fig. 2) og med hensiktsmessig tverrsnitt samt en gitt tykkelse Da anordnet for glidende bevegelse langs overflaten S av veibanen, med det formål å tre i inngrep med bunnen av det snelag som befinner seg på veidekket og i blant er fastpresset og/eller fastfrosset til dette. Ved sin virkemåte påvirker redskaper av denne art vanligvis ikke jevne og glatte overflater S.
En sådan sneryddingsprosess er imidlertid ytterst skadelig for veimarkeringer, slik som skillelinjer M mellom trafikkfelt eller kantlinjer M' for veibanen (fortlopende eller avbrutte), særlig når sådanne linjer er dannet av båndmaterial med en overside Su med elementer E, fortrinnsvis retrorefefkterende elementer,
som er delvis innleiret i grunnmaterialet S (fig. 3 - 5 og 8 -10), men rager abrupt opp over den ellers hovedsakelig plane overside Su av båndmaterialet.
I henhold til den utforelse som er vist i fig. 3, er båndmaterialet M utstyrt med minst ett og fortrinnsvis to (eller flere) utragende organer R (som kan sammenlignes med "skinner") fast forbundet med båndmaterialet S pog med en utragningshoyde H (fig. 3 og 4) over båndmaterialets overside S . Denne hoyde må være storre enn den storste utragningshoyde for elementene E.
Den smale og langstrakte overside av nevnte beskyttelsesorganer danner en foringsflate for plogskjærene L på sneryddings-redskapet, som således bringes til å fremfore langs et plan i en avstand P-P) over nevnte overside S uog således passerer over elementene E.
Nevnte beskyttelsesorganer eller skinner R er anordnet i lengde-retningen av båndmaterialet M og i innbyrdes avstand mindre enn den effektive bredde av båndmaterialet, hvilket vil si noe innover fra båndets sidekanter.
Ved sine ytterender er skinnene R avskrånet for dannelse av skråflater P' (fig. 3) for foring og forsiktig hevning av vedkommende redskap til hoyden H for glideplanet P-P over elementene E.
Disse skinner eller beskyttelsesorganer R kan utgjores av metall-stenger, f.eks. av rustfritt stål, eller av ekstruderte plastmaterialer som er bestandige mot slitasje, friksjon og andre mekaniske påkjenninger, slik som f.eks. polyester, polyuretan, nylon og lignende. Nevnte stenger er fast forbundet med båndmaterialet, f.eks. ved heftemidler, løsningsmidler eller lignende. Vedkommende skinner kan også utfores i et stykke med det overste sjikt av båndmaterialet, f.eks. ved hjelp av hensiktsmessig ekstrudering av plastmaterialer. Alternativt kan skinnene omfatte en trykkfast kjerne, (fig. 4) belagt med et harpiksimpregnert slitebestandig vev, som også utgjor skinnenes forbindelse med båndmaterialet. Skinnene kan også
ha en delvis avskrånet tverrsnittsform (fig. 5) og være delvis innleiret i båndmaterialets ovre lag for dannelse av en svalehale-forbindelse. For en best mulig beskyttelse av de utragende elementer mot avriving under snerydding (samt mot lose isstykker som fores med vedkommende sneryddingsredskap) vil et arrangement som vist i fig. 6 og 7 vise seg meget gunstig. Dette arrangement omfatter gruppering av et antall elementer E omkring et slitebestandig harpiksstopt legeme 16 med flat overside 14, idet nevnte grupper er anordnet på overflaten S" av båndmaterialet i innbyrdes avstand I (i sneryddingsredskapets antatte bevegelsesretning A langs veibanen), idet denne avstand I velges mindre enn nevnte bredde Da av redskapets nedre kant i kontakt med underlaget.
Den utforelse som er vist i fig. 8 til 11 utgjores av et båndmaterial M" utstyrt med grupper av meget effektive utragende retroreflekterende elementer. Denne utforelse er særlig, men ikke utelukkende, fordelaktig for sikring av éynbarheten på avstand for veikantlinjer og andre skillelinjer som antas vanligvis ikke å bli passert av kjoretoyer. Retroreflekterende elementer E<1>som hver er utstyrt med en abrupt utragende kuppel eller delvis kuleformet avsnitt samt et hovedsakelig flatt nedre avsnitt utstyrt med reflekterende retro-kollimerende små-stykker (disse trekk utgjor ingen del av foreliggende oppfinnelse), er gruppert i rekker som strekker seg på tvers av båndmaterialet i passende innbyrdes avstand I' langs båndet.
Hver gruppe er utformet og anordnet for dannelse av en egen retroreflekterende enhet som omfatter vedkommende elementer og utstyr for beskyttelse av disse mot den odeleggende virkning av sneryddingsredskaper, idet hver sådan enhet på tegningen generelt er angitt ved C og dens beskyttelsesorgan ved R<*>
(alternativ til skinnene R i fig. 3). Nevnte organ R' er anordnet på tvers av båndoverflaten Su og danner bro over den tilordnede rekke av elementer E". Organet omfatter en tverrstav eller skinne 28 med uttagninger 36 for fastholding av krave-avsnitt 24 på elementene for forbedring av enheten stivhet og styrke. Nevnte tverrskinne 28 er utfort i et stykke med sideavsnitt 30 hvis fotområde er utfort for delvis innleiring i og festet til det ovre sjikt av båndmaterialet, som fortrinnsvis er lokalt fortykket som angitt ved 26 (fig. 9) og 26' (fig. 10) for best mulig forbindelse med nevnte beskyttelsesorgan R' samt de nedre deler av elementene E".
Under snerydding vil rydderedskapets nedre kant passere i rekke-folge over de forskjellige enheter C ved glidning oppover langs de skråflater som dannes av nevnte sideavsnitt 30 av beskyttelsesorganet R". En sådan skråflate er tydelig.vist i fig. 9. Nevnte skråflater kan, som vist, være utformet og anordnet i bare en retning under den forutsetning at en sneryddingsmaskin bare vil fremfores i en gitt retning når den er i drift, men det er ingen ting i veien for at sideavsnittene 30 kan være anordnet med symmetriske skråflater til begge sider for å lette passasje av sneryddingsredskap i begge retninger, slik som på smale fjell-eller landeveier med to-veis trafikk.

Claims (7)

1. Markeringsmaterial for veibaner og fremstilt i form av
bånd eller stimler for fast forbindelse med overflaten av vedkommende veibane, med det formål å danne skillelinjer og andre trafikkregulerende markeringer, idet nevnte båndformede markeringsmaterial på sin overside er utstyrt med et slitebestandig lag med hovedsakelig plan overflate samt trafikk-lettende elementer, særlig retroreflekterende elementer, som er delvis innleiret i og festet til nevnte ovre lag, således at de hovedsakelig rager en viss gitt hoyde opp over nevnte plane overflate for mottagelse og retrorefleksjon av vedkommende lys; karakterisert ved at markeringsmaterialet videre omfatter beskyttelsesorganer som rager opp over nevnte planéeoverflate i en hoyde storre enn nevnte gitte hoyde og er utformet for heving og understøttelse av sneryddingsredskap, som derved tillates å glidende passere markeringsmaterialet uten å skade nevnte oppoverragende elementer.
2. Markeringsmaterial som angitt i krav 1, karakterisert ved at nevnte beskyttelsesorganer omfatter skråflater som vender mot den forventede bevegelsesretning for nevnte snoryddingsredskap, for.heving av nevnte redskap gradvis og glidende til nivået av beskyttelses-organenes understottelsesflater.
3. Markeringsmaterial som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at nevnte beskyttelsesorganer utgjores av langstrakte, hovedsakelig ubrutte utspring anordnet i båndmaterialets lengderetning for dannelse av under-stottelses-skinner hvorpå nevnte sneryddingsredskap kan bringes til å gli over og forbi, de utragende elementer.
4. Markeringsmaterial som angitt i krav 1-3, karakterisert ved at flere utragende retroreflekterende elementer er anordnet i grupper rundt legemer festet til oversiden av båndmaterialet og utstyrt med en hovedsakelig plan overflate hoyere enn nevnte elementer, idet nevnte elementgrupper er anordnet i båndmaterialets lengderetning og den forventede bevegelsesretning for nevnte sneryddingsredskap i innbyrdes avstand mindre enn bredden av redskapets nedre kant i kontakt med underlaget, således at nevnte legeme tilsammen danner og utgjor nevnte understottelsesflate hvorpå redskapet kan gli og passere over de retroreflekterende elementer. i
5. Markeringsmaterial som angitt i krav 1, karakterisert ved at nevnte retro-ref lekterende elementer er gruppert i rekker på tvers av nevnte båndmaterial og i innbyrdes avstand langs båndets lengderetning, idet nevnte rekker er tilordnet hvert sitt beskyttelsesorgan med skråflater anordnet for gradvis heving av et sneryddingsredskap som nærmer seg nevnte elementer til sådan hoyde at redskapet vil passere over elementene.
6. Markeringsmaterial som angitt i krav 5, karakter i.is ert ved at beskyttelsesorganet omfatter et avsnitt på tvers av båndmaterialet og i bro over nevnte retroreflekterende elementer samt understøttende sideavsnitt som danner nevnte skråflater.
7. Markeringsmaterial som angitt i krav 6, karakterisert ved at nevnte reflekterende elementer har toppavsnitt innlagt i nevnte tvers-gående avsnitt av beskyttelsesorganet.
NO771306A 1976-04-15 1977-04-14 Markeringsmaterial for veibaner. NO771306L (no)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT22352/76A IT1059130B (it) 1976-04-15 1976-04-15 Perfezionamento allafabbricazione di materiale nastriforme per segnay letica stradale orizzontale e rela tivo materiale segnaletico perfe zionato resistente all azione di struttiva di macchine ed a trezza ture sparti neva

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NO771306L true NO771306L (no) 1977-10-18

Family

ID=11195079

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO771306A NO771306L (no) 1976-04-15 1977-04-14 Markeringsmaterial for veibaner.

Country Status (4)

Country Link
CA (1) CA1083112A (no)
IT (1) IT1059130B (no)
NO (1) NO771306L (no)
SE (1) SE7704218L (no)

Also Published As

Publication number Publication date
CA1083112A (en) 1980-08-05
IT1059130B (it) 1982-05-31
SE7704218L (sv) 1977-10-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4000882A (en) Contrasting marker panel for highway guardrails and the like
US5775834A (en) Portable highway warning device with frangible retainer ring
US4445803A (en) Resilient marker
WO1982004272A1 (en) An improved concrete block
US4129673A (en) Snowplowing resisting road surface marking tape material
EP1135558B1 (en) Controlled tire impact pavement marker
US1952942A (en) Traffic lane marker
KR100840406B1 (ko) 친환경성 선로형식 도로포장
JP4663442B2 (ja) 横断歩道用防滑ライナー
NO771306L (no) Markeringsmaterial for veibaner.
JPS6033122Y2 (ja) 道路橋伸縮継手装置
US1986097A (en) Highway traffic marker
US4815890A (en) Low level traffic direction pavement marker
EP3908698B1 (en) A road marking and a method for making a road marking
CA1222157A (en) Sheet material marker surface for roadways and the like
US1668288A (en) Traffic sign
KR102091911B1 (ko) 파빙이 가능한 유동부재 및 그를 이용한 파빙 도로의 시공방법
US2129503A (en) Traffic guide
US3106878A (en) Highway markers
RU195042U1 (ru) Дорожная рельефная разделительная полоса
KR20190128938A (ko) 음각노면형성 시스템
JP3245197U (ja) 道路分離帯用視認具
JP3417940B1 (ja) 路面凍結防止ブロックおよびこれを用いたブロック路面
RU80169U1 (ru) Барьерный элемент для разделения транспортных потоков (делиниатор)
Gartner et al. Improved highway lane reflectorized markers