NO763360L - - Google Patents

Info

Publication number
NO763360L
NO763360L NO763360A NO763360A NO763360L NO 763360 L NO763360 L NO 763360L NO 763360 A NO763360 A NO 763360A NO 763360 A NO763360 A NO 763360A NO 763360 L NO763360 L NO 763360L
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
belt
reinforcement structure
fabric
layer
warp
Prior art date
Application number
NO763360A
Other languages
English (en)
Inventor
P L E Moring
Original Assignee
Dunlop Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dunlop Ltd filed Critical Dunlop Ltd
Publication of NO763360L publication Critical patent/NO763360L/no

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16GBELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G3/00Belt fastenings, e.g. for conveyor belts
    • F16G3/10Joining belts by sewing, sticking, vulcanising, or the like; Constructional adaptations of the belt ends for this purpose

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Belt Conveyors (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Woven Fabrics (AREA)

Description

Oppfinnelsen vedrører et belte og særlig en fremgangsmåte for forbindelse av beltet, med en innleiret armeringsstruktur av varp og/eller ve ftelementer dannet av materialet som er i stand til å absorbere kompresjonskrefter.
Ét materiale som er i stand til å absorbere kom-pres jonskrefter menes her et materiale som har tilstrekkelig krymping og/eller snoing i elementene som utstrekker seg i en varp og/eller veftretning til å tillate absorpsjon av kompre-sjon i denne retning.
Fremgangsmåter for forbindelser er nødvendig for tilveiebringelse av en forbindelse som har er» lignende styrke som beltet og som også har lignende fleksibilitet slik at det unngås lokale hårdere eller stivere områder i størst mulig ut-strekning. Videre er det foretrukket å ha en forbindelse som kan tilveiebringes utenfor et belte-produksjonssted slik at beltet kan sammensettes på stedet og at ødelagte'eller slitte seksjoner av et langt belte kan erstattes.
En hensikt med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en fremgangsmåte for en innretn#.ig for sammenføyning av beltet som tilfredsstiller de ovenfor nevnte krav.
I-henhold til et trekk ved oppfinnelsen omfatter
en fremgangsmåte for forbindelse av to ender på beltet et lag av dekkmaterial og en innleiret langsgående armeringsstruktur som er kompressibel i lengderetning som beskrevet ovenfor,at dekkmaterialet fjernes fra armeringsstrukturen over en kort av-stand fra hver ende av beltet, at endene av den udekkede- armeringsstruktur plasseres i ende-mot-ende-f orhold,. at det påføres et lag av i det vesentlige veftløst stoff med et kompresjonsabsorberende varmematerial som definert ovenfor, slik at varpelementene er parallelle med lengden av beltet og hvor stofflagene ligger over endene og at det påføres et dekkmateriale og
at det hele herdes eller vulkaniseres.
Det i det vesentlige veftløse stoff er fortrinnsvis et•dekk-cord-stoff og kan være helt veftløst eller ha varpgarn som holdes sammen av veftgarn som' er relativt løst i sammenligning med varpgarnene som er bredt avstandsplassert, (f.eks. 8 ender pr. 10 cm) eller hvor garnene er innleiret i et fleksibelt matriksmateriale. Varpene kan omfatte tvunnede enkeltgarn eller tvunnede garn. Dekk-cord-stoffet kan i tillegg være belagt med et fleksibelt matriksmateriale. •
Fortrinnsvis påføres et lag av stoff over og et lag
av. stoff under armerings strukturen.
Fortrinnsvis påføres et klebe- eller adhesjonsfremmende middel på armeringsstrukturens flater før plassering av ender mot hverandre og/eller etter plassering av ender mot hverandre og før påføring av stoffet. Videre kan et tynt mellomlag av elastomer påføres, på armeringsstrukturen for å overlappe forbindelsen før'påføring av stoffet.
Endene til beltet- som skål sammenføyes kan tilskjæres for dannelse av'en fingerskjøt (f.eks. med fremragende forleng-else) eller kan kuttes rett for dannelse av e^n buttskjøt. Fortrinnsvis er endene skråskåret for å tilveiebringe en forbindelse med en lengde større enn bredden t.il beltet og en foretrukket skråvinkel er '60° til lengden av beltet.
Den sammensatte forbindelse kan herdes i en bærbar beitepresse og klemmer for å holde endene mot hverandre kan påføres før lukking av pressen. I tilfellet av belter av PVC eller belter med en PVC-belagt armeringsstruktur og gummitildek-ninger blir pressen kjølet før åpning. f
Dekkmateria.let kan fjernes mekanisk, dvs. ved skjær-ing eller ved bruk av en varm kniv eller ved benyttelse av varme for å bevirke delaminering. Fortrinnsvis skjæres dekkmaterialet tilbake i en vinkel til flaten for armeringsstrukturen for dannelse åv en skråstilt.kant. En foretrukket vinkel for tilbakeskjæringen er ^5°-
En videre hensikt med oppfinnelsen er å tilveiebringe en belteforbindelse som er fremstillet i henhold til den beskrevne fremgangsmåte.-
Forbindelsen kan benyttes sammen med.standardbelter som er armert med vevede arn.eringsmaterialer, men er særlig an-vendbar med belter av den faste vevede type. Med faste vevede belter er det ment belter med to eller flere lag av vevede varp- og veftelementer, i hvilket lagene er innbyrdes forbundet ved hjelp av varpelementet som samvirker med hvert lag. De innbyrdes forbundne varpelementer kan være en del.av varpen
• -
til et av lagene eller ekstra varpelementer.
Et egnet i det vesentlige veftløst stoff er dekk-cord-stoff omfattende en varp på 2/ lHO tex nyloncord med 95 ender pr. 100 mm, idet hver cord har en snoihg på 370 omdreininger pr. meter (Z) i de enkelte og 370 moinger pr. meter (S)
i falsene og en veft på 20-21 tex spunnet stapelgarn med 8 ender pr. 100 mm for å frembringe en resulterende varpstyrke på
200 KN/meter.
Som .et alternativ til. en enkel rettet forbindelse mellom endene til armerings strukturene kan endene være utsparet for dannelsen av en fingerforbindelse eller andre velkjente ut-. forminger.
Ett eller flere lag av veftløst stoff kan benyttes og disse kan ligge over, under eller såvel over som under armeringsstrukturen.
Mellomlagene, hvis disse benytte^s, kan være av gummi, PVC eller annet materiale som kan forenes med den type belte som skal sammenbindes.
Oppfinnelsen skal i det. følgende nærmere forklares ved hjelp av et utførelseseksempel som skjematisk er fremstillet på tegningen, som viser: Figur 1 er et sideriss av en forbindelse, med delene
trukket fra hverandre, og
figur 2 er et planriss av forbindelsen på figur 1. Beltet 10 omfatter et armeringsskjelett 11, en øvre gummitildekning 12 og en■nedre gummitildekning 13. Armer-ingsskj elettet 11 omfatter fire lag. av vevede varpelementer og veftelementer i hvilket lagene er innbyrdes forbundet ved hjelp av varpelementet som samvirker med hvert lag og lagene i armerings skjelettet er innleiret i gummi som er vulkanisert til dekk-lagene 12, 13.
For dannelsen av en forbindelse ved de belteender som skal forbindes skåret i en vinkel på 60° som vist på figur 2.. Hver ende fikk så enden av de dvre og nedre gummidekklag 12, 13 adskilt fra armeringsskjelettet 11.
De udekkede ender ble så plassert ende mot ende og tildekket på begge sider med i det vesentlige veftløst dekk-cord-stoff 1^ som er anordnet slik at varpgarnet til stoffet utstrekker seg"parallelt med retningen for lengden av beltet..
Dekk-cord-stoffet var av den type som er beskrevet ovenfor og omfattet en varp på 2*/l40 tex nyloncord med 95 ender'
pr. 100 mm, idet hver cord hadde en snoing på 370 omdreininger pr. meter (Z) i de enkelte og 370 omdreininger pr. meter (S) i falsene og en veft på 20-21 tex bundet stapelgarn med 8 ender pr. 100 mm for å frembringe en resulterende varpstyrke på 200 KN/m. Ikke vulkaniserte dekkmaterialark 15316 ble så anbragt for å
gi forbindelsen samme tykkelse som det opprinnelige beltet og det hele ble oppvarmet i en bærbar presse for å vulkanisere materialet.

Claims (1)

1. Fremgangsmåte for forbindelse av' to ender på belter med et lag av dekkmaterialet og en innleiret langsgående armeringsstruktur som ér, kompressibel i lengderetning, som definert i beskrivelsen, karakterisert ved .at materialet (12, 13) fjernes fra armeringsstrukturen (11) over en kort av-stand fra hver ende av beltet, at de utildekkede armeringsstruk-turender plasseres ende-mot-ende og at det påføres et i det vesentlige veftløst stoff (1 <*> 0 med et kompresjonsabsorberende varpmaterial s'om beskrevet ovenfor, slik at varpelementene er parallelle med lengden av beltet og stofflagene ligger over endene, at det påføres dekkmaterial (15,, l6)'og at det hele herdes eller vulkaniseres. 2: Fremgangsmåte ifølge krav 1, karakterisert ved at de utildekkede armerin.^ sstrukturender plasseres i ende-mot-endé-kontakt.
3- Fremgangsmåte ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at et klebemiddel påføres på armeringsstrukturflåtene før stofflaget (14) påføres.. h. Fremgangsmåte ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at et adhesjonsfremmende middel påføres på armeringsstrukturflåtene før stofflaget (1^) påføres.
5. Fremgangsmåte ifølge ett eller flere av de foranstående krav, karakterisert ved at et mellomlag av elastomer påføres på armeringsstrukturen (11) for å overlappe forbindelsen før stofflaget (l1!) påføres.
6. Fremgangsmåte ifølge ett eller flere av de foran stående krav, karakterisert ved at den sammensatte forbindelse herdes x en bærbar beitepresse.
7. Fremgangsmåte ifølge krav 6, karakterisert ved at pressen kjøles før den åpnes.
8. Fremgangsmåte ifølge, ett eller flere av de foranstående krav, karakterisert ved at dekkmaterialet (12, 13) fjernes fra armeringsstrukturen (11) ved bruk av varme for å bevirke en delaminering.
9- Belte med en forbindelse.dannet ved en fremgangsmåte ifølge ett eller flere av de foranstående krav.
10. Belte med et lag" av dekkmateriale (12, 13) og en innleiret langsgående armeringsstruktur (11) som er kompressibel i lengderetning, karakterisert ved at beltet har et forbindelsesområde i hvilket endene til den innleirede, armeringsstruktur (11) er i ende-mot-ende-forhold og dekket av et overliggende, lag av i det vesentlige veftløst stoff (1 <*> 0 med en kompresjonsabsprberende varp med varpelementer i stoffet plassert parallelt med lengden av beltet.
11.. Belte ifølge krav 10, karakterisert ved at endene til den innleirede langsgåen. de armeringsstruktur (11) er i kontakt.
12. Belte ifølge krav 11, karakterisert v ,e d at laget av stoff (1*0 er veftløst.
13» Belte ifølge krav 10 eller 11, karakterisert ved at lagene av i det vesentlige veftløst stoff (1*0 som omfatter varpgarn som sammenholdes av veftgarn som er relativt svake i sammenligning med varpgarn.
14. Belte ifølge krav 10 eller 11$ karakterisert ved at laget av • i det vesentlige veftløst stoff (1*0 er omfatter varpgarn som er innleiret i et fleksibelt matrisk- materiale.
15- Belte ifølge ett eller, flere av kravene 10 til 1 <*> 1, karakterisert ved ' at varpene omfatter tvunnede enkeltgarn.
16. Belte ifølge ett'eller flere av kravene 10 til l*t, karakterisert ved at varpene omfatter tvunnede garn.
17. Belte ifdlge ett eller flere av kravene 10 til 16, karakterisert ved at et lag av stoff (1 <*> 1) an-ordnes på begge sider av armeringsstrukturen (11).
18. Belte.ifølge ett eller flere av kravene 10 til 17, karakterisert ved at mellomlaget av elasto-mere er anordnet mellom armeringsstrukturen (11) og minst et av lagene av stoff (14).
19. Belte ifølge ett eller flere av kravene 10 til 18, karakterisert ved at armeringsstrukturens ender er skråskåret om en vinkel på 60°.
20. Belte ifølge ett .eller flere av kravene 11 til-19, karakterisert ved at armeringsstrukturens ender er skåret for dannelse av en fingerforbindelse.
NO763360A 1975-10-03 1976-10-01 NO763360L (no)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB4049975 1975-10-03

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NO763360L true NO763360L (no) 1977-04-05

Family

ID=10415219

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO763360A NO763360L (no) 1975-10-03 1976-10-01

Country Status (8)

Country Link
US (1) US4056016A (no)
JP (1) JPS5244363A (no)
BE (1) BE846823A (no)
DE (1) DE2644447A1 (no)
FR (1) FR2326629A1 (no)
NL (1) NL7610827A (no)
NO (1) NO763360L (no)
SE (1) SE7610754L (no)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3238584A1 (de) * 1982-10-19 1984-04-19 Phoenix Ag, 2100 Hamburg Verbindung von foerdergurtenden
EP0185006B1 (de) * 1984-12-13 1989-01-11 Semperit Aktiengesellschaft Verbindung der Enden von Fördergurten
US20030201057A1 (en) * 2000-03-15 2003-10-30 Dolan Troy D. Method for splicing a belt
DE10243727C1 (de) * 2002-09-20 2003-07-31 Contitech Transportbandsysteme Endloses Rundballenpressband und Verfahren zum Herstellen

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2251454C3 (de) * 1972-10-20 1979-02-01 Breco Kunststoffverarbeitungs-Gmbh & Co Kg, 4952 Porta Westfalica Verfahren zur Endlosmachung von Zahnriemenabschnitten

Also Published As

Publication number Publication date
US4056016A (en) 1977-11-01
JPS5244363A (en) 1977-04-07
DE2644447A1 (de) 1977-04-14
BE846823A (fr) 1977-01-17
FR2326629A1 (fr) 1977-04-29
NL7610827A (nl) 1977-04-05
SE7610754L (sv) 1977-04-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO763326L (no)
US8663791B2 (en) Composite reinforced cores and panels
EP0030129B1 (en) Reinforcement board
US4493175A (en) Roofing system
US4489123A (en) Laminate of metal sheet material and threads bonded thereto, as well as processes for the manufacture thereof
EP0257148A1 (en) Improvements relating to the joining of aircraft skin panels of the sandwich type to frame elements
US5021281A (en) Laminated material reinforced by a multi-dimensional textile structure and method for producing the same
US3982361A (en) Modified structure for lining generally curved surfaces
GB1502694A (en) Power transmission belt
EP0122024A3 (en) Fibre reinforced composites
US2441460A (en) Belt splice
US9623610B2 (en) Method for manufacturing a reinforced panel of composite material
NO763360L (no)
US4131030A (en) Covering for power transmission belt
WO2000009321A1 (en) Composite material construction
JP2003513174A (ja) シート状の織物材料
GB1559802A (en) Sail battens
NO763775L (no)
US4255147A (en) Wrapped-molded V-belt and method of manufacture
EP0826488B1 (en) Composite material construction
JP2004174775A (ja) 繊維強化プラスチック用の強化繊維基材
US1409601A (en) Tire patch or the like
JP3013117U (ja) Pc鋼棒緊張作業用防護板
JPS5989842A (ja) Frp製ばね板
JPS6361699A (ja) 交互重ね型航空機表皮パネルをフレ−ム要素に連結する方法および継手